预应力混凝土斜拉桥的时效行为分析

就预应力混凝土斜拉桥而言，无论其施工方法如何，其在施工到成桥的过程中，结构的几何特性，材料特性，承受的荷载等均随时间的推移而不断的变化，混凝土的收缩徐变必将影响到结构的内力和变形，因此对混凝土斜拉桥进行有效分析以了解其在施工中及成桥后真实的内力和变形是非常必要的，本文根据斜拉桥的结构特点编制了斜拉桥时效分析软件，并运用该软件，对某一预应力混凝土斜拉桥的时效行为和进行了分析。     

预应力组合梁桥的时效分析

本文根据组合梁桥的施工过程，采用按龄期调整的有效模量，结合有限单元步进法，对组合梁的时效行为进行了分析探讨，并编制了相应的计算程序，在程序中考虑了单元的分层建造，张拉预应力筋，结构体系转换，施工外荷载的影响以及各节段混凝土龄期的不同所导致的收缩，徐变差异，可以计算组合梁结构从施工到成桥这一整个过程中任一时刻的截面应力与变形，还可预测成桥后若干年收缩，徐变引起的组合截面应力与变形的变化，文末以一座两     

对连续刚构体系和刚构的探讨——连续梁组合体系基于合龙顶推改善墩底受力的对比

预应力砼连续刚构桥因其施工简单、造价经济、受力合理、行车舒适等优势迅速发展,但成桥后混凝土收缩、徐变及温度变化将对连续刚构桥主梁和桥墩的变形及内力产生较大影响。结合仙龙潭特大桥工程实例,对刚构-连续梁组合体系和连续刚构体系基于顶推改善墩底受力进行比较。     

大跨度预应力混凝土斜拉桥的空间非线性分析

本文应用三维空间有限元单元法,结合斜桥桥的实际施工过程,同时考虑斜拉桥的缆索垂度效应,梁柱效应,结构大位移效应,以及混凝土收缩徐变,预应力及其损失,施工中结构体系转换等各种因素的影响,编制了大跨度预应力混凝土斜拉桥的空间非线性分析软件,并提供了前后处理功能,可以结合拉桥的实际施工过程,很方便地跟踪分析各种方法施工的预应力斜拉桥从施工开始到成桥这一整个过程任一时刻的内力变形。     

预应力混凝土连续梁桥施工控制分析

大跨度连续梁桥施工控制的主要目的是使成桥线形和内力最大限度地满足设计要求。影响大跨度连续梁桥施工控制精度的因素众多。其中,在施工过程中,温度是影响控制精度的一个非常重要的因素。该文以某大桥为工程背景,分析了大跨度连续梁桥施工控制的方法。     

大跨度连续刚构桥0号块施工工艺与质量控制

预应力混凝土连续刚构桥以强度高、施工简便快捷、跨越能力强的优势在大跨度桥梁中具有广泛的应用。大跨度预应力混凝土连续刚构桥常常采用对称悬臂浇筑法施工。为了保证桥梁施工质量和桥梁建设安全,确保连续梁桥成桥后的主梁线形和结构内力符合设计要求,使连续刚构桥的实际状态与设计状态尽可能相符,桥梁施工关键问题探析是不可缺少的。本文在分析总结国内外大跨度预应力混凝土连续刚构桥发展基础上,对悬臂浇筑0号块的施工技术进行了研究,便于为同类型的工程提供参考。     

矮塔斜拉桥边跨合龙施工工序调整分析

斜拉桥施工难度大、精度要求高,施工过程中要严格控制结构的受力状态和变形,使其始终处于安全的范围内,且成桥后结构的线形与受力性能要达到设计要求。该文探讨了一座(94.2+220+94.2) m矮塔斜拉桥采用悬臂浇筑法进行施工时,调整边跨合龙的施工工序对结构内力和变形的影响。结果表明:先浇筑中跨22'#块,再进行边跨合龙的施工方案具有可靠性,可为同类工程提供参考。     

变截面连续箱梁桥施工监测技术

大跨径变截面连续箱梁桥成桥后的线型及结构内力与施工方法及工序关联密切,施工过程的内力及变形也受各种因素影响而变化,有效的施工监测可对每一个施工阶段进行指导,对工程安全及质量进行控制。     

解析大跨径预应力混凝土连续梁桥施工技术

大跨径预应力混凝土连续梁桥施工有别于常规混凝土结构施工,其施工质量对整个结构的安全性具有重要意义,本文对大跨预应力混凝土连续梁桥施工技术要点进行了分析和探讨。     

浅议连续刚构桥梁施工控制

大跨度桥粱结构在施工过程中,由于桥梁结构的空间位置及形状随施工的进展将不断发生变化,要经过多次的体系转换过程,若同时考虑到施工过程中的结构自重、施工荷载以及混凝士材料的收缩、徐变、施工时间荷载等因素的影响,将可能导致桥粱合拢困难、成桥线形与设计要求不相符、设计状态难以保证等问题.因此,必须对大跨度桥梁的施工预拱度、主梁粱体内的应力等进行严格的施工控制.以某公路大桥为例,对该大跨度桥粱结构主桥施工过程中的变形和应力进行分析.     

常导高速磁浮桥梁预拱度形式研究

为研究常导高速磁浮桥梁的预拱度形式，计算了单跨轨道梁、双跨轨道梁和40+60+40 m连续梁在列车静活载、温度、收缩徐变作用下的变形，并将以上变形组合为12种预拱度曲线；采用车-桥耦合振动分析方法，讨论了不同预拱度条件下车速、额定悬浮间隙、温度及收缩徐变、桥梁结构形式等因素对磁浮列车行车性能的影响；以行车安全性和乘坐舒适性为评判指标，分析常导高速磁浮桥梁的合理预拱度形式。结果表明，车速越小、额定悬浮间隙越大，列车荷载、温度荷载和收缩徐变作用下的桥梁变形与预拱度方向相反、大小接近时，高速磁浮列车在单跨轨道梁上的舒适性和安全性指标更优；各预拱度工况下，磁浮列车在双跨轨道梁上的行车性能最优，单跨轨道梁较40+60+40 m连续梁的舒适性更优，行车安全性更差；基于设置预拱度后的行车性能，建议双跨度轨道梁可不设置预拱度，单跨轨道梁和40+60+40 m连续梁桥可按0.5和1倍列车静活载设置预拱度。     

斜拉桥施工控制技术

[摘要]斜拉桥犹如多孔的弹性支座连续梁,属于高次超静定结构,所采用的施工方法和安装程序与成桥后的梁线形和结构恒载内力有着密切关系。     

钢管混凝土拉索组合拱桥索力优化研究

钢管混凝土拉索组合拱桥是一种施工中以桁受力为主,成桥后以拱受力为主的新桥型,采用柔性拉索代替传统桁式组合拱桥中混凝土斜杆,使结构成为可调体系。基于钢管混凝土拉索组合拱桥施工过程中和成桥后的受力特点,采用恒载"零弯矩"法,确定悬臂施工过程中的拉索索力;以拱肋恒载弯矩分布最优为控制目标,以拉索索力为控制变量,借助影响矩阵,确定结构的合理成桥索力。最后,通过对已建成的天子山桥的计算分析表明该方法优化效果明显。     

连续梁桥横桥向地震动分析

根据位于弹性基础上连续梁的变形特性，将桥墩的变形分解为自身弯曲变形、基础转动和平动引起的变形三个部分，上部结构的横桥向变形采用三阶Hermit多项式插值，并将上下部结构变形作为各自的振型函数。由拉格朗日方程建立全桥的地震振动方程，从而得到包含地基特性综合参数的结构自振频率以及振型参与系数。利用锤击法进行了模型试验，结果表明计算方法可行，可供连续梁桥抗震设计及抗震评估时参考。     

不同标准中徐变模式对钢管混凝土拱桥静力性能的影响

为探究钢管混凝土结构中核心混凝土徐变对结构静力性能的影响,对比分析了目前认可度较高的4种徐变预测模型,由各模型徐变系数的发展情况表明ACI 209R-92和JTG 3362-2018模型更吻合实际情况,并以某中承式钢管混凝土拱桥为研究对象,探究了这两种模型对其静力计算结果的影响,结果表明：徐变作用对拱脚及主拱肋与主梁连接处的内力影响较大,在设计过程中应加强对此部分复杂受力状态分析;对主拱肋拱顶截面及拱顶位置吊杆的变形影响较大,在对钢管混凝土拱桥进行预拱度计算时应考虑徐变的影响。     

P.C.连续刚构桥施工过程的仿真分析

现代P.C.(预应力混凝土)连续刚构桥受力复杂,成桥应力同施工过程相关。根据其结构及受力特点,提出用实体退化单元建立P.C.连续刚构桥施工过程分析的三维模型;将预应力筋作为结构的一部分,用等效节点荷载模拟预应力的张拉效应;用三参数粘弹性模型模拟混凝土徐变效应;提出了阶段模型应力的处理方法。以一实际刚构桥为对象对该方法进行了应用研究。结果表明:P.C.连续刚构桥在恒载状态下,成桥应力和挠度与施工过程密切相关,常用的一次成桥方式获得的成桥应力和挠度与实际有较大偏差。     

郑西客专跨渭清路连续梁桥混凝土浇筑与养护方案研究

结合郑西客运专线跨渭清路连续梁桥的施工实践,研究大体积连续梁桥施工过程中混凝土浇筑与养护方法,详细论述浇筑方案、纵桥向浇筑、横桥向浇筑、混凝土振捣、混凝土的养护等施工工艺,确保混凝土施工的安全及质量。     

预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程控制探析

本文主要分析了预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程控制的目的、内容及结构计算,探讨了混凝土连续梁桥施工控制监测。     

钢管混凝土拱桥混凝土灌注阶段的受力仿真分析

以一座308米跨的钢管混凝土拱桥为背景,采用平面杆系整体分析与空间实体局部分析相结合的方法来分析混凝土泵注阶段钢管的受力情况。在施工仿真分析的有限元建模中,引入了“单元生死技术”,使得分析过程简单快捷;在处理施工荷载时,充分考虑了泵送液态混凝土复杂的力学性质,提出了分配液态混凝土自重荷载的新方法,并通过温度荷载等效模拟混凝土的自膨胀效应及水化热效应对结构内力的影响。计算分析结果与施工控制中的实测结果吻合较好。     

铰接钢管混凝土圆弧拱平面内徐变稳定

钢管混凝土拱肋核心混凝土徐变不仅可以导致钢管与混凝土之间的内力重分布,还将增加拱肋的屈曲前变形,降低拱肋的稳定承载力.经典稳定理论假设拱的屈曲前变形呈线性且该变形较小,因此忽略了屈曲前变形对拱肋弹性稳定承载力的影响.该假设仅适用于矢跨比较大的深拱,由于浅拱的屈曲前变形具有明显的非线性特征,该理论不再适用.尤其考虑徐变对...