柔性加固失稳重力式挡土墙的动静力稳定性分析

针对地震区重力式挡土墙地震后多数出现不稳定的现象和由于挡土墙工作条件改变产生失稳的事故,采用框架预应力锚杆柔性加固技术对失稳重力式挡土墙进行加固是一种非常有效的加固方法;但是,由于该加固方法系作者首先提出并在工程中使用,其稳定性分析方法,特别是地震动力稳定性分析方法是迫切需要解决问题。该文以极限平衡理论为基础,对柔性加固后重力式挡土墙进行整体静力稳定性分析,推导出挡土墙的抗倾覆稳定性和抗滑移稳定性计算公式;通过分析给出了地震动力计算模型,分析了地震动力作用,采用振型分解法给出地震动力作用下地震作用和锚杆拉力计算公式,并采用极限平衡法给出动力稳定性计算公式。     

浅谈超高重力式挡土墙的施工设计及设计计算

结合贵阳市政道路建设某段超高重力式挡土墙的设计和施工,就重力式挡土墙设计方案、设计计算作了详细分析,论证了超高重力式挡土墙在高填方区域的可行性和适用性,这种挡土墙的设计方法是行之有效的。对类似设计选取方案有一定参考作用。     

浅谈挡土墙施工方法

挡土墙是用于支挡路基填土或山坡土体的结构物。因施工方便,可就地取材,适应性强,在公路上得到广泛的使用。本文就常用的重力式挡土墙、衡重式挡土墙和加筋土挡土墙的施工方法进行详细阐述,仅供参考。     

探析重力式浆砌石挡墙控制要点

在公路、铁路的建设中,重力式挡土墙属于一种较为常见的结构形式,主要应用优势为结构简单、施工简捷、稳定性强等。但是不可避免的是,在此结构的施工处理中,依旧存在着些许问题。本文主要是对重力式挡土墙施工控制要点相关问题进行了分析研究,以此帮助全面确保施工质量及效率,获取到极佳的施工效果。     

浅谈衡重式挡土墙在土木工程中的应用

衡重式挡土墙在土木工程中得到了广泛使用,多用作陡坡路基的路肩墙。本文介绍了衡重式挡土墙的结构形式及衡重式挡土墙的布置和挡土墙材料选择,并对衡重式挡土墙设计中的问题进行了探讨。     

浅谈受煤坑高挡土墙结构设计

在受煤坑的侧边缘要进行高挡土墙支撑处理,设计中要把高挡土墙与受煤坑看作为一个整体。受煤坑高挡土墙结构设计中有很多种设计方案,但最终采用扶壁式挡土墙视为最佳的设计方案。扶壁式挡土墙利用人工复核与软件计算的方式最终确定了挡土墙各环节中的尺寸,并且对挡土墙的裂缝宽度进行了验证,确保挡土墙的数据具有可靠性与严谨性,同时在受煤坑与挡土墙整体设计时需要注意的问题进行了优化与完善。     

目前常用土钉支护结构和稳定性的计算方法分析

土钉支护分析和稳定计算方法是土钉支护工程设计的重要内容，也是土钉支护应用的理论基础。从大量的工程实践中，可以把土钉支护可能破坏的形式分为体外破坏和体内破坏两大类型。前者在工程实际中较为少见，在原位土钉支护结构整体得到保证的条件下，工程中一般采用类似重力式挡土墙设计的方法进行水平滑移稳定、抗倾覆稳定、墙底地基土承载力稳定等验算。对于后者，迄今为止，各国工程界尚无普遍认同的计算方法，各国根据各自的试验研究，提出了相应的分析和计算方法，归纳起来，主要有极限平衡法、有限元法、工程简化分析方法等，本文简单介绍这三种方法，并对这三种方法的优缺．点进行了分析。     

重力式码头抗滑稳定性可靠度分析

抗滑稳定性是重力式码头设计中必须检验的内容,本文将对设计后的沉箱码头的抗滑稳定性进行了可靠度分析。为沉箱码头的设计及检验工作提供理论上的依据。     

虎门大桥东锚碇重力锚及基岩的稳定性

本文结合现场模型实验和室内实验对广东虎门大桥东锚碇重力锚及基岩的稳定性进行了分析和评价，首先分析了混凝土－岩体胶结面的抗剪特性，得出了胶结面的抗剪特性与剪断后的摩擦特性之间的关系，然后分析了可能导致混凝土－基岩胶结体整体破坏的软弱结构面的抗剪特性和时效特性，最后分析了重力锚基岩的失稳模式，为对比和评价隧道锚，重力锚，钻岩锚三种施工方案奠定了基础。     

扶壁式挡土墙的有限元分析

本文通过建立扶壁式挡土墙有限元模型,来研究不同厚度填土作用下扶壁式挡土墙结构的变形机理。在此基础上,改变挡土墙的高度和扶壁的厚度,分析挡土墙尺寸的变化对墙面板位移、扶壁应力、墙面板应变的影响,从而评价其稳定性。结果表明:填土厚度对挡土墙的变形影响较大,扶壁的厚度和墙体的高度对挡土墙的稳定性影响显著。     

锚杆式挡土墙的施工质量控制

锚杆式挡土墙指的是由钢筋混凝土板和锚杆组成,依靠锚固在岩土层内的锚杆的水平拉力以承受土体侧压力的挡土墙。为便于立柱和挡板安装,大多采用竖直墙面。本文就锚杆式挡土墙的施工中出现的质量问题进行详细阐述。     

利用重力式挡土墙的卸荷台提高挡土墙的抗倾覆稳定性

本文根据库仑土压力理论,讨论了对提高挡土墙抗倾覆稳定性时卸荷台的合理设置及挡土墙稳定安全系数最大时卸荷台的最佳位置。     

水下爆炸荷载作用下结构动力响应及损伤破坏

为了研究水下爆炸荷载作用下重力式沉箱码头的动力响应及其损伤评估,基于Coupled Lagrangian Eulerian算法,通过AUTODYN建立了一维自由场冲击波、气泡脉动数值模型,验证了数值计算的合理性;将突堤式沉箱码头数值计算结果与试验数据进行对比分析,验证了数值分析模型的可靠性;建立了典型重力式沉箱码头在爆炸荷载作用下的三维数值模型,并分析了不同炸药当量、混凝土强度、配筋率等条件下,重力式沉箱码头的动力响应及损伤破坏。结果表明：随着装药量的增大,峰值位移逐渐增大,且增大的幅度与速度有所提高;结构配筋率主要影响重力式沉箱码头的抗剪性能,在水下爆炸荷载作用下,提高结构配筋率、混凝土强度能够优化整体结构的抗爆性能。研究成果可以为我国重力式沉箱码头结构在水下爆炸荷载作用下抗爆设计及防护措施提供参考。     

高边坡治理工程标准化施工方案研究

对高边坡治理工程开展标准化施工作业,对其采用悬臂式挡土墙、抗滑桩、仰斜式挡土墙的组合形式,确保边坡治理效果,为类似项目提供标准化的作业参考。     

沙坪水闸左岸翼墙水平抗滑安全分析及处理措施

沙坪水闸左岸翼墙采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙结构,并采用预应力管桩基础,本文通过对沙坪水闸左岸翼墙水平抗滑安全复核与分析,并提出解决翼墙在填土主动土压力作用下水平滑动的处理方案。经实践证明,该处理方案取得了预期效果。     

重力式立体成品库设计及应用研究

针对重力式立体仓储库的"先进先出"的特点和成品按批次、按生产日期出库的特殊要求,应用已有的自动化立体仓库技术对重力式立体仓储系统的总体结构进行设计,阐述系统的构成和功能特点,对重力式仓储系统中应用的关键技术和特点进行研究分析.     

PC简支梁桥墩承受列车制动力的动力分析

本文提出了ＰＣ简支梁铁路桥制动力作用下的桥墩简化模型，并对３种跨度，不同墩高的圆端形重力式桥墩进行了非线性动力分析，确定了桥墩制动动力系数。     

浅谈重力式码头施工中的质量控制措施

重力式码头是应用最多的一种结构形式。本文就重力式码头结构建设步骤、施工中存在的问题以及质量控制的具体措施进行了探讨。     

地震作用下挡土墙的滑动稳定性分析

针对现有挡土墙抗震设计理论存在的不足,采用拟动力法推导并给出了地震作用下挡土墙抗滑稳定安全系数的计算表达式。推导过程中考虑了地震荷载的时间效应和相位差效应,并分析了墙背倾斜角、墙土摩擦角、填土内摩擦角、水平向和竖向地震加速度系数对抗滑稳定性的影响。参数分析结果表明:挡土墙抗滑稳定性随墙背倾斜角、墙土摩擦角及填土内摩擦角的增大而增大,随水平向地震加速度的增大而减小。拟动力法计算得到的抗滑稳定安全系数小于原有设计理论的计算值。     

加筋挡土墙在高速公路中的应用

加筋挡土墙由于其加工时间短、见效明显，在实际的道路施工中经常被用到。本文从加筋挡土墙的工艺流程、施工方式、安装方式以及用途等层面对其进行了说明，并针对其后期维护和修理提出了一些建议和意见，使加筋挡土墙的施工理论更加完善，旨在使其在实际应用上发挥更大的作用。