关于石油钻机用变矩器的几个问题

<正> 由于变矩器具有一系列长处,在石油钻机上得到了广泛的应用。截至一九八○年十一月底的统计,我国在用的804台陆地钻机中,采用变矩器传动的有164台(其中从美国进口的两台,从罗马尼亚进口的135台,国产的27台)。随着国家标准《石油钻机主要参数和结构型式》的颁布和执行,作为各级钻机的变矩器传动型式,必将获得更大的发展。如何合理设计、制造和使用变矩器传动的石油钻机,已经引起有关部门的重视。本文拟对变矩器系列的功率容量曲线、柴油机-变矩器联合工作特性曲线、变矩器的冷却系统和CHC型变矩器工作油等问题,作一简要介绍,供有关同志参考。     

关于美国石油钻机用变矩器的几个问题

<正> 美国早在1935年就开始将变矩器作为传动元件用在钻机上。六十年代后期,由于变矩器可靠性不断提高,才广泛用于钻机传动中。 目前,美国有三个公司制造钻机用变矩器,即通用汽车公司阿里逊(Allison)分部、双盘公司(Twin Disc)和国民供应公司(National)。这些公司生产变矩器均有30多年历史,产品系列齐全,质量过关,性能稳定,寿命较长。因此,深入研究美国变矩器技术,对于发展我国变矩器有很重要的意义。     

可调式液力变矩器用于石油钻机传动的讨论

一、问题的提出 在各种传动装置中,液力传动所具有的柔性连接和由此形成的保护并延长设备寿命的特点,以及在一定范围内,随负载变化而自动变速的性能,对于由柴油机驱动的石油钻机来说,可以较好地适应钻机和钻井工况的需要。因此,在国外,液力传动较广泛地应用于石油     

关于提高石油钻机液力变矩器轴承寿命的讨论

《石油机械》第16卷第9期,1988,第35～39页,图6,表1 本文分析了石油钻机液力变矩器在实际使用中可靠性差和寿命偏低的原因。在理论分析的基础上,提出了液力变矩器轴承的最佳布置方案及合理类型。     

钻机机械传动与变矩器传动的工效问题

作者通过本文阐明了液力变矩器在钻井装置中,对传动、泥浆泵、转盘以及绞车等各个机组所具有的优越性。文章分析了钻井过程,以起下钻作业为例,仅在同一条件下,对带或不带有液力变矩器机组的功率利用率问题进行了对比,从而论证了通过液力变矩器传动的机组,除能够提高机器的寿命外,与机械传动组相比,还能提高工效。     

怎样提高石油钻机用液力变矩器的寿命

本文主要从轴承的组合设计、选型及变矩器结构设计等方面提出了提高简单三轮变矩器使用寿命的途径。并附带论及了密封问题。     

提高钻机用柴油机——变矩器动力机组的经济性

本文从节约能源出发,分析了柴油机功率标定、柴油机变矩器匹配、钻机总功率配备及柴油机台数等因素对动力机组经济性的影响,进而提出了提高柴油机-变矩器动力机组经济性的建议。     

液力变矩器在石油钻机上的应用问题

液力变矩器是介于动力机和工作机之间的液力传动元件(图1)。它主要由泵轮1、涡轮2和导轮3组成,泵轮轴4和原动机轴相连为主动件,输入功率;涡轮轴5与工作机相连为被动件,输出功率。导轮与固定的壳体相连起改变(增大)扭矩的作用。主动件和被动件通过工作液传递功率并为柔性联接。     

关于用叠偏剖面作构造图的讨论

应用叠偏剖面直接编制构造图的研究虽然已取得很大进展,但其中三维空间归位和交点闭合问题还没有真正解决。本文主要讨论并推导出求取测线与倾斜界面倾向线在地面投影线夹角α的公式,为问题的解决开辟了途径。     

关于涡轮变矩器的选型问题

在我国,绝大多数的石油钻机都采用柴油机传动。柴油机传动的尺寸小、重量轻和效率高等优点,使它在勘探井、新油田钻井和缺电源地区的钻井中具有独特的优越性。柴油机传动的缺点是起动性能差、转矩余量小(只允许超载10—15％)和调节范围狭。为了使柴油机的外特性更好地满足石油钻机的工作要求,必须在柴油机和传动装置间按装涡轮传动(涡轮偶合器或涡轮变矩器)。美国从30年代初期开始在石油钻机中试用涡轮传动,当时主要采用涡轮偶合器,而从50年代以后,涡轮变矩器获得了广泛的应用。苏联从40年代初期在石油钻机上开始进行涡轮传动的工业试验,当时仅采用涡轮变矩器,而从50年代     

特殊工况下运转的液力变矩器及其制动原理

本文探讨了液力变矩器在特殊工况下运转的特性,试图通过实验将液力变矩器用于制动,代替水刹车,减少了一种钻机部件的规格,有利于配件供应与设备检修。     

也谈石油钻机变矩器的选型

本文着重地对具有低速比工作性能叶栅的离心涡轮变矩器的工作特性、冷却系统、补偿压力以及密封装置等问题,进行了讨论。同时,对进一步改进设计为导轮叶片可调的离心涡轮变矩器的原理及特点,做了介绍。     

石油钻机液力变矩器设计与使用中的若干问题

目前,国内外的石油钻机基本上都是利用柴油机作为动力,并在柴油机与传动装置之间都配备了液力传动,尤其是液力变矩器的应用最为广泛。液力变矩器的采用使钻机的动力性能得到显著改善,其主要优点是:使传动性能柔和,当负荷变化时,可以自动无级调速,从而能充分利用钻机所配置的柴油机功率和提高钻井速度,变矩器在工作中可以吸收震动,从而能消除来自柴油机的     

闭锁型液力变矩器有关设计问题的讨论

<正> 自1902年液力变矩器问世后,美国人在1939年首先将液力变矩器应用在石油钻机上。实践证明液力传动具有很多特点,因此五十年代后,这种装置在石油钻机上普遍应用。六十年代初,我国生产的ZJ-75、ZJ-150和ZJ12-130型钻机也开始应用WB700型综合式和非综合式液力变矩器。     

顶驱钻机用不压井起下钻装置的实验研究

不压井起下钻装置是全过程欠平衡钻井的一项关键装备,原理是井口带压条件下,利用游动卡瓦与固定卡瓦的反复卡紧、松开,实现钻柱的安全提升和下放,但该装备安装和拆卸工序繁琐、操作时间长,工序复杂。为便于安装和拆卸、简化操作程序、提高不压井起下钻的效率,设计了一种在顶驱条件下的新型不压井起下钻装置。该装置安装在旋转防喷器壳体之上,在起下钻时利用顶驱的自重克服钻具的上顶力,上卸扣时依靠该装置卡瓦卡住钻具防止上顶,交互使用实现不压井起下钻的目的。开展的数值模拟与室内实验研究表明,该装置操作简便,抗上顶力15 t,在井口带压5 MPa,钻具不会发生屈曲失效,安全性能可靠。研制出的顶驱钻机用不压井起下钻装置将为全过程欠平衡钻井应用提供另一种经济、有效的装备,具有良好的推广应用前景。     

YBT—900液力变矩器反转制动在F320钻机上应用的探讨

《石油机械》第18卷第10期,1990,第21～25页,图4 分析了液力变矩器反转制动的基本原理,并以F320钻机为例,说明下钻时采用可调式液力变矩器反转制动的应用性能和操作过程,以及需要解决的几个问题。指出在钻机和修井机上采用可调式液力变矩器反转制动是安全可靠的。     

关于石油钻机绞车架的设计讨论

绞车架是绞车的核心部件之一。绞车架设计牵淑的问题多，难度大，市尺埋要全面考虑，根据据多年的设计实践，认为只要在设计绞车架时把握４个方面，即：总体设计、刚性设计、密封性设计和产品造型设计，就有可能设计好绞车架。     

关于钻机6×7轮系的讨论

为了提高钻深能力到4000米,国产130-3型钻机与大庆Ⅱ-150型钻机的游动系统改成6×7轮系。本文详细讨论了6×7轮系对钻井设备各方面的影响,分析了美国钻机轮系的特点,指出上述国产钻机改用6×7轮系将会带来的一些弊病,认为4000米钻机应该采用5×6轮系和高强度钢丝绳。     

关于钻机用柴油机-液力传动的功率损失问题

在钻机操作过程中,常常出现动力传动装置中的柴油机达不到额定功率的情况,从而降低了提升作业速度和钻井速度。 大家知道,由于汽缸-活塞副的磨损、进入汽缸内空气参数(温度、压力、湿度等)与标定参数的偏差以及排气的附加背压等因素的影响,均可造成柴油机运转时功率减小。但     

钻机液力变矩器传动的分析及改进

通过对钻机采用变矩器后的工效分析、燃油消耗量分析和经济效益分析,作者认为,在钻机上采用变矩器传动,可提高钻机的起升工效,扩大工作机转速调节范围,延长各部件的工作寿命,但是在钻进时工效低,燃油消耗量较大。作者建议,在钻机上使用变矩器,要配备闭锁装置。