路面性能评价指标的研究

系统的介绍了影响路面性能的4个指标——路面破损情况、行驶质量、强度及抗滑性能的测试方法及评价方法,为路面的综合评价奠定了坚实的基础,以促进运用数学方法进行道路性能评价的应用。     

路面抗滑性能测试方法及指标研究综述

综述了国内外沥青路面抗滑性能测试的方法和指标,对路面抗滑性能测试方法的工作原理进行了梳理,对不同路面抗滑测试系统的研究现状和面临的问题进行了阐述,并提出了今后抗滑测试方法新的研究方向。     

高等级公路路面抗滑性能评价及养护防治措施

结合公路滑溜现象的产生,根据公路的结构特点和所处环境,介绍了各高等级路面抗滑性能的测试方法及评价指标,并在此基础上提出了科学的路面防滑养护措施,从而增强公路路面的抗滑能力,确保行车安全。     

基于GBDT的沥青路面抗滑性能感知模型研究

为了克服接触式路面抗滑性能测试方法适用范围局限、稳定性与可重复性较差的缺陷,文章通过非接触式三维激光扫描技术建立沥青路面抗滑性能梯度提升决策树(GBDT)感知模型。研究选取巴通万高速公路上的12个测试站点,收集了216组原始数据,对路面三维纹理数据进行面积分层,并提取宏微观纹理指标。然后将不同面积占比下的宏微观纹理特征指标、测试温度及摩擦系数BPN分别代入模型中,并与决策树、随机森林、线性回归三个模型进行对比分析。研究表明,以40%为最佳切割面,GBDT路面抗滑性能感知模型准确度更高、稳定性更好,测试集R²达到0.8732,能够准确有效地评估沥青路面抗滑性能。GBDT感知模型参数重要性分析结果显示：温度对沥青路面抗滑性能具有显著性影响,针对不同的评价指标,其宏微观纹理特性对路面抗滑性能的影响差异性较大。研究验证通过非接触式路面纹理测试替代现有的接触式路面摩擦测试的可能性,所建立的指标体系和模型以期推动路面抗滑性能测试技术的进步。     

公路路面抗滑性能影响因素研究

阐述了路面抗滑性能的多种影响因素,理论分析了路面抗滑性能的评价指标,进而提出了改善路面抗滑能力的措施,旨在保证行车安全,改善交通环境。     

路面抗滑性能评价新指标纵向摩擦系数PFC

在经过大量的实测数据分析、处理、回归基础上得出纵向摩擦系数PFC和抗滑摆值FB（BPN）之间良好的相关关系，从而得出以纵向摩擦系数PFC为指标的路面抗滑性能评价标准，并进行了SAFEGATE摩擦系数测试车与摆式仪的工效对比，证明了以纵向摩擦系数PFC为指标评价路面抗滑性能的可行性。     

公路沥青路面抗滑性能检测方法

结合某公路工程实际情况,首先简要阐述了沥青路面抗滑性能检测方式及原理,然后围绕着公路工程制定沥青路面抗滑性能检测方案,通过构造深度、抗滑摆值与横向力系数指标实现路面抗滑性能准确评价。结果表明,公路在通车运行多年之后,其沥青路面的构造深度、横向力系数等指标都达到标准要求,路面具有良好的抗滑性能。     

山区高速公路隧道路面抗滑问题探讨

本文简要分析了山区高速公路隧道路面抗滑性能的影响因素,对比了不同路面结构类型的抗滑效能,提出了提高隧道路面抗滑性能的措施建议,对于预防和减少交通事故提高行车安全具有积极意义。     

沥青混凝土路面抗滑性能的分析

影响沥青混凝土路面抗滑性能的因素有路面本身的构造特点和人为、天气等其他外界环境,路面抗滑性能能够综合反映出路面设计、筑路材料、施工工艺及养护等技术水平情况;表征沥青混凝土抗滑性能的标准指标有摩擦系数及构造深度两种,通过摆式仪法和铺砂法分别来测定路面的摩擦系数和构造深度;结合影响沥青混凝土路面抗滑性能的因素进行分析,列举提高沥青混凝土路面抗滑性能的可行性措施.     

钢渣沥青混凝土路面抗滑性能研究

路面的抗滑性能是保证行车安全的一个重要指标。集料的抗磨耐滑性能对路面的抗滑性能有着重要意义。该文在对钢渣路面抗滑性能进行了8年的追踪调查后发现,钢渣有着良好的物理力学性能,与传统路面相比,钢渣路面抗滑性能衰减较慢,可以显著提高路面的抗滑性能。     

欧美水泥混凝土路面构造及其降噪评价

较高的噪声和抗滑耐久性不足是水泥混凝土路面的两大难题,本文针对此介绍了欧美普遍使用的混凝土路面构造,包括人造草皮拉毛、粗麻布拉毛、横向刻槽、纵向刻槽、金刚石研磨以及露石混凝土路面、透水混凝土路面等,并对其降噪效果和抗滑性能进行评价。     

二级公路短隧道多孔混凝土磨耗层设计与施工

根据隧道内部环境和车辆运行特性,提出了采用多孔混凝土来克服隧道路面抗滑耐久性不足的问题.针对多孔混凝土的强度性能和施工特性,通过强度试验提出了多孔混凝土的合理配比和合适的施工工艺.结果表明,采用湿-湿法施工可以显著提高多孔混凝土路面上、下层间界面的粘结强度.     

沥青稳定基层路面结构的特点及其应用

目前我国沥青路面结构和材料设计中仍存在许多问题,导致了路面结构早期破损严重,参照国内外设计方法、设计指标及路面结构等不同方面进行了对比,提出了沥青稳定碎石柔性基层的结构要求以及在我国推广沥青稳定碎石基层结构的必要性,对提高我国沥青路面的质量有重要意义。     

Estimation of pavement rehabilitation cost using pavement management data

Estimation and scheduling of future pavement maintenance and rehabilitation (M&R) works are one of the primary concerns of highway agencies due to the limited allocations in budget and resources. Two approximate methods for estimation of pavement rehabilitation cost are presented and compared in this study based on highway present condition index (HPCI) and rehabilitation history. The former is based on pavement condition, while the latter is based on historical and statistical trends. Database from a pavement management system (PMS) of various highway sections surveyed in Korea were used in this study to establish a relationship between HPCI and pavement service life and to analyse the trends of rehabilitation periods. The two simple methods presented provide useful information and probable range for the various highway agencies to guide them in the preliminary planning, budgeting, estimating and scheduling of their future pavement M&R works.     

浅谈我国沥青路面设计方法与AASHTO设计方法

对我国现行沥青路面设计方法中存在的一些问题进行了分析,对AASHTO设计法作了简要的介绍,通过对比分析,提出了对沥青路面设计过程中的几点建议,从而提高我国的沥青路面设计水平.     

冷铺沥青混合料路用性能评价

结合冷拌冷铺沥青混合料在国外的广泛应用,针对国内在冷拌冷铺沥青混合料路用性能检测方面的空白,对其路用性能评价方法与评价指标进行了研究,提出了冷拌冷铺沥青混合料各项技术指标的评价方法及推荐值。     

市政交通基础设施资产价值评估的计算方法

通过对影响交通基础设施资产价值的影响因素分析,综合了各种评估方法的优缺点,选用了最合理的方法对交通基础设施进行价值评估,科学合理地将资产的技术状况指标转化为经济指标。介绍了上海市道路路面和桥梁资产估算方法及估算出的总资产量。最后通过分析评价了上海市道路应该投入的养护维修费用。     

公路路基路面病害的科学检测及预防养护方法探讨

本文分析了我国路面养护过程中观念落后,重视建设,忽视养护的问题,从路基、路面两个角度探讨了病害的科学检测方法,提出了专业的检测操作方法,并针对我国公路路面中常见病害问题的养护方法进行探讨,旨在促进我国公路养护工作的推进。     

浅谈水泥混凝土路面裂缝的成因与预防措施

结合实际情况,对水泥混凝土路面工程质量通病——裂缝的产生原因及影响因素作了分析,同时提出相应的裂缝预防措施,并总结出一些处理方法,以减少路面病害的发生,提高其路用性能。     

公路工程现场压实度的评定

指出对于高等级公路路面,压实度是保证整个路面施工质量最重要的一个指标,主要针对压实度的评定指标及评定标准进行了介绍,常用的评价压实度的方法为压实度、路面残余空隙率及核子密度仪法,且核子密度仪基于其无破损检测等众多优点有广泛的使用前景。