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催化膜燃烧技术是将具有催化性能的金属加载在较薄的催化剂载体上，将与空气充分混合的天然气点燃后在载体上进行无焰燃烧，载体上温度分布比较均匀，燃烧中产生的NO_x含量很低，甚至接近零排放，是环保与节能的一种有效方法。在对家用天然气燃烧炉改造的基础上，通过实验研究了不同燃—空比条件下NO_x的排放情况以及系统燃烧的热效率特性。结果发现：天然气催化膜燃烧的燃—空比范围在4%～11%之间；在一定的燃烧条件下，燃—空比为6%（体积分数）时，天然气能实现较好催化燃烧效果,系统达到了最高的热效率，同时取得了较好的排放效果。最后从理论上初步分析了天然气催化膜燃烧的机理。     

天然气净化厂SO2达标排放技术适应性分析研究

目的解决国内中小规模天然气净化厂硫磺回收装置烟气中SO₂达标排放及装置在低负荷或低H₂S含量的条件下开工、停工除硫及加氢催化剂预硫化期间高浓度SO₂短时超标排放的问题。 方法统计研究了国内28座天然气净化厂硫磺回收、尾气处理工艺和硫磺产量,分析了现阶段还原吸收、氧化吸收、碱液洗涤及液相氧化还原4种处理工艺在天然气行业的应用情况,介绍了天然气研究院开发的Claus尾气中SO₂催化吸附技术的相关情况。 结果对天然气净化厂SO₂减排技术提出以下建议:①充分重视气田潜硫量变化引起的装置低负荷稳定运行等问题;②现有装置增设尾气处理装置时,避免对原硫磺回收装置工艺进行改变,选择环保、无二次污染物产生且能与工厂智能化建设衔接的工艺技术;③SO₂减排需从源头解决问题,着眼于硫磺回收单元的精细化操作和管理、催化剂正确使用及性能跟踪分析,进而提高硫回收率,减少后端处理的负荷。 结论采用上述研究结果,一方面可保障硫磺回收装置长周期稳定运行,另一方面可在现有排放的基础上进一步减少SO₂排放。      

催化裂化烟气脱硫、脱氮吸附剂的初步研究

 在微型连续床式反应装置上,考察了催化裂化催化剂吸附烟气中 SO₂、NO_x的性能。当SO₂、NO_x的体积分数分别为1800和1900 μL/L、反应温度为220℃、微正压操作时,新鲜吸附剂90%的SO₂脱除率维持在140~200s,70%的NO_x脱除率维持在220~470s;吸附容量为11.4~16.2 mg/g。SO₂、NO_x与吸附剂以物理吸附和化学吸附方式相作用;吸附运转剂表面的S和N分别以SO^2-₄和 NO^-₃存在。     

CPS+SCOT组合工艺停产尾气SO2减排措施探讨

中石油遂宁天然气净化有限公司拥有国内大型天然气净化厂,硫磺回收和尾气处理采用CPS+SCOT组合工艺,硫回收率达99.8%,日常生产排放尾气中SO₂质量浓度低于300 mg/m³,远低于GB 16297-1996《大气污染物排放标准》中规定的960 mg/m³。为进一步减少检修停产过程中的SO₂排放量,对尾气管线进行优化改造。同时,在4列相同装置分列停产实例中,探索酸气除硫和燃料气除硫的最优方式,并对停产除硫过程中的问题进行总结探讨。结果表明:在酸气除硫阶段,最好选择除一级甩开一级的方式,既不影响后续尾气处理装置正常运行,又保证了每一级反应器中硫磺去除更彻底;在燃料气除硫阶段,为确保SO₂排放达标,在时间允许的情况下,最好选择逐级甩开的方式。      

硫磺回收装置停工检修SO2达标排放技术研究

GB 39728-2020《陆上石油天然气开采工业大气污染物排放标准》发布后,硫磺回收装置在停工除硫期间的SO₂短期排放过量问题已成为石油天然气加工行业的环保隐患。分析了这一特殊情况下SO₂过量排放的原因,对多套硫磺回收装置除硫期间的排放情况进行了统计和研究。同时介绍了中石油安岳天然气净化有限公司在设备检修停工除硫操作时,利用现有尾气处理装置预洗涤单元作为碱洗系统的技术应用情况,为硫磺回收装置开停工或装置异常时的SO₂排放控制提供了一种新的思路。      

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为了改善汽车能源结构和降低排放量，根据对天然气、石油气、汽油和柴油理化特性的分析，在理论上预测了不同燃料发动机的特性，并结合试验结果，研究了不同气体双燃料发动机的运行模式。结果表明：燃用气体燃料是降低一氧化碳和颗粒物质排放量的有效手段，但并不存在降低NO_X排放量的机理；其中，CNG/柴油混用双燃料发动机是最佳的运行模式，其次是汽油/LPG双燃料发动机；另外，并非所有的模式都值得开发，相关研究也值得商榷。     

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随着我国经济的高速发展和汽车保有量的迅速增加，城市机动车有害排放物已成为我国城市大气环境的主要污染源，如据北京市的统计：机动车排放物在大气污染中的分担率为CO占76.8%、NO_X占40.2%。文章介绍了为满足现有电控汽油车改装为清洁燃料汽车的需要而开发的一种燃气汽车空燃比闭环控制系统。利用该系统将某电控汽油喷射式轿车改装成CNG/汽油两用燃料轿车，并针对两种燃气供给装置进行了大量的优化匹配，使该车燃用CNG时的排放指标达到欧洲2号法规的要求且整车动力性、经济性均满足了企业标准，达到了较高水平。同时，改装车辆在燃用汽油时仍保持了原车技术指标水平。     

油页岩干馏残渣流化床燃烧过程中污染物排放控制特性

在一台小型鼓泡流化床燃烧实验台上,考察抚顺油页岩干馏残渣污染物排放特性;同时采用炉内石灰石脱硫技术和天然气再燃脱氮技术,考察石灰石添加量对油页岩干馏残渣脱硫效率和燃烧稳定性的影响,以及天然气再燃对脱氮效率和飞灰未燃碳含量的影响.结果表明:随着流化床床温的升高,SO2和NO质量浓度均单调增加;当床温为800、850和90...     

控制冷凝法对烟气中三氧化硫冷凝分离效率研究

目的研究不同操作参数和烟气工况对控制冷凝法分离烟气中SO₃效率的影响,以避免因烟气中SO₃质量浓度过高导致装置腐蚀穿孔并产生高盐污水。 方法利用自主研发的烟气中SO₃控制冷凝效率评价装置研究了不同操作参数和烟气工况对烟气中SO₃冷凝分离效率的影响。 结果烟气流量和烟气中SO₃质量浓度变化对SO₃冷凝分离效率有明显影响,冷凝系统末端引入石英过滤棉可以明显地消除烟气中SO₃质量浓度变化对SO₃冷凝分离效率的影响。在烟气取样管路的温度高于酸雾露点并且冷凝管温度介于酸雾露点和水蒸气露点之间时,烟气取样管路保温温度、冷凝管温度变化对烟气中SO₃冷凝分离效率几乎没有影响。烟气中SO₂质量浓度变化对烟气中SO₃冷凝分离效率几乎没有影响。 结论建立的SO₃冷凝分离方法对烟气中SO₃的分离效率大于95%。      

硫磺回收装置含硫尾气氧化吸收溶剂研发

目的在GB 39728-2020《陆上石油天然气开采工业大气污染物排放标准》和GB 31570-2015《石油炼制工业污染物排放标准》对排放尾气中SO₂质量浓度做出严格规定的背景下,对含硫尾气达标处理工艺进行国产化替代。 方法研发了具有自主知识产权的尾气氧化吸收溶剂CT8-27,通过室内试验对其脱硫性能进行了评价,并从分布系数δ入手,通过离子形态分布图对溶剂的脱硫性能及选择性进行了机理研究。 结果通过评价数据可知,采用CT8-27对SO₂含量较高的尾气进行脱除后,净化尾气中SO₂质量浓度降至24.9 mg/m³以下,同时,对CO₂的共吸收率＜10%。此外,还确定了影响溶剂体系脱硫性能和选择性的关键因素是合理的pH值。 结论尾气氧化吸收溶剂CT8-27的脱硫性能与进口溶剂相当,且表现出良好的吸收选择性,可实现进口溶剂的国产替代。      

天然气汽车发动机低NOx燃烧排放技术研究现状

天然气汽车在缓解能源短缺、降低汽车尾气污染和保护环境等方面具有较大的优越性，但其NO_x的排放量仍然较高。为此,通过对国内外车用发动机低NO_x燃烧与排放技术及其应用文献的综合与研究，阐述了天然气汽车发动机低NO_x燃烧、排放技术特点、措施及现状。得到了目前天然气汽车发动机不同低NO_x燃烧、排放技术的NO_x减排量和变化趋势。结果表明,天然气作为汽车燃料将成为车用发动机燃料发展的重要方向，低NO_x燃烧与排放技术是今后天然气汽车尾气减排技术的研究重点，而同时采取机内、机外净化措施，NO_x的减排效果将更好。     

LQSR节能型硫磺回收尾气处理技术的工业应用

中石化洛阳工程有限公司与中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司研究院(齐鲁分公司研究院)合作开发了LQSR(LPECQILU SULFUR RECOVERY)节能型硫磺回收尾气处理技术,在中国石油化工股份有限公司九江分公司(九江分公司)两套70 kt/a硫磺回收装置上工业应用,结果表明,装置各项参数运行正常,总硫回收率在99.95%以上,未引入煤化工酸性气时,烟气SO2排放浓度在200 mg/m~3左右;煤化工酸性气引入后,烟气SO_2排放浓度在300 mg/m~3左右,两种情况下,装置烟气SO_2排放浓度均满足小于400 mg/m~3的设计指标,同时达到GB 31570—2015《石油炼制工业污染物排放标准》规定的一般地区烟气SO_2排放浓度小于400 mg/m~3的新标准。后期九江分公司采用齐鲁分公司研究院开发的"LS-De GAS降低硫磺装置烟气SO_2排放成套技术",装置烟气SO_2排放浓度在30~80 mg/m~3波动,远低于中石化制定的小于200 mg/m~3的指标要求。     

废酸再生装置烟气脱硫脱硝侧线试验研究

为控制大气污染物ＳＯ２ 和ＮＯｘ的排放,中海石油炼化有限责任公司惠州炼化分公司在１０ｋｔ／ａ废酸再生装置上采用加拿大塞斯妥奥（Ｃｅｓｔｏｉｌ）公司Ｈ２Ｏ２ －ＤＮＳ工艺,以Ｈ２Ｏ２ 为氧化剂,以钠碱为吸收剂,对废酸尾气进行了脱硫脱硝侧线中试研究,脱硝采用部分烟气加温激活Ｈ２Ｏ２ 工艺。结果表明,ＮＯ转化率为６８．５％;采用鼓泡吸收工艺时,ＮＯｘ 吸收率约为７０％;ＳＯ２ 转化率为９７．４％;出口尾气中ＮＯｘ和ＳＯ２ 的质量浓度分别为３２,１４ｍｇ／ｍ３,满足新排放标准要求。     

A neuron net method of reducing pollutant discharges in burning organic fuel at thermal power stations

A new scientifically sound method has been developed for reducing pollutant discharges on burning organic fuel in thermal power stations, which is based on artificial neuron nets. A neuronet model and a control system are proposed for the burning of gaseous fuel at thermal power plants. Testbed data have confirmed the viability of the proposed control system for burning gas fuel.     

天然气工业用户市场潜力及走向分析

天然气市场的发展将推动天然气得到有效利用。用于工业燃料的天然气是天然气市场的主要组成部分，因而天然气工业用户市场的潜力和走势将对天然气市场的发展产生重要的影响。文章分析了我国天然气利用的现状、工业锅炉和工业炉窖的燃料现状及存在问题、工业燃料的发展方向等，对比世界和我国天然气的消费结构，指出我国天然气在工业燃料上的利用市场巨大。针对天然气市场在以气代油和热电冷三联供方面的分析，指出天然气工业用户市场有很大的发展潜力。最后指出我国以煤为主的能源格局不会产生本质的变化,因此,慎重选择天然气的用途,对合理利用天然气具有重大意义。     

酸性水汽提装置产生的高含氨酸性气的处理

介绍了中国石化金陵分公司硫磺回收装置的工艺技术特点。概述了硫磺回收装置处理含氨酸性气、氨氧化焚烧的机理,结合热反应炉氨氧化焚烧过程的三要素,对影响装置氨焚烧效果的因素进行了分析。详细总结了硫磺回收装置处理高含氨酸性气的氨焚烧实际运行过程中存在的问题及采取的对策和措施。在硫磺回收装置处理高含氨酸性气的氨焚烧过程中积累了一定的成功经验,装置的安全稳定长周期运行能够得到保证,装置SO2排放浓度下降到424 ㎎/m3以下,可持续达标;装置NOx排放浓度控制在55 ㎎/m3以下。     

降低硫磺回收装置SO2排放浓度成套技术开发及应用

针对硫磺回收装置SO2达标排放的影响因素设立了防护措施，通过研发新型催化剂与工艺技术集成创新，开发了具有自主知识产权的“LS-DeGAS Plus降低硫磺装置SO2排放浓度成套技术”，实现了硫磺回收装置烟气中SO2排放质量浓度稳定低于50 mg/m3的目标，满足国家标准《石油炼制工业污染物排放标准》（GB 31570—2015）规定的SO2排放浓度要求。该技术具有无二次污染、投资少、能耗低、易实施的特点，已经在国内推广应用了58套。     

Interpretation of the “Coal to Gas” Policy

In order to promote the supply-side structural reform of energy and to improve the quality of the atmospheric environment,the domestic energy industry is vigorously promoting "coal to gas" projects.While the state government is introducing a series of policies,including environmental protection policies,local governments are also play an active role in introducing relevant policies to promote "coal to gas." Currently,there are two main problems confronting the implementation of the "coal to gas" policy:The first is determining how to ensure a gas supply,and the second is that the price of natural gas is much higher than that of coal and has held back the progress of "coal to gas." In terms of future policies and market trends,it is believed that the state will tighten tax laws as well as emission standards,and the use of coal in power generation,the fuel industry,the chemical industry,and other areas will decrease while the demand for natural gas will continue to increase.     

探讨硫磺回收装置SO_2排放达标的途径

装置尾气含硫化合物的量决定了烟气中ＳＯ２ 的排放量,加上烟气流量就决定了烟气中ＳＯ２ 排放浓度。装置尾气总硫可分为酸性硫、有机硫、元素硫,它们是烟气中ＳＯ２ 排放达标的三个制约因素,其中每个因素都可能造成烟气中ＳＯ２ 排放超标。要保证烟气中ＳＯ２ 排放达标,必须处理好每个制约因素。利用三个制约因素可从新的角度去认识一个工艺或一套装置。     

燃气电厂与超低排放燃煤电厂环境及生态效应对比

较之于超低排放燃煤发电,燃气发电是否仍然具有环保与生态方面的比较优势,是我国未来电源结构优化决策时的重要考量因素。为此,基于我国火电行业现有的环保标准,从污染物排放水平、污染物治理产生的问题、碳排放及资源消耗等方面对比了二者的环境和生态效应。研究结果表明:①在实施低氮燃烧改造和加装SCR后,燃气电厂的常规污染物排放量明显低于超低排放燃煤发电;②燃气发电单位度电CO_2排放量较超低排放燃煤发电减少约50%,并可显著节约水资源与土地资源;③由于超低排放燃煤发电存在着SO_3等可凝结颗粒物和重金属排放等问题,因而燃气发电的环保、生态效应优势更为显著。进而提出以下发展建议:①继续加大环保政策力度,鼓励燃气电厂建设;②参照北京、深圳地区对燃气轮机的NO_x排放标准,修订《火电厂大气污染物排放标准:GB 13223—2011》,将全国范围内燃气轮机NO_x的排放限值设定为15 mg/m~3,同时取消对燃气轮机烟尘、SO_2的排放限值;③加快构建和完善全国碳市场并设定"地板价",通过碳价机制形成气候友好的公平竞争市场环境,引导电力企业加快向低碳电力结构转型的步伐。