滚动隔震结构的一种控制方法

根据滚动隔震结构的特点,本文提出了一种控制其振动的新方法.利用文中提出的控制装置,不但可以有效地减少结构的基底位移反应,而且可以很好地保持对上部结构的隔震效果.理论和数值分析结果表明,这是一项理想的减震技术.     

两种新型滑板型文物隔震支座设计及性能研究

为了确保博物馆内文物的防震安全,首先,提出了两种新型滑板型文物隔震支座,分别为固定刚度支座和变刚度支座。其次,建立了对应的“支座-展柜”系统有限元模型。同时,建立并提取某博物馆有限元模型不同工况下的楼层波,进行“支座-展柜”模型的时程分析,研究两种文物隔震支座的隔震效果、适用性,并完成支座设计。结果表明：滑板型文物隔震支座可同时实现X、Y 两方向的隔震,同时,变刚度支座还可实现文物在不同强度地震作用下的隔震目的;固定刚度支座和变刚度支座在隔震楼层波下的平均隔震效果约为60%、80%,非隔震楼层波下的平均隔震效果约为90%、95%;变刚度支座的隔震效果优于固定刚度支座。最后,得到了两种新型滑板型文物隔震支座的设计方法,该设计方法可为后续工程应用提供必要的指导依据。     

一种新型钢棒隔震器的研究

传统的抗震方法通过增强结构本身的承载力、刚度和延性来抵抗地震作用,虽然地震时建筑物没有倒塌,但因结构和一些投资很高的设备及豪华装修等遭到破坏,所造成的损失却十分巨大．因此,隔震建筑的研究和发展越来越成为世界关注的重点．针对现有隔震技术存在的问题,本文提出一种新型的钢棒隔震器,其具有竖向承载力高,水平刚度小,构造简单和材料普遍等突出优点．采用ANSYS有限元软件模拟钢棒隔震层的方法,建立三维砌体基础隔震结构模型,从理论上探讨了这种钢棒隔震器的可行性．     

新型滚动支座在水电站明钢管中应用

叙述了水电站明钢管常见支座形式和新型滚动支座的设计及施工要点，分析了新型滚动支座与传统滚动支座的主要区别，结合工程实例，分析了采用新型滚动支座主要经济效益。     

橡胶隔震支座拉伸性能试验研究

为了正确评价橡胶隔震支座拉伸性能以及拉伸状态时计算模型的合理性,基于橡胶隔震支座拉伸应力应变关系曲线,提出了拉伸刚度应力应变关系的计算模型,对橡胶隔震支座竖向拉力和拉伸变形性能,拉伸剪切变形状态下偏拉原点刚度、水平刚度和阻尼与剪切应变关系进行了试验研究.结果表明,本文建立的计算模型与试验结果吻合较好.因此,在隔震支座所受拉伸应力不大于3倍橡胶剪切模量的条件下,支座的力学性能稳定.     

组合式碟形弹簧竖向隔震支座的设计与性能试验研究

提出了一种新型组合式碟形弹簧竖向隔震支座(DSB),研究了DSB的总负荷、总竖向刚度、总变形和总高度的计算方法.为研究DSB的竖向隔震效果,按此方法制作了一个承载力为5 t的DSB,并进行了性能试验.结果表明:提出的DSB的设计方法是合理且可行的,其具有高承载力、变刚度及高阻尼的特性,可以用于建筑结构竖向隔震.     

新型多功能桥梁滑移-减隔震支座性能试验

针对传统桥梁减隔震支座性能单一,无法满足正常使用荷载及地震极端荷载等不同工况的现状,设计了一种新型多功能滑移‐减隔震支座,通过理论分析与有限元模拟相结合的方式建立了该多功能支座的剪切性能曲线,并阐述了该曲线的力学特性及各个关键点的意义。在此基础上,进行了压缩性能、剪切性能及其相关性试验。结果表明：新型多功能滑移‐减隔震支座能够达到预期目标,可同时满足桥梁在正常使用阶段的滑移和地震作用下的耗能要求;支座剪切性能曲线的有限元分析结果与试验结果吻合良好,有限元分析得到的剪切性能曲线可有效描述其力学行为;所得结论为后续桥梁减隔震设计及动力时程分析提供了参考。     

橡胶隔震支座对桥梁隔震性能的实时子结构拟动力实验研究

通过开发的速度控制型实时子结构拟动力实验系统,研究天然橡胶支座（NR）、高阻尼橡胶隔震支座（HDR）和超高阻尼橡胶隔震支座（HDR—S）等速度相关型隔震支座对桥梁的隔震减震效果。基于速度控制的实时子结构拟动力实验系统,通过速度控制实现对橡胶隔震支座的实时拟动力加载,可以在实验过程中充分考虑到隔震支座的速度相关性对实验结果的影响,精确地模拟地震中隔震桥梁结构的地震反应。实验结果证明此系统对速度相关型隔震支座有足够的实验精度。通过对比3种不同性能的隔震橡胶支座的实验结果,验证了在不同地震条件下超高阻尼橡胶隔震支座对桥梁结构的隔震优越性。     

摩擦摆支座在K8型单层球面网壳结构中的隔震研究

为获得应用摩擦摆支座(FPB)单层球面网壳结构的抗震性能,将摩擦摆支座精细化有限元模型应用到跨度为80 m的K8型单层球面网壳结构中,对两种支承形式的网壳结构施加相同的地震波.依据结构杆件和节点动力响应对摩擦摆支座的隔震效果进行分析,讨论了在水平和竖向地震动时摩擦摆支座的摩擦系数和曲率半径对单层球面网壳地震响应的影响规律.结果表明:随着地震动强度的增强,摩擦摆支座的最优摩擦系数也随之增加;摩擦摆支座曲率半径越大网壳结构的地震响应越小.在上述研究基础上,对单层球面网壳结构如何选择摩擦摆支座进行了一些讨论.     

1200型大直径建筑叠层铅芯橡胶隔震支座性能研究

对隔震建筑采用1200型大直径叠层铅芯橡胶隔震支座进行了力学性能研究,并对其实施了系统性能试验.研究其竖向压缩性能、水平剪切性能、阻尼比和水平极限变形性能,指出竖向压力及水平剪切变形对大直径1200型隔震支座的性能影响.同时使其与Ф1100mm、Ф1000mm及Ф600mm型叠层铅芯橡胶隔震支座进行了对比分析.研究结果表明,中国生产的大直径1 200 mm型叠层铅芯橡胶隔震支座力学性能稳定可靠,可在实际工程中推广应用,并为高层建筑结构的隔震减震控制提供设计依据.     

滚轴基础隔震的动力分析

为了分析滚轴隔震结构在地震作用下的动力响应，在滑移隔震研究的基础上，针对滚轴纯滚动运动特点，推导出了滚轴隔震结构的动力方程.对某一工程实例采用滚轴隔震的方法，进行了在El Centro地震波作用下的数值模拟仿真，并分析了隔震结构的峰值加速度、相对位移、基底位移和基底残余位移等.结果表明：滚轴隔震能有效地减缓上部结构在强震时的响应.当滚动摩阻系数大于0.15 cm时可以不施加限位装置，滚动摩阻系数越小，上部结构的加速度和层间位移越小，进一步减缓上部结构 “鞭梢效应”的效果越明显.     

滚动轴承损伤的检验

从宏观及微观上检验轴承损伤,分析失效原因后,得出结论：由于轴承滚动体的材料亚表面金属缺陷造成轴承元件的点蚀扩展成片而剥落,导致滚动体的局部的胶合失效。     

滚动隔震结构受力分析

在模型振动台试验研究的基础上,对具有恢复力的滚球隔震系统进行了理论分析与探讨,给出了该隔震体系的计算模型及运动方程．     

精密滚动直线导轨系统额定寿命计算的研究

本文根据可靠性原理,导出了精密滚动直线导轨系统额定寿命的计算方法,具有重要的工程应用价值.     

Matlab在货车滚动轴承故障诊断中的应用

在机械故障咨询诊断中,对采集到的信号如何进行分析与处理,以及如何通过计算机实现,是决定故障智能诊断成败的关键,以铁路货车滚动轴承352226X2-2Z故障诊断为例,介绍了Matlab语言在其关键技术——小波滤波、功率谱以及智能诊断程序的编程应用,结果表明,该语言具有编程简单、功能强大等特点,有着广泛的应用前景.     

轧钢机油膜轴承临界轧速与板厚调控分析

板带轧机广泛应用全膜润滑的滑动轴承，由于在轧制过程中轧制速度的变化较大，由此产生动压轴承的膜厚变化，这必然对板厚精度产生影响，本文采用有限元方法求解雷诺方程，对形成动压润滑的临界轧速以及影响板厚精度的轧速与油膜厚度的关系进行计算机数值模拟，以评价不同轧制工况下油膜轴承的承载特性参数，计算得出不同轧制工况下板厚变化预报公式，实现了更为精确的计算机板厚控制。     

矿用通风机滚动轴承振动故障诊断研究

针对矿用通风机振动故障诊断中的特征提取问题,将小波包和希尔伯特变换相结合用于通风机滚动轴承的故障诊断,工程应用实例表明,通过该方法能有效提取出通风机滚动轴承内圈故障特征频率,诊断出滚动轴承的内圈故障,另外还可诊断出通风机存在轴系不对中故障,实现了通风机的精密故障诊断．     

轧机四列圆锥滚子轴承当量动载荷的研究

轴承的当量动载荷是轧机重载轴承疲劳寿命计算的一个重要影响因素。采用弹性力学有限元法对它进行研究得出结果表明,它的取值大小应随轴承工况条件的改变而改变,当轴承工作时的轧制宽度B和轧制力位置l发生变化时,轴承内各列滚子所受载荷不同,此时应在采用力矩载荷系数对当量动载荷进行修正。     

多通路给水管件的阻力系数测定装置设计

介绍了一种适用于分户计量和户外查表技术的新型给水管路系统,根据流体测量理论和管路的特点,设计了适用于多通路管道系统的沿程和局部阻力测试的装置,并将测试结果在实际工程中进行了应用。     

滚动轴承工作表面失效分析

滚动轴承在工作状态下，滚道表面长期受交变载荷的作用，由于化学及物理方面的因素，导致滚动轴承工作表面产生点腐蚀及疲劳效应，造成轴承早期失效。针对轴承早期失效——点腐蚀及疲劳，从材料本身的质量及轴承的工作条件，分析了轴承点腐蚀及疲劳失效发生及发展的原理。阐述了影响表面点腐蚀及疲劳失效的因素：材料的冶炼质量、热处理状态、表面加工精度、表面残余应力、润滑油、接触表面塑性变形等，提出了相应的改进措施，以减少点腐蚀及疲劳失效现象的发生，提高轴承的使用寿命。