大跨梁式桥的相关设计要点及结构运算分析

本文以具体工程为例,阐述了预应力混凝土连续梁桥的设计过程,从大跨梁式桥工程的相关设计要点、结构运算过程分析等方面,详细探究了大跨预应力混凝土连续梁桥结构尺寸的相关制定原则及预应力钢束的具体布置手段。     

斜度对箱梁桥施工阶段横向应力影响分析

以某三跨预应力混凝土连续斜交箱梁桥为依托,利用有限元软件ANSYS建立不同斜度的三维实体模型,对其横向应力进行对比分析,得出在施工阶段三跨预应力混凝土连续箱梁桥支点截面和跨中截面的横向应力分布规律,以期为类似问题提供参考。     

关于大跨预应力混凝土箱梁桥长期下挠的探讨

跨中下挠过大是大跨预应力混凝土梁桥的常见病害.以某5跨连续梁桥为背景,从混凝土开裂、徐变计算模式、预应力损失和设计活荷载等方面进行对比分析,讨论各因素对主梁下挠的影响程度.     

装配式混凝土桥墩连续梁桥桥型分析

装配式混凝土桥墩连续梁桥具有施工安全性高、对环境和交通影响小等特点,在工程中的应用是当前的新趋势。简要介绍了国内外装配式混凝土桥墩的应用概况;归纳了国内典型的装配式混凝土桥墩连续梁桥,如新澳凼大桥、长沙湘府路高架桥等;系统分析了装配式混凝土桥墩连续梁桥的结构主要参数与构造参数,如桥墩截面形式、高跨比、长细比以及构造连接等。分析表明桥墩截面形式采用最多的是方形,构造连接方式使用较多的是预应力筋和灌浆套筒连接,当跨径为20~40m的中桥时,高跨比建议值为0.05~0.20,宽跨比建议值为0.50~0.90,长细比建议值为5~10;当跨径为40~150m的大桥时,高跨比建议值为0.05~0.10,宽跨比建议值为0.50~0.90,长细比建议值为10~20。     

浅谈钢筋混凝土系杆拱桥水上施工技术

以响水县人民桥为例,介绍了混凝土系杆拱桥采用少支架水上施工的施工流程,详细地阐述了系杆、横梁的预制施工、中跨支架搭设、混凝土系杆拱构件的安装等,并指出该技术应用前景广阔。     

大跨混凝土连续梁桥合龙施工关键技术

合龙施工是大跨混凝土连续梁桥施工中的关键技术,直接决定混凝土桥梁的施工及运营质量.以山东某大跨混凝土连续梁桥为依托,对混凝土桥梁合龙段施工设计、现场施工工艺及质量控制要点进行了系统研究,通过将监控实测值和有限元软件模拟理论值进行对比分析,确保混凝土桥梁合龙施工的顺利实施.     

不同张拉顺序对斜梁桥竖向位移影响分析

以某三跨预应力混凝土连续斜交箱梁桥为依托,利用有限元软件Midas/civil建立了纵向预应力对称张拉、交错张拉和单侧张拉等不同张拉顺序模型,分析了各工况下箱梁左右腹板竖向位移的改变情况,得出了在施工阶段不同张拉顺序对三跨预应力混凝土连续箱梁桥竖向位移的影响规律。     

支架法跨铁路施工钢管混凝土系杆拱桥

钢管混凝土系杆拱桥的施工方法很多,工艺比较复杂。根据无锡至宜兴高速公路跨沪宁铁路石塘湾站钢管混凝土系杆拱桥的施工,介绍了支架法跨铁路进行该种拱桥施工的工艺。     

变截面连续梁与自锚式悬索组合体系桥设计

南昌市桃花路跨越南桃花河桥为两跨变截面预应力混凝土梁与自锚式悬索组合体系桥。桥的跨径布置为50 m+50 m。着重介绍桥梁的总体布置、结构设计及设计创新点。     

肥西派河三桥的施工控制

肥西上派三桥桥型为单塔不等跨混凝土斜拉桥,上部结构主梁为三向预应力混凝土箱梁、主塔为钢管混凝土结构,采用塔、梁、墩固接。该桥施工难度较大,文章根据该桥的具体特点进行了有针对性的施工方案设计。     

宽幅预应力钢筋混凝土混合梁钢筋混凝土结合段“挂篮+支架”组合施工技术

钢箱梁与混凝土箱梁的连接是混合梁大桥的关键点,本文以中兴路北延跨秦淮新河主桥钢筋混凝土结合段施工为例,重点论述钢筋混凝土结合段钢箱梁挂篮结合支架施工以及吊装定位及无收缩混凝土浇筑等工艺,全面介绍梁拱组合桥钢筋混凝土结合段施工技术,为类似工程提供借鉴。     

大盐池桥预应力T型梁施工

官地水电站对外交通公路大盐池桥为3跨桥,每跨桥梁为30 m长的预应力T型梁桥,每跨4片梁,单片梁重88 t,共计12片梁。本文介绍了预应力T型梁施工准备、模板制安、混凝土浇筑、混凝土养护、T型梁张拉、T型梁注浆、T型梁吊装等过程,并重点介绍了预应力钢绞线张拉计算,对张拉理论值及实测值进行了对比,可供同类型预应力T型梁施工参考。     

大跨预应力混凝土箱梁桥收缩徐变效应测试与分析

预应力混凝土箱梁桥以其良好的结构整体受力性能在现代大跨桥梁结构中得到广泛应用,但迄今所修建的混凝土箱梁桥中,运营阶段箱梁开裂及下挠过大的现象较为普遍,实际混凝土箱梁桥中混凝土收缩徐变作用及其效应认识的不足是其可能产生的原因之一。现行有关混凝土收缩徐变的计算公式多以试验室模型试验结果为依据确定,由于实际混凝土箱梁结构的尺寸较大同时又处于复杂的自然环境中,因此对实际结构进行长期测试以获得能够验证现行规范混凝土收缩徐蛮计算公式的实测数据显得尤为重要。结合某高速公路上两座大跨预应力混凝土箱梁桥的修建及运营,对处于自然环境中的箱梁桥在混凝土收缩徐变作用下的真实反应进行测试,并详细地分析各测试数据,在此基础上提出同时考虑混凝土温度、环境相对湿度、箱梁局部理论厚度等因素及其变化的混凝土收缩应变和徐变系数计算方法．并烙其应用于实际桥梁的收缩徐变效应分析中,得出一些具有实用价值的结论,为实际箱梁桥的收缩徐变计算提供参考。     

悬臂拼装多跨连续梁桥计算参数的选取研究

以孙口黄河公路大桥为研究对象,通过对主桥上部构造进行分析,对多跨连续梁桥的混凝土收缩徐变、非线性温度变化等计算参数的选取进行了研究,以确保连续梁桥设计满足规范要求。     

晋中市锦纶路上跨安宁街桥梁受力分析

采用桥梁博士软件建立了晋中市锦纶路跨线桥5跨等截面预应力混凝土连续梁桥的有限元计算模型,分2个阶段计算分析了该桥的受力特点,计算结果表明该桥梁满足设计规范要求,为该桥的设计复核提供了参考。     

某大跨预应力混凝土连续梁桥地震力计算

介绍了京津城际某大跨预应力混凝土连续梁桥地震力的计算情况,运用MIDAS有限元程序,采用反应谱分析方法计算地震力,以便为大跨预应力混凝土连续梁墩身和基础部分抗震设计提供依据。     

大跨预应力混凝土箱梁桥收缩徐变效应测试与分析

预应力混凝土箱梁桥以其良好的结构整体受力性能在现代大跨桥梁结构中得到广泛应用,但迄今所修建的'混凝土箱梁桥中,运营阶段箱梁开裂及下挠过大的现象较为普遍,实际混凝土箱梁桥中混凝土收缩徐变作用及其效应认识的不足是其可能产生的原因之一.现行有关混凝土收缩徐变的计算公式多以试验室模型试验结果为依据确定,由于实际混凝土箱梁结构的尺寸较大同时又处于复杂的自然环境中,因此对实际结构进行长期测试以获得能够验证现行规范混凝土收缩徐变计算公式的实测数据显得尤为重要.结合某高速公路上两座大跨预应力混凝土箱梁桥的修建及运营,对处于自然环境中的箱梁桥在混凝土收缩徐变作用下的真实反应进行测试,并详细地分析各测试数据,在此基础上提出同时考虑混凝土温度、环境相对湿度、箱梁局部理论厚度等因素及其变化的混凝土收缩应变和徐变系数计算方法,并将其应用于实际桥梁的收缩徐变效应分析中,得出一些具有实用价值的结论,为实际箱梁桥的收缩徐变计算提供参考.     

"先梁后拱法"在提篮拱施工中的应用

针对跨高速公路的大垮度钢管混凝土系杆拱桥,提出先梁后拱法施工方法。此法先跨高速公路搭设墩梁式临时支架,施工预应力混凝土系梁,然后在系梁上搭设支架安装钢管拱,拆除钢管拱支架,压注管内混凝土,安装吊杆成桥,施工时减少了大量的跨高速公路吊装作业,不影响高速公路的通行。     

中承式钢管混凝土拱桥调查与动力特性分析

中承式钢管混凝土拱桥作为一种新型的桥梁型式应用广泛。在统计分析国内已建成的100余座中承式钢管混凝土拱桥的基本资料基础上,得出了跨径、矢跨比、边主跨比、矢高比、宽跨比和拱轴线型等设计参数的常用范围;根据统计得到的典型桥例为基准,采用MIDAS有限元软件分析桥例的结构动力特性;对典型桥例进行结构动力特性参数分析,得到了各设计参数对结构动力特性的影响规律。     

不等跨异形实体板桥的预应力施工：首都机场新航站4号桥工程实践

1 工程简介 首都机场新航站扩建工程市政工程4号桥为顶应力混凝土现浇异形实板桥,桥下道路系统复杂,桥梁为不等跨,内侧为5跨,外侧为了跨,南侧桥宽35.88m,西侧桥宽12.50m。由南向西拐了约90°的弯,桥梁平面呈不规则L