高速铁路路基沉降观测与预测评估技术

本文结合向莆铁路JX-3标一段软土路基沉降变形观测实例,介绍了路基沉降变形观测技术求,以及运用双曲线法推算路基最终沉降量,并对路基工后沉降量进行预测．有效地指导了路基工程施工。     

高速铁路路基沉降观测与预测评估技术简介

高速铁路路基由土、级配碎石等散粒填料填筑,更易发生沉降,是高速铁路沉降控制与观测的重点。因此,本文选择对高速铁路路基沉降观测与预测评估技术进行介绍。     

浅谈高速铁路路基沉降量预测方法

高速铁路的路基沉降量控制,是在高速铁路设计与施工中必须要考虑的主控因素。因此在对路基进行大规模施工前,都要进行路基的沉降量观测,再结合沉降量的观测数据来进行路基沉降量的预测。路基沉降量的预测常用方式涉及到很多领域与学科综合运用,工作难度较大,长期以来,这也是高铁路基施工人员所面临的技术难题。本文对路基沉降预测中的几个典型的研究方法进行了介绍,归纳起来可以分为灰色系统法、遗传算法、曲线法和BP神经网络法。     

煤矸石路基不均匀沉降浅谈

阐述煤矸石作为路基填筑材料的应用机理,评价新旧煤矸石路基不均匀沉降的原因、影响因素及评价指标。讨论解决路基不均匀沉降的解决方案着重分析施工碾压方法对煤矸石路基的沉降影响。并采用碾压后的评价指标再次评价其沉降方面的合格性。     

高速铁路路基沉降观测的技术与要求

结合高速铁路对路基沉降的严格要求,提出了沉降测量的重要性,详述了高速铁路路基沉降观测的技术与要求,以确保施工质量和运营安全,可为今后路基沉降测量提供参考。     

高速公路的路基沉降及控制分析

本文针对高速公路路基沉降成因及其分类，较深入地探讨了高速公路路基沉降的估算方法，提出路基沉降的施工管理方法及控制措施，以确保高速公路路基的施工质量。     

基于车辆响应的无砟轨道路基不均匀沉降评价指标理论研究

路基不均匀沉降的合理评价对于保障高速铁路运营安全和指导线路养护维修至关重要。传统路基沉降评价多基于沉降幅值单一指标,缺乏对车辆运营速度、路基沉降波长的综合考虑。该文基于建立的精细化多车-无砟轨道-路基耦合动力学模型,分析了路基不均匀沉降下的车辆动力学响应特征以及运营速度、沉降波长及幅值对车辆响应的影响规律,在此基础上提出了沉降时变率指标用于路基不均匀沉降评价。结果表明:沉降时变率能融合车辆运营速度、沉降波长、波幅三者对高速列车动力学响应的共同影响。沉降二阶时变率和轮轨垂向力、轮重减载率安全性指标呈显著的线性映射关系;沉降一阶时变率和车体加速度等舒适性指标呈较为显著的线性映射关系;并提出了轮重减载率、车体加速度与沉降时变率的拟合公式。研究成果可为高铁线路设计和养护维修提供参考。     

试析高速公路路基沉降的原因与预防方法

路基沉降是影响路基路面强度和稳定性的一个十分重要的问题,而且形成路基沉降一般是多因素叠加造成。施工时应全面分析治理,并采取切实有效的措施,以减小路基沉降的发生。     

浅谈路面沉降与沉降观测

本文通过分析路基沉降的原因,介绍了防治沉降的方法并重点阐述了沉降观测的内容.     

高速公路路基沉降因素的研究

控制路基沉降对于高速公路建设施工而言具有较高的技术难度,若存在沉降不均匀或过大等情况将对施工及运营产生重要影响。本文基于对路基沉降成因的初步探讨,并论证了影响路基沉降因素,对于提高高速公路建设质量具有重要意义。     

探讨高速公路路基沉降处理方法

文章分析了路基沉降与失稳产生的原因，针对路基沉降的处理措施与方法进行了探讨。     

路基不均匀沉降产生的原因及防治

对路基沉降的原因进行分析,并就路基产生沉降的处理措施进行探讨.     

对高速公路软土路基沉降影响因素分析

软土路基作为高速公路中重要的一段,对其沉降分析具有重要意义。本文从四个方面分析了路基差异沉降产生的原因,最后结合工程实际分析了其中地基土性质对路基沉降的影响。     

路基沉降变形观测方法及数据处理

在公路的建设过程中,经常会提到有关路基沉降变形的问题,本文主要是介绍了公路建设过程中路基沉降变形观测的主要内容,沉降与稳定观测点的布设,沉降观测的要求和精度指标以及沉降观测资料的整理及沉降预测,并对所得到的数据进行相应的处理。     

对高速公路软土路基沉降影响因素分析

本文首先论述了路基土体的变形特性、路基土体压缩特性和压实特性;随后从地形与地质条件、水文气候条件、路基填料种类及质量、路基设计、施工因素影响等方面,分析了路基差异沉降产生的原因,最后结合工程实际分析了各个因素对路基沉降的影响。     

扩建工程路基沉降观测技术研究——以石安高速公路改扩建沉降观测项目为例

本文通过对河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路拓宽工程路基实测沉降资料的分析,对高速公路拓宽工程在路基拼接期间,对新、旧路堤的沉降进行监测中做的详细的说明,分析地基的沉降规律,有效的减小新旧路堤的工后沉降和差异沉降。通过在路基、路面设观测点并进行全过程跟踪监测验证,可为预测路堤的工后沉降、进一步优化设计和验证实施的地基处理对策合理性做了详实的阐述,并对石安高速公路改扩建工程的路基填筑及沉降观测数据分析提供了重要的参考价值。     

铁路路基沉降变形和控制措施

铁路运输作为我国重要的交通形式,对我国的经济发展起到了良好的推动作用。而铁路路基的沉降在一定程度上影响了铁路运输的安全。本文分析了引起铁路路基沉降的因素,并提出了控制路基沉降的有效措施。     

浅谈堆载预压+沉降观测在高速铁路中的应用

在高速铁路路基基床底层施工完毕后,利用堆载作用预先将路基填筑土石方充分压缩固结,达到基本上消除设计永久荷载长期作用下所产生的沉降,使铁路路基在运营过程中基本上不产生大的沉降变形。同时,采用曲线回归法进行沉降观测数据分析,当推算出的工后沉降满足要求后予以卸载,进行下一道工序施工。     

客运专线路基动态施工控制及沉降预测

依据合武(合肥-武汉)I标段设置路基沉降观测的数据,提出了对高速铁路路基施工进行动态控制方程的公式形式和工后路基沉降预测的依据与具体实现,并结合典型观测数据进行分析和路基施工控制,确保路基质量、沉降、工期要求.     

灌浆法在路基沉降处理中的应用

为了正常发挥公路的使用功能,对于路基出现的沉降问题必须采取行之有效的措施,使路基处于良好的技术状态,本文介绍了灌浆法在路基沉降处理中的技术要点与施工方法。