三峡工程中陡高边坡的分层开挖模型

研究了三峡大坝陡高边坡的开挖方案及坡面稳定性问题；通过对陡高边坡简化模型的分析，运用刚体平衡法、Bishop法对滑体进行受力分析，完成最危险滑动面的搜索，计算了相应的安全系数，构建了均匀岩体边坡的优化开挖模型，并对开挖坡角进行了优化；结合三峡工程的实际背景，进一步考虑了岩体风化的分层，提出了陡高边坡的分层开挖模型，给出了各层最优开挖角及安全系数的计算公式，得到了边坡的整体开挖方案；数值结果表明：陡高边坡的分层开挖模型是较均匀的开挖模型，稳定性增加，结果更符合工程实际。     

坡面土壤侵蚀及其模型研究综述

对目前发展的各种坡面土壤侵蚀模型进行了综述。坡面侵蚀研究已近一个世纪，但从现有的模型来看，大都是经验性模型。通用土壤流失方程的应用在美国应用成功，但在其它国家的应用情况却并不理想。近来，越来越多的研究者从物理原理进行研究，发现坡面侵蚀的物理机理是相当复杂的，与明渠流或河道水流侵蚀有很大的不同。本文为致力于坡面流侵蚀的研究者提供了一个有益的文献索引．     

多孔介质中突面压力分布模型

根据流固耦合力学的基本理论，针对多孔介质的特点，考虑了瞬态热载荷的影响因素及热流因素，建立了进行多孔介质自由面分析的力学模型。研究表明，由于存在毛细现象，突变界面的各种型态均有一非明细的区域，并随着热渗流的不断扩展而呈现特殊的几何形状，当瞬态热载荷的强度改变时，界面型态将保持不变，进一步讨论了多孔介质中出现突变界面的各种型态并给出了其特定的力学意义，模拟了本研究的数值结果。     

改进的灰色关联分析法在评价边坡优势面中的应用

应用改进的灰色关联分析法,通过数据的无量纲化处理,对三峡工程边坡优势面的影响因素进行灰色关联分析,考虑的影响因素有时间（t）、性质（f）、边坡的交角（α）、地下水渗水压力（u）、初始应力（σ）、边坡角（β）,得出各影响因素与边坡优势面稳定性的关系,具有一定的客观性和科学性。且计算简便快速,通俗易懂,无量纲化简单。     

三峡工程建设与江西500kV主网架结构

对三峡水电厂工程作了评述，并对华中、江西区域电网结构进行了探讨分析。     

上游建库后三峡水库航道条件的优化

针对三峡水库人库水沙条件改变影响水库蓄水进而改变上、下游航道条件的趋势,提出了通过提前水库蓄水时间的方法对三峡水库航道条件进行优化,但提前蓄水也可能增加泥沙淤积从而加剧变动回水区浅滩碍航．采用一维水沙数学模型,结合三峡水库上游建库引起的来沙变化,首先分析了提前蓄水对三峡水库变动回水区浅滩航道条件的影响,结果表明,在上游建库之后,即使提前30d蓄水,在三峡水库运行100年内都不会额外增加变动回水区浅滩碍航,在此基础上深人分析了提前蓄水对三峡水库上、下游航道条件的优化作用     

上游建库后三峡水库航道条件的优化

针对三峡水库入库水沙条件改变影响水库蓄水进而改变上、下游航道条件的趋势,提出了通过提前水库蓄水时间的方法对三峡水库航道条件进行优化,但提前蓄水也可能增加泥沙淤积从而加剧变动回水区浅滩碍航.采用一维水沙数学模型,结合三峡水库上游建库引起的来沙变化,首先分析了提前蓄水对三峡水库变动回水区浅滩航道条件的影响,结果表明,在上游建库之后,即使提前30 d蓄水,在三峡水库运行100年内都不会额外增加变动回水区浅滩碍航,在此基础上深入分析了提前蓄水对三峡水库上、下游航道条件的优化作用.     

三峡工程优化调度与洪水资源利用问题的思考

三峡工程主要任务是防洪,针对长江流域洪水特性,通过气象水文预报及水库优化调度,科学利用三峡大坝泄洪设施和电站发电机组过流能力,采取预泄措施,在保障防洪安全前提下,合理有效地利用一部分洪水资源,全面发挥三峡工程综合效益.重点阐述三峡工程防洪调度与洪水资源利用存在的问题,并对防洪与洪水资源利用问题的对策进行初步探讨.     

修正D-P模型在三峡二期围堰分析中的应用

为了考虑中主应力及材料剪胀性的影响,并验证堰体填筑材料参数,运用遗传神经网络对堰体填料进行参数反演,引入修正D-P模型进行围堰施工模拟.修正D-P模型采用非相适应的流动法则,可以模拟材料的各向同性硬化/软化及中主应力的影响,并可以考虑流变;遗传神经网络具有很强的非线性映射能力及全局优化功能.在运用遗传神经网络对堰体材料进行参数反演的基础上,利用修正D-P模型对三峡二期围堰填筑过程进行了模拟.实例分析表明,遗传神经网络能准确反演材料的力学参数;修正D-P模型适合分析围堰材料的力学性能;两者结合分析土石围堰时,计算结果与实际情况相符.修正D-P模型克服了Duncan-Chang模型不能模拟中主应力及材料剪胀性的缺点;遗传神经网络反演参数可以使计算参数与实际情况更接近,两者有机结合可提高分析精度.     

三峡泄洪坝段混凝土施工计算机模拟

对三峡工程泄洪坝段混凝土通仓浇筑,建立了模拟混凝土施工过程的整体模型。建模从国内施工水平出发,考虑坝段分区、机械设备故障率、运料车排队长度限额等因素,以塔机为中心机械,按台班配备运料车,就六个模拟方案中按工期费用标准优选出机械配套方案。其成果对三峡工程有一定的参考价值。     

三峡工程永久船闸中隔墩岩体变形模拟研究

运用离散单元法 (DEM )与有限单元法 (FEM )等数值模拟方法 ,全面地对长江三峡工程永久船闸二闸室至三闸首部分的中隔墩岩体分别在施工期和运行期的变形规律进行了模拟研究 .综合分析结果表明 :垂直于闸室轴线的水平位移在开挖完成后基本处于稳定状态 ,而在运行期有所减少 ;平行于闸室轴线的水平位移总体向下游发展 ;而垂直方向的位移先表现为回弹 ,后发生沉降     

长江三峡工程永久船闸中隔墩岩体变形预测研究

在现场监测数据的基础上 ,采用时间序列和灰色系统方法 ,对长江三峡工程永久船闸 2闸室至 3闸首部的中隔墩岩体变形规律及其发展趋势进行了预测研究 .结果表明 :垂直于闸室轴线的水平位移在开挖完成后基本处于稳定状态 ,平行于闸室轴线的水平位移总体向下游发展 ,而垂直方向的位移先表现为回弹 ,后发生沉降