关于互联网时代的汽车养护维修平台模式的思考

随着国民生活水平的不断提升,汽车已成为人们日常出行的主要代步工具,相对这也带动了汽车售后市场的高速发展。但是在实际运行时,由于各汽车售后服务企业的服务水平参差不齐,再加上缺少统一的调控和监管,所以使得我国整体汽车售后服务质量远低于国外发达国家。因此,要想改变这种不良情势,满足我国汽车售后服务行业的可持续发展,就要运用互联网技术,大力完善我国汽车售后服务模式,并借鉴国外汽车配件零售模式经验,积极建设可以满足时代发展需求的汽车养护维修平台,本文也会以"车小弟"项目为例,详细探究互联网时代的汽车养护维修平台模式的经营方式。     

互联网新业态下汽车客户关系管理探析

随着移动互联网迅速发展,汽车行业内竞争加剧,各个汽车制造企业为满足客户多样化的需求,由传统按库存生产转向按订单生产。互联网新业态下汽车客户关系管理发生变化,我国客户关系管理起步较晚,随着互联网新业态发展,原有客户关系管理不适应企业发展需求。需要研究汽车行业客户关系,帮助企业把握商机,提高企业市场占有率。     

“互联网+”背景下汽车后市场的转型趋势及策略研究

在“互联网+”背景下,传统汽车后市场将面临着严峻的考验,企业面临着变革,全面整合和革新传统的汽车相关产品的销售服务模式,以适应公司的长远发展需求,扩大公司收益,积极融入互联网销售模式,是整个汽车行业的发展趋势。因此,本文对汽车后市场的发展及转型策略进行了概括总结。     

基于协同应用平台的汽车售后服务系统研究

阐述了国内外汽车制造企业售后服务信息化发展现状,分析了汽车售后服务业务流程,研究了ASP模式的协同应用平台,并根据汽车售后服务的业务特点构建了基于协同应用平台的售后服务系统体系结构。最后,设计了系统的模块,描述了其基本功能,并对系统进行了开发。     

基于协同应用平台的汽车售后服务系统研究

阐述了国内外汽车制造企业售后服务信息化发展现状,分析了汽车售后服务业务流程,研究了ASP模式的协同应用平台,并根据汽车售后服务的业务特点构建了基于协同应用平台的售后服务系统体系结构。最后,设计了系统的模块,描述了其基本功能,并对系统进行了开发。     

汽车维修市场发展模式研究

汽车售后服务作为整车的下游产业,将随着中国汽车数量的增长而快速发展。从总的发展趋势来看,我国汽车售后服务主体将向汽车维修服务中心＋特约维修厂、独立连锁维修快修企业、DIY等个性化连锁服务企业方向发展。     

汽车售后服务质量管理与客户忠诚的关系

在汽车行业蓬勃发展的背景下,传统的销售模式已经不适用于当前日趋激烈的汽车竞争行业当中。一些汽车企业为了抢占更多的客户资源,采取了多样的营销、服务手段,其中,售后服务工作对客户品牌忠诚度的影响最为深远。在本文中,笔者从提高售后服务质量管理的角度,提出了关于提高客户忠诚度的管理建议,希望能起到参考作用。     

面向设计的PDM系统与售后服务系统的信息集成

分析了产品设计部门与售后服务部门之间的信息集成需求,建立了产品售后服务信息模型,基于Web service技术建立了PDM系统与售后服务系统的集成架构,实现了二者的集成,并在某汽车制造企业进行了应用实施,为提高企业产品研发速度和售后服务水平奠定了坚实的基础。     

信息化背景下汽车故障诊断与维修的发展趋势

随着计算机技术、互联网技术、智能化技术、移动通讯技术的发展,信息化时代已经来临,在这样的背景下,信息化技术在汽车故障和维修领域的发展也是应运而生,本文主要分析了我国汽车后市场的发展,在汽车维修市场不断扩大的背景下,如何充分利用信息化技术,更好的对汽车进行故障诊断和维修成为研究重点,本文主要研究了信息化背景下汽车故障诊断与维修的发展趋势,如信息化、系统化、品牌化等。     

汽车售后服务模式创新探析

随着社会经济的不断发展,人民生活水平不断提高,在消费水平和消费观念上也发生了较大的变化。从之前的盲目跟风逐渐变成了理性消费,更注重商品的质量细节与购买体验。在这样的环境下,汽车售后服务受到了更多人的重视,身为汽车销售企业,必须要不断的完善售后服务细节和质量,创新服务方式,才能得到消费者的认可,不断提高客户的满意度,最终在激烈的市场竞争中得以生存,这也是很多汽车企业共同的目标。本文对此做了深入研究,首先阐述了汽车售后服务的意义,介绍了我国汽车售后服务的现状,最后结合实际情况探讨了新时期汽车售后服务模式的创新。     

汽车4S店备件库存管理研究

在当今汽车市场竞争日益激烈的情况下,各汽车品牌的竞争逐渐转向汽车售后服务市场。通过分析汽车售后服务站备件管理及库存设定,对汽车售后服务站备件管理提出具体建议。     

汽车后市场急需“精耕细作”

据中国汽车工业协会统计数据显示，2013年我国汽车总销量达2198．41万辆，同比增长13．9％，明显高于2012年的4．33％，增速开始明显反弹。很多人觉得，在整个汽车产业中，汽车销售肯定是收回投入成本的主要且有效途径，实则不然。根据欧美国家的统计，     

浅析宝骏汽车遥控系统故障诊断与维修

本文从宝骏汽车遥控系统常出现的故障内容出发,分析宝骏汽车遥控系统电路和诊断流程,从数据流的特点对宝骏630汽车遥控系统进行故障诊断,为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事汽车中遥控系统维修与诊断提供有益的参考.     

装配过CA141的学者畅谈产业自主创新——专访清华大学汽车发展研究中心主任李显君

李显君曾就学于吉林工业大学管理学院，大学毕业后，被分配到第一汽车集团公司发动机厂（如下简称一汽发动机厂）。在一汽发动机厂的时候，李显君在工厂一线车间当过实习工人。这使他的知识面从管理学，延伸到了机械加工、装配工艺等方面。     

汽车备件管理指标研究

针对汽车生产企业售后服务备件管理工作,指出建立汽车备件管理指标的意义,并就备件供应满足率、备件及时到达率、备件索赔率、备件抱怨率等汽车备件管理指标的范围与具体内容进行阐述,为系统地建立客观而准确的备件管理评价模型提供参考。     

广汽集团发展战略及零部件布局

<正>从成熟汽车市场发展来看,汽车市场发展可以分为起步期、快速发展期、普及期(普及初期-普及后期),饱和期。当千人汽车保有量超过每千人50辆以后,汽车市场就步入了普及期/普及初期,普及初期复合年增长率在5%~10%之间,持续时间10年左右。类比中国汽车市场发展,     

汽车零部件焊接工艺研究

通过研究汽车零部件焊接工艺,揭示汽车焊接工艺发展趋势。方法对CO2保护焊、电阻焊、激光焊的优点进行概述,并对激光焊接工艺在车身制造、零部件制造的应用以及复合激光焊的应用进行研究。汽车零部件焊接工艺应满足汽车车身结构多方面的要求,确保整车品质,必须根据不同材料采用不同的焊接工艺。我国汽车的整体焊接工艺水平,和国外先进的焊接技术还有一定的差距。因此,必须坚持技术创新,大力加速发展高效节能的焊接新工艺及新设备。     

汽车零部件焊接工艺研究

通过研究汽车零部件焊接工艺,揭示汽车焊接工艺发展趋势。方法对CO2保护焊、电阻焊、激光焊的优点进行概述,并对激光焊接工艺在车身制造、零部件制造的应用以及复合激光焊的应用进行研究。汽车零部件焊接工艺应满足汽车车身结构多方面的要求,确保整车品质,必须根据不同材料采用不同的焊接工艺。我国汽车的整体焊接工艺水平,和国外先进的焊接技术还有一定的差距。因此,必须坚持技术创新,大力加速发展高效节能的焊接新工艺及新设备。     

2012北京车展博世展出多项创新技术

全球领先的汽车技术及服务供应商博世亮相北京国际汽车展,围绕"清洁与经济、安全与舒适"主题展出一体化汽车技术解决方案,涵盖旗下汽油系统、柴油系统、底盘控制系统、起动机和发电机、汽车电子、汽车多媒体、电子驱动、汽车售后市场等众多业务领域。