阻燃ABS树脂增韧和测试

论述了对阻燃ABS树脂韧性的改善。以及阻燃ABS树脂的测试方法 ,最佳添加量。     

阻燃ABS树脂的探讨

结合兰州石化公司生产装置从阻燃ABS树脂生产的方法着手,分析了阻燃ABS的结构和性能,阐述各种阻燃剂对ABS树脂阻燃的效果,并对阻燃剂的发展方向进行了简单介绍。     

阻燃ABS的配方及工艺研究

研究采用双螺杆挤出机生产阻燃ABS的配方及工艺,并分析了各种阻燃剂在阻燃ABS中的阻燃效果;讨论了各种阻燃剂和抗紫外线剂对阻燃ABS耐候性的影响和提高阻燃ABS耐候性的方法;同时研究了改性剂对阻燃ABS性能的影响     

ABS树脂添加型阻燃的研究进展

ABS阻燃技术主要包括：添加型阻燃体系、反应型阻燃体系、难燃聚物混合体系,添加型阻燃体系被广范的应用于ABS树脂阻燃领域。本文对ABS树脂添加型阻燃体系所包括卤化阻燃体系和非卤化阻燃体系进行了介绍,并阐述了不同阻燃体系的优势及所存在的问题,对不同阻燃体系的发展进行了展望。     

膨胀型无卤阻燃ABS的制备及性能研究

采用聚磷酸铵与季戊四醇组成的膨胀型阻燃剂(IFR)制备了膨胀型无卤阻燃ABS材料。研究了IFR对ABS炭化行为、微观结构、阻燃性能、力学性能及加工性能的影响。TG分析显示,IFR的加入使材料的残炭量显著增加,650℃时ABS的残炭量由不加入IFR时的1.9%增至21.32%;SEM观察发现,经IFR阻燃的ABS材料燃烧时形成了由无数封闭孔洞构成的蓬松焦化炭层,表明IFR对ABS材料具有良好的膨胀阻燃效果。在ABS/IFR(70/30)体系中加入适量的自制增容剂及有机蒙脱土制备的膨胀型无卤阻燃ABS材料具有较好的力学性能、加工性能及阻燃性能。     

环保型阻燃ABS的研究进展

介绍了可应用于环保型阻燃ABS的阻燃体系及其阻燃机理,并对环保型阻燃ABS的研究现状作了简单的介绍。     

增韧阻燃母粒的研制及其改性ABS的应用

分别采用马来酸酐接枝（乙烯／丙烯／二烯）共聚物（EPDM-g-MAH）、（苯乙烯／丁二烯／苯乙烯）嵌段共聚物（SBS）和（丙烯腈／丁二烯／苯乙烯）共聚物（ABS）与复合阻燃剂等研制了增韧阻燃母粒,讨论了各组分的选用和EPDM-g-MAH与SBS的增韧机理,考察了以EPDM-g-MAH、SBS和ABS为载体的增韧阻燃母粒改性的阻燃ABS的阻燃性能和力学性能。结果表明,以EPDM-g-MAH、SBS为载体的增韧阻燃母粒较之以ABS为载体的增韧阻燃母粒对ABS有明显的增韧效果。用以SBS为载体的增韧阻燃母粒改性的阻燃ABS已被用于生产电器插座、电动工具及家用电器等的外壳。     

阻燃ABS塑料的加工性能

对国产的阻燃 ABS 塑料,考查了干燥—吸湿、剪切流变、转矩流变及腐蚀性质,研究了注射充模、收缩及稳定性质与成型过程主要条件的关系。为阻燃 ABS 塑料制件的成型工艺控制和模具设计提供了依据。     

无卤阻燃ABS研究进展

从市场化角度综述了近年来无卤阻燃丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)的研究进展和可能市场化的技术方案,结合笔者自身的实验论述了几种常用无卤阻燃剂在ABS中的应用现状,重点介绍了反应型/添加型磷系阻燃剂在无卤阻燃ABS中的应用。展望了未来无卤阻燃ABS的研究方向,指出通过探索不同结构磷系阻燃剂的阻燃效果存在差异的原因从而开发出具有最好阻燃效率结构的磷系阻燃剂,以及将ABS与无卤阻燃聚对苯二甲酸乙二酯共混是无卤阻燃ABS最有可能实现市场化的方向。     

阻燃ABS有色工程塑料合金的制备及其性能的研究

以丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三元共聚物ABS 757为基体树脂 ,通过添加高效阻燃复合体系 ,研究了这一体系的阻燃性能 ,同时研究了采用抗冲击改性剂与氯化聚乙烯 (CPE)复合增韧阻燃ABS体系的增韧效果 ,制备了阻燃ABS有色工程塑料。测试结果表明 ,此阻燃ABS有色工程塑料的悬臂梁缺口冲击强度可达 1 55J/m ,且阻燃性能达到UL94V- 0级 ,具有优良的综合性能     

低烟阻燃ABS体系的研究

对ＡＢＳ聚合物阻燃、抑烟性,与其它性能的关系进行了研究和探讨。实验结果表明,综合采用与阻燃树脂共混、添加复合阻燃剂和抑烟剂的方法可以有效地获得阻燃、低烟及其它综合性能皆优的ＡＢＳ聚合物体系。     

ABS阻燃剂的应用与发展趋势

介绍了ABS树脂的结构、性能及国内外发展现状;阐述了ABS的阻燃途径与现阶段ABS阻燃剂的发展状况;指出了ABS阻燃剂的发展趋势。     

不同阻燃剂对ABS性能的影响研究

研究了不同阻燃剂种类及用量对阻燃ABS燃烧性能的影响,并考察材料的抗冲击性等力学性能和耐热性能,对其阻燃效果和其它性能的综合平衡进行了较为全面的剖析,并制备了不同耐热性能的阻燃ABS,4种重金属含量符合欧盟提出的ROHS环保要求,可满足不同用户对具有不同耐热性的阻燃ABS的使用要求。     

阻燃剂加入量对ABS树脂性能的影响

研究了阻燃剂加入量对ABS树脂性能的影响,采用掺混方法将阻燃剂加入ABS树脂使其在保证综合性能的同时,具有较好阻燃性。结果表明,阻燃剂对熔融指数和冲击强度影响较大,对热变形温度影响不大;当阻燃剂的质量分数大于17.84%时,阻燃ABS树脂性能最佳。     

ABS/Nano-ATH复合材料性能研究

采用熔融共混法制备出了丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)/纳米氢氧化铝(nano-ATH)复合材料,研究了nano-ATH的用量对复合材料力学性能和阻燃性能的影响,并利用扫描电镜分析了nano-ATH在ABS基体中的分散情况。结果表明:随着nano-ATH用量的增加,ABS/nano-ATH复合材料的冲击强度和拉伸强度均是先升后降,分别在nano-ATH含量为10%和5%时达到最大值;nano-ATH的加入可以提高ABS复合材料的阻燃性能和弯曲模量,但随其用量的增加,nano-ATH在ABS基体中的分散性逐渐变差。     

硫酸铵在ABS中的阻燃应用研究

研究了新型无机阻燃剂硫酸铵（ＮＨ４）２ＳＯ４在ＡＢＳ中阻燃及消烟功能。结果表明（ＮＨ４）２ＳＯ４在ＡＢＳ中表现了突出的阻燃和消烟功能,与卤、锑阻燃剂复合使用时,具有良好的阻燃协同作用。     

四溴双酚A阻燃ABS母粒制备及其应用

研究了以高胶粉(HR181)为载体、以四溴双酚A(TBBPA)和三氧化二锑(Sb2O3)为阻燃剂,分别制备出TBBPA质量分数为80%的阻燃母粒(FRMHR1)和TBBPA/Sb2O3质量分数为80%的复配阻燃母粒(FRMHR1S),其中TBBPA和Sb2O3质量配比为3:1。并考察了两种阻燃母粒对阻燃ABS的力学性能、流动性、阻燃性及耐热性的影响。实验结果表明,使用溴系阻燃ABS母粒在不降低其各项使用性能的前提下,制备的阻燃ABS粒子及制品具有阻燃稳定性好,冲击强度高。同时还具有使用便利、耐黄变性能更优及节能环保等优点。     

无卤阻燃PC及PC／ABS合金研究进展

结合飞机使用的聚碳酸酯(PC)及PC/(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物(ABS)合金,综述了2000年以来国内外有关PC、PC/ABS合金用无卤阻燃剂的研究进展,包括舍磷阻燃剂、含硅阻燃剂、含硫阻燃剂和纳米阻燃技术等,介绍了它们的阻燃效果和阻燃机理等.指出采用含硅阻燃剂阻燃飞机部件用PC及PC/ABS合金是必然趋势.