矿用起重机臂架结构有限元分析

采用SIMULATION有限元分析方法对一种新型矿用可伸缩式臂架起重机结构进行有限元分析,结果表明该起重机结构具有较好的承载能力,满足强度和刚度的设计要求,可较好地应用于煤矿井下特殊工况下的吊装作业。     

桅杆起重机有限元可视计算

桅杆起重机是吊装大型设备的简易装备 ,它的特点是设备构造简单 ,价格便宜 ,拆装方便。由于其主体结构采用标准节组装的桁架结构 ,起升高度较大 ,所以多用在石油、化工行业的安装工程中。采用有限元可视计算能较真实地模拟结构计算模型 ,解决手工计算不能解决的空间结构超静定问题。建立的计算力学模型符合实际 ,计算结果精度高 ,起重机整体变形、各杆件受力一目了然 ,便于多工况计算和修改 ,这些特点是传统手工计算所不及的。下面以对 2 0 0ｔ/ 52ｍ桅杆起重机进行有限元可视分析计算为例进行叙述。图 1　桅杆的结构简图1.塔帽　 2 .上节3.…     

门座起重机臂架强度的有限元分析

利用ANSYS软件对40/15 t×60/100 m门座起重机的臂架结构在6种工况下的强度进行了分析,结果表明,臂架结构强度满足起重机设计规范的要求,可作为设计的参考。     

N1003型铁路起重机转台有限元分析

转台是大型铁路起重机的重要承载结构，构造及受力复杂。本文用ＳＡＰ５程序对Ｎ１００３型铁路起重机的转台强度和刚度作有限元分析，将它复杂的空间桥梁结构简化为由两片主梁与环形构架组成的计算模型，结果计算的数值与实测值相当接近。     

伸缩臂履带起重机转台的有限元分析

对SCC250TB型伸缩臂履带起重机的转台进行了受力分析,利用Hypermesh分析软件建立其有限元分析模型,并在ANSYS软件中分析了转台整体多工况下的强度,得到转台在各个工况下的应力分布云图,为转台的设计优化提供数据支撑.     

超高门式起重机有限元分析及抗倾覆稳定性计算

德大铁路黄河大桥架设用门式起重机吊装要求起升高度为50m,如此高的起升高度提高了对门机抗倾覆稳定性的要求。为了确保吊装任务的安全性,减少吊装安全事故的发生,采用有限元方法对所设计的门机在不同工况下的强度和刚度进行分析,采用力矩法校核门机的抗倾覆稳定性。计算结果表明,该门机结构设计合理、安全可靠,也为锚固装置的设计和应用提供了理论依据。     

风载荷下的起重机主梁有限元分析

针对目前户外起重机受外界风载荷条件的影响,首先,对风载荷进行了分类,并对主梁进行了合理的简化,研究了平均风载荷作用下主梁刚度和强度的影响。在分析起重机主梁静态受力的基础上,计算出了模型在八级大风下风载荷的大小,运用有限元软件对桥式起重机的主梁进行了有风载荷状态和无风载荷状态下的静态应力分析计算。通过对比分析,研究结果表明,风载荷对起重机的垂直静挠度和最大应力影响较小,而对起重机主梁水平方向的位移有一定的影响,这对起重机的防风制动装置有一定的参考价值,在起重机研究中为建立更接近实际的模型提供了参考依据,也为主梁的进一步优化以及轻量化设计提供了参考模型。     

基于位移主从约束的起重机臂架有限元分析

针对门座起重机臂架系统焊接及铆接结构的"点传力"特性,提出了位移主-从约束关系建模思想,并通过数值试验验证了采用位移主-从约束关系来模拟焊核及铆接点具有很高的精度.以臂架系统象鼻梁为应用对象,采用I-DEAS软件基于位移主-从约束关系建立了该产品的有限元模型,计算结果提示,门座起重机臂架系统某些观测点的计算应力值已超过结构强度许用应力,但是小于金属结构材料强度极限.表明该起重机使用过程中应对臂架定期进行检查,及时采取措施进行修复,避免事故发生.     

轮胎集装箱门式起重机起升动载系数的有限元计算

起重机起升动载系数的大小,对起重机的设计、整机重量、安全性和经济性等都有较大的影响。建立了轮胎集装箱门式起重机有限元模型,计算得出不同位置处起升动载系数值,并与实际测试结果进行对比。验证了有限元计算的准确性,研究结果具有较强的实用价值。     

桥式起重机桥架结构的三维有限元分析

运用ANSYS软件对生产中广泛应用的一种中轨箱形桥式起重机进行多种载荷组合工况下的有限元分析 ,得到了桥架结构的承载应力大小及其分布状况 ,其结果与传统力学计算方法结果一致。分析表明 ,桥式起重机桥架结构的有限元仿真分析 ,是科学了解起重机桥架在复杂载荷下的应力大小及分布状况的一种有效手段     

桅杆起重机的设计特点

1基本概述 桅杆起重机（见图1）由起升机构、变幅机构、人字架、臂架、底盘、前支墩和后支墩等组成。起升与变幅2个机构由多台绞车组成,设置在底盘平面上;臂架、人字架也通过底盘两侧的4个铰点安装在底盘平面上;起升、变幅钢丝绳则通过臂架、人字架上的滑轮组穿绕,来实现物品上下和臂架摆幅的吊运过程。     

大型桅杆起重机起升变倍率方法及其应用

大型桅杆起重机的最大额定起重量在千吨以上,通常采用多套起升卷扬机驱动,起升速度较小,作业效率不高。为实现轻载高速的作业要求,需要采用起升滑轮组变倍率设计,使起升机构具有多种额定起重量,起升最大额定起重量时使用大倍率,起升较小额定起重量时使用小倍率。文中针对大型桅杆起重机,提出起升滑轮组换绳和不换绳的2种倍率变换方法。结合不换绳的变倍率方法,给出一种滑轮组的倍率变换装置,将变倍率滑轮与动滑轮形成一定夹角布置,使起升绳绕入或绕出滑轮的偏斜角大大减小。在臂架摆至最大幅度,吊钩放置地面后,可实现空中换倍率,并能在多种工况下使用,作业效率高。     

基于有限元的履带起重机臂架腰绳分析计算

履带式起重机是工业生产中广泛应用的重要起重设备,随着施工起升高度的不断提升,需要通过增加臂架长度来拓展起重机作业能力。而长臂架刚度小,起臂易造成失稳折断,实际作业中通常采用腰绳装置进行受力调节,但腰绳长度选择偏短时,又会造成吊载过程中臂架出现"反弯"引起受力恶化,因而需要综合考虑起臂、吊载等工况来分析确定腰绳长度。针对上述情况,采用有限元方法详细介绍了腰绳选用的分析计算过程,为类似产品的设计、施工提供了有益参考。     

大吨位桅杆起重机有限元应用研究

以400t/62 m桅杆起重机为研究对象,依据现代计算力学的有限元分析方法,采用多单元组合技术模拟桅杆起重机整体结构,并就桅杆起重机缆风绳预紧力对整体结构和桅杆顶部位移的影响做了定量分析,可为工程中利用桅杆吊装提供参考.     

一起桅杆起重机制动失效原因分析

<正>对浙江某跨海大桥一项目使用的1台QMD280A3型桅杆起重机实施安装监督检验过程中,载荷试验时主起升机构制动突然失效,造成吊重坠落、吊具和制动器报废,给施工单位带来较大经济损失。该事件虽无人员伤亡,但对制动器失效原因值得分析。1使用的桅杆起重机简介该跨海大桥主航道桥为六塔独柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥,由于桥位区水文条件复杂,大型浮吊无法进入施工,因此,无索区及塔周梁段采     

80吨履带起重机桁架式臂架系统的有限元分析

履带起重机的臂架是由钢管焊接而成的大型空间超静定桁架结构,工程中常使用有限元法来进行设计计算,然而由于钢丝滑轮系统难以模拟,计算时仅取臂架本身作为计算模型,其他结构对臂架的作用难以完全等效。不能完全模拟臂架的实际受栽状态。针对上述问题,本文以Ansys CAE软件为平台,建立了臂架系统整体有限元分析模型,在应力分析的基础上,提出了强度、刚度及稳定性评定方案,据此对该履带起重机的臂架进行评定。     

1300 t浮式起重机金属结构有限元分析

利用ANSYS软件建立1300t浮式起重机金属结构有限元分析模型，并针对其特性、载荷计算及载荷组合进行了分析，为其金属结构的设计提供了理论基础。     

桅杆式起重机吊臂组件有限元分析与优化设计

以800 t/30 m桅杆式起重机为例,对其箱形梁式吊臂结构进行有限元强度分析。利用ABAQUS软件数值模拟了4种工况下吊臂的结构应力和变形,对优化前后的结构进行力学性能对比,并分析了优化设计对结构模态的影响。计算结果表明,各载荷工况下吊臂结构最危险位置均发生在主吊臂与转台的连接处,提升重物的绞点处次之,有局部应力集中现象;通过优化吊臂局部结构和钢板厚度,达到了减轻自重、提高强度和刚度的效果,且优化结果十分可观。     

提高悬挂起重机起升高度的简易措施

我厂生产用压缩空气由南、北两个空压机房提供,1986年供气能力为560m~3/min。随着生产的发展,压缩空气需要量增大,为此需在原空压机房增设两台大型空压机,增加200m~3/min的装机容量。原空压机房是为设置20m~3/min空压机设计建造的,因此由我厂自行设计