振动压路机振动轮减振系统的减振效果

振动压路机振动轮减振系统主要由橡胶减振块组成,该系统一方面要利用振动轮中偏心装置旋转产生的周期性振动,对路面进行压实,另一方面要减少振动轮向机架以及其他系统传递的振动,从而提高机器的可靠性和舒适性能。本文通过试验,验证振动轮减振效果。1.橡胶减振器的受力特点橡胶减振器制作简单,减振刚度理论计算方法也比较成熟。振动压路机橡     

振动压路机二级减振系统的减振性能仿真

振动压路机橡胶减振系统的性能直接影响振动压实质量和驾驶舒适性。为了降低重型振动钢轮对机架的振动影响，建立了二级橡胶减振系统数学模型，给出了数值解，并对比分析了高幅、低幅两种工况下一级减振、二级减振的减振效果。结果表明，二级减振系统具有更好的减振性能，振动钢轮能够快速达到稳定振动状态，二级减振系统中间支撑板质量应大于振动轮质量的15%,一级减振系统的弹簧刚度应大于二级减振系统弹簧刚度的60%,研究结论对重型振动压路机的减振系统设计具有一定的理论借鉴意义。     

振动压路机的主减振系统的设计研究

本文对振动压路机的主减振系统进行基于动力学模型的理论分析和设计计算；结合实际测试结果对比说明主减振系统动力学模型理论的指导意义。     

振动压路机前机架连接体的改进

<正>振动压路机连接体部件的主要作用是将振动轮与前机架连接、固定在一起,使振动轮实现振动及行走的功能。常用的连接体结构如图1所示,与前机架的连接方式如图2所示。该结构连接体虽然可以有效保证振动轮与前机架的连接强度和刚度,     

新型减振镗杆的结构设计及振动特性优化分析

机械加工中由于镗杆的刚度不足和加工的特殊性,产生的切削颤振会严重影响加工零件的精度。本文阐述了新型减振镗杆的结构设计及选材,确定了核心元件的尺寸和材料。在有限元分析软件ANSYS中构建有限元仿真模型,基于机械振动理论的方程式计算出减振系统各参数的初始值,在此基础上进行优化分析得出各参数最优值,并对优化前和优化后的减振镗杆在不同切削用量情况下的振动规律进行研究。对比分析优化前后镗杆的谐响应幅频特性曲线,证明优化后的减振镗杆比优化前的减振镗杆的减振效果更好。     

冷水机组机架减振效果分析

根据冷水机组结构特性设计了一种减振机架,并利用ANSYS对其固有频率和模态进行了计算;提出了一种利用频响函数法对冷水机组机架的减振效果进行评估的方法,通过ANSYS仿真得到了其频响函数,最后通过实验验证了该方法的可行性。结果表明,该机架具有明显的减振效果,频响函数法可以有效地评估机组或部件的减振效果。     

滚动冲击压路机减振特性研究

在研究滚动冲击压实技术及机械设计的基础上对所设计样机的减振结构进行分析测试,提出了改进结构及参数的方法,经施工试验验证效果明显。     

冲击振动压路机实验样机机架的谐响应动特性分析

根据冲击振动压路机实验样机结构设计图纸的几何参数,在ANSYS中建立样机机架的有限元模型;结合样机机架所承受的外部简谐激励载荷的频率范围,对其进行有限元谐响应分析以及谐载动态性能估计.     

振动压路机驾驶座椅设计的人体工程学分析

振动压路机是对各种基础压实的主要施工机械，一方面要求振动压实力大，另一方面要求有良好的乘坐(驾驶)舒适性，即存在着振动与减振的矛盾。本文从人体的振动特性入手，简要分析了人体对于机械振动的反应和相关的评价指标，并运用人体工程学的理论对振动压路机的人机工程设计要点进行了总结。     

振动压路机技术参数对压实效果的影响分析

振动压路是典型的重型机械,其技术参数对压实效果有举足轻重的作用.文详细地对振动压路机的技术参数进行分析,并合理地选择这些参数,以达到最佳的压实效果.     

全液压振动式压路机振动系统故障分析

分析了全液压振动式压路机振动系统故障原因,并提出排除故障的解决方案.     

振动压路机的一种随机振动分析

将筑路过程的材料弹性系数视为正态随机分布的,在此基础上,将振动压路机视为一个2自由度线性随机的动力学系统,借助于计算机仿真,对其进行了理论研究,揭示了其随机响应过程,以及自相关函数等.     

振动压路机软启动研究

介绍了一种用于解决因振动压路机启动惯性力大,而容易使系统遭到破坏的简单方法,使得其工作寿命更长久。     

振动压路机压实过程中的频率稳定性分析

通过对压路机振动频率波动现象及其产生的原因进行分析,得出了振动频率随振动负荷变化的基本规律;通过数学分析,从理论上推导出影响压路机振动频率稳定性的相关因素。通过对某国产全液压单钢轮压路机进行试验,验证了结论的正确性。提出了改善发动机性能、调整液压系统配置等提高振动压路机压实过程中频率稳定性的方法。     

振动压路机的液压振动系统改进设计

通过对原有的振动压路机的液压振动系统进行分析,指出它的不合理之处,并对此系统进行改进设计.     

双钢轮振动压路机振动模型的仿真与分析

双钢轮振动压路机的两个钢轮可同时参加振动压实工作,提高了工作效率,然而两个钢轮同时振动会使整个车架产生更大的振动,这对零部件的使用寿命和驾驶员的舒适性不利。建立了双钢轮振动压路机的六自由度振动模型,并运用Matlab/Simulink对振动方程进行仿真。参考具体型号压路机的技术参数,分析了六自由度的仿真曲线并得出结论。仿真结果对压路机振动工况的改进和工作参数的合理选择具有实际意义。     

振动压路机最优乘坐舒适性研究

本研究就振动压路机路面行驶引起的振动对驾驶员舒适性的影响,采用非线性规划优化方法,以驾驶员在振动压路机作业、行驶中所受垂直振动加速度加权均方根值为目标函数,以各级减振件的动态参数即刚度系数、阻尼系数为优化变量进行设计。将其结果以国际标准IS02631提出的评价法加以校核、筛选。如此选择而获得的减振参数,经试验及计算机模拟分析,证明能达到理想最优乘坐舒适性。