B样条和弹塑性有限元在冷挤压拉延成形中的应用

分析了ＡＤＩＮＡ的基本方程求解特征，将弹塑性有限元和Ｂ样条形状描述应用到冷冲压拉延成形加工中，以描述拉延件形状的Ｂ样条控制顶点作为设计变量，采用复合形优化算法进行形状优化。采用该方法不仅能分析出成形过程中的应力和变形，而且能找出满足特定要求的最佳形状。     

基于神经网络的板料拉深成形摩擦系数预测

板料拉深成形过程中，摩擦是一个很重要的参数，受很多因素影响，本文利用神经网络建立了板料拉深成形中润滑油、模具表面粗糙度、拉深速度和板料表面粗糙度与摩擦系数的BP神经网络摩擦模型，对板料拉深成形的有限元分析及优化设计具有重要的参考价值．     

有限元数值模拟技术在油箱体成形中的应用

应用Dynaform冲压模拟软件对油箱体的拉深成形过程进行了详尽的有限元模拟分析，找出了油箱体拉深成形过程中的缺陷，并提出了相应的改进方案。结果表明，采用Dymform软件分析油箱体得到的结果与实际冲压过程完全一致。     

B样条和弹塑性有限元在冷冲压拉延成形中的应用

分析了ADINA的基本方程求解特征，将弹塑性有限元和B样条形状描述应用到冷冲压拉延成形加工中，以描述拉延件形状的B样条控制顶点作为设计变量，采用复合形优化算法进行形状优化．采用该方法不仅能分析出成形过程中的应力和变形，而且能找出满足特定要求的最佳形状．     

多道次变薄拉深的模拟与优化设计

多道次变薄拉深将成形过程分为几个子过程顺次完成，成形次数和各道次变薄量的分配对成形过程能否顺利完成以及产品质量具有重要影响，本文建立了多道次变薄拉深变薄区的刚塑性有限元模型，对其工艺过程进行了模拟分析。提出了承载裕度的概念，建立了多道次变薄拉深各道次变薄量分配关系优化设计的目标函数与约束条件，由此建立了一种给定总变薄量与变薄次数后，确定各次变薄量分配关系的最优化设计方法。     

基于拉深孔成形技术的杯形件拉深数值模拟

分析了拉深孔成形时的力学机理,并以杯形件为研究对象,进行拉深孔成形有限元模拟,同时分析了拉深后拉深件的危险断面处厚度减薄率和成形极限图（FLD）。分析结果表明,拉深孔排列规律、密度和孔径变化对板料的极限拉深高度有很大影响。     

镁合金矩形盒热拉深成形有限元模拟

用MSC.Marc有限元模拟软件模拟了镁合金矩形盒热拉深成形过程.依据数值模拟结果,分析了拉深件表面温度分布以及厚度分布.实验结果与有限元模拟结果相吻合.     

基于Dynaform的通风口座件的CAE分析

介绍通风口座零件冲压成形分析的结构特点.论述板料拉深有限元分析的步骤,通过应用CAE分析软件,即Dynaform对通风口座件拉深成形进行有限元分析,通过多次分析,找到比较合理的参数,为优化冲压工艺过程及结果分析提供有利的帮助.     

采用高分子薄膜润滑的防撞梁成形分析

从防撞梁几何和成形特点分析入手,采用有限元分析方法对高强钢的车门防撞梁进行了冷冲压拉深成形研究。分析了高分子薄膜润滑剂对车门防撞梁拉深成形时的成形破裂的影响,并进一步探讨了薄膜润滑拉伸工艺。结果表明:高分子薄膜对于板料拉深极限的提高有一定效果;坯料与凹模间摩擦因数对高强钢成形影响较大;高分子薄膜塑性变形区与高强钢防撞梁的主要变形区一致,且整个变形过程无润滑失效。     

厚壁园筒弹塑性的有限元分析

为了更有效地利用材料，可以采取对厚壁园筒预加压力的方法。本文推导出四种关于厚壁园筒弹塑性分析的有限元公式，编制了计算园筒弹塑性应力以及确定弹塑性交界面的计算程序，并列举出大量实例进行比较和分析。     

锻造成形过程中温度场的有限元分析

论述了刚塑性有限元分析方法的基本原理，建立了热力耦合分析模型，开发了热力耦合刚塑性有限元分析软件．通过将圆柱体镦粗过程的模拟结果与有关文献中的模拟结果的比较，说明了该分析方法和程序的可靠性．采用新开发的程序系统对45#钢热镦粗成形进行了模拟分析，得出了反映温场变化的温度分布图，揭示了成形过程中塑性变形和温度场之间的内在联系．     

筒形件拉深过程的数值模拟

本文研究了板料成形模拟中减速系统选取和压边圈简化模型，编制了相应的有限元数值模拟程序ＳＰＩＤ。并模拟研究了筒形件拉深过程中板厚变化规律及摩擦系数的影响，计算结果与试验值比较吻合，表明该分析程序的可靠性。     

摩托车车架结构有限元参数建模及静强度分析

对一典型摩托车车架结构编制了参数化有限元建模程序。用户仅需输入若干个车架基本尺寸参数即可自动生成所有网格划分数据，并可按ＡＤＩＮＡ，ＡＮＳＹＳ，ＭＡＳ通用有限元分析程序数据张式获得整的模型数据文件，实现与分析程序的数据接口。从而大大简化摩托车架产品结构的有限元分析过程。利用该建模程序和ＡＤＩＮＡ分析程序对某厂Ｋ９０型摩托车作了静强度分析，证实了本建程序的实用性。     

热弹塑性应力分析的有限元方法

以塑性增量理论为基础，介绍了热弹塑性应力分析的基本原理及有限元程序的基本公式．该程序可用于二维平面及三维轴对称问题温度场、热弹塑性应力场分析．     

锥形件液压拉深液压力行程曲线的建立

液压力行程曲线是液坟拉深工艺的重要参数之一，该曲线确定得准确与否，决定了液压拉深工艺的成败。本利用有限元数值模拟方法模拟了锥形件液压拉深过程，并分析指出理论计算所得液压力行程曲线及实验所得液压力行程曲线存在的问题，在此基础上利用有限元数值模拟方法得到了锥形件的液压力程程曲线。通过比较认为该液和行程曲线是罗符合实际拉深过程的。     

火车车轮压痕工艺数值模拟

用商业有限元软件MARC／Autoforge对火车车轮预成形工步进行了弹塑性有限元热力耦合数值模拟，研究了压痕定尺对车轮成形的影响，进一步证实了成形坯在变形过程中存在分流面的理论。     

基于数值模拟的筒形件正反拉深复合成形

通过对筒形件正反拉深一次复合成形的有限元数值模拟,分析了主要工艺参数对筒形件正反拉深一次复合成形的影响。依据数值模拟设计了某一型号的机油滤清器壳体正反拉深复合成形模具并进行了工艺调试,既验证了数值模拟的可靠性又将正反拉深一次复合成形工艺用于了机油滤清器壳体的实际生产,获得了较为理想的效果。     

偏心圆筒弹塑性应力有限元分析

对偏圆筒的弹塑性问题进行了有限元分析，并进行了算例和试验验证．计算、试验结果表明，该有限元程序对处理偏心圆筒的弹塑性应力、容积残余变形率计算是非常精确的，它为研究不同偏心，不同材料的气瓶在发生容积变形过程中应力、应变变化规律以及偏心对对容积残余变形率影响提供了方便、可靠的方法.     

汽车覆盖件冲压成形动态模拟

介绍了ＤＹＮＡ３Ｄ程序的功能，并利用该程序对汽车覆盖件冲压成形过程进行动态模拟和分析，在微机上进行计算可得到较高的计算精度和计算效率。认为该程序对覆盖件冲压动态模拟是合适的。     

材料模型对金属成形过程模拟效率及精度的影响

采用不同的材料模型（刚粘塑性、大变形弹塑性）及大变形弹塑性热力耦合方法,对两类零件的成形过程进行了有限元模拟,并对有限元模拟效率及精度进行了分析研究,提出了一般性的有限元模型选用准则。