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为实现某小型固体火箭发动机的可靠点火启动,设计了尾部和头部两种点火方案,进行了发动机的地面点火试验,分析了点火装置安装位置对点火性能的影响.试验结果表明,点火装置安装在喷管堵盖上的尾部点火方案不利于发动机的点火启动;相比于尾部点火方案,点火装置安装在发动机前封头上的头部点火方案所需点火药量减少50%,且各项技术指标满足设计要求,点火性能明显提高. 相似文献
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采用故障树分析的方法,结合发动机设计和试验情况,针对固体火箭发动机尾部点火失效机理进行了分析,根据分析结果提出了解决方案.通过试验验证表明,改进后固体火箭发动机的点火性能有了进一步的提高. 相似文献
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固体推进剂表面裂纹在对流燃烧的作用下可能会引起裂纹扩展,即使裂纹不扩展,它也增加燃烧表面积,影响发动机燃烧室流场分布,因此,确定裂纹内的压强变化情况及裂纹内火焰传播情况,无论对于裂纹扩展的研究还是对于发动机整个燃烧室内流场的研究都具有重要的意义.采用NND差分格式,对含裂缝推进剂裂纹内的燃气压强随外界条件的变化情况和裂纹内部火焰传播情况进行了仿真计算,得到了不同增压梯度,不同裂纹尺寸情况下,固体火箭发动机裂纹内流场的分布情况,并分析总结出不同因素对裂纹流场的影响规律. 相似文献
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过载对固体火箭发动机影响的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过发动机的地面旋转过载试验,获得了在旋转过载条件下固体火箭发动机的性能曲线及绝热层的烧蚀率,经与地面静止点火试验数据对比分析后认为:降低推进剂的铝粉含量,可以减轻粒子流对绝热层的烧蚀、冲刷作用;同时优化喷管型面,可以减少粒子沉积,减轻粒子流对喷管的烧蚀冲刷作用。 相似文献
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探讨了固体火箭发动机点火瞬态一维非定常内弹道模型,综合考虑侵蚀燃烧、加质、摩擦、压力升高速率等因素对内弹道性能的影响,建立控制方程组并采用隐式差分方法结合特征线法求解,应用VC++.NET面向对象技术编制计算机软件。数值算例表明:软件可以进行较为精确的计算并分析发动机点火内弹道影响因素对性能的影响。为发动机内弹道性能计算及火箭发动机工程设计提供了一套更实用的工具。 相似文献
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固体火箭冲压发动机补燃室流场计算方法研究进展 总被引:1,自引:1,他引:0
自七十年代以来人们使用实验和CFD手段对固体火箭冲压发动机补燃室流场进行了不断的分析研究。本文简要介绍了实验概况和数值模拟所用的物理模型和计算方法,最后提及新近发展的耦合解法-块隐式法。 相似文献
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火箭炮同时离轨发射管二次流实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用局部动力相似理论建立了火箭炮同时离轨发射系统的静态模拟实验,对发射管内二次流进行了实验研究,摸清了管内二次流的流动特征。 相似文献
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系统地总结了旋转固体火箭发动机内弹道数值模拟方面的某些成果,其中包括含铝丁羟推进剂燃速敏感性预示和星孔形及“锥-柱”形装药发动机内弹道预示,可供发动机设计和装药配方设计参考。 相似文献
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采用高精度,高分辨率的二阶TVD有限体积方法,对二维无粘射流冲击斜板的复杂流动场进行了数值模拟,得到了和实验规律相一致的计算结果。 相似文献
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采用互贯网络和共混相结合的技术研制出有机硅互贯网络包覆材料,并应用于固体火箭发动机装药包覆。通过浇注压溢包覆工艺,实现了对双基和改性双基推进剂的可靠粘结。火箭发动机静止试验表明,发动机工作正常阻燃包覆可靠。 相似文献
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发展了一种在任意曲线坐标系上求解湍流Navier-Stokes方程的数值方法,采用了雷诺时均方程、K-ε两方程模型,并使用壁面函数法处理近壁区,在准定常假设下,计算了固体火箭发动机燃烧室内的二维轴对称不可压流场.该算法以SIMPLE为基础,但计算是在非交错网络上进行的.计算结果表明:二维计算与传统的一维计算相比,能较全面地反映出通道内各参数的分布,并能反映出通道发生变化所引起的流场变化.湍流与层流计算相比各参数的分布有一定差别. 相似文献