制冷剂充灌量对吸附式制冷管的制冷特性的影响

研究了一种新型制冷管,对制冷剂的充灌量与制冷性能的关系进行了计算与实验研究,两者的结果基本吻合,可为该类型的制冷管制冷性能的优化作参考.     

钢铁企业低品质余热用于吸收式制冷的研究

现代钢铁联合企业中，低品质余热资源量约占整个余热资源量的30％，而其回收利用率不足10％。作为一种以中低品质热量为系统驱动热源的制冷形式，吸收式制冷是钢铁企业低品质余热高效回收与利用的重要途径之一。目前，低品质余热用于吸收式制冷在钢铁企业中刚刚起步，相应的理论研究明显滞后。本文即围绕钢铁企业低品质余热用于吸收式制冷开展初步的理论和实际应用研究。     

吸附式制冷工质对的吸附性能测试研究

吸附剂的性能是吸附制冷技术中最重要的参数之一,而吸附量和吸附速率是吸附剂性能的2个重要指标。准确测定吸附剂的性能对于吸附制冷机的设计起着至关重要的作用。本文结合国内外对吸附剂性能的测试方法以及本课题对汽车余热吸附制冷所用吸附剂的性能进行测试,着重阐述吸附剂性能测试所用方法的特点以及使用范围,旨在为吸附剂性能的准确测试提供参考。     

初探冷库制冷装置的余热利用

本文就冷库制冷装置利用现有设备（立式冷凝器需改造成卧式冷凝器）,讨论冷库余热回收利用的设计方案,分析单、双级压缩制冷循环系统余热回收利用的有效热及有效热与冷库规模的关系。     

燃料电池汽车余热驱动的吸附式制冷系统结构设计

为了有效利用燃料电池汽车的余热,本文建立了燃料电池汽车余热驱动的吸附式制冷系统.该吸附式制冷系统由三个主要的回路构成:吸附床加热冷却回路、吸附质循环回路以及热水循环回路.针对吸附式制冷系统的核心部件吸附床,在分析比较了各主要吸附床结构的前提下,最终确定采用单元吸附管组合结构,并进行了相应的设计计算.本文的研究结果对于低温热源驱动吸附式制冷的研究起到一定的指导作用.     

余热驱动吸附式冷管的循环特性研究

余热固体吸附式冷管采用沸石分子筛-水为工质对,由吸附器、冷凝器/蒸发器(合一)组成一个独立的制冷单元, 结构简单, 无节流装置和运动部件.沸石分子筛-水工质对被封闭在φ16的金属管内.根据需要可将其多元组合成功率较大的制冷/空调系统.由于冷管结构上的特点,其循环特性跟一般的基本型吸附式制冷循环有所不同.详细分析了这种循环的特性,并结合实验对吸附式冷管的性能进行了对比,为其制冷性能的提高和制冷系统的优化设计提供了重要参考.     

余热驱动的吸收-压缩复叠制冷循环性能及经济性分析

本文提出一种新型吸收-压缩复叠制冷循环,该循环由内燃机余热驱动的高温级复合吸收-压缩制冷循环与动力驱动的低温级CO2亚临界压缩制冷循环复叠构成。对不同制冷工质对在此循环中的性能进行了对比分析;并进一步研究了关键参数对复叠制冷循环性能的影响规律;最后进行了经济性分析。结果表明：该循环的理论性能优于两级复叠制冷循环;在冷凝温度为40 ℃、蒸发温度为-35 ℃条件下,R124-DMAC/R744性能优异,COP可达2.864,是较为理想的工质对,且年总成本较低为15 150.14 美元。     

商用陈列柜最佳充灌量的试验方法

作者对某公司生产的系列陈列柜产品的充灌量进行了大量的实验研究。详尽地分析了因制冷剂的充灌量不当对陈列柜的运行及系统EER值的影响。最后提出了一种确定普通商用陈列柜制冷剂充灌量的试验方法，对改善陈列柜的运行工况及提高陈列柜的性能指标有着重要的指导意义。     

热声驱动脉管制冷机的压力特性

自行研制了热声驱动脉管制冷机实验台,着重研究了热声驱动脉管制冷机的压力特性,明确了充气压力对超振温度、加热温度、制冷温度、压比及夺力振幅等的影响,实验表明,自行研制的热声压缩机在驱动脉管制冷机的情况下,仍可获１．０７以上的压比,基本可以满足驱动无阀型脉管制冷机的需要,在最近进行的实验中,以氮和氦作工质,分别获得了１９６Ｋ和１３８Ｋ的无负荷制冷温度,此外,本文还提出了进一步的改进方向。     

添加剂在电冰箱制冷系统上应用试验研究

在电冰箱制冷系统氟利昂中加入极少量的一种添加剂 ,增强了蒸发器和冷凝器氟利昂侧传热。试验表明 ,这种添加剂在电冰箱上应用 ,制冷效果明显好转 ,其工作时间系数和功耗下降 ,值得推广应用     

脉管制冷机冷端换热器的改进

为了进一步提高脉管制冷机在液氮温区（７７Ｋ）的制冷量,本文对脉管冷端换热器进行了改进,同时还对脉管冷端气流的平均温度进行了测量。实验结果表明,常规脉管制冷机冷端换热器中的换热面积是不足的,脉管制冷机冷端换热器的传热损失较大,在设计计算中不应忽视。采用高目数的换热器填料有利于降低脉管冷端壁面与冷端气体之间的温差,从而提高冷端换热器效率,进而提高液氮温区脉管制冷机效率。     

热声驱动脉管制冷机的实验研究

采用热声压缩机驱动脉管制冷机,使彻底消除低温制冷机中的运动部件成为可能。作者研制了热声驱动脉管制冷机实验台,着重研究了加热温度,平均工作压力,小孔开度等主要因素对制冷机性能的影响。初步实验中,以氮作工质,获得了－３８．７℃的无负荷制冷温度,最大温降达５４．７℃。此外,还指出了进一步的改进方向,具有一定参考价值。     

基于线性压机驱动的高频同轴脉管制冷机研究

介绍了基于线性压机驱动的高频同轴脉管制冷机的特点及同轴脉管制冷机与线性压机匹配时的设计思路,通过数值计算模拟了同轴脉管制冷机制冷性能和动态参数的关系。搭建了脉管制冷机试验台并介绍了测试系统的组成,最后对所设计的高频同轴脉管制冷机进行了初步试验研究。试验结果对进一步改进脉管制冷机的设计提供了有益的参考。     

结霜翅片管换热器热质传递分析

低温工况下翅片管换热器的结霜是一个复杂的热质传递过程.从能量的角度出发,由换热器的对数平均温差(LMTD)引出对数平均焓差(LMED),改进了传统的基于对数平均温差(LMTD)的结霜翅片管换热器传热、传质模型,并通过实验研究了影响翅片管换热器结霜及能量传递系数(E0)的主要因素.结果表明,能量传递系数(E0)更准确地反映了结霜工况下换热器的热质交换情况,可以作为系统在霜运行及实时化霜的重要性能参数.     

深低温保存皮肤的一种快速冷却方法

提出一种适用于皮肤低温保存的快速冷却方法，并与目前使用的快速冷却方法进行了比较。试验结果表明，新方法可以得到更高的降温速率，使皮肤能够迅速越过零度附近的温区。从而有效地抑制组织内水分结晶及长大对细胞造成的损伤，促进玻璃化，提高了皮肤活力。     

关于三热源制冷机等效联合系统的再讨论

从文献「５」得知可逆卡诺循环的循环周期是∞。由此证明了可逆－内可逆联合系统不等效于内可逆三热源制冷机,内可逆－可逆联合系统也不等效于内可逆三热源制冷机。     

室温磁制冷蓄冷器的传热问题

对磁制冷中的关键部件主动式磁蓄冷器(AMR)的漏热进行了数值计算，得到了漏热的组成关系，发现沿径向的热传导影响最大。如果能够有效减少AMR与磁体的接触面积或者做好径向外侧的绝热，则该系统的漏热问题将显著减少。     

线性唯象律下三热源制冷机的(火用)经济性能

基于利润率为目标函数，对线性唯象律下一类三热源制冷机进行优化分析，导出制冷机的火用经济优化性能，并揭示了它与生态学优化性能的内在联系。所得结论可为三热源制冷机的优化设计和最佳工况选择等提供些新理论依据。