300MW机组振动分析与防范

我公司一期安装2×300MW国产引进型机组,经过增容改造为330MW机组,通过两台机组的试运调试,发现这两台机组都存在振动大的问题,突出表现为4、6、7瓦振动较大,甚至造成无法过临界,降速过临界振动加剧。在试运中通过不断地探索与总结,发现了该类型机组振动的一些原因,另据资料表明,国内同类型机组都存在类似问题,本文在收集有关资料并结合现场运行经验的基础上,对我厂及同类型机组振动情况、原因作了一些分析,提出了在工作中如何防范330MW汽轮机组振动的措施,供参考。     

大型汽轮发电机振动故障诊断与分析

本文介绍了大型汽轮发电机振动故障的类型及产生原因,阐述了振动故障诊断和分析的方法。     

考虑供热系统储能热惯性的热电联产机组协同控制策略

热电联产机组能有效提高电厂能源利用率,降低碳排放,优化热电负荷在机组内的分配方式能有效降低电厂能耗,提升电厂承担电网调频任务的能力。为提升热电联产机组调频能力,满足快速响应AGC指令需求,以某电厂330MW机组为建模对象,以动态响应AGC指令时间更短为优化目标,热网系统和汽轮机发电系统的时滞差为约束条件,提出一种基于蚁群算法优化热电负荷在机组内的分配方式,用Matlab软件进行建模仿真。结果表明,对于单台机组,随着AGC响应需求的增大,基于蚁群算法的协同控制能加快AGC响应速率,在实现机组供热系统储能充分利用的同时,提高了机组的负荷响应能力。     

热电联产机组集成热泵实现热电解耦的潜力与能耗特性分析

在热电联产机组中集成机械式热泵可以实现热电解耦,并影响机组的能耗特性。以某350MW热电联产机组为例,建立了供热机组变工况计算模型以及机械式热泵供热计算模型,比较了热电联产机组采用抽汽供热和压缩式热泵供热时最低电负荷率及煤耗量的差别,同时研究了热泵性能系数、电负荷率、热负荷率对机组能耗特性的影响规律。结果表明：在基准工况下,压缩式热泵供热较热电联产节能,且其机组的电负荷可调节范围更大。压缩式热泵供热相比抽汽供热减少的煤耗量随着热泵实际性能系数α_COP1、热负荷率增大而增大,随着电负荷率增大而减少,α_COP1为6.119,热负荷率为2.5,电负荷率为0.8时,节煤率为2.60%。     

国产50MW(60MW)机组轴系异常振动的故障诊断及治理

通过对国产50 MW(60 MW)机组轴系中1#瓦、2#瓦、4#瓦轴承异常振动的机理研究与分析,提出了该机组汽轮机轴承异常振动的原因是由于油膜轴承存在半速涡动,它是自激振动,而发电机转子4#轴承振动是由于发电机转子存在较大的不平衡量,它是强迫振动,针对轴系中存在的两种不同性质的振动提出了处理解决的途径,实践证明本文的分析及处理方法是行之有效的.     

超临界机组干湿态转换中的水位问题分析

随着锅炉技术的不断发展,超临界机组的应用也越来越广泛。作为超临界机组运行工序中的关键技术环节,干湿态转换过程中的水位问题一直是锅炉研究人员探索和努力的方向。本文就超临界机组干湿态转换过程中有关水位方面的问题进行了分析,希望对锅炉的安全运行带来一定的参考价值。     

2250mm热轧加热炉热态并网的研究与实践

本文重点介绍邯钢2250热轧厂在新建第4座加热炉的工程中，在前3座加热炉不停炉、不停产的前提下，顺利实现4座加热炉介质并网的实践经验。     

热态沥青混合料路面振动压实过程ANSYS模拟研究

为研究热态沥青混合料压实过程的力学行为和变形特征,通过分析沥青混合料的振动压实机理,建立三自由度压路机非线性力学模型和运动方程,用ANSYS软件建立路面振动压实过程的力学模型。考虑混合料的变形是与率相关的应力-应变的非线性蠕变行为,运用Origin软件非线性回归来分析MTS压实试验的复杂蠕变参数,得到0.6MPa不同荷载循环下的蠕变参数值;混合料塑性流动非常显著,成为不可逆的流动变形,c1越大,蠕变越明显,塑性变形就大,c3越小,蠕变越小,塑性流动变小。结果表明:热态沥青混合料在振动冲击的作用下,塑性变形增加得很快,卸载后的永久变形使得混合料压实,形成"骨架-密实"结构;一定荷载作用次数后,混合料处于无法压实的状态。可见,混合料必须在一定的温度范围和压实功的作用下才能获得有效压实。     

电厂汽轮机振动的原因分析及保护措施

二十世纪以来,随着工业生产和科学技术的发展,机械设备的可靠性、可用性、可维修性与安全性的问题日益突出,从而促进了人们对机械设备故障机理及诊断技术的研究.汽轮发电机组是电力生产的重要设备,由于其设备结构的复杂性和运行环境的特殊性,汽轮发电机组的故障率不低,而且故障危害性也很大.……     

热回收机组在某酒店大温差空调系统中的应用

基于节能考虑,在某酒店项目的设计中应用了大温差空调系统,并根据热水用量配置空调热回收机组.介绍了空调热回收系统,说明了空调热回收机组优先旁流的技术特点.     

Failure of a Concentric Pipe for a Controllable Pitch Propeller System

Propellers for ships can be distinguished into two main types: fixed pitch propeller and controllable pitch propeller (CPP). The CPP design is an alternative for improved efficiency, especially in the need of a wide range of thrust and load levels, while maintaining an optimum shaft speed, as in the case of diesel or gas turbines. A dynamic positioning ship presented a problem on its CPP system after 8 months of operation. By means of fractography, microstructural, microhardness, and chemical analyses, it was possible to determine that fatigue was the main responsible for the failure. Fatigue cracks were initiated at welded connections between the wire spacers and concentric pipes, positioned inside the hollow shaft of the propeller. The stress concentration caused by a sharp defects like lack of penetration and lack of fusion and the geometric restriction of this type of weld contributed to a shorter fatigue crack initiation phase and premature failure.     

结霜工况下热泵机组翅片管换热器的传热特性研究

应用正则摄动方法,研究结霜工况下等厚度环肋的传热传质问题,探索在一定体积条件下产生最大传热量的最优几何尺寸.     

混合动力挖掘机轴系扭振的主动控制仿真

为研究混合动力挖掘机轴系扭振并尽可能消除其影响,分析动力轴系扭振的原因,提出对轴系主动控制的方法。在三自由度系统Lagrange函数和耗散函数中引入电动机的气隙磁场能,得到动力轴系和异步电机的机电耦合数学模型,建立基于AME Sim-Simulink的多动力源复杂轴系扭振仿真模型;以电机转矩为控制变量,以液压泵负载为干扰量,以扭振最小为控制目标,应用2阶模糊PID控制分别对阶跃负载和6 t混合动力挖掘机实际工况负载进行仿真计算。通过分别对比控制前后轴系转动速度、扭振情况以及扭转角大小,可以看到采用主动控制方式可以使轴系转动速度密切跟踪给定转速曲线,同时显著减小轴系扭转振动,降低扭转角的波动,快速达到稳定状态,结果表明通过模糊PID进行主动控制可以有效地改善混合动力系统轴系扭振情况。     

Conjugated Effect of Joule Heating and Magnetohydrodynamic on Laminar Convective Heat Transfer of Nanofluids Inside a Concentric Annulus in the Presence of Slip Condition

In the current study, the conjugated effect of Joule heating and magnetohydrodynamics (MHD) on the forced convective heat transfer of fully developed laminar nanofluid flows inside annular pipes, under the influence of MHD field, has been investigated. The temperature and nanoparticle distributions at both the inner and outer walls are assumed to vary in the direction of the fluid. Furthermore, owing to the nanoparticle migrations in the fluid, a slip condition becomes far more important than the no-slip condition of the fluid–solid interface, which appropriately represents the non-equilibrium region near the interface. The governing equations—obtained by employing the Buongiorno’s model for nanofluid in cylindrical coordinates—are converted into two-point ordinary boundary value differential equations and solved numerically. The effects of various controlling parameters on the flow characteristics, the average Nusselt number and the average Sherwood number have been assessed in detail. Additionally, the effect of the inner to outer diameter ratio on the heat and mass transfer rate has been studied. The results obtained indicate that, in the presence of a magnetic field when the fluid is electrically conductive, heat transfer will be reduced significantly due to the influences of Joule heating, while the average mass transfer rate experiences an opposite trend. Moreover, the increase in the slip velocity on both the walls causes the average heat transfer to rise and the average mass transfer to decrease.     

摩擦力作用下推进轴系弯—扭耦合振动特性分析

推进轴系的艉轴承负荷受螺旋桨、轴系对中等因素影响,不合理设计或安装可能导致轴承润滑不良,使轴颈与橡胶轴承间容易存在“粘着—滑动”状态,进而导致轴系的弯曲、扭转振动异常。通过简化的推进轴系模型,从机理上分析轴系在艉部橡胶轴承摩擦力作用下的弯-扭耦合振动特性及其主要影响因素,为识别轴系异常振动和噪声提供参考。     

粉粒体波面移动床振动下的传热特性

分析研究了粉粒体波面移动床在机械振动作用下的传热特性和各传热系数变化情况。实验研究发现:振动床传热模型适合两区模型。在垂直粉粒体移动方向,振动床的温度场发展要快于移动床的温度场。当振动频率为23.67Hz和振幅在一定范围内,振动床各传热系数随着流量和振幅的提高而增大。     

推进轴系纵向振动引起的艇体声振特性分析

螺旋桨在艇体艉部不均匀伴流场中旋转产生的脉动推力激励起推进轴系纵向振动,振动经推力轴承基座传递至艇体,引起艇体水下低频辐射噪声。通过建立推进轴系、推力轴承基座和艇体耦合结构模型,分析推进轴系─艇体的耦合振动模态,结果显示,艇体弹性支撑边界条件对推进轴系的纵向振动特性有一定影响。采用基于模态叠加法的有限元结合边界元方法分析推进轴系纵向振动激励下的艇体水下辐射声场,分析表明,艇体第1阶纵向振动模态是参与艇体水下声辐射的主模态。进一步在推力轴承及其基座间安装动力吸振器以减小推进轴系纵向振动向艇体的传递,使艇体水下辐射噪声得到一定程度上的控制。     

Failure Analysis of a Reactor in Ethylbenzene Unit

In this study, failure of the cone of a reactor in an ethylbenzene unit of a petrochemical complex has been investigated. The material of the cone was found to be ASME A240 Type 304H which was severely corroded at elevated temperature. The study of the microstructure of the material showed the occurrence of carburization which led to sensitization and resulted in corrosion of the material. The result of the microhardness testing and double-loop electrochemical polarization investigation proved the diffusion of carbon through the material and occurrence of sensitization.     

柴油加氢装置高压换热器管束断裂原因与防护

对热高分气与混氢换热器断裂管束进行了失效原因分析。结果表明,氯化物应力腐蚀开裂是管束失效的主要原因,氢的存在及管板与管束在溶液环境组成的腐蚀电池加快了该腐蚀的速度。针对腐蚀原因采取了优化设计和制造、安装和操作等腐蚀防护措施,效果良好。     

Failure Analysis of a Heat Exchanger Shell

This paper presents a failure analysis performed to investigate cracking observed in a weld joint in the shell of a reheater. Thorough investigation using visual inspection, chemical analyses, metallographic examinations, hardness testing, and creep analysis showed that the weld joint failed by creep. The shell was fabricated from the heat-resistant alloy, Incoloy 800H, and had been in service for 16 years. The shell was exposed to superheated steam at 720 °C. Corrective actions were proposed to repair the shell and prevent recurrence of cracking.