探讨复杂地质条件下隧道坍塌原因以及处理技术

近些年来,随着我国基建工程技术的发展,施工技术水平有着显著的提升,但是在隧道建设的过程中,复杂地质条件下施工经验有所不足,因此出现隧道坍塌事故比较多,对于整体施工工程的进度极为不利。在面对隧道坍塌的问题上,可以根据常见隧道坍塌的原因进行研究,总结分析隧道坍塌的相关经验,本文结合具体案例对复杂地质条件下隧道施工过程进行了探析,着重探析了隧道坍塌出现的原因,以及当出现隧道坍塌时的相关的处理措施。     

哈大铁路客运专线双线扩大断面隧道坍塌分析与整治

铁路客运专线大断面隧道施工中,采用对未坍塌段进行加固和对坍塌段进行砼填充及超前支护,有效的处理了隧道坍塌。     

客运专线隧道塌方综合治理技术

结合马鞍山隧道工程概况,分析了隧道存在浅埋偏压现象及施工中发生坍塌的原因,并从洞外处理、洞内初期支护处理和洞内坍塌体处理三方面确立了塌方处理施工方案,成功治理了隧道坍塌并顺利通过坍塌区域。     

某隧道坍塌的原因分析及施工建议

结合工程实践,通过介绍隧道坍塌情况,分析了隧道坍塌的原因,同时总结了隧道施工过程中坍塌的预防和治理措施,并提出了隧道施工的一些合理建议,从而达到确保隧道施工安全、加快隧道施工进度的目的。     

北京地铁矿山法施工隧道坍塌原因分析及预防处理措施

北京地铁隧道在采用浅埋的矿山法进行施工时,由于城市环境、地质条件十分复杂以及施工措施尚不够完善,矿山法施工的隧道多次发生坍塌事故。本文通过对矿山法的工程地质及水文地质条件、施工方法以及其它因素进行分析,总结了造成隧道坍塌的几个主要原因,并提出包括搜集隧道周边工程建设环境条件、进行安全风险识别与评估、进行围岩稳定性评价、采取超前预报和施工监测措施对隧道施工坍塌事故进行预防,对地铁勘察工作提出更高要求,同时对隧道坍塌提出了一些处理措施。     

五尖岭隧道K27+181掌子面处坍塌冒顶处理

在永漳公路五尖岭隧道新奥法施工中,由于围岩地质条件差而造成的坍塌冒顶,本文介绍了对坍塌冒顶处理方案,供同类隧道施工借鉴。     

盾构隧道结构坍塌机制分析及预防措施

为有效探明盾构隧道坍塌机制,防止重大事故发生,提出了隧道结构坍塌破坏的定量分析方法。针对佛山2018年2月7日盾构工程施工坍塌事故,利用该方法确定了隧道结构坍塌范围,利用数值模拟手段揭示了地层掏空及隧道坍塌形成机制,通过与现场情况对比,验证了分析方法的有效性。结果表明：在高压富水地层,盾尾透水会掏空或松动隧道围岩,降低衬砌结构稳定性;隧道在结构破坏前先发生材料的局部破坏,最终当隧道两侧失去地层约束,承受上部全覆土压力时,发生变形、开裂、刚度降低,最终导致隧道结构坍塌。最后,针对富水地层等不良地质条件区域,从勘察设计、结构设计、施工技术、防堵水技术、避难逃生等方面提出了措施建议,为盾构隧道安全施工提供参考。     

隧道浅埋段施工预防坍塌及其综合处理技术

在隧道浅埋段施工期间,由于受到一些内部因素以及外部因素的制约,使得其经常会出现坍塌情况。在这种背景下,本文对某隧道浅埋段施工预防坍塌成因进行了分析和研究,深入剖析了隧道浅埋段施工坍塌的综合处理技术,以保证能够有效推动施工工作的开展和进行,进而为浅埋隧道的施工工作提供可靠依据。     

中缅管道隧道坍塌工况下的管段应力应变分析

中缅管道在澜沧江段需穿越岩鹰山隧道及江顶寺隧道,隧道所处地质条件复杂,若发生坍塌,会造成管线的变形甚至失效。为保障管道安全运行,对隧道坍塌时的占压载荷与冲击等效载荷进行分析,建立ABAQUS有限元模型,模拟了隧道坍塌工况下成品油、原油与天然气管道的受力状态。通过分析不同坍塌厚度、管道内压对管道的影响,得到了管道应力应变的变化情况。模拟结果表明:随着坍塌岩土厚度的增大,管道的应力也随之增大,求得了成品油管道、原油管道、天然气管道的安全载荷临界坍塌量,同时管道的变形率也随之线性增加;管道内压增加会使得管道应力增加,但却使得管道变形率减小。     

武陵山地区隧道溶洞及坍塌处理技术

湖北恩来高速公路黄土坡1号隧道及陈家坡隧道位于地形地质条件较复杂的武陵山地区,该区存在溶洞、坍塌等常见不良地质灾害。黄土坡1号隧道及陈家坡隧道通过"加强支护、回填夯实、超前小导管注浆、疏排岩溶水"等施工技术,结合监控量测等信息反馈手段,动态指导施工,成功解决了溶洞冒顶突泥、大型溶洞及道坍塌等施工难题,顺利完成了隧道施工。     

采用小导坑处理隧道坍方

结合小甸中隧道坍方的实例 ,重点介绍了在坍体中间打设小导坑和采用小导坑处理隧道中间大坍方的新方法。指出该方法能够解决施工中的坍方问题 ,保证了工程质量     

公路隧道防塌方技术研究

分析了公路隧道塌方的原因和易发生塌方的地段,结合隧道设计和施工过程,从地质、开挖、爆破、支护、监控量测等方面,对隧道防塌方技术进行了研究,以避免隧道事故的发生,确保隧道施工安全。     

岩石公路隧道塌方风险事故树分析

塌方是岩石隧道施工中的常见灾害.总结了岩石公路隧道塌方发生的几大因素及发生机理.利用事故树理论(Fault Tree Analysis,FTA),结合上述因素分析,编制了岩石公路隧道塌方分析事故树,并结合西部某公路隧道工程,对该隧道中潜在塌方因素进行了定量分析,计算得出塌方事故的发生概率、各底事件的关键重要度,提出了相应的管理措施和控制建议.     

连霍高速将军沟隧道塌方机理及处理方案分析

在将军沟隧道出口工区塌方洞段地质调查基础上分析了隧道塌方的影响因素,根据隧道塌方的实际情况,结合当前隧道施工技术,确定了以“稳固塌方体、加固塌方影响洞段、在超前小导管超前预支护条件下采取台阶法及时支护”的施工措施和方案,从而积累了隧道塌方处理经验。     

黄土地层浸水湿陷对地铁隧道影响试验研究

黄土地层浸水湿陷对地铁隧道结构的影响是较为突出的岩土工程问题之一,为深入研究黄土层湿陷变形对隧道衬砌结构的影响机制,通过改进长安大学离心机浸水装置和监测设备,系统开展了浸水条件下湿陷性黄土层对地铁隧道结构影响的离心模型试验,试验结果表明:地铁隧道周边黄土浸水湿陷会导致土层重度增加,隧道拱顶土层内部拱效应因湿陷而消散,土层自重压力增加且完全由隧道结构承担,从而会导致隧道结构受力和变形不利,传统的深埋隧道结构设计理论需考虑湿陷条件下拱顶土压力的不利增长因素;地铁隧道基底下黄土地基的浸水湿陷会明显诱发隧道结构的附加作用应力,但一定厚度的非湿陷性黄土或有效处理过湿陷性黄土层抵御下伏土体湿陷变形的能力不容忽略,非湿陷土层厚度越大,对于抵御湿陷变形的能力越强;隧道基底土层不均匀浸水湿陷会导致隧道拱顶部呈现受拉状态,底部呈现受压状态,隧道拱顶所承受的附加应力更大,约为拱底附加压应力的3倍,隧道基底的自重湿陷变形对隧道顶部衬砌结构所造成的破坏更严重。     

铁峰山隧道塌方处理技术

介绍了铁峰山隧道塌方的过程和状况,分析了塌方的原因,着重对塌方处理的技术进行了介绍。     

引水隧洞塌拱影响因素及其防治措施研究

为了弄清隧洞塌拱的原因和寻找合理有效处理塌拱的工程措施,以曾达电站引水隧洞1、2号支洞施工中发生的不同程度的塌拱行为为实例,分析了地下水、岩体结构、施工因素等对塌拱的影响;进一步研究了处理和防治塌拱的施工措施和原理。研究结果表明:地下水的影响是塌拱发生的重要原因之一,岩体结构及施工因素特别是支护的时机对保护围岩的稳定性非常重要;现场采用超前小管棚预注浆与锚喷支护综合技术处理隧洞塌拱取得了良好效果。     

预防隧道塌方的技术措施

针对隧道塌方带来的危害性,根据不同的塌方先兆,总结了预防掌子面塌方和开挖成型段洞身塌方的技术措施,指出在隧道塌方时及时采取适当的加固措施,可以避免造成重特大安全事故,将人员伤亡和财产损失降到最低.     

浅谈山岭隧道坍方处理及防坍技术

通过介绍隧道的坍方情况,对坍方原因作了分析,提出了安全、快速处理坍方的办法,进行了山岭隧道防坍的研究,总结了一些软弱不均地层防坍施工技术,从而避免隧道坍方的发生。     

隧道塌方机制及其影响因素离散元模拟

通过文献查阅及现场调研,统计分析了大量公路、铁路隧道和水工隧洞塌方工程实例,对隧道塌方进行了分类,认为地质条件、隧道埋深、隧道断面形式及大小、地下(表)水、爆破扰动、施工措施不当是隧道塌方的主要影响因素,并采用隧道塌方高度、隧道埋深、地表陷穴宽度等与隧道跨度的比值以及破裂角作为表征隧道塌方程度的参量,全面分析了上述因素对隧道塌方的影响。通过与统计资料塌方量的对比,分析了几种常用隧道松动荷载计算方法的适用性。文中最后运用PFC2D程序模拟了隧道塌方的全过程,分析了隧道塌方影响因素对隧道塌方发生机制的作用,取得了与统计分析相一致的结论。