某高速铁路隧道斜井工区施工通风方案研究

结合某高速铁路隧道斜井工区施工通风情况,对该斜井工区的施工通风问题进行了理论计算和数值模拟分析,通过分析计算,得出了科学的结论,为今后高速铁路隧道斜井施工提供参考。     

危险源辨识法在隧道斜井施工中的应用

在长隧道施工中,为了缩短工期会采用隧道斜井的方式增加工作面。但在隧道斜井施工中会存在一定的问题,如不满足斜井出渣装运需要,影响斜井施工进度和安全性等。为了能够及时发现隧道斜井施工在具体施工环境下存在的危险因素,可以采用危险源辨识法实现明确危险源及危险性。本文主要分析了隧道斜井工区施工安排及工程剩余工期测算,阐述了隧道工程概况,并针对隧道暗洞衬砌施工进行了研究和探讨。     

煤矿斜井施工技术分析

在矿山的建设过程中,斜井是其非常重要的组成部分,由于地址情况、施工工艺以及施工条件的影响,导致其施工难度较大,存在较多的不安全因素。为了保障煤矿斜井施工的顺利进行,就需要对整个施工过程进行系统全面的分析研究,并采取有针对性的斜井施工技术,确保各项施工措施的顺利实施以及确保斜井的施工质量符合要求。     

山岭隧道TSP系统地质超前预报技术

结合工程概况,对TSP系统数据测试前的准备工作和数据测试参数进行了介绍,并从2号斜井北京方向右壁测试和1号斜井广州方向右壁测试两方面对数据处理与评估过程进行了分析,从而为了解TSP系统预报的准确率及施工决策提供了科学数据。     

针对斜井挑顶进正洞技术目前问题与解决策略分析

结合伏牛山隧道斜井进正洞工程,论文对斜井挑顶进正洞技术目前存在的问题及其解决策略进行分析,通过方案对比分析,研究斜井进正洞施工的更优策略,给相关工程提供参考。     

有轨斜井提升系统合理配套研究

在城市地铁施工中,陡坡出渣斜井较为少见,通过对有轨陡坡斜井提升系统进行合理配套研究,提出解决斜井出渣问题方案.     

煤矿斜井施工安全技术研究

为提升煤矿斜井施工安全性,通过案例分析的方式,以神东煤炭布尔台煤矿副斜井（三段井筒砌碹延深工程为例,对煤矿斜井施工安全技术进行研究。研究表明：煤矿斜井施工时应注重断面施工、支护施工、掘进施工、运输系统、通风系统及其他等方面安全控制,可见煤矿单位只有根据煤矿特点设计出合理的斜井施工方案才可提升煤矿开采安全性。     

建筑工程施工管理存在的问题及对策解析

施工管理在建筑工程实施过程中意义重大,针对在控制在施工中出现的问题,建立一套完善、科学的控制体系尤为必要,加强对存在的安全隐患和一些问题的预防控制,对于建筑施工管理的工作效益和施工质量提高至关重要。本文笔者对建筑工程施工管理存在的问题及对策进行了分析。     

地铁车站基坑开挖施工过程模拟计算和方案优化

本文介绍用深开挖专用有限元计算机模拟分析系统进行深开挖施工全过程的计算机模拟,并根据模拟结果进行施工方案优化.介绍模拟和方案优化在实际工程中的应用.模拟中可对深开挖施工的全过程,包括开挖、架设支撑或锚杆、施加支撑预加力以及施工主体结构拆除支撑各施工阶段中引起的基坑周围的地面沉降、支护结构的侧向位移和内力、支撑体系的轴力进行计算,根据施工中这些控制因素,从多种施工方案中选择最优的施工方案.实例表明,用计算机模拟方法确定深开挖的优化方案具有科学、迅速等优点.     

立井井筒临时改绞快速安全施工工艺探讨

立井井筒一期工程施工结束后，为满足二期井巷工程安全快速施工需要，必须进行临时改绞，即将凿井期间采用的单钩吊桶提升方式改为双钩罐笼提升系统，并敷设临时排水、供风、通风、供水、供电、通讯和排矸等系统，以满足二期井巷施工需要。针对工程改绞需要，通过选择先进的设备和设施，采用科学、合理的施工工艺，实现了快速安全施工。     

煤矿长斜井TBM施工安全风险分析与评估

分析和辨识了煤矿长斜井TBM施工的风险因素,构建了二层级的风险评估指标体系。首先,对集对分析法中联系度的取值进行了改进;其次,采用熵权法对各个风险因素的权向量进行计算,构建了一种改进的集对分析法的煤矿长斜井TBM施工风险评估模型,研究了风险计算值与联系度的变化关系。最后,利用该模型对台格庙矿区煤矿长斜井(1^#、2^#实验井)TBM施工风险进行了预测与评估,给出了对风险偏好、不同的施工管理人员对风险的不同取值方法。研究表明该模型与方法在煤矿长斜井TBM施工风险分析中是有效的、实用的,而且也为煤矿长斜井TBM施工风险管控工作提供新的理论支持。     

岩质边坡降雨入渗过程的数值模拟

对岩质边坡降雨入渗的数学模型及模拟方法进行了探讨。在此基础上，研究了非饱和－饱和渗流模型中的非线性方程组及其解法，给出了Picard迭代法求解该方程组的方法、步骤，并对边坡降雨入渗的规律进行了研究，阐述了岩质边坡降雨入渗过程中基质吸力的变化、暂态饱和区的形成、发展以及暂态水压力的分布、变化。用上述方法分析、模拟了某露天矿边坡降雨入渗的全过程。     

某铜矿露采施工工艺控制

土屋铜矿露天开采以来,矿石损失、贫化严重,爆破大块率高,爆破对边坡稳定破坏较大,边坡角平台标高等技术指标以及运输道路质量等方面达不到设计要求。因此,在露采施工过程中对各主要影响因素采取相应的控制措施,实现了矿山露采施工安全、高效、连续的生产作业,创造了良好的经济效益。     

水利工程施工场内交通运输交叉路口问题研究

水利工程施工场内交通运输系统具有动态复杂性,在其运行过程中,料物运输状态伴随运输道路情况不同而发生改变。已有的系统仿真模型常常对交通运输道路情况进行一定程度简化,导致仿真结果与实际情况存在不同程度差异。根据水利工程施工场内交通运输系统的特点,结合施工场内运输交通道路交叉路口实际,分析运输车辆交叉路口行驶对料物运输的重要作用及其影响因素,创建道路交叉路口行车模型,并将其在实际工程进行应用。研究结果说明所创建模型是可行的,且比已有模型更能客观真实地反映施工场内交通运输实际状况。     

基于地铁环境模拟的地铁通风系统设计

地铁运输比路面交通方式更具可持续性,通风系统作为地铁系统中的重要组成部分,设计人员应了解环境对其建设,维护和运营的影响,应将通风系统设计与系统整体热工性能相结合,从而实现更高效、持续的通风功能。本文通过仿真计算地铁通风系统设计前期的各个参数影响,明确各参数各自的最佳工作数值范围,并在设计阶段将各参数最优值进行优化结合,从而最大程度实现既经济又可持续的工程设计方案。     

深井巷道快速掘进实践

以口孜东矿千米深井井底车场施工为例,介绍了深井巷道快速掘进技术,分析阐述了深井巷道快速掘进施工所需装备,运输系统,人力资源配置,劳动组织等内容,为今后深井巷道的快速掘进提供了宝贵经验。     

资源城市井露采动引起公路沉陷灾害机理研究

针对资源城市矿产开采规模的扩大和交通货物运输量的日益增长,使得井工、露天矿区基础运输设施建设以及与之紧邻的城市交通建设和开采引起的公路沉陷灾害的矛盾越来越突出。本文针对资源城市—山西溯州市平溯矿区井露联合开采新模式引起的矿区公路与地面建(构)筑物变形与破坏这一情况,利用模拟分析技术进行了开采对公路造成沉陷机理和演化规律的研究,并建议了相应的处治措施。     

正确用斜井出碴定额是编制隧道概预算的关键

重点分析研究了斜井出碴运输方式对长大隧道工程造价的影响,指出斜井采用无轨运输和有轨运输时,采用横洞的换算隧长公式,套用单线隧道出碴定额;采用矿车提升、箕斗提升、胶带输送机运输时,采用斜井的换算隧长公式,套用正洞和斜井出碴定额.     

虚拟施工技术应用实践和研究开发展望

虚拟施工技术是通过应用虚拟现实、计算机仿真等技术对实际施工过程进行计算机模拟和分析 ,达到对施工过程的事前控制和动态管理 ,以优化施工方案和风险控制。总结归纳了虚拟施工的概念和支撑关键技术 ,介绍了虚拟施工技术在国内外的工程应用实践情况 ,并提出了通用化的系统开发模型     

Numerical Methods to Simulate and Visualize Detailed Crane Activities

Abstract:   Virtual construction allows engineers to simulate and visualize construction progress on computer before commencing the real project and is becoming an important technique to manage fast-track and complicated construction projects. One major consideration for virtual construction is the simulation of the operation of construction equipment for a construction project. This research specifically focuses on developing a mathematical model to support the simulation and visualization of cranes, the most critical equipment in terms of project controls. This model is composed of two submodels—a kinematics model and a dynamic model. The kinematics model is to present the crane components controlled by the operators. The dynamic model is to present the dynamic behavior in suspended system (including the cable and rigging object), which cannot be controlled directly by the operators. To verify the feasibility of these methods, a computer program that simulates and visualizes detailed crane activities was developed. This program supports the real-time visualization of crane activities with high degree of reality accuracy and also, enables the detailed simulation of long-term construction projects .