海湾战争中的坦克装甲车辆

本文认为地面战斗是海湾战争的决定因素、坦克又是决定地面战斗的关键因素。从海湾战争坦克战中启示:坦克要有一定防空能力,“数量优势论”要重新探讨,夜战器材十分重要,c~3I不可忽视并要齐装配套形成作战武器系统群。     

坦克装甲车辆总体设计的初步探讨

该文阐述了坦克装甲车辆的总体设计步骤 ;列举和分析了一些出色总体设计范例的设计思路与特点 ;归纳提出了总体设计中应注意的主要原则 .     

坦克装甲车辆接地技术研究

接地技术是保证坦克装甲车辆电磁兼容性(以下简称EMC)的重要技术, 合理的接地设计有利于抑制电磁干扰, 提高坦克装甲车辆的电磁兼容性. 该文根据坦克装甲车辆EMC特点, 讨论了接地系统产生电磁干扰的机理, 分析了典型EMC故障, 提出了接地系统的控制技术和改进措施.     

美国坦克装甲车辆生产现状

冷战结束后，世界形势虽然总体上已趋于平和，但小规模武装冲突和战争仍时有发生，如海湾战争、科索沃战争、9.11恐怖袭击事件和伊拉克战争。     

美国坦克装甲车辆的射击训练模拟系统

介绍美国M1系列坦克和“布雷德利”战车的射击模拟系统的组成、特点以及与其它训练系统的兼容性。     

坦克装甲车辆可靠性维修性参数体系研究

本文从分析国外可靠性维修性参数演变入手,研究了可靠性维修性参数的综合性、相关性、可转换性、和平时期与战争时期参数的差异性。不同系统可靠性维修性参数的特殊性、参数及其量值的阶段性等特点,提出了建立坦克装甲车辆可靠性维修性参数体系的基本原则,并给出了坦克装甲车辆可靠性维修性参数体系构成的建议。     

未来坦克装甲车辆总体设计的一些新观点

该文主要从电磁兼容性设计、隐身防护设计、动力传动及辅助系统的集成化、一体化设计、驾驶室电气设备集成设计和人—机环境设计五个方面探讨了未来坦克装甲车辆总体设计的新观点,并对我国未来坦克装甲车辆总体设计提出了一些改进途径和方法。     

坦克装甲车辆电传动总体技术的研究

在对坦克装甲车辆电传动总体技术的研究中,分析了不同结构方案坦克电传动系统的特点,从满足车辆完全转向性能为约束条件,计算出结构1和结构2方案的驱动电机功率、转矩、转速等参数要求,最后对两种结构方案进行了综合评价．对坦克装车甲辆电传动系统的仿真中,采用MATLAB软件建立了动力源模型、驱动系统模型和负载模型等,通过对仿真模型的输出与实际系统输出进行比较,初步验证了系统模型的正确性,为进一步研究奠定了基础．     

一种新型坦克装甲车辆防护系统初探

分析了坦克装甲车辆主、被动防护系统的基本原是及特点，在此基础上，提出了一种新的防护系统，为坦克装甲车辆防护技术研究提供了新的思路。     

坦克装甲车辆冷却系统热力分析

该文对坦克装甲车辆冷却系统进行了热力分析，提出了冷却系统冷却系数与效率的概念，为优化设计进行了部分理论上的准备工作。该文的分析方法与基本思想也适用于其它车辆或发动机的强制冷却系统。     

An Integrative Technique for Predicting Cooling Performance of Tanks

The cooling process of tanks relates to various physical actions, parts or components and fluids. A predication method is presented to evaluate the effects of cooling system for tanks . A predication model that includes the heat production, heat transfer and fluid flow modules is established. The engine combustion and friction between components act as the primary heat sources. The solid components of power transmission train are partitioned into thermal nodes. The heat conductions among the thermal nodes, coolant, lubricant, powerhouse fresh air, combustion gas and exhaust gas are taken into account. The coolant flow, lubricant flow and powerhouse air flow are also considered. The prediction model is resolved by use of a multilayer iterative technique and an arithmetic of local convergence combined with global convergence for coupled modules. A calculation example shows that the model can implement predication of cooling system under different environment temperatures and running conditions quite better.     

坦克、装甲车辆发动机实车功率测量系统

设计了一种非接触式的扭矩、转速传感器及其测量系统,并进行了实车实验,结果表明本系统可靠性高、 安装简单,为坦克、装甲车辆的实车性能测试和动态性能研究奠定了基础.     

柴油机冷却系统瞬态响应研究

建立了某型柴油机冷却系统数值仿真模型,针对变工况下冷却系统的响应问题做了仿真研究,分析了不同单一系统参数和多参数对柴油机出水温度的影响.结果表明,改变不同单一系统参数,柴油机出水温度达到稳定状态所用时间不同,但都相对较短,而改变多个系统参数所用时闻则相对较长.通过该型柴油机热平衡实验,在外特性上验证了该冷却系统仿真模型...     

装甲车电传动冷却系統总体技术研究

电传动冷却系统是装甲车辆电传动系统的重要组成部分之一。基于对电传动冷却系统热源及其工作情况的分析，估算了各热源需要散发的热量，进行了初步热平衡计算，在此基础上提出了适应装甲车辆电传动情况冷却系统结构方案，该方案由高、低温循环回路组成。通过确立系统优化目标和优化函数，初步设计了高低温循环回路的板翅式散热器的尺寸。     

Study on Effects of Diesel Engine Cooling System Parameters on Water Temperature

A simulation model for a certain diesel engine cooling system is set up by using GT-COOL. The backwater temperature response in different operating conditions is simulated numerically. The effects of single or multiple system parameters on the water temperature are analyzed. The results show that, changing different single parameters, the time taken for the steady backwater temperature is different, but relatively short;and if multiple parameters are changed, the time will be longer. Referred to the thermal balance test, the simulation results are validated and provide a basis for the intelligent control of the cooling system.     

装甲车辆静水性能分析的软件开发

本文以我厂某车为例，对装甲车辆的静水性能进行软件开发，本软件也适用于船体等水 上浮体的静水性能计算．     

基于AHP评价方法的发动机性能评价

通过分析发动机各性能参数,确定了发动机总体性能的指标和分性能,并以此指标和分性能为基础,应用层次分析法( AHP)综合评价方法,建立了坦克发动机性能的综合评价模型,并结合实例进行了说明,为发动机性能的定量综合评价提供了新方法。     

履带车辆行驶循环的构建方法研究

基于行驶循环工况的仿真分析可以为履带车辆动力传动系统匹配提供新的技术手段,针对某履带车辆试车场的试验数据,提出了一种履带车辆行驶循环的构建方法.应用小波变换方法对试验数据进行了滤波处理.定义试车场一次整圈试验为一个运动学样本,通过统计学的相关性分析和速度-加速度概率分布分析,选出最接近样本集合的代表样本.试车场行驶循环...     

Research on Prediction Model for Erosion and Abrasion of Barrel Based on LSSVM

To predict the erosion and abrasion of high bore pressure tank gun barrel, the least square support vector machine (LSSVM) algorithm was used. Based on the gun firing test data, the prediction model for barrel's erosion and abrasion was established. It was adopted to predict the wear increment of gun barrel. The results show that the prediction values given by the model coincide with the measured data better, and the model can predict the barrel's wear accurately and rapidly.     

发动机技术状况变化趋势预测研究

运用灰色模型、AR时序模型以及灰色时序模型分别进行发动机技术状况恶化趋势预测,并比较了预测精度。预测结果表明：灰色时序模型能够反映特征变化的趋势性和波动性,预测精度高,为发动机寿命预测奠定了基础,有较好的实用意义。