柴油低温吸收法回收汽油和石脑油装船逸散油气研究

采用柴油低温吸收法回收炼油企业汽油和石脑油装船逸散油气,处理气量1 000 m3/h,开发了一键启动和自动运行的组态软件,研究了在多条引气管线的情况下,采用开关阀和调节阀及压力传感信号作为油气回收装置的控制方式的可靠性,在贫吸收柴油5℃,吸收压力0.15 MPa(G),吸收柴油量30 m3/h工艺参数下,油气回收装置出口净化气体中总烃浓度小于9.3 g/m3,油气回收率均在97.5%(wt)以上,净化气中苯浓度≤11.1mg/m3,甲苯浓度≤25 mg/m3;二甲苯浓度≤38 mg/m3,均低于《储油库大气污染物排放标准》(GB20950-2007)和《大气污染物综合排放标准》(GB 16297-1996)中相关污染物的限值。     

低温吸收技术在回收装车挥发油气中的应用

针对石化企业敞口槽车充装油气产品造成产品损耗及安全隐患的情况,中国石化中原油田天然气处理厂利用密闭装车技术和低温吸收技术,以现有的无毒稀释剂作为吸收剂,将气相挥发产品回收并返至原料重新处理,成功地对原工艺进行了改造。改造后油气回收率达到95%以上,产品外销损耗率由1.98%降到0.09%,既避免了产品挥发造成的经济损失,又提高了充装作业的安全系数。     

油气回收技术的比选

本文结合中国石油锦州石化公司的栈桥大鹤管自动计量及油气回收项目,对国内、外油气回收技术进行总结,对具有代表性和实用性的溶剂吸收法和膜法油气回收技术进行对比和分析,阐明膜法油气回收技术的在考虑投资和效益综合因素基础上,具有更好的操作性、实用性和生产运行可靠性、安全性。     

吸收法回收油气工艺优化模拟计算

系统研究了WS柴油馏分油吸收油气的工艺条件。采用Box-Benhnken中心组合实验设计原理,拟合得到了油气吸收温度、液气比及理论板数对油气吸收影响的关联方程,求解得到了使用WS柴油馏分油吸收油气的最佳工艺条件：吸收温度10.6℃、液气比56.25 L/m^3、理论板3块,烃回收率达98.4%。油气回收模拟计算结果已应用于工业装置设计,设计装置运转效果良好。     

常温柴油吸收法油气回收装置运行分析与建议

采用常温吸收法进行油气回收,通过对油气回收装置标定情况进行分析,认为吸收效果较好,但仍存在一些问题。对存在问题进行分析,并提出油气回收装置的改造建议。     

码头油气回收技术研究

随着国内对环保和节能要求的提高,油气回收在码头装船中的应用具有重要意义。本文在综合分析国内外码头油气回收方式的基础上,总结适用于国内的油气回收方案。     

油气回收技术应用及研究进展

介绍了四种油气回收方法：吸收法、吸附法、冷凝法和膜分离法,对其工艺原理、技术要点及应用进行了分析和比较,指出基本过程联合应用是今后推广的重点,膜分离是研究的热点。     

蓄热氧化技术在含氯有机废气处理上的应用

采用蓄热氧化技术对氯碱、油田化学品表面活性剂等生产装置排放的含氯废气进行治理。蓄热氧化法可以在温度为750~950℃的条件下,将废气(含空气)中的氯苯、苯等有机组分氧化为CO_2,H_2O和HCl等气体,氧化后的废气可通过碱液吸收脱HCl、活性炭吸附脱二噁英。处理后的气体各项指标达到了国家和地方废气排放的标准,有效减轻了含氯有机废气直接排入大气对人体健康及周围环境造成的危害。     

FeCl3溶液吸收-氧气氧化法自H2S回收硫的建议

综合日本化学技术所的吸收-电解法和Doyle等人所说的氧化再生反应,提出了FeCl3溶液吸收、O2氧化、由H2S回收硫黄的方法;并且在吸收液中加入少量硝酸,以便提高S2-被氧化的速度.采用二级吸收-氧化流程,总的吸收率可达98%以上.     

低温油品吸收法储罐呼吸气综合治理及回收技术

炼油企业储罐逸散废气恶臭污染日益严重,现有技术如吸附法、碱吸收法、氧化法均不能满足治理需要,本文介绍的新型技术可使储罐废气中硫化物排放减少到1 mg/m3以下,烃类物质95％以上达到回收.     

超临界CO_2压裂在页岩气开采中的技术研究

随着人们对资源的需求,非常规油气藏——页岩气藏成为未来能源发展的趋势,在开采过程中,研究人员发现,由于超临界CO_2具有扩散性、低黏性及溶解性,因此超临界CO_2能迅速渗透到微孔多孔材料中,从而连通微裂隙网络,渗透到微孔多孔材料中提高油气采收量,在页岩气开采方面具有很大应用潜力。从展望的角度,以超临界CO_2的特性为基础,对超临界二氧化碳的研究历程进行调研,阐述超临界二氧化碳压裂工艺及其增产原理,对超临界CO_2压裂室内实验进行分析、总结,描述CO_2状态变化流程,指出超临界CO_2置换机理,为超临界CO_2压裂技术的研究与应用提供参考。     

变压吸附技术在油气回收中的工程应用

简述油气回收的必要性,着重介绍广州某南沙油库项目利用变压吸附油气回收技术,解决了轻油组分挥发带来的安全环保隐患;对油品储存运输过程中的降本减耗、安全环保起到很好的助推作用。     

低温投产过程中罐内原油温度变化规律研究

建立了5×10~4m~3浮顶油罐低温投产过程的数值计算模型,利用Fluent计算流体动力学软件,对不同工况下原油的流动及传热过程进行数值模拟。计算得到不同工况下罐内原油的温度变化规律,为制定浮顶油罐低温投产运行方案提供理论依据。     

加油站油气回收技术

介绍了加油站在油品运输、装卸、销售过程中所产生的油品挥发损耗,导致环境污染和油品质量下降,分析了在加油站采取油气回收技术的必要性和加油站油气产生的原因,论述了国内外常用的油气回收系统,以及目前常用的油气回收技术等。     

油气集输过程中低温余热利用热泵技术的概述

当前在油气集输系统中,低温(40~50℃)余热资源非常的丰富,造成了很大能源浪费和热"污染"。改善能源的利用效率,对于解决能源危机非常的关键。热泵是油气集输系统中低温余热进行回收的核心装置,其不仅能够提高能源品味,还具有操作简单,技术较成熟的特点。分析了油气集输系统的用能状况和能源消耗的原因,还论述了低温余热回收热泵技术和对热泵市场进行介绍。     

高温蜡油罐区废气综合治理技术

采用罐区减排措施和低温馏分油吸收-脱硫工艺处理高温蜡油罐区废气。在处理气量43.0~384.5m3/h,在柴油流量20.0 m3/h,吸收柴油温度14.6~15.0℃的条件下,废气经过净化后,硫化氢和有机硫化物去除率大于97.2%,净化气体非甲烷总烃浓度小于8.35 g/m3。上述值均低于《储油库大气污染物排放标准》(GB20950-2007)和《大气污染物综合排放标准》(GB 16297-1996)中相关污染物的浓度限值。     

Devising and Implementing of Auto Cleaning Low Temperature Plasma Oil Fume Purification Device

为了克服现有的油烟净化器清洗困难、清洗成本高的不足,提供一种具有自动清洗功能的低温等离子油烟净化器,该具有自动清洗功能的低温等离子油烟净化器可随时清洗吸附的油烟,并且清洗容易、成本低。