差流可调梭阀在球阀控制装置中的应用

介绍了梭控球阀在输送管道中的作用和工作原理。阐述了差流可调梭阀的特点及可以控制球阀、蝶阀、闸阀和其他阀类的气动（液压）驱动装置的性能。通过对试验结果的研究分析,证明梭控球阀可以防止液体输送管产生水击,实验管道保护,减缓气体输送管压力突然升高,有利稳定流动。     

供水管网中套筒阀失稳原因分析与调控

针对套筒阀失稳机理不清晰、动态稳定域不明确、缺乏相应的调控措施等问题，开展理论与试验研究。对采集的新疆某供水管网上DN600套筒阀的振动、压力信号进行频谱分析处理，发现指示杆Z方向最大振幅达251 m/s²，低频段出现明显的周期振动频率为100 Hz，依据锁频现象判断套筒阀发生了失稳。基于仿真计算的10阶固有频率与动力学模型分析了失稳原因，提出了套筒阀的动态稳定域和失稳调控措施。试验表明，将套筒阀开度增加至18%、压差减小至0.66 MPa后，套筒阀系统的失稳现象消失，试验结果与动力学模型分析结果吻合。研究表明，压差与开度是影响套筒阀系统稳定性的敏感参数。本文对于指导套筒阀的设计、制造与运维具有较重要的理论意义和工程意义。     

挖掘机多路阀回转联阀口流场仿真分析

针对挖掘机多路阀回转联阀口部位采用CFD仿真的方法对阀口流道进行数值模拟。在Fluent软件中采用基于压力基求解模型、绝对速度公式方法和Realizable κ-ε湍流模型对多路阀回转联阀口流场进行稳态数值模拟,分析不同阀口开度、入口速度和出口负载下的速度和压力仿真云图,得到具体影响效果,并进行了相关的试验。结果表明:阀口开度的改变会显著影响阀口处流体的速度场和压力场的分布,阀口对流体具有节流作用,阀口开度越小节流作用越大;入口速度的变化对流体的速度场和压力场的分布影响不大,但是会明显影响流体的速度, 而对于压力大小的影响较弱;在 Fluent 仿真软件中,当设定边界条件为速度入口和压力出口时,对于出口压力,只改变压力的大小,对压力场分布基本不产生影响,最后通过试验验证了仿真的正确性。     

压电泵用截止阀设计与性能测试

为设计出适用于压电泵的被动截止阀,对压电泵用阀的设计要求和阀的工作条件进行了理论分析与阐述,并应用上述理论分别设计了悬臂梁阀、轮式平板阀和伞形橡胶阀等三种不同的结构压电泵用阀。理论分析了三种阀的静态过流特性,确定了各种结构尺寸因素对阀工作性能的影响。建立了测试被动截止阀性能的试验方法,并对所设计的三种阀的最小开启压力和静态过流能力进行了试验测试。试验结果表明,所设计的三种阀在0.2 kPa工作压力时都已开启工作,在静态过流能力上橡胶伞形橡胶阀与轮式平板阀比较接近,悬臂梁阀最差。将三种阀安装在结构相同的压电泵中,测试了安装三种阀泵的输出能力,结果显示,安装伞形橡胶阀压电泵的输出流量最大,轮式平板阀次之,悬臂梁阀最差。     

温度补偿调速阀的测试

在变负荷工况下,为了调节工作机构的运行速度并使其速度稳定,同时当系统油液温度变化时,为了保证机床加工精度的要求,往往须选择温度补偿调速阀。温度补偿调速阀的出厂试验项目,除了调速阀要求的全部项目外,还必须进行“油温变化对流量的影响”(以下简称“该项目”)这一必试项目。本文主要介绍“该项目”的测试。一、试验要求按JB2145和JB2146试验“该项目”的要求是:使被试阀的进口压力为公称压力的20％,     

考虑阀口误差的阀控非对称液压缸系统建模、仿真与试验

从解决比例阀控制非对称缸系统存在的超压问题入手,分析因加工误差引起的各阀口重叠量不一致这一非线性因素对系统性能的影响,建立考虑阀口误差的阀控非对称缸系统的非线性状态方程模型和键图模型。应用这两种非线性数学模型分析一实际非对称阀控制非对称缸系统的压力特性,与试验结果的对比分析验证了所建的非线性数学模型的正确性。仿真和试验研究揭示比例阀控制非对称缸系统的阀口误差对系统性能影响较大,往往是引起有杆腔压力超过供油压力的主要原因。通过大量仿真研究获得了阀口误差与系统超压之间的关系,研究表明适当提高比例阀阀口的加工精度有利于消除超压现象和提高系统的性能,进而建议将某些比例阀阀口误差控制在最大阀位移的0.5%以内。给出的两种非线性数学模型具有通用性,可用于对各类阀控缸系统进行系统仿真、设计和控制策略等方面的理论研究工作。     

一种大流量高速开关阀的设计与实验研究

介绍了一种采用2D伺服阀作为先导控制级的双节流口并联输出结构的大流量高速开关阀的工作原理,通过理论分析和产品样机试验,研究了开关阀的泄漏特性、阀芯运动过程动态特性、阀口流动特性,并结合试验数据阐述了大流量开关阀设计中需注意的问题。该开关阀在10 MPa工作压力下,阀口开启时间约15 ms,进出口压差为2 MPa时的流量达到3000 L/min。     

气动先导式金属膜片减压阀的开发研究

所动非金属膜片砬压阀的可靠性不能满足重要气动系统的使用要求。气动先导式金属膜片减压阀解决了这一问题。该阀利用金属膜片的微小变形开启先导阀并设定压力，先导阀控制主阀开启，主阀输出反馈给金属膜片保持输出压力稳定在设定压力上。该阀研制完成并给５年多的生产使用，各项技术指标达到设计要求。     

水压锥阀流场的CFD计算与分析

建立了水压锥阀的几何模型和数学模型,利用Fluent软件对其内部运动流场进行了CFD解析,解析结果以可视的速度场和压力场分布给出,并对计算结果进行了分析。由分析结果可知：随着锥阀开度的增大,入口速度逐渐增大,流量相应增加。出口压力不变,随着入口压力变大,阀腔负压增大,增大出口压力有助于减小负压．消除气蚀和不稳定。     

具有不均等正开口量的双边滑阀式气动伺服阀特性研究

研究了一种具有均等正开口量或不均等正开口量的双边滑阀式气动伺服阀结构和特性，并作了试验验证。具有均等正开口量的气动伺服阀零位压力为供气压力的80％，零位时泄漏量最大；具有不均等正开口量的气动伺服阀零位压力取决于不均等正开口量大小，且在偏离零位某处时泄漏量最大。理论结果和试验结果十分吻合。     

LUDV多路阀中压力补偿阀的仿真分析

为了研究分析LUDV多路阀中的压力补偿阀,介绍了压力补偿阀在系统中所起到的关键作用,在AMESim环境下建立了仿真模型,并进行了仿真分析和试验验证.研究结果表明:试验结果验证了仿真建模的准确性;压力补偿阀LS腔增加小刚度弹簧,能够减弱液压冲击,适当增大阀芯内节流孔直径可在不影响其响应速度的前提下减弱液压冲击.     

混凝土泵车主阀块流道CFD仿真分析与试验研究

针对某型混凝土泵车核心液压部件一种新铸造主阀块的流道压力损失进行仿真和试验研究,采用计算流体力学(CFD)方法,结合油液流动特性模拟阀块内部流道的压力和速度分布情况,验证仿真的有效性。同时通过试验测试,对比新铸造主阀块和原机加主阀块的压力损失情况。得到的仿真值和试验值基本吻合,新铸造主阀块流道内的压力损失低于原机加主阀块流道内的压力损失,研究结果为阀块流道的结构设计及优化奠定了基础。     

一种大流量小压差高效负载敏感多路阀特性分析与研究

阀后补偿型多路阀与负载敏感泵共同构成与负载无关的流量分配系统,常用于多执行机构的工程装备,但存在压力损失大,效率低的问题,并且通流能力较低,多在20 t以下机型上应用.该文通过试验方法研究了一种适用大流量的多路阀,结合该阀结构和系统原理,详细分析了该阀的工作原理,试验研究了该阀的内泄漏性能、压力损失性能、复合动作性能、...     

基于Fluent软件的刹车压力伺服阀振动问题仿真与分析

某型飞机机轮刹车系统所用射流管式压力伺服阀在试验过程中,阀体高频振动,并伴有尖锐刺耳"啸叫"声。通过试验的方法,发现该问题与伺服阀主阀芯异常旋转直接关联。基于Fluent软件对刹车压力伺服阀主阀芯流场进行建模与仿真,选用标准的k-ε模型,采用SIMPLEC方法计算。通过对仿真结果进行分析,明确阀芯异常旋转的原因,并根据仿真结果对主阀结构进行优化改进,经试验验证,该型刹车压力伺服阀的振动问题得到了解决。     

电液比例变量柱塞泵中压力补偿阀的研究

针对电液比例变量柱塞泵系统中的压力补偿闽,介绍了压力补偿阀在系统中的关键作用,建立了压力补偿阀的数学模型,利用MATLAB软件建立相应的系统模型并进行了仿真分析和试验验证.结果表明:不同开口的压力补偿阀的动态特性各不相同,试验结果验证了仿真结果的准确性,为压力补偿法和电液比例变量柱塞泵系统的匹配提供了参考依据.     

新型柔性阀瓣性能的数值模拟与试验研究

根据新型安全阀柔性阀瓣技术,对柔性阀瓣进行了数值模拟和试验研究,首次全面探讨了柔性阀瓣的性能,并与传统刚性阀瓣进行若干比较。通过对密封面接触压力进行数值分析发现,相同情况下,由于柔性阀瓣密封面最大接触压力总是大于刚性阀瓣,因此,柔性阀瓣具有更好的密封性能。试验测试表明,相同情况下,柔性阀瓣的整定压力一般低于刚性阀瓣;而且柔性阀瓣可以降低系统刚度,吸收冲击变形能,使系统抗冲击和抗疲劳能力提高,对保障系统稳定运行有利。     

109型机车空气分配阀改进方案探讨

DK-1型电空制动机所用109型分配阀包括主阀、中间体及安全阀三大部分.安全阀常常出现的漏泄问题,困扰着运用部门.通过对安全阀原理及其改进方案进行分析,提出在保证109型分配阀主要功能的情况下,用限压阀取代安全阀,控制紧急制动时制动缸压力；增加空重车调整装置,控制机车无动力回送时制动缸压力.该方案已完成样机试制,通过在705试验台进行单阀性能试验,其各项指标均符合要求,同时进行了装车静置试验,其紧急升压时间、紧急制动压力和单缓指标完全合格.     

高压阀阀盖的锻造

高压阀是用来控制各种管道和设备内的气体、液体及含有固体粉末混合气体介质的一种机械产品,广泛应用于石油、水电、化工等部门。由于高压阀所承受的压力较高(我厂生产的锻钢高压阀承受压力为16MPa),故对其各个零件的要求相当严格,否则一旦出现问题,就会造成伤亡事故。在整个阀门生产过程中最关键的是阀     

水压喷嘴挡板阀口流动特性的试验研究

该文主要借助水压阀口特性综合试验台架系统,对喷嘴挡板阀口的压力流量特性进行了相关试验研究,重点讨论了喷嘴-挡板阀的喷孔直径、喷嘴平台直径、喷嘴挡板间隙等因素对阀口流量系数的影响情况,试验结果表明:在喷嘴平台直径比较小的情况下,喷孔直径越小,流量系数越大;喷孔直径越小,流量系数越不容易受到喷嘴挡板间隙变化的影响,但同时受到喷嘴平台直径的影响也就越大;适当增大喷孔直径,有利于提高流量系数相对喷嘴挡板间隙的敏感度。     

某型飞机电液压力伺服阀试验台设计

基于某型飞机电液压力伺服阀的测试需求进行了试验台的设计.试验台由进行液压能控制与调节的液压试验台和进行试验控制的控制柜组成.可以进行压力伺服阀性能参数测量,满足了航修厂对压力伺服阀的测试要求,在应用中取得了良好效果.