裙部型线对活塞裙部混合润滑特性影响的仿真分析

综合考虑了活塞裙部外形轮廓、表面波度、粗糙度、活塞裙部和缸套的热变形以及弹性变形等因素,建立了内燃机活塞裙部混合润滑数学模型,计算分析了工作状态下活塞裙部横向和纵向型线对活塞裙部混合润滑特性的影响.结果表明,裙部横向型线采用上端椭圆度小于下端椭圆度的变椭圆结构较为合适;纵向型线的中凸点位置应偏向裙部下端,以降低裙部摩擦功耗;相对于椭圆和圆曲线型线,纵向抛物线型线具有最小的摩擦功耗.     

活塞立体靠模设计软件

随着内燃机向高速、高负荷、低油耗、低排放及轻量化方向发展,对内燃机零部件的结构设计、材质选用等,逐年均有不断改进,其中活塞结构上较为突出的趋势之一是将活塞裙部制成中凸变椭圆形状.目前在活塞裙部型线设计中,工程设计人员应用活塞评价,预测活塞的工作变形或根据以往成功的设计,经过试验磨合的裙部形状,通过最小二乘法进行曲线拟合,找出其设计规律.本文介绍N阶幂函数回归和指数回归拟合方法,在活塞型线设计中的成功应用以及在此基础上本人完成的活塞中凸变椭圆立体靠模设计软件.实践证明:用最小二乘法完成的活塞立体靠模设计软件,是活塞型线的设计计算中一种行之有效的手段.     

活塞裙部与中凸靠模板型线设计Turboc程序计算方法

本文介绍了利用计算机计算活塞裙部型线方程和必要的各点坐标,及从活塞图纸到中凸靠模曲线板型线设计的方法.     

提高活塞的加工精度

要改善内燃机发动机的运行性能,目前若不提高活塞的加工质量是不可能的,即对活塞的外表面形状、精度必须提高20％～50％,而同时对裙部直径、活塞环的环槽公差都更加严格要求。这就决定了在加工活塞时,必须进一步提高精车工序的精度。 1.-压紧活塞机构 2.-活塞 3.6.8.-传动机构 4.-弹簧 5.-靠模 7.-靠模指 9.-车刀 图1 立式高精度靠模车床简图 图中画出了精车机床的运动简图。     

活塞结构对柴油机润滑油消耗的影响分析

结合活塞、缸套工作温度场的实测值,建立了2D25柴油机活塞组件动力学模型,采用正交试验设计方法分析了活塞主要结构参数对活塞组机油耗的影响关系。分析结果表明:对活塞组机油耗影响最大的因素是配缸间隙,其次是活塞头部间隙和活塞销偏心,裙部中凸点位置、裙部刚度和裙部椭圆度对机油耗的影响较小。配缸间隙在0.06~0.09mm范围内,机油耗随着配缸间隙的变化不大;在0.09~0.15mm范围内,机油耗随着配缸间隙的增大而急剧增大。机油耗随着活塞头部间隙的增大而增加,但增幅不是很大。活塞销偏向主承压面0.5mm时机油耗最低,而随着活塞销向主承压面或副承压面偏心量的增加,机油耗增加,但变化幅度较小。     

高强化船用柴油机组合活塞裙部型面设计与验证

以某高强化船用柴油机钢顶铁裙组合活塞为研究对象,分析活塞裙部型面的纵向中凸曲线和横向椭圆设计过程,运用有限元分析软件研究不同设计方案的活塞裙部接触压力分布并进行优化,通过合理调整不同位置的横向椭圆的椭圆度及修正系数得到最优方案,并对优化设计的活塞装机进行台架试验.研究结果表明:采用横向二次椭圆和纵向中凸曲线设计时活塞裙...     

国外铝活塞的表面强化处理

为了提高活塞的使用寿命,国外许多工业发达的国家,对活塞的表面强化处理进行了较深入的研究。 活塞的表面强化处理分为强化活塞头部、环槽和裙部外圆三种,旨在防止活塞头部及环槽因高温产生的熔融、开裂、积炭及磨损,以及改善裙部与缸套的早期磨合性能。国外采用了硬阳极氧化处理、电镀硬铁、镀锡、镀铝、喷涂石墨和二硫化钼等技术,还试验等离子喷涂及电镀环槽工艺,并开展了对铝石墨粒子电化学的相容性、激光辐射强化可能性和无电子涂层等研究。     

马勒公司钢/钢组合活塞的野外装机试验

自2000年4月以来,马勒公司（MAHLE）钢/钢组合活塞,在野外进行装机试验并取得了成功.这个活塞的主要设计特点是,锻钢顶部和锻钢裙部连接在一起.顶部与活塞裙用一个、两个或四个螺栓连接,适用缸径规格从200毫米到480毫米.这种活塞先进设计所具有的主要优点是,具有超过250巴的高峰值气缸压力容量和出色的冷却效率,减少了头部与活塞裙之间的接触面磨损.更重要的是,当遇有滞塞、冷却故障或喷射问题等意外的或恶劣的运行条件时,这种先进设计具有相当高的安全系数.各种高达10,000小时以上的活塞野外装机运行,说明了这种新型活塞的优越性.     

裙部刚度对内燃机活塞二阶运动的影响研究北大核心CSCD

针对裙部刚度对活塞运动的影响,设计了活塞刚度测试试验工装,测量裙部子午线刚度,并与有限元计算相结合得到了准确的活塞刚度矩阵。在考虑活塞、缸套热变形的基础上,建立活塞动力学仿真模型,进行了不同活塞裙部结构的二阶运动分析。分析结果表明:裙部刚度增大后,活塞运动过程中的径向位移、摆动角度及敲击能都有所减小,在一定范围内减轻了二阶运动的幅度;适度减小裙部次推力侧(antithrust side,ATS)刚度可以有效降低活塞与缸套之间的摩擦损失,实现活塞的轻量化和低摩擦设计。     

柴油机铝活塞摩擦磨损的动力学分析

针对某柴油机铝活塞摩擦磨损研究,利用Pisdyn动力学分析软件对活塞的不同裙部壁厚、裙部形线以及销孔偏心的裙部摩擦磨损以及由二阶运动导致的活塞与缸套之间的敲击动能、裙部最大接触压力和累计磨损等进行模拟分析计算。结果表明,该发动机活塞裙部形线对活塞摩擦损失、敲击动能影响最大,销孔偏心和裙部厚度的影响相对较小。     

铝活塞铸造质量攻关技术服务

铝活塞铸造质量标准要求很高。大多数生产企业为加工合乎质量要求的产品,不计成本投入大量人力物力与财力以求解决。但由于品种型号繁多,活塞结构复杂(裙部上下壁厚相差悬殊或裙部装有防涨钢片或头部镶有奥氏体耐磨圈等)、材质各异(共晶或过共晶铝硅合金)以及熔炼工艺复杂不易掌握等情况,致使产品内在质量不理想,某个型号产品铸造缺陷总是消除不掉,成批报废是常有的事情。 为加工合乎质量要求的产品,有的生产企业不计成本,采取各种方法以达到质量最低标准,但其铸造废     

轻型柴油机活塞裙部型线对磨损的影响

以某轻型柴油机活塞为研究对象,基于型线设计理论,设计4种活塞裙部型线方案.利用活塞动力学分析软件进行分析计算,研究活塞裙部型线对活塞二阶运动和裙部摩擦磨损的影响,并对L4方案的活塞进行耐久试验.结果表明:改变活塞裙部型线可以较好地改善裙部润滑;与L1方案相比,L4方案的活塞裙部最大压力降低了约25.3％,裙部最大累积磨...     

江滨活塞 推动未来

正江滨公司创建于1970年,是中国长安汽车集团股份有限公司全资子公司。公司主要生产ψ60~ψ260mm缸径发动机活塞产品;拥有成熟的活塞头部镶耐磨镍铁圈、裙部石墨化、头部硬质阳极氧化及冷却油道等先进技术工艺;能生产铝、钢等单金属体活塞、双金属基体铰接式、电子束焊接式、强力螺栓组合式活塞;充     

基于理论分析与经验类比模式的276Q发动机活塞裙部型面设计

在分析发动机活塞裙部型面设计基本理论的基础上,通过经验类比,设计了某款276Q发动机活塞裙部型面．获得了该裙部型面的参数和数据,并经过反复试验后投入实际生产。实践结果表明,活塞裙部型面设计比较合理,具有良好的工作性能,裙部与汽缸之间贴合较好,无拉缸、敲缸、以及明显擦伤和磨损等现象发生,该设计模式简便可行,工程实用价值较高。     

考虑热变形的活塞组件结构对活塞二阶运动的影响分析

结合活塞、缸套工作温度场的实测值,建立了2D25柴油机活塞组件动力学模型,分析了配缸间隙、活塞销偏置量和活塞头部型线等结构参数对活塞二阶运动的影响关系,并采用正交试验设计优化了2D25柴油机活塞组件结构参数。分析结果表明:对活塞二阶运动的影响主要体现在活塞敲击能量和摩擦功耗,其影响关系是此消彼长的;在计算的影响因素中,对活塞二阶运动影响最大的是配缸间隙,其次是活塞销偏置量和裙部椭圆度,影响最小的是中凸点位置;活塞头部结构的不同主要是影响活塞敲击能量,而对活塞的摩擦功耗影响较小。     

CNC车削加工中凸变椭圆活塞的实现原理

介绍一种软靠模与硬靠模相结合的车削加工系统。应用步进电机驱动刀具进给,通过计算机控制技术实现刀具的高频微位移往复运动,实现中凸变椭圆活塞裙部加工的车削加工。系统还通过计算机对加工误差进行实时补偿,有效提高了加工精度和效率,获得良好的效果。     

CNC车削加工中凸度椭圆活塞的实现原理

介绍一种软靠模与硬靠模相结合的车削加工系统。应用步进电机驱动刀具进给,通过计算机控制技术实现刀具的高频微位移往复运动,实现中凸变椭圆活塞裙部加工的车削加工。系统还通过计算机对加工误差进行实时补偿,有效提高了加工精度和效率,获得良好的效果。     

进气温度对柴油-天然气双燃料发动机活塞温度及热变形的影响

基于ANSYS以WD615高压共轨柴油机为原型机建立了柴油-天然气双燃料发动机活塞温度场及热机耦合下变形场的分析模型。对不同进气温度下活塞温度场、变形场进行了研究,以改善活塞的热负荷及热机耦合下活塞的变形情况。试验结果表明:在标定工况下,进气温度为375K时,活塞第一环槽的平均温度超过230℃,活塞裙部的变形量超过活塞裙部与缸套间的正常间隙;同时缸内最大压力升高率增加,缸内爆震趋势增大。随着进气温度降低,活塞表面温度、活塞第一环槽的平均温度下降,活塞头部、裙部的变形量减少,活塞的温度及变形量都在合理的范围内,缸内爆震趋势减小。     

铝活塞毛坯铸造质量攻关技术服务

铝活塞铸造质量标准要求很高。由于品种型号繁多，活塞结构复杂(裙部上下壁厚相差悬殊或裙部装有防涨钢片或头部镶有奥氏体耐磨圈等)、材质各异(共晶或过共晶铝硅合金)以及熔炼工艺复杂不易掌握等情况，致使产品内在质量不理想，某个型号产品铸造缺陷总是消除不掉，成批报废是常有的事情。     

车用发动机活塞裙部椭圆设计

本文论述了现代车用发动机活塞裙部椭圆的设计及计算,分析了工作状态下活塞裙部椭圆度的变化和修正系数的确定。