不需镀层的耐腐蚀钢问世

日本钢管公司研制成功一种不需镀层就具有良好的耐大气腐蚀钢材 ,适合在大气中含盐量高的沿海地区使用。这种新钢材是在普通钢中加入 1 .5 %的镍和 0 .5 %的钼制成的 ,这些添加元素可以防止由渗透钢表面锈蚀层富集的氯离子所产生的腐蚀扩散。虽然它的成本比普通耐蚀钢高 4%左右 ,但由于它不需镀层 ,因而降低了包括长期维护费用在内的整个寿命周期使用的总费用。不需镀层的耐腐蚀钢问世     

耐腐蚀的油井用新型钢管

日本钢管公司研制成一种耐腐蚀性优异的油井用新型钢管 ,可用于 30 0 0 - 5 0 0 0ｍ深度的石油采掘。过去使用的耐腐蚀油井钢管中 ,含铬 13%的限用于 15 0℃左右的范围 ,超过这一温度则需使用含铬 2 2 %的双层不锈钢。但后者价格昂贵 (是 13%铬钢的 2倍 ) ,其使用也受到限制。该公司制成的新型钢管 ,在 2 0 0℃的温度条件下也具有良好的耐腐蚀性 ,且成本只比 13%铬钢管材高 30 % ,因此可广泛用于石油工业。这种钢管的成分为 :铁 80 %、铬 15 %、钼 2 .5 %、镍 1.5 %、锰 0 .5 %、硅 0 .5 %。耐腐蚀的油井用新型钢管@李惠萍…     

LNG烟囱用新型耐腐蚀厚钢板的开发

1　序言近年来 ,由于保护地球环境和合理利用燃料的需要 ,除煤和石油燃料外 ,在城市采用 LNG(液化天然气 )和 LPG(液化石油气 )为燃料火力发电厂的建设 ,则日益增多。一般在火力发电厂烟囱的内面 ,以前采用以无机材料为主浇注成形做成衬里。这种衬里要受排出气体腐蚀和热状态的影响 ,随着时间的推移这种衬里质量劣化 ,由于衬里损坏和灰尘的飞扬已成为问题。因此 ,根据内衬劣化程度要停止设备作业检修造成经济损失 ,最近不断提出要求改进 ,应使用具有高耐腐蚀和不需要维修烟囱用材料。新日本制铁公司根据使用单位的要求 ,经过大量试验与研…     

性能优异的缝焊钢管

日本东京一家公司研制成一种性能优异的新型缝焊钢管 ,它具有高抗拉强度、高韧性和高延伸性等特点 ,其抗拉强度为 1 0 0 0～ 1 3 0 0MPa,用途广泛。这种新型钢管是在钢中加入 0 .5 %～ 1 %的钼制成的。性能优异的缝焊钢管@李惠萍     

抗挤毁油井套管用钢管裂纹分析

通过对衡钢生产的抗挤毁油井套管表面裂纹进行分析,得出裂纹是钢中的残余有害元素造成,并经轧制,调质,回火后使裂纹扩大暴露的结论。据此,结合生产现场现有设备技术条件,提出了减少裂纹的工艺改进措施。     

日本研制出新钛合金

日本钢管公司研制出加工性能好的 CF- 80 0新的钛合金。该合金具有优异的冷冲压和冷轧制成形性 ,拉伸和弯曲时不需加热 ,在超低温时显示出与 Ti- 6 Al- 4V合金相同的强度 ,而韧性却提高 50 %左右 ,能承受 1 80的弯曲 ,冷轧成品率也很高。日本研制出新钛合金@高敬     

日本研制复合钢管的技术动向

虽然日本已有较大的有机涂层钢管生产能力,但随着石油、天然气和化学工业的不断发展,对钢管的耐蚀性等提出了更高要求。为此,日本在世界上领先地开发出复合钢管制造技术,并成功地生产出耐蚀性好、强度高的复合钢管。这里介绍日本开发复合钢管的背景、复合钢管的制造方法,复合钢管的化学成分、复合钢管的性能试验和检查、复合钢管的尺寸和重量计算方法以及复合钢管的标准化动向等,可供我国有关厂家研制复合钢管时参考。     

汽车用耐腐蚀热轧钢板

汽车用耐腐蚀热轧钢板［日］吉武明英等１绪言将制作汽车部件用的钢板材料高强度化，以减薄厚度，以此作为汽车轻量化的一种措施是很有效的。特别是因为汽车行走部件使用的是板厚比较厚的钢板，其轻量化效果在钢板材料中是比较大的。在将汽车行走部件减薄的场合，因为板厚...     

带插件钢管换热器的研制与应用（下）

5.换热器热态试验 5.1 试验目的和方法 为了研究插件形式、烟气温度、烟气流速和行程数,以及管内空气流速对传热系数、管壁和插件温度的影响,在试验时分别采用不同的插件结构和行程数目,并使烟气温度和流速尽可能保持不变作为前提,通过改变管内空气流速测定相应的空气预热温度、管壁温度和插件温度。     

耐磨耐腐蚀的硬质合金

耐磨耐腐蚀的硬质合金@李惠萍