锅炉烟道系统强振问题的分析和治理

针对湘潭钢铁有限公司动力厂130t/h燃气锅炉烟道系统振动严重超标的问题,通过对引风机及烟道系统的振动测试和分析,找出其振动的主要原因.经采取技术措施治理后,其振动大大降低,达到预期目的.     

1000MW等级超超临界双烟道锅炉

对1000MW等级超超临界双烟道锅炉产品的主要技术、创新点、社会效益等进行了介绍。     

电站锅炉引风机改造后振动原因分析及处理

概述了清河发电厂６号炉两台引风机进行提高出力的技术改造后，高速运行时存在的振动问题，分别叙述了振动现状测试，气流激振试验及振动变化观察试验情况，分析了振动原因，提出了处理措施，得出了处理效果良好的结论。     

锅炉鼓风机轴向振动异常分析及处理

针对锅炉鼓风机轴向异常振动,通过多次监测诊断和分析检查,发现叶轮装配不当,造成轴配合失效及轴弯曲故障,据此采取应急措施消除故障源。     

锅炉除氧器给水系统节能改造

就江苏洋河酒厂股份公司热电站大气式热力除氧器除氧效果达不到锅水除氧要求和长期溢流的故障,从给水系统设计、调节运行水位和给水量两方面分析了故障原因,提出对其给水系统的节能改造方案,显著的效果。     

锅炉给水泵振动分析及处理措施

对锅炉给水泵的振动原因进行分析,并进行了针对性的处理,效果良好。     

大型火电机组引增合一改造后新引风机出口烟道节能优化改造研究

针对大型火电机组引增合一改造后出口烟道弯头多、沿程距离长、多处汇流处存在气流对冲、流场不均等问题,本文介绍了国能（福州）热电有限公司一期2×600MW机组锅炉引增合一改造后新引风机出口烟道节能优化改造方案,具体包括项目改造背景,改造方案的可行性论证以及改造后的效果分析,提出了一种高效、安全经济的烟道优化改造方案。     

基于现场动平衡技术的烟汽轮机振动分析

针对某炼油生产企业烟机机组振动超标故障,采用现场动平衡技术对机组进行测试和减振。根据实测结果和平衡过程分析了故障产生的原因,并给出处理措施,有效解决了该机组的振动超标问题。     

电站锅炉风烟系统节能技术研究

紧密结合目前我国电站锅炉风烟系统运行中存在的问题,以理论分析与实践相结合的方法,从降低锅炉风烟系统运行参数及提高风机实际运行效率两个方面,提出了一系列降低电站锅炉风机能耗的技术和措施。内容涉及风烟管道设计方法的改进、选择与风烟系统相匹配风机的方法等,且不仅从风烟系统设备本身,还从电厂实际运行控制方面提出了节能实施措施。     

超声波振动珩磨振动系统试验研究

论述超声波振动珩磨振动系统的原理,通过振动试验分析振动系统中的变幅杆、弯曲振动圆盘、振动子系统的振动效果。     

锅炉烟道积灰引起正压燃烧的原因与对策分析

一台4吨的链条煤炉烟道因严重积灰引起正压燃烧，分析其积灰的原因，并提出有效的积灰排除对策，最终积灰故障得到排除。     

柴油机振动分析研究

柴油机作为机车、船舶等常用机械的动力设备,其动力性和可靠性直接影响整个系统的安全运行。本文对柴油机进行了动力学分析,指出了引起缸盖、机体振动的动力来源,并指出了振动的产生机理及影响振动的因素,同时设计出合理的实验测试诊断系统。     

车辆转向系统振动特性的试验分析

转向系统的振动特性是衡量汽车NVH性能的一个重要评价指标,是影响车辆乘坐舒适性的重要影响因素.在新车型开发过程中解决方向盘振动严重的问题就非常必要.通过试验对转向系统方向盘进行传递函数测试,得到方向盘振动的固有频率,并与发动机怠速状态下的激励频率对比,从而分析方向盘在怠速状态下振动过大的原因,并为转向系统的进一步结构优化设计打下基础.     

一种实用振动工艺系统的建模及振动分析

振动系统常用于处理机械零件,但是缺少实用的理论模型。本文针对一种典型而实用的振动工艺系统,提出了一种基于微分方程的数学模型,同时进行了力学与运动学分析。     

锅炉系统烟气余热利用技术研究

加强对锅炉系统烟气余热利用具有重大的经济、社会和环境效益,在分析余热回收技术实现难点的基础上,对烟气余热回收利用装置、回收方式、应用前景、经济效益和节能意义进行探讨。     

液压系统常见振动与噪声的分析与解决措施

本文分析了液压系统常见振动与噪声产生的基本机理,同时对防止或减小振动与噪声提出了相应措施。     

基于一体化模型的往复式压缩机管线系统振动分析

传统的压缩机及管线系统振动分析与控制的方法是建立非完整模型开展局部减振技术研究,难以对系统整体振动能量分布进行描述。为此,本文基于Hamilton变分原理、微分方程的等效积分法,运用弹性力学理论,采取有限元的方法建立了系统的动力学一体化模型,并以此为基础进行了振动分析,对比发现分析计算结果与现场测试数据基本吻合,从而证明了所建立的一体化模型合理。以此一体化模型为基础进行振动控制方案设计,计算验证发现,采取控制方案的管系振动位移最大降幅达91.5%,最大振动位移在181~291μm之间,振动能量分布更趋均匀,从而证明了这种基于一体化模型的有限元分析方法是进行往复式压缩机管线系统振动控制的一种有效途径。