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通过对东北大学秦皇岛分校综合实验楼深基坑桩锚支护工程现场试验,研究分析了深基坑开挖过程中桩身土压力、钢筋应力及弯矩的分布和变化规律。研究表明:基坑开挖和锚杆及其预应力施加是桩身内力变化的主要因素,预应力锚杆施加的影响较大;通过桩身钢筋应力反算土压力的大小与实测土压力大小及分布基本一致;实测土压力的大小介于朗金土压力和静止土压力之间。 相似文献
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本文介绍了桩锚支护体系在深基坑支护中的运用。利用朗肯理论建立力学模型 ,确定相关参数 ,同时介绍了钢筋混凝土人工挖孔桩、预应力锚杆等深基坑支护技术以及相关施工工艺。 相似文献
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采用瑞典条分法,利用理正边坡稳定分析软件对韶关市某小学东侧边坡进行稳定性分析和评价,发现该边坡存在潜在危险,应采取综合工程治理措施进行治理,以消除该安全隐患。为边坡的治理设计提供了数据依据,也为边坡稳定性研究提供了一定的数据支持。 相似文献
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介绍郑州地铁一号线,七里河车站深基坑施工,采用排桩+钢管支撑体系基坑支护技术,施工操作性强,且钢管支护系统可循环利用,有效控制了深基坑开挖过程中的维护结构变形移位,防止了由此引起基坑外地面沉降,保证了施工工期和安全,取得了巨大的经济效益。 相似文献
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在无粘性土的排桩支护中,从桩间土拱形成机理出发,认为土拱区土体受到等值的法向力作用,有桩间土体自由区和土拱区土体达到极限强度的条件下,得出桩间土拱的拱形参数,拱高和土拱的厚度.同时在考虑土拱区土体强度增加的情况下,结合桩土接触面处的土体强度约束条件和几何条件.在确定的桩距和桩径条件下,分析桩侧的土压力,通过求出不同桩径... 相似文献
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在无粘性土的排桩支护中,从桩间土拱形成机理出发,认为土拱区土体受到等值的法向力作用,在桩间土体自由区和土拱区土体达到极限强度的条件下,得出桩间土拱的拱形参数,拱高和土拱的厚度,同时在考虑土拱区土体强度增加的情况下,结合桩土接触面处的土体强度约束条件和几何条件,在确定的桩距和桩径条件下,分析桩侧的土压力,通过求出不同桩径桩距条件下的土压力,从中找出一个最小土压力的桩参数,这个桩参数就是设计的值,其土压力计算结果位于朗肯主动土压力和静止土压力之间,与实际值基本一致。由此确定了桩的参数和土压力大小。 相似文献
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1 前 言 *高层建筑的修建,使得深基坑开挖与支护的研究有了很大的发展,累积了不少宝贵的经验。但基坑支护设计理论还远未达到完善,存在不少问题需要进一步研究解决,而所有问题的关键是柔性挡墙上土压力的计算问题。土压力大小的确定,关系支护结构体系的内力和变形设计计算方法,从而直接影响支护结构的安全性、稳定性和合理性。同时又直接影响着建筑物的造价。因此,寻找能够真实反映出深基坑支护结构的土压力大小及其分布规律是一个亟待解决的问题。本文的目的在于试图通过大型室内试验,模拟实际工况,弄清挡土墙上土压力的大小及其分布规律随变形的变化,以期完善挡土墙土压力理论。2 试验概述2.1 试验内容及模型板桩设计(1 相似文献
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利用朗肯 库仑土压力理论 ,建立了悬臂式支护结构的力学模型和计算方法 ,结合算例 ,介绍了悬臂式支护结构的计算过程 ,并对部分问题进行了讨论 ,对工程设计具有一定的指导意义。 相似文献
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浅谈既有公路线基坑开挖钢轨桩防护检算过程 总被引:1,自引:0,他引:1
运用朗肯土压力理论计算路基对钢轨产生的土压力,将公路荷载转化为同种填料的土柱重,将防护钢轨的整体稳定性、钢轨的抗弯性能作为检算的主控项目,同时,结合其他防护材料进行综合防护,以确保工程安全、顺利进行。 相似文献
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根据支护桩侧向位移,反演了非极限状态下桩身所受土压力从而进行了支护桩设计,并结合工程实例进行了验算,结果表明:利用非极限状态下土压力与桩身位移的关系式,反演出桩身的受力状态处于静止土压力与主动土压力之间,符合非极限状态下土压力处于静止土压力与极限土压力之间的基本假设;并根据对反演土压力进行的验算,得出了其在基坑不同深度情况下计算的准确性。 相似文献
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高层建筑大量涌现,深基坑工程越来越多。本工程基坑支护采用排桩、预应力锚杆、土钉等多种措施,取得了较好的效果。 相似文献
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安医大一附院风雨连廊及地下车库工程,平面呈不规则矩形,属超深基坑,最深达-18m。由于基坑周边环境复杂,受场地条件限制,采用排桩(人工挖孔桩)+预应力锚杆垂直支护,设腰梁和锚管(杆),支护面采用喷射混凝土。经过精心组织施工,监测结果显示,基坑支护满足设计要求。 相似文献
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@杨光华¥广东省水利水电科学研究所作者简介杨光华,男,1962年生,1985年在武汉水利电力大学获硕士学位,高级工程师,1996年在清华大学攻读博士学位。现任广东省水利水电科学研究所副所长。从事土的本构理论、深基坑工程及地基基础工程等的研究和设计工作。1前... 相似文献