灌注桩钢筋笼分段连接新技术

介绍了北京地铁10号线亮马河站东南风道采用PBA工法施工,在小导洞内进行灌注桩施工过程中,因为场地条件不允许整体吊装钢筋笼,需要分段加工现场、吊装、组装;逐段连接时,传统的焊接技术速度慢、连接质量不稳定,工程中采用钢筋滚轧直螺纹接头进行快速连接的新技术,施工高效,质量可靠;成熟的工法和新技术相结合,往往会收到事半功倍的效果。     

半速机负荷分配方案优化

半速汽轮机高中压缸扣盖后负荷分配是区别于常规火力发电机纽的特殊工艺,每一次负荷分配都伴随着特定的管道连接、汽门调整等工作,施工逻辑性较强,施工周期同样较长.经过岭澳核电二期3号机组的施工实践,4号机组施工前我们进行了相应的工艺优化,提前进行管道组合、连接工作,大大缩短施工周期,节省劳动力资源,创造了巨大的工期效益和经济效益.     

钢筋剥肋滚轧直螺纹套筒连接技术在马钢新区热轧旋流池逆作施工中的应用

细述了在马钢新区热轧旋流池逆作施工中采用钢筋剥肋滚轧直螺纹套筒连接技术,对旋流池外筒衬壁竖向主筋进行连接,并用于外筒衬壁预留平台板及平台梁插筋接长,从而改善了逆作施工条件,经济效益明显.     

钱塘江流域水厂取水口管道延伸施工方法的探讨

采用新的围堰施工方法,在进行水下管道与取水口沉井连接时,能避免因施工而影响水厂供水,避免了因停水而造成生产重大损失和居民生活用水不便,此施工方法有一定的推广意义.     

支洞连接段混凝土衬砌施工

隧洞施工时不免会遇见支洞连接的情况,在支洞连接处洞壁的衬砌施工较为复杂,本文阐述了在江苏宜兴抽水蓄能电站施工过程中遇见的大型断面洞室支洞连接段洞壁钢筋混凝土衬砌施工技术,为相似工程提供参考和借鉴。     

冷弯薄壁型钢梁柱连接节点有限元分析

在冷弯薄壁型钢梁柱节点连接上,随着4 mm以下冷弯薄壁型钢结构在国内外的快速发展,自攻螺钉以其施工方便快捷的优势已成为这类结构的最主要连接方式,其连接性能的研究日益受到重视.利用有限元分析软件对自攻螺钉与普通螺栓应用于冷弯薄壁型钢梁柱节点的连接性能进行分析,并得出结论.     

装配式冷弯薄壁型钢结构中4种连接的抗剪性能试验研究

为了解决自攻螺钉、拉铆钉、无铆、锁铆连接技术在装配式冷弯薄壁型钢结构中应用可行性的问题,对不同板厚组合下4种连接的抗剪性能进行了试验研究:总结了4种连接的破坏模式及荷载-变形曲线;考察了板厚比对不同连接力学性能及破坏模式的影响;通过力学性能与施工可行性的对比分析,综合评估了4种连接技术应用于装配式冷弯型钢结构中的可行性.研究结果表明:板厚比对无铆连接的破坏模式影响较小,而对自攻螺钉、拉铆钉、锁铆连接的影响较大;自攻螺钉和拉铆钉连接具有较高的承载力和变形能力,且施工灵活性较高,但自动化程度很低,主要适用于现场建造的冷弯薄壁型钢结构;无铆连接的承载力、变形能力低,且施工灵活性差,不宜用于冷弯薄壁型钢结构中的受力构件;锁铆连接具有较好的力学性能,且工序简单,自动化程度、连接效率高,成形质量好,主要适用于装配式冷弯薄壁型钢结构.基于前述研究,提出了与规范相统一的锁铆连接抗剪承载力计算公式,其计算精度高、离散性小.     

导、地线压接技术在输变电线路施工中的应用

高压架空电力线路施工过程中。导、地线的连接是个特殊的复杂过程。本文结合工程实例介绍了输变电线路施工中导、地线连接方‘式几种施工方法。     

抗震结构钢筋接头连接部位及要求

文章对钢筋接头的使用部位及要求进行了分析,方便现场对照施工,避免钢筋工程的连接缺陷。     

三玻两腔曲面玻璃施工工艺的改进

三玻两腔曲面玻璃幕墙施工过程中次龙骨通常采用机械弯弧，主龙骨与T型埋板通常采用槽钢连接。这两种施工会导致安装误差过大、一次安装合格率偏低的情况。为提高一次安装合格率，采用弧形模具对次龙骨进行弯弧，同时采用开两个不同方向长圆孔的角钢连接主龙骨与T型埋板，结果表明一次安装合格率由85.6%提高到96.2%,同时大大节省了施工费用。该施工方法具有施工质量好、施工周期短、经济效益高等优点，为后续曲面玻璃幕墙施工提供了借鉴和参考。     

既有线铁路梅花店隧道加固施工技术

介绍了西康铁路梅花店隧道加固情况及工程数量,通过制定加固措施和总体施工方案,着重介绍了采用轨道车进行钢架、锚杆、连接拉杆快速加固的施工技术.这种借助轨道车的快速加固施工方法的运用,不仅降低了劳动强度,节约了施工成本,而且提高了作业效率,为今后类似工程的施工提供了参考.     

关于压力管道支管连接焊接接头施工质量现状及对策探讨

主要探讨了压力管道(工业管道)系统中支管连接焊接接头施工质量现状,缺陷产生的原因以及改进的措施,提高压力管道系统中支管连接焊接接头的施工质量,减少压力管道运行事故隐患.     

中等直径钢筋焊搭混合连接的受拉性能

提出一种中等直径（10～16mm）钢筋在钢筋混凝土结构中的新型连接方式,通过焊搭混合连接降低施工难度、节约钢筋用量。对比现行规范规定的钢筋连接方法,研究其受拉性能,制作了非埋入式和埋入式钢筋连接2组试件,共完成了138个钢筋连接的拉伸试验,得到无横向配筋约束的改良焊搭混合连接钢筋的破坏模式和承载力,并用有限元软件进行了模拟和验证,对破坏机理进行分析。试验结果表明：该方法简单易行,能够实现在钢筋混凝土结构中的可靠连接,承载力满足要求,破坏模式合理。基于试验结果,对焊搭混合连接的工程应用提出了建议。进行了工程实例的经济性分析,证明了该连接具有很好的经济前景。     

植筋连接的设计方法及其应用

介绍了植筋连接的设计方法,分析了影响植筋连接性能的因素,给出了植筋连接的承载力,钢筋锚固长度的计算公式、设计参数的取值范围,以及施工要求．     

超高层建筑玻璃幕墙与主体结构穿插施工技术的应用

结合凯悦国际大厦超高层工程实例,通过研究玻璃幕墙与主体结构的施工技术,加强施工测量的控制和变形的监测,优化玻璃幕墙与主体结构之间的连接节点,合理划分施工区段,有效组织流水作业,使玻璃幕墙与主体结构的施工有条不紊地穿插进行,体现出超高层建筑的施工特点,解决安装玻璃幕墙对超高层工程的工期制约,整体建筑效果美观.     

部分预应力筋RPC电杆的连接设计研究

针对500 kV输电线路混凝土电杆受现有的生产及施工条件限制存在杆段连接拼装的问题,设计出预应力筋RPC电杆的连接法兰,并通过ABAQUS软件数值模拟分析研究了其合理性.结果表明,在预应力筋RPC电杆受到极限荷载的情况下,所设计的连接法兰满足强度要求.从而解决了500 kV部分预应力筋RPC电杆在生产流程中的拼装连接问题,在设计和施工方面具有极大的理论与实际意义.     

钢筋气压焊接技术在建筑施工中的应用

阐述了气压焊接技术,与传统钢筋连接工艺相比较,并进行了经济分析,展示出施工中采用钢筋气压焊接技术的美好前景。     

盾构隧道管片开裂原因及数值仿真

本文从地质原因、管片接头刚度、右线施工时对左线管片受力影响等方面分析了某地铁管片在使用中的开裂原因,并利用数值方法分析了管片接头刚度变化和右线施工时对左线管片受力的影响。分析结果表明:管片接头处的连接块和封顶块变形不相等,封顶块的变形比连接块的大,当外荷载增加时,连接块会承担更多的荷载,如果超过其开裂荷载就会产生裂缝;后施工的右线盾构掘进过程对先施工的左线隧道管片受力也有影响,后施工隧道所产生塌落拱拱脚作用在临近既有隧道斜上方,会引起既有线路管片环向拉应力发生改变。综合分析地质原因、管片接头刚度、右线施工时对左线管片受力影响,找到了裂缝隔片产生在连接块上的原因。研究成果对管片隧道工程在设计和施工中预防裂缝出现具有一定的指导意义,可为类似工程提供借鉴。     

铁路钢桥用高强度螺栓试验及施工质量控制

介绍了钢桥使用高强度大六角头螺栓连接副必须满足的基本试验要求,并论述了高强度螺栓连接施工中的质量控制。     

混合结构体系施工期间竖向变形计算

研究了钢框架-钢筋混凝土核心筒混合结构体系在施工期间的竖向变形问题.在分析中考虑了核心筒超前钢框架若干层施工以及施工找平补偿,并考虑了混凝土的徐变收缩影响.计算采用有限元程序MIDAS/Gen,根据施工顺序建立分析模型并施加荷载,将每一个施工阶段求解的结果累加,得出最终施工完成的计算结果.结果表明,施工完毕时核心筒混凝土的收缩徐变占到该层总变形值的38%～43%;由于混凝土的徐变收缩,外钢框架与核心筒竖向变形差异值仅为只考虑弹性变形差异值的21%;徐变收缩增加了外框架柱的轴力,对于连接外钢框架与核心筒的框架梁,徐变收缩还减小了连接核心筒一端的支座负弯矩,而对于连接外钢框架柱一端弯矩则是增加.