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装载机输出功率呈明显的周期性急剧波动且能耗率较高,非常适合发展混合动力技术.与汽车相似,混合动力装载机也有多种结构形式.详细探讨了同轴并联混合动力装载机的控制策略.同轴并联混合动力装载机的载荷感知问题是控制策略的关键,比较了油门踏板载荷感知方案、变矩器转速比载荷感知方案和需求转矩在线估计 相似文献
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混合动力装载机电力变矩机理 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析导致装载机油耗率偏高原因的基础上,针对装载机油耗特性提出了一种混合动力装载机机电耦合方案.该方案不仅便于实现所有的混合动力工作模式,其电力变矩工作模式还采用两自由度的行星排取代液力变矩器,通过提高传动效率进一步降低装载机油耗率.电力变矩工作模式将发动机的功率按工况要求分配给传动系统和电力驱动系统,电机通过反转发电的方式回收发动机的盈余功率,同时利用行星排的降速增扭特性满足装载机在低转速、大转矩工况的动力需求,避免液力传动的功率损失,提高能量的有效利用率. 相似文献
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同轴并联混合动力装载机控制策略的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
装载机输出功率呈明显的周期性急剧波动且能耗率较高,非常适合发展混合动力技术,与汽车相似,混合动力装载机也有多种结构形式,详细探讨了同轴并联混合动力装载机的控制策略.同轴并联混合动力装载机的载荷感知问题是控制策略的关键,比较了油门踏板载荷感知方案、变矩器转速比载荷感知方案和需求转矩在线估计方案,最终采用需求转矩在线估计方案感知装载机载荷,并按照该载荷感知方案制定了控制策略.利用Cruise软件搭建同轴并联混合动力装载机仿真平台,在MATLAB/Simulink环境下搭建控制策略模型,通过联合仿真验证了该控制策略的有效性,并获得了约11%的节油效果. 相似文献
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以装载机节约能耗为研究目标,设计了装载机混合动力系统和液压能量再生系统。通过混合动力技术和动臂液压缸重力势能回收系统的应用,降低了装载机发动机装机功率。建立了混合动力装载机Advisor软件模型,仿真结果表明,设计方案降低了油耗,减少了排放,具有较好的经济和环保效益。 相似文献
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《机械工程与自动化》2015,(6)
介绍了混合动力技术国内外的研究现状、当前应用于工程机械上的混合动力的系统结构、连接方式及其技术特点,通过实例说明了液压并联混合动力在装载机行走液压系统的制动能量回收方面的特点和优势,并指出了存在的问题及后续的研究方向。 相似文献
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装载机的自动变速控制是装载机发展的必然趋势.自动变速技术不仅可以提高工作效率、降低驾驶人员工作强度,而且可以提高装载机的使用寿命和经济性.现在使用的一般单片机控制软件多是基于前后台模式的,笔者提出了相对前者功能更强、开发维护更容易的基于实时操作系统的自动变速控制软件结构. 相似文献
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装载机传动轴扭矩测试系统的开发与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
传动轴扭矩是反映装载机动力传动系统工作性能的重要参数之一,在计算传动轴承受扭矩值及确定测点位置基础上,应用电阻应变片设计了扭矩传感器,并选择了信号遥测系统,运用自制的扭矩标定试验台对扭矩传感器进行了标定,开发了装载机传动轴扭矩测试系统,依据装载机常见的作业物料与作业方式,对试验用装载机传动轴测点处的扭矩进行了实机测试,并对测试波形进行了分析。台架标定与实机测试的结果表明,设计的扭矩传感器灵敏度较高、线性度良好,开发的测试系统正确、有效。 相似文献
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在分析其结构特点的基础上,将故障模式和影响分析技术应用于火炮供输弹系统。首先画出了系统方框图,然后找出了供输弹系统可能存在的故障模式、发生故障的原因和故障可能造成的后果,给出了故障检测方法和补偿措施,最后建立了FMEA表格。 相似文献
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