暴雨天气情况下变换车道的预警算法

根据南方特殊气候,以及当前多数车辆的预警系统因基于车辆参数而误报率增加的情况,建立了一种具有驾驶员生物特性以及车辆未来轨迹预测的预警算法;在暴雨情况下,驾驶员的前方,侧方视线会受到不同程度的限制,后视镜功能因结雾而基本丧失,加上路面因积水而导致阻力减少,驾驶员因对于车辆的控制程度降低而出现车辆偏离正常行驶轨迹而变换车道的情况;而传统的预警系统因雨天因素误报率也会大大增加;针对上述问题,提出一种基于未来轨迹预测以及驾驶员意图判断的变换车道预警算法.     

俄罗斯反导预警系统发展与启示

反导预警贯穿反导作战全过程,在战争中起着其它装备无法替代的作用。从反导预警系统构成、反导预警指挥和情报保障模式几个方面,分析了俄罗斯反导预警系统的建设情况。利用STK,分析了其主要远程预警雷达的探测能力。在此基础上,总结并提炼了俄罗斯反导预警系统建设的特点与启示。     

空天面红外系统反巡航导弹预警能力建模与仿真分析

在综合考虑地球曲率、高度、大气特性等条件的基础上,建立了红外传输的空间大气透过率计算模型;给出了红外预警系统的探测距离模型及其求解方法;通过仿真分析了空天面各类红外预警系统对巡航导弹的预警能力.仿真结果验证了大气透过率计算模型的有效性,论证了空天面红外预警系统执行巡航导弹预警任务的可行性.研究结果表明空面红外系统特别是天基红外系统具有强大的巡航导弹预警能力.     

国外弹道导弹预警系统的发展现状与趋势

分别从导弹预警卫星、地基导弹预警雷达以及临近空间预警平台三个子系统对目前弹道导弹预警系统国外发展现状进行了综述,并从天地一体、全程预警以及区域预警等方面对弹道导弹预警系统发展趋势进行了分析.     

美国反导预警系统建设思考

反导预警系统处于导弹防御体系的最前沿,在战争中起着其它装备无法替代的作用。从反导预警系统组成、预警指挥和情报保障模式几个方面,分析了美国反导预警系统的建设情况。利用STK,分析了其主要预警装备的探测能力。在此基础上,总结并提炼了美国反导预警系统的特点与思考。     

美国红外预警卫星系统发展概述

为了深入理解红外预警卫星的发展过程及建设水平,以美国为例,对红外预警系统进行研究.红外预警卫星系统作为美国反导预警系统重要组成部分之一,其预警能力直接影响美国反导体系作战效能.从总体上概述美国红外预警卫星系统的发展历程,重点介绍国防支援计划、天基红外系统、空间跟踪与监视系统研制情况、工作特点、目标探测能力,进一步基于卫星工具包(satellite tool kit,STK)仿真软件分析卫星的部署情况.在此基础上,总结美国红外预警卫星系统的发展启示.该研究可为我国预警卫星的发展与研究提供参考.     

美国下一代天基预警系统发展研究

介绍了美国天基预警系统的发展现状、部署情况和最新的调整变化,重点研究了下一代天基预警系统的体系架构、发展规划和项目研制进展,分析预测美国下一代天基预警系统的发展特点及其预警能力.通过分析可以看出,未来天基预警系统将成为美国导弹预警探测的主力军,美国构建多星、多轨道和弹性的天基预警卫星星座,预计在2030年左右具备针对弹...     

DSP预警系统对弹道导弹预警概率计算

分析了DSP预警系统的部署、性能指标及其工作原理和预警过程；在解算弹道导弹弹道数据的基础上，建立了DSP预警系统对弹道导弹的预警概率计算模型，并对两种不同射程的导弹在不同天气下的预警能力进行了计算。     

飞机投弹出舱过程自动记录装置

介绍一种飞机投弹出舱过程自动记录装置。该装置没有对飞机的机械接口和电气接口进行任何改变,只需利用飞机现有挂弹架的挂弹钩接口安装设备,通过光敏开关感应光线强弱变化,判断飞机武器舱门是否打开,从而自动触发高速摄像机拍摄,完成飞机投弹出舱过程的记录任务。     

基于双层隐马尔可夫模型的重型车辆行驶状态辨识方法研究

为实时监测并发现重型车辆危险行驶姿态,在重型车辆侧翻预警系统中,采用一种基于双层隐马尔可夫模型的重型车辆行驶状态辨识方法,动态辨识重型车辆行驶状态。选取典型重型车辆行驶工况,采集相应工况数据,采用T-G检验法对数据序列进行剔除异常数据预处理。利用K-means算法设定重型车辆行驶状态的阈值。利用Baum-Welch算法对双层隐马尔可夫模型进行优化,应用优化后的隐马尔可夫模型进行重型车辆行驶状态在线辨识。辨识结果表明：该模型可准确、高效地辨识各个单一和复合工况下的车辆行驶状态,并且具有很好的实时性。     

运载火箭电气系统一体化设计方案

电气系统一体化设计就是电气系统总体的优化设计,该技术在飞机、卫星上已被广泛采用.目前运载火箭的设计思想和测试体制已不能满足未来运载火箭的要求.随着计算机技术、电子技术的发展,把箭上信息一体化设计、全箭供配电一体化设计、测试发控一体化设计等技术构成电气系统一体化设计成为可能.简介了运载火箭电气系统一体化设计方案.     

无人机航迹规划分段需求分析

介绍了无人机的作战使用特点,说明了无人机的航迹规划过程.依据分段需求分析的思想,对无人机全程航迹进行了需求分析,探讨了各段航迹规划的目标.分析了各段航迹面临的威胁并建立了相应的模型,对无人机航迹规划系统的设计与实现具有一定的参考意义.     

再入滑翔式飞行器弹道特征与乘波构型设计

再入滑翔式飞行器是一种新型的远程快速精确投送工具.研究了滑翔式飞行器与常规再入飞行器的弹道特征;分析了速度倾角和升阻比对射程、高度和飞行时间的影响;建立了滑翔式飞行器对高升阻比的设计需求;采用改进的遗传算法开展了锥导乘波构型的多目标优化设计研究;并通过数值模拟和风洞实验分析了优化外形的气动性能.研究表明,高升阻比是滑翔式飞行器实现远程、快速、精确打击和机动能力的重要决定因素,乘波构型是实现高升阻比气动布局的有效手段;考虑到实际应用,需要综合升阻比、容积率和容积等要求进行多目标优化设计.数值模拟和风洞实验表明优化设计外形具有较好气动性能.     

基于有限元分析的自动结弹技术研究

针对航弹装配效率低、质量不稳定等问题,基于高速自动装配及有限元分析等方法,对航弹装配技术进行研究。首先介绍了航弹自动装配系统的组成,然后采用高速自动插入技术对结弹机构进行设计,并基于有限元法对结弹过程中的弹塑性变形进行分析,最后对系统循环时间进行优化。分析结果表明：该系统能够提高航弹装配质量及生产效率,保证航弹装配生产的安全,实现了航弹高质量、高效率、安全的自动化装配。     

飞机货舱火警探测缺陷与改进模拟实验

目前民航飞机货舱火警探测器普遍采用红外光电感烟器,存在响应慢和误报率高的缺陷.引入火灾发生早期出现的一氧化碳气体浓度/浓度变化量作为新的火警探测标志量,设计了烟气复合火警探头.提出了两维输入复合偏置滤波自动火警报警算法,设计了火警报警阈值调节模糊系统,根据烟雾浓度变化量和一氧化碳气体浓度变化量等动态参量,智能调整火警报警阈值,拟解决货舱单一使用红外光电感烟火警探测器使火警误报率高和响应慢的问题.模拟实验结果表明:新研制的烟气复合火警探测器比现有的红外光电感烟探测器有更低的火警误报率和更快的响应速度.     

高超声速飞行器动力巡航影响因素分析

建立了高超声速飞行器建立动力学模型,进行轨迹计算与分析.研究不同动力系统对飞行器性能的影响,对采用冲压发动机和火箭发动机的高超声速巡航不同特点进行分析,结论可为高超声速飞行器的总体设计提供参考.     

民机近地告警系统的阈值非关键参数特性

针对民机近地告警系统中报警曲线阈值的非关键参数特性问题,建立民用飞机飞行运动学模型。利用飞机的运动学特性将飞机作为质点,根据离散的马尔科夫链计算地形高度分布建立二维地形模型,在这2个模型的基础上,利用模拟试验统计法,分析飞行员操作延时、地形陡峭程度、飞机法向过载以及飞机航迹倾斜角在内的4个参数对报警曲线阈值的影响,并在Matlab环境下对基于模拟试验统计法的告警系统进行仿真。仿真结果分析表明：在不改变告警曲线阈值走向的情况下,这4个参数会对告警曲线的斜率和范围存在一定影响。     

高低温空间环境模拟测控系统

为满足航天天线在不同温度条件下展开各项试验研究的要求,设计一种高低温空间环境模拟测试系统。运用图像技术、计算机技术及控制技术等,分别从硬件和软件设计2方面进行测控系统结构设计,并针对系统设计过程当中遇到的困难,就温度控制和切换、串口通信等关键问题进行讨论。实践结果证明：该系统的响应速度较快,控制精度以及串口通信误码率等均符合要求,能很好满足数据采集及温度控制的要求。     

靶场高精度脱靶量测量方案与仿真实现

针对靶场目前飞行器系统脱靶量测量存在使用条件的限制、不能满足试验要求的问题,提出一种将双天线分集接受、伪距差分测量和双频载波相位差分测量相结合靶场高精度脱靶量测量方案。在对靶场现有GPS脱靶量测量技术分析的基础上,设计了高精度的脱靶量测量原理图,并对其可行性进行仿真分析。仿真结果证明:该方法有效地提高了脱靶量测量精度,满足靶场高精度飞行器试验的测量要求。     

无人预警机雷达系统关键技术分析

无人预警机系统代表了下一代预警机的发展趋势,以其独特的性能优点越来越受到世界各国的广泛关注。相比有人预警机雷达系统,无人预警机雷达系统受制于平台的气动外形、工作环境和资源供给等方面,面临着很多特殊的技术难题。文章阐述了无人预警机的优势特点,从工程设计角度分析了无人预警机雷达系统当前面临的技术难题,针对系统轻量化设计、阵面构型设计、高效环控设计和宽带高速可靠数据链传输技术等方面进行了论述,并给出了其关键技术的初步实施路径和解决方案。