不同腐蚀环境下压力容器材质耐蚀性评价

结合塔河油田实际情况,通过对压力容器拟选用的5种材料20、20G、Q345、A333、Q245分别进行CO_2+H_2S共同控制环境、H_2S主控腐蚀环境和CO_2主控腐蚀环境3个环境下的腐蚀失重试验,并对经过试验的挂片进行扫描电镜(SEM)观察和能谱(EDS)分析。结果显示:选取的5种材质的挂片在CO_2+H_2S共同控制环境和H_2S主控腐蚀环境的腐蚀速率均小于0.1 mm/a,且比CO_2主控腐蚀环境条件下的腐蚀速率小;在H_2S+CO_2共同控制的腐蚀环境中,5种材质腐蚀速率大小依次为Q345>20>Q245>A333>20G;在H_2S腐蚀为主的环境中,5种材质腐蚀速率大小依次为20>20G>Q245>Q345>A333;在CO_2腐蚀为主的环境中,5种材质腐蚀速率大小依次为Q345>A333>20G>20>Q245。根据试验结果,不同腐蚀环境下5种材料的防腐蚀性能均不同,结合现场实际工况,对压力容器材质进行相应的选材。     

CO2环境中管线钢高压冲刷腐蚀研究进展

高压多相流冲刷腐蚀是油气田集输管线安全运行面临的重要问题。针对CO₂环境中集输管线的高压冲刷腐蚀失效问题，介绍了CO₂环境中集输管线高压冲刷腐蚀试验装置，主要有高压喷射冲击系统、高压转子旋转系统和高压环路测试系统；综述了高压冲刷腐蚀机理，指出冲刷腐蚀受控于电化学腐蚀和冲刷磨损；总结了流速、固体颗粒速度、固体颗粒尺寸、温度、pH值、CO₂分压等因素对高压冲刷腐蚀的影响作用，最后对CO₂环境中集输管线的高压冲刷腐蚀研究的发展方向进行了展望。     

2006年西部油田腐蚀与防护论坛第一轮征文通知

石油工业中的腐蚀问题极为突出，每年因腐蚀而造成的损失和防腐蚀投入占其生产总值的6％以上。我国油气工业中的腐蚀问题又以西部油田更为突出，不仅影响油气的正常生产，而且对其他工业部门的生产和人们的日常生活造成影响。随着西气东输等大型工程的启动，对西部油气资源的需求逐渐增大。进一步解决腐蚀问题也更加迫切。为此，中国腐蚀与防护学会将联合中国石油学会腐蚀与防护专业委员会、中国石油工程建设协会防腐保温技术专业委员会、中国石油天然气集团公司石油管力学和环境行为重点实验室等。     

2种盐雾环境下6061车用铝合金的加速腐蚀行为研究

铝合金在汽车行业应用日趋广泛,但对行业内铝合金的腐蚀检测尚未形成统一规范,也缺乏针对汽车铝合金材料的腐蚀行为分析。以循环交变加速盐雾(CCT)和铜离子乙酸加速盐雾试验(CASS) 2种盐雾环境加速6061车用铝合金材料的腐蚀,采用扫描电子显微镜、金相显微镜、电化学测试、力学性能测试等手段,多维度分析了2种盐雾环境下6061铝合金的加速腐蚀行为,探讨了盐雾环境下铝合金材料的腐蚀机理。结果表明:2种盐雾环境下6061铝合金的腐蚀行为相类似,但CASS较CCT周期更短,腐蚀更严重,对铝合金的实验室筛选更有效。     

30CrMo抽油杆在超临界CO_2环境中的腐蚀行为

目前,对抽油杆材料在超临界CO2环境中的腐蚀研究报道较少。为此,利用高温高压反应釜,开展了30Cr Mo抽油杆材料在超临界CO2环境中的腐蚀模拟试验。通过失重法测量了30Cr Mo在不同CO2压力、温度和含水率条件下的平均腐蚀速率;利用扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDS)对比分析了腐蚀产物膜的形态和组成。结果表明:在超临界CO2试验条件下,30Cr Mo腐蚀严重,试样表面出现点蚀或台地腐蚀。随着CO2压力增大,30Cr Mo平均腐蚀速率减小。30Cr Mo腐蚀产物膜随着CO2压力增大更加致密。随着温度升高,30Cr Mo平均腐蚀速率先增大后减小,平均腐蚀速率在80℃达到3.456 mm/a的峰值。当含水率从30%提高到60%时,30Cr Mo平均腐蚀速率从0.083 mm/a迅速增大到1.230 mm/a。研究结果可为油田CO2驱开发过程中抽油杆的使用与腐蚀控制提供支持。     

中日海洋腐蚀环境共同研究中心在青岛成立

中国科学院海洋研究所与日本东京工业大学等单位合作 ,成立中国科学院海洋研究所“中日海洋腐蚀环境共同研究中心”。该研究的主要方向是结合海洋开发过程中涉及的腐蚀现象 ,以减少腐蚀破坏所造成损失为目标 ,开展相应的科学研究与技术开发工作。主要任务是研究海洋环境及海洋石油开发中金属材料的腐蚀过程规律 ,腐蚀行为与海洋环境条件之间的相关性 ,丰富海洋腐蚀的基础理论 ,测定与积累各地域海洋环境中的腐蚀数据 ,发展各类海洋设施的腐蚀监测与防护技术 ,解决海洋工程中的腐蚀控制问题。中日海洋腐蚀环境共同研究中心于 2 0 0 0年 7月 2…     

天然气外输管材腐蚀适应性分析

针对我国西部某油田的一气田地面天然气处理及外输系统存在的腐蚀问题,重点对管道内外腐蚀环境进行调查,对系统内腐蚀性物质的来源和性质进行分析化验,以明确系统的腐蚀的原因和机理。在此基础上,对该气田地面天然气处理及外输系统腐蚀缓解措施进行分析和研究。结果表明:无残酸返排的天然气外输管线属于中度腐蚀程度,需加以关注;而有残酸返排的管线属于严重或极严重腐蚀程度,应采取防腐蚀措施。     

基于腐蚀时间效应的含H_2S/CO_2环境中的腐蚀速率预测模型

高含H_2S/CO_2高温高压气井中井筒油管、套管的腐蚀已成为制约井筒完整性的主要因素,一旦井筒完整性失效将会给油气田的开发造成重大影响,并可能导致严重的人员安全、环境及经济损失。由于高温高压H_2S/CO_2环境腐蚀机理较为复杂,国际上使用较为广泛和经典的DE Waard腐蚀速率计算模型已不能预测类似高温高压复杂环境下井筒的腐蚀速率。目前,实验室通常开展短期的腐蚀测试试验,并以此数据预测长期的腐蚀速率,但长期的腐蚀速率与短期腐蚀速率差异甚大。因此,为了准确地预测服役寿命周期内油套管的腐蚀状况,采用自主设计制造的高温高压材料损伤试验平台,模拟气井井筒的实际腐蚀环境,开展CO_2、H_2S腐蚀环境中的电化学腐蚀速率测试试验,研究了不同测试时间下的腐蚀速率,分析了腐蚀速率的时间效应。结果表明:在管柱服役早期,其腐蚀速率较大,随着服役时间的延长,由于形成了腐蚀产物膜以及腐蚀性气体浓度的降低,腐蚀速率逐渐降低直至稳定于某一较低值。最后,利用数理统计方法建立了考虑腐蚀时间效应的腐蚀速率预测模型,可为合理选择油套管材质和油气井的安全评价提供依据。     

昆特依区块环空保护液环境油套管柱的腐蚀行为研究

为了明确高矿化度及高温环空保护液环境下油套管材料的腐蚀行为,利用高温高压测试系统评价了非应力和应力状态下的油套管材料在模拟油田环空保护液环境下的腐蚀损伤敏感性。通过扫描电子显微镜以及能谱仪对材料表面产物膜层的微观形貌、横截面的膜层特征以及产物膜化学组成进行分析表征。结果表明：材料在未经除氧处理的环空保护液中腐蚀相对较严重,腐蚀产物膜呈龟裂状且局部脱落,脱落处可见底层膜层开裂,其中P110材料的平均腐蚀速率最高达3.83 mm/a;横截面观察表面双膜层的开裂只限于腐蚀产物膜,未涉及基体材料,材料呈均匀腐蚀减薄;环空保护液经过除氧处理后侵蚀性明显降低,其中P110材料的腐蚀速率降低80%。在高温高压未除氧的环空保护液环境及加载应力协同作用下,P110和P110SS 2种材料的应力腐蚀开裂不敏感,腐蚀减薄是P110油套管材料的主要腐蚀损伤模式。     

腐蚀试验用合成环境会议将召开

英国全国物理实验室和美国材料与试验协会联合举办的腐蚀试验用合成环境会议将于明年2月10～12日在英国全国物理实验室召开。目的是讨论合成环境的效果,使用户能预测材料性能、内容:1)各种人工合成环境在腐蚀性能试验中的作用;2)研究特殊腐蚀现象,例如,点蚀,应力腐蚀开裂所用