基于计算机仿真技术的矿井救援密封舱盾构土压平衡问题研究

井下救援密封舱是煤矿安全生产的保障,是危机时刻矿工的最后一道生命线。随着煤矿开拓推进,密封舱会受到掘进机扰动而发生围岩压力变化,影响了密封舱的稳定性。文章基于以上问题建立了密封舱压力场分布模型和压力控制模型。根据模型制定了密封舱周围开拓扰动影响的控制策略,利用计算机仿真技术验证了模型和控制策略的有效性。此研究为井下救援密封舱及巷道布置研究提供了科学依据。     

土压平衡盾构在地铁施工中的应用

通过对广州地铁二号线越秀公园站——三元里区间隧道盾构工程的施工介绍，系统地阐述土压平衡盾构在复杂地质条件下的施工技术及土压平衡盾构的应用前景。     

不同叠交角度下盾构重叠隧道地层位移规律研究

以以色列“红线轻轨”项目重叠隧道为背景,在分析现场监测数据的基础上采用Rhino6和FLAC^3D软件建立了三维数值模型,研究了不同隧道叠交角度下盾构重叠隧道地表沉降、地层位移规律。研究结果表明,2条隧道从平行逐渐过渡到重叠状态时,随着叠交角度的增加隧道中间处测点累计沉降量增大,但累计沉降量除了受叠交角度影响外,还与穿越地层情况密切相关;在本工程地层条件下,由于2条隧道均穿越松散的库卡K1地层,叠交角度为60°时地表累计沉降达到最大。后建隧道开挖完成后,隧道叠交角度小于45°时,沉降槽宽度增大;大于45°而小于60°时,沉降槽宽度基本不变;大于60°时,沉降槽宽度减小;达到90°时,沉降槽左右对称。两侧隧道开挖完成后,隧道叠交角度达到75°时,两侧地层均改变移动方向。研究成果为重叠隧道的设计和施工提供参考。     

地铁双圆盾构施工引起的地面沉降模型

在总结单圆盾构施工引起的地面沉降预测方法的基础上,提出了用等效大圆模型计算双圆盾构施工引起的地面沉降的实用方法;并以上海地铁六号线某区间隧道双圆盾构施工为例,通过计算值与实测值对比,说明用等效大圆模型预测双圆盾构施工引起的地面沉降的可靠性。     

对国内隧道盾构掘进机技术与市场需求量的探讨

以国内隧道盾构掘进机技术为背景，分析了隧道盾构掘进机与市场需求量，对企业开发新产品和投资有着十分重要的现实意义。     

土压平衡式矩形顶管顶进工法（YJGF15—2000）

本文主要介绍了利用土压平衡矩形顶管机完成矩形断面的隧道施工法(YJGF15—2000)，重点介绍了施工设备、工艺及施工管理，并给出了一个工程实例。     

盾构隧道同步注浆技术

随着近年来大量盾构隧道工程的兴建,盾构隧道施工正在朝着长距离、大直径、大埋深、复杂断面和高度自动化方向发展,各项施工技术也逐步趋于成熟和完善.以广州地铁二号线越秀公园-三元里区间盾构工程为例,并结合该项工程对同步注浆技术进行探讨.     

盾构掘进土压平衡控制模型

分析了影响盾构土压平衡的掘进参数之间及其与土仓压力间的相互关系,采用自适应神经模糊推理系统（ANFIS）建立了一个以推进力、推进速度、土仓压力实时数据采样值为输入,螺旋输送机转速为输出的基于排土控制的盾构土压平衡控制模型.在Matlab中利用100组施工现场数据对模型进行训练和参数优化,并采用另外100组数据对训练好的模型加以检验.结果表明,模型预测结果与实测数据吻合较好,说明该土压平衡控制模型能够很好地逼近盾构掘进此类非线性过程,同时可以对掘进参数进行有效的预测控制.     

土压平衡式盾构机土舱压力控制仿真分析

阐述了土压平衡式盾构机电液控制系统工作原理。在AMESim仿真环境中搭建了系统的仿真模型,仿真分析了推进系统的推进速度、螺旋输送机转速以及密封土舱内土压力的相关关系。仿真结果表明,通过实时控制推进系统的推进速度和螺旋输送机的转速,可使密封土舱内的土压力达到稳定,从而保证施工质量,有效维持地表的稳定性。     

浅谈盾构姿态偏差与控制

介绍北京地铁盾构施工中盾构姿态控制的基本方法。     

6m级地铁土压平衡盾构后配套布置与设计

对6 m级地铁盾构后配套系统的主要结构设备:桥、台车、管片吊机、管片输送机、带式输送机和其他附属设备进行了研究,分析了施工因素对后配套结构设计的影响,给出了后配套系统设备的常用布置方式。总结了海外项目后配套系统的一些特点。     

泥水平衡盾构在粘土层中的掘进技术

以广东LNG珠江南岸盾构中遇到的复杂地层掘进情况为例,研究探讨了泥水平衡盾构机在粘土层中掘进问题,参照实际情况从不同环节给出解决措施,有效地提高了该底层下的作业速度。     

单相接地引起线路误动作分析

阐述了当前矿井高压系统6kV线路发生单相接地时非故障线路误动作的原因分析,并提出主要解决措施。     

深基坑周围地表沉陷分析

在分析地表沉降分布类型和规律的基础上．提出了把影响沉降的降水、支护侧移、附加超载等因素分开考虑，在参数的取值上考虑各自间的关系的计算地表沉降的方法。对地表沉降和变形预测及保护周围环境都有较强的实用性。     

超大直径盾构施工引发的上软下硬地层地表沉降规律

为预测超大直径盾构施工引发的上软下硬地层地表沉降量,基于某过江隧道北线盾构段施工引起的横向地表沉降监测数据,采用线性回归拟合方法,引入最大地表沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β,修正Peck公式。结果表明,沉降槽沿横向呈近似正态分布,盾构施工引发的地表沉降超过总沉降量的60%;当α、β分别取0.4~0.8和1.2~2.4时,修正后的Peck公式比传统Peck公式精度更高;与常规盾构相比,超大直径盾构施工引起的上软下硬地层最大地表沉降相对较大、沉降槽较宽、影响范围更大。     

掩护式支架平衡机构故障分析与排除

针对贵州六枝工矿比德矿业公司两柱掩护式支架平衡限位失效的分析研究,找到了影响平衡限位机构稳定性的结构原因,提出了更加合理的结构形式,为两柱掩护式液压支架的设计应用提供参考。     

土压平衡盾构机的计算机辅助造型设计

从城市交通发展看,小轿车的发展已造成城市空气严重污染、能源消耗、变通阻塞及事故,地下轨道交通可避免这些问题。采用土压平衡盾构法对地下轨道交通隧道施工可以不破坏地表建筑,解决地下水渗漏和地层塌陷等问题,并具有机械化程度高、施工速度快的优点。在城市给排水、供电、通讯、过江隧道等地下隧道工程、公路铁道及南水北调工程的隧道施工中,盾构法有广阔用途。     

高压旋喷桩加固滨海地区软土地基沉降分析

为了分析高压旋喷桩加固后的软土地基沉降规律, 以天津滨海地区某软土地基加固工程为例, 基于两相多孔介质弹塑性本构模型对高压旋喷桩加固处理的软土地基沉降进行了数值分析。结果表明, 软基加固前地表沉降形式呈“锅底”型, 与实际观测情况相符, 沉降量随时间呈对数函数增长;高压旋喷桩加固软基效果明显, 可以有效减少软基地区的地表沉降;加固处理后的地面实际监测得到的沉降量小于数值模拟所得预测值, 加固效果良好, 高压旋喷桩可作为既有建筑物地基加固的首选方法。     

掘进装备用内控式平衡阀的特性分析及优化

对内控式平衡阀的工作原理进行了分析并建立了数学模型,在仿真软件中建立了掘锚机截割大臂升降回路平衡阀工作状态仿真模型,分析了不同平衡阀参数对回路压力损失产生的影响。建立试验平台,验证平衡阀对大臂升降回路的影响,为大臂升降回路选用更合适的平衡阀。