气门淬火油现场检测与维护

分析了淬火油性质改变对淬火特性的影响,提出了气门淬火油现场检测指标和维护方法。     

车用轻烃油和油公核磁共振传递剂

介绍了轻烃的特征 ,及它作为汽车燃料与其它各种车用替代燃料如天然气、乙醇汽油等进行了比较。说明它具有一系列优点 ,是一种有发展前景的车用替代燃料。同时还介绍了一种新型的燃油添加剂———油公核磁共振传递剂与它的特征、机理以及在轻烃汽车和其它车辆中的应用效果 ,特别是节能、环保效果     

车有轻烃油和油公核磁共振传递剂

介绍了轻烃的特征，及它作为汽车燃料与其它各种车用替代燃料如天然气、乙醇汽油等进行了比较。说明它具有一系列优点，是一各有发展前景的车用替代燃料。同时不介绍了一种新型的燃油添加剂－油公核磁共振传递与它的特征、机理以及在轻烃汽车和其它车辆中的应用效果，特别是节能、环保效果。     

PLC在油淬火弹簧钢丝热处理生产线中的应用

介绍了弹簧钢丝热处理生产线的构成及运行原理。对PLC在该系统中的应用进行了详细的论述与说明,阐述了该系统及其所采用的控制手段,给出了PLC的输入输出口分配表。最后给出了该系统的软件设计与流程图。     

铝合金淬火电炉的设计和调试

介绍一台铝合金淬火炉，炉膛有效尺寸（ｍｍ）：７７１４×１２７６×５９６，它采用轴流式风叶利特殊的导风圈，炉温不均匀度≤±３℃，满足铝合金淬火要求。     

细水雾抑制淬火油池火的小尺度实验

通过小尺度模拟实验对两种不同喷头所产生的细水雾抑制熄灭淬火油池火的研究发现,细水雾施加之初对淬火油池火有明显的强化作用,粒径和速度较大的细水雾强化燃烧的程度较大但持续的时间较短,且粒径和速度较大的细水雾抑制熄灭淬火油池火的效率较高.实验观测和分析表明,粒径和速度较小的细水雾主要通过卷吸空气强化燃烧,其灭火机理主要是火焰冷却和燃料表面冷却,粒径和速度较大的细水雾则主要通过共沸强化燃烧,其灭火机理主要是燃料表面冷却.     

新型十六工位淬火机床的研制和应用

我厂自行研制成功并投入生产使用的新型十六工位淬火机床,采用多项新近完成的科研及新技术成果,解决了喷油器壳体的局部淬火和随机快速回火问题。该机床配用60kW灯式高频电源后,对工件施以高频局部感应加热淬火和随机红外快速补偿回火处理工艺,生产效率高,节电效果显著,处理工作质量稳定可靠,达到国外淬火回火成套设备工艺的要求。 本文介绍了该机床的结构、功能特点、实用工艺条件和应用结果分析等。     

感应淬火和回火系统

美国应达感应加热公司最近为美国传动装置部件厂制造一套感应淬火和回火系统。该系统专门用于轴承座圈和轮毂淬火和回火,它由STATISCANIV型感应淬火装置和STATISCANII型感应回火装置组成。控制系统采用美国Allen-Bradley公司生产的带有触摸屏人机介面（HMI）和显示的PLC控制器,用于控制和显示生产过程,以保证产品质量。     

活塞销稀土低温渗碳直接淬火工艺的研究和应用

采用稀土低温渗碳直接淬火新工艺生产活塞销，不仅提高了其产品质量，而且可节电５０％－７０％，提高劳动生产率，改善工人的劳动条件及延长设备的使用寿命。     

燃油系统调节阀的进油调节和回油调节

炉前燃油管路系统是电厂整个点火供油系统靠近锅炉本体的终端部分。用于锅炉的失火、暖炉和低负荷稳燃。从对炉前油系统进油调节和回油调节特点的分析，指出运行中存在的问题和改进的方法。对炉前油系统调节阀的选择只有一定的指导意义。     

馏分油脱酸剂技术研究及应用进展

从馏分油中脱除环烷酸是石油炼制的一个重要步骤。针对传统碱洗电精制工艺存在碱和酸用量大、乳化严重、能耗高及环境危害大等缺点,开发了馏分油脱酸剂技术。其中,Ⅰ型技术主要用于各种高酸(度)值、高密度和高黏度的常压馏分油与减压馏分油的脱酸精制。Ⅱ型技术主要应用于酸度小于100mgKOH/100mL的轻柴油的脱酸精制。Ⅲ型技术还处于实验研究阶段,确定的适宜操作条件为:反应温度20～70℃、脱酸剂用量为待处理原料油质量的2.0%。在此条件下,所得精制柴油的酸度为0.2mgKOH/100mL,精制油质量收率达99.8%。与其他工艺相比,Ⅲ型技术使用强碱溶剂脱酸,剂油比低至2.0%,聚结温度低,能耗低,无废水排放,有利于环保;同时碱渣油含量显著降低,环烷酸质量也有所提高,粗酸值达到186.2mgKOH/g,油含量仅11%。目前正在进行真正意义上的绿色脱酸工艺实验研究。