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正2014年9月1~3日,由中国内燃机工业协会(简称中内协)主办的"第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览"在北京国家会议中心举行,本届展览以"发展绿色制造,促进循环经济"为主题,全面展示了内燃机整机及关键零部件再制造产品、再制造技术及装备、再制造信息服务平台、再制造工程应用及产业化、再制造逆向物流体系建设、产学研成果、内燃机再制造科普知识以及内燃机再制造产业联盟等内容。 相似文献
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《汽车零部件》2014,(9):1-3
<正>2014年9月1—3日,由中国内燃机工业协会主办的"第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览"在北京国家会议中心举行。此届展览以"发展绿色制造,促进循环经济"为主题,全面展示了内燃机整机及关键零部件再制造产品、再制造技术及装备、再制造信息服务平台、再制造工程应用及产业化、再制造逆向物流体系建设、产学研成果、内燃机再制造科普知识以及内燃机再制造产业联盟等内容。9月2日,"2014再制造产业发展研讨会"同期在北京国家会议中心召开。会议由中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏主持,来自汽车、工程、农机、船舶等相关行业协会、再制造相关企业、高校及科研院所代表120余人 相似文献
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2011年10月10日,中国国际内燃机及零部件展览会在国家会议中心落幕,内燃机再制造技术成为展会的一大亮点,吸引了国家工信部领导、再制造技术专家和众多参展观众的目光。潍柴动力(潍坊)再制造有限公司(潍柴再制造)曾作为中国内燃机行业第一个示范企业,在2009年举办了技术交流活动,《现代零部件》也 相似文献
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再制造是指把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程,其所再制造的产品在性能、质量和保修期上与原有新品一致。目前国内开展再制造试点的内燃机零部件产品范围主要有发动机、变速器、发电机、起动机、转向器等几类产品,实际上仅内燃机上的可再制造产品就多达30余种。1中国发展内燃机再制造产业的紧迫性和必要性中国已经成为世界内燃机制造大国,内燃机工业是国家重要基础产业,产业链长,关联度高,就业面广,消费拉动大。内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、发电及船舶动力以及国防装 相似文献
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再制造作为一种将各种工业废品进行专业批量修复制造的过程已经成为现代循环经济的重要形式。以高新技术为支撑,以提高旧件利用率为核心,以恢复尺寸、提升性能、节能减排为目标,以满足客户对经济性的需求,实现提质、提精、节能、降耗、增效为目的。内燃机零部件关键工艺装备的再制造方案设计作为再制造的关键过程之一,是再制造的依据与基础。 相似文献
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<正>人物介绍孟凡昌(上图中):中国内燃机工业协会内燃机再制造专业委员会秘书长,中国内燃机工业协会专家委成员,内燃机再制造行业专家。韩景伟(上图左):中国内燃机工业协会内燃机再制造专业委员会副秘书长,中国设备管理协会石油技术装备中心特聘专家,中国内燃机工业协会内燃机再制造行业专家,中国设备管理协会专家服务中心、中国设备工程专家库装备制造行业专家。吴成武(上图右):中国石油集团济柴动力有限公司再制造分公司高级工程师、一级工程师,河北省劳动模范,沧州市专业技术拔尖人才,中国内燃机工业协会内燃机再制造行业专家,中国设备管理协会专家服务中心、中国设备工程专家库装备制造行业专家。 相似文献
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整机再制造实际上是一个以零部件再制造为基础的全新制造过程,这种制造模式需要以零部件,尤其是关键零部件如发动机、变速器、液压元件等再制造为基础。因此,我国的再制造技术发展,应当实施合理布局。 相似文献
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汽车零部件再制造符合循环经济发展要求,介绍了再制造概念、与维修和制造的差异及其优点,对汽车零部件再制造技术、产业体系及管理特点进行了详细分析,对国内外汽车零部件再制造产业发展现状进行了描述,最后指出国内汽车零部件再制造产业的发展方向。 相似文献
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激光熔覆技术是一种先进的修复技术,能够很好地解决机车车辆零部件的修复和再制造,提高设备的使用寿命,具有较大的技术推广价值.通过介绍激光熔覆技术的理论与方法,结合铁路机车车辆关键零部件的激光熔覆应用,验证再制造的现实可行性,并对该技术的应用前景进行探讨、分析,为机车车辆关键零部件的绿色再制造技术的发展提供参考. 相似文献
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运用面向再制造的产品设计基本概念,在对小型内燃机曲轴进行正常失效分析的基础上,研究和提出了对小型内燃机曲轴进行面向再制造的设计时,应考虑的主要问题和基本的设计技术.提出了应权衡内燃机寿命长短对内燃机再制造价值的综合影响,使产品主要零部件在整个寿命周期内的价值最大化的观点. 相似文献
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随着现代科学技术的不断发展,再制造行业发展势头良好,它能够减少资源的浪费,可以推动循环经济的良好发展。基于此,本文浅要介绍了内燃机及其零部件再制造技术的发展现状,并分别从拆解技术、清洗技术、检测技术以及修复技术的不足和解决方法等方面,对内燃机及其零部件再制造关键技术展开了分析。 相似文献
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针对目前再制造中零部件经常出现的“滞后再制造”或“提前再制造”问题,提出了离心压缩机叶轮主动再制造设计和时机调控方法。选取关键零部件特征结构,结合疲劳寿命理论和叶轮设计基础,建立结构与服役性能的映射模型,实现关键零部件的主动再制造设计。通过优化特征结构参数,改变零部件服役寿命和再制造临界点,并与产品综合性能劣化拐点相匹配,完成零部件主动再制造时机调控。以PCL8L型叶轮为例,基于构建的叶轮特征结构(出口安放角、入口安放角和后缘厚度)与寿命之间的量化关系模型,在当前定期维护需求下,通过理论计算和仿真分析,验证了主动再制造设计和时机调控方法的可行性。 相似文献
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经国家科技部批准,由中国内燃机工业协会(中内协)主办的"第十届中国国际内燃机及零部件展览会(ENGINE CHINA 2011)"将于2011年10月8~10日在国家会议中心(北京)隆重举行,为期三天的展会将充分迎合低碳经济社会的需求,以"节能、环保、绿色、高效"为主题,全面展示各类内燃机主机及零部件,工艺与专用装备,内燃机再制造技术,以及各种与内燃机工业相关技术、产品和服务。 相似文献
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9月12日,第十一届中国国际内燃机及零部件展览会(ENGINECHINA2012)在京召开。本届展会以“创新发展、节能减排、绿色制造”为主题,吸引了来自国内外近200家企业全面展示包括各类内燃机主机、内燃机零部件、控制系统、工艺与设备,以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务,展品代表了我国内燃机行业最新的科技发展成就。 相似文献
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2012年9月12~14日,以"创新发展、节能减排、绿色制造"为主题的第十一届中国国际内燃机及零部件展览会(EngineChina2012)在北京举行,来自于国内外近200家企业全面展示各类内燃机主机、内燃机零部件、控制系统、工艺与设备,以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务。展品代表了我国内燃机行业最新的科技发展成就。 相似文献