北京编制第二批历史文化保护区保护蓝本(下)

郊区保护区的指标综合分析 郊区历史文化保护区总用地为2705.41公顷,其中重点保护区297.63公顷,建设控制区2407.78公顷,保护区规划总人口约17230人,比现状人口约增加340人.由于大多数郊区保护区的人口密度相对较低,因此,目前除模式口、宛平城需要迁出人口外,其余各保护区可以保持或适当增加人口.郊区保护区(除西郊清代皇家园林历史文化保护区外)合计有区级以上文保单位30处,古树名木67棵,有历史遗迹约120处,保护院落385处.     

机场净空保护区的三维可视化处理

文章通过对机场净空保护区的分析,结合现有三维实景建模技术,阐述了如何将机场净空保护区进行三维可视化处理以及立体展示,分别对净空保护区及障碍物三维处理、净空保护区三维地形构建的方法及要点进行了探讨,为机场净空保护区空间数据库实现以及障碍物的精细化管理提供了可行性思路及参考.     

北京历史文化保护区的旅游利用

北京历史文化保护区旅游利用的意义 从1999年首都规划委员会通过的第一批旧城25片历史文化保护区到2002年通过的第二批旧城5片和郊区10片历史文化保护区,北京历史文化保护区总数已达40片.     

老城保护区道路交通规划——以玉溪市老城保护区为例

如何处理道路交通与街区保护之间的关系是老城区保护和发展面临的突出问题。玉溪市在分析老城保护区道路交通存在的问题的基础上,总结了老城保护区交通规划的理念和原则,并从交通流系统组织、静态交通设施布设、公共交通系统优化、交通方式衔接及交通管理等方面对老城保护区道路交通规划进行了探讨,并提出在保护老城区空间肌理的基础上,要通过整合老城保护区道路交通资源、改善各交通子系统和科学组织动静态交通,才能改善老城保护区的出行环境,为老城保护区的发展提供基础保障。     

对铁路选线涉及的景观保护区法规的解读

我国自然、人文景观资源丰富,协调景观保护与铁路建设的关系十分重要。在对我国自然保护区、森林公园、风景名胜区、地质公园、世界生物圈保护区、世界遗产和文物保护单位7类景观保护区的概念、分类、等级、发展规模、管理方式等方面进行梳理的基础上,对铁路选线可能涉及的各类景观保护区的法规条例进行了解读。按照不同景观保护区的法规条例要求,提出了涉及不同景观保护区的铁路选线的原则和处理方法,该研究对我国涉及景观保护区的铁路选线工作具有一定的指导意义。     

《辽宁省辽河保护区条例》颁布

<正>《辽宁省辽河保护区条例》将于12月1日起施行,《条例》明确辽宁省人民政府和辽河保护区所在的市、县人民政府应当将辽河保护区的治理保     

江苏《淮安市饮用水水源保护办法》出台

江苏省淮安市政府印发的《淮安市饮用水水源保护办法》将于2011年3月1日起施行,《办法》增加了水源地设置章节,对淮安市的各类饮用水源地保护区进行了重新划分,增设了准保护区;规定了各级政府应当公布经批准的本行政区域饮用水水源保护区和准保护区划定方案,并在饮用     

京郊历史文化保护区保护问题的思考

分析北京京郊历史文化保护区的特点和保护与发展中面对的主要问题,同时尝试对京郊历史文化保护区与旧城历史文化保护区之间存在的差异进行比较,并思考保护的对策。     

浅谈建设自然保护区存在问题及对策

本文通过对该保护区的调研,并针对在当前林权改革进程中保护区建设所存在的问题和难点进行了分析、探讨,为今后加快建设好该保护区提出了有益的观点和对策。     

北京西郊清代皇家园林历史文化保护区保护和控制范围界定探析

回顾了北京历史文化保护区历次的规划编制情况,分析了城市近郊风景园林类型历史文化保护区的特点,提出此类保护区保护和控制范围的界定原则.从山水地形、构成层次2个方面分析了北京西郊清代皇家园林历史文化保护区前身"三山五园"地区鼎盛时的规模和范围,并参照相关规划涉及的范围,综合考虑多方面因素,界定了西郊清代皇家园林历史文化保护区保护和控制范围,为北京西郊园林及历史文化遗产的保护提供有益的借鉴.     

水源保护区区内小城镇合理发展规划探讨——以上海市淞江区泖港镇为例

上海市区原水水源有80％来自黄浦江上游取水口(松浦大桥处),《上海市黄浦江上游水源保护条例实施细则》中规定水源保护区面积为1058平方公里,分为一级饮用水源保护区、上游水源保护区、准水源保护区,范围为松江、青浦、金山及闵行四区的部分地区,黄浦江水源保护区主要是对水源进行涵养及整治保护,提高水体自净能力,促进水土保持,从水质与水量两方面进行保护。从现实与长远观点来看,黄浦江水源保护地区应成     

低碳技术应用于衡山路-复兴路历史风貌保护区的改造

随着城市化进程的快速发展,在一些经济利益的驱动下,历史风貌保护区受到了不同程度的毁坏。如何把低碳理念运用到历史风貌保护区的改造中,对城市现代化和城市改造有着重要意义。结合上海衡山路-复兴路历史风貌保护区现状,在不破坏历史风貌和建筑整体外观条件下,应用低碳技术及其框架体系,使历史风貌保护区的改造获得一定的效果。     

对于执行《饮用水水源保护区划分技术规范》中的一些问题的探讨

本文根据地下水赋存特点,提出《饮用水水源保护区划分技术规范》中地下水型饮用水水源保护区划分方法的不足之处。建议尽可能起草、发布适合地下水赋存特点的饮用水水源保护区划分技术规范,尽可能防止饮用水水源地污染,保障人民群众饮水安全。     

关于轨道交通控制保护区既有结构监测的探讨

目前城市轨道交通发展迅速,做好城市轨道交通控制保护区既有结构监测对保障运营安全具有重要的意义。通过调研城市轨道交通控制保护区既有线结构监测的法规依据、技术规范以及管理模式,探讨控制保护区的监测管理要点,探索先进的自动化监测技术。     

南宁大型立交桥涉及地铁保护管理措施探讨

随着南宁地铁的开通运营,地铁保护区范围内的建设施工活动也越来越多,各种市政桥梁施工更是层出不穷,如何对地铁保护区范围内的施工进行管控,确保地铁运营安全,是当务之急。论文以南宁清川立交工程为例,通过对该工程实施全过程的地铁保护管理,整理出地铁保护区近距离施工控制的一系列管理措施,为类似工程和地铁保护区施工作业提供可靠的管理经验。     

历史保护区保护规划的实践研究——上海历史文化风貌区保护规划编制的探索

历史保护区的保护规划是保护区实施保护的基础,而有效的规划管理是实施保护规划的保障.笔者结合实践,系统地阐述了保护规划编制中内容分析与研究问题的思路,探讨了控规层面的保护区保护规划与管理之间的衔接方法.     

基于空间解读的历史风貌重塑——以前后北岸历史文化保护区为例

在漫长的发展时期里,历史文化保护区的原有空间特色日益衰退。保护区的更新应当从其空间演化的过程中总结特征,挖掘特色资源,为历史风貌的重塑提供依据。本文以常州市前后北岸历史文化保护区为例,通过对其空间肌理演化发展进行翔实和全面的专题研讨,探求如何寻找、挖掘出历史文化保护区的独有持色,从而有针对性地制定发展对策。     

陟步门街实施风貌保护之鉴

北京市政府于2002年2月1日正式批准<北京旧城25片历史文化保护区保护规划>,并要求市有关部门和区政府认真组织实施.西城区政府十分重视历史文化保护区的保护和实施工作,于2003年委托中国城市规划设计研究院在<北京旧城25片(景山八片)历史文化保护区保护规划>工作的基础上,对其中的陟山门街历史文化保护区进行了详细规划设计,并在循序渐进的保护规划原则下逐步加以实施.     

城市生态保护区理念与实践

城市生态的研究是城市生态文明实践的理论基础。梳理城市生态保护区理念的缘起、国际上城市自然空间设计思想的演变和我国对城市生态保护区的研究进展,分析城市生态保护区的生态反馈机制,得出在城市设立生态保护区相对于乡村的自然保护区有更高的生态服务功能。最后以深圳、澳门的城市生态保护与生态规划设计实践为例进行阐述,从城市复合生态系统的角度探讨城市生态保护区如何实现:开展城市生态体系规划,对城市生物保护区制定多目标、多物种需求开展生境设计,引导其发挥正反馈作用保障城市生态系统的相对稳定,并在生态容量容许范围内开展适宜的科普、游憩活动,制定长效的生态本底跟踪调查制度,为城市生态文明的构建打下生态基础。     

山东临清文化遗产保护现状与反思

临清,位于山东省聊城市西北部,属省级历史文化名城。其中桃源历史文化街区、中州历史文化街区,以及周边会通河、明运河、卫河历史风景带成为临清重点保护区,保护区内保留了临清主要的文物古迹、历史建筑和传统风貌。自2006年被联合国地名专家组认定为千年古县至今,临清历史保护区未曾有巨大变动。[1]保护区与居民区遐迩一体的保护模式得到业界认可与好评。