某钛合金盘加工工艺改进

某钛合金材料盘类零件精度要求较高,原有工艺加工周期较长,加工成本较高,根据工厂实际情况和需要,运用理论分析和加工验证相结合的方法,对零件的工艺进行全面的优化和细化,从而缩短加工周期,降低刀具消耗,实现高质量、高效率和低成本的加工。     

某型机机体结构3框数控加工工艺设计

针对某型机3框薄壁零件结构特点,通过对零件工艺方法的研究,有效解决了零件加工过程中存在的加工变形、壁厚不易控制的问题,在实现零件高速切削加工的同时,大幅提高了加工效率。     

某涡轮机匣铣加工工艺研究

本文通过刚性分析、工装自制、刀具试验、刀轨优化、变形控制等多方面入手,对美国普惠公司某型航空发动机涡轮机匣进行铣加工工艺研究。攻克了高温合金机匣复杂型面、腰槽及岛加工的诸多技术难题。积累了一定的大进给去余量、薄壁加工变形控制、辅助支撑工装设计等工艺经验。     

钛合金冷轧管材加工工艺参数研究

本文针对冷轧钛合金管材的几种重要工艺参数：管坯制备、道次变形量ε、Q值（相对减壁量与相对减径量比值）、热处理制度、送进量以及润滑等进行了细致的分析,并对之间的关系进行深入的探究,对冷轧钛合金管材的制备具有切实的理论指导意义。     

新型医用TLM钛合金管材加工工艺及性能研究

选择同样规格管坯进行了:①变形量ε分别为15%,28%,34%,40%的冷轧变形实验;②Q值为0.86,1.15,2.62的冷轧变形实验;③加热温度分别为680,715,730,820℃,均保温1 h的中间退火实验;④5种热处理工艺制度实验;⑤冷轧和拉拔2种不同加工方式实验.实验后用10%HF+30%HNO3+60%H2O酸洗液对管材表面进行处理,之后测试管材的力学性能.结果表明,该合金的变形量(ε)应选在30%～35%之间,Q值控制在2以下;中间退火温度应选在相变点以上,此时可获得最高的合金塑性,具有优良的冷加工性能;最终热处理应先在750℃固溶处理,然后再在510℃时效处理4 h可以得到塑性和强度匹配良好的管材.另外,采用轧制方法生产出的管材强度较高,塑性较低,表质量好,而采用拉拔方法生产出的管材塑性较高,强度略低,表面光洁度差.     

P91热加工及热处理工艺研究

P91是（9％Cr 1％Mo）经过改良发展起来的，加入了钒和铌元素，同时控制氮元素含量，蠕变强度大幅提高。P91材料主适用于锅炉外部的零部件（如管道和集箱，有时也用于石油化工行业）。     

水上摩托艇传动轴加工工艺分析

水上摩托艇是一种以汽油机、柴油机等为动力的小型机动艇。工作时发动机旋转,并通过传动轴带动叶轮旋转,叶轮叶片旋转带动水流通过筒形通道和转向导流管喷出,推动摩托艇前进。由此可见传动轴在摩托艇的运动中起着重要作用。为保证摩托艇的稳定性、耐用性、安全性,传动轴必须具有较高耐腐蚀性、良好的耐磨性、较高的同轴度等工艺特性。为满足以上工艺要求,该文将从材料选择、热处理工艺和机械加工工艺等方面进行分析。     

某型柴油机曲轴开裂原因

某型柴油机曲轴在运行过程中发生开裂现象。采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、力学性能测试、扫描电镜及能谱分析等方法分析了曲轴开裂的原因。结果表明：该曲轴表面在含有硫、氯元素等腐蚀性介质的作用下发生了点腐蚀,过渡R处的腐蚀坑成为疲劳源,在旋转和弯曲交变应力的作用下,腐蚀坑以疲劳的方式开裂并扩展,最终导致曲轴开裂。     

飞机结构零件的加工与NC铣削加工的应用

飞机零件制造时,由于要求精度高,外形复杂程度大,利用普通机床加工非常困难,需要利用现代先进制造技术和设备,制定合理的加工工艺规程。数控加工设备可以提高加工效率、提高加工质量,而钛合金是航空领域常用的材料,对于钛合金的加工非常困难,对刀具磨损很大,所以对于钛合金的加工方法一般利用NC铣削加工,提高加工效率。     

热处理对近β型钛合金显微组织及力学性能的影响

研究了固溶时效处理对近β型钛合金显微组织和力学性能的影响。采用均匀设计法进行了试验设计,用二次回归法得到了热处理工艺参数与该合金强度和韧性的定性关系。金相分析结果表明,该合金固溶时效后的组织由β基体和析出的α相组成。另外经断口分析发现,其断口特征是脆性和韧性的混合断口。     

Ti321钛合金轴箱铸件石墨型铸造工艺研究

目的 研究钛合金高铁轴箱铸件采用石墨铸型工艺时,铸件尺寸、成形及内部质量控制技术。方法 通过对高铁轴箱铸件的结构特点进行分析,针对铸件结构复杂、尺寸比较大、铸件成形比较困难、容易变形的特点,开展了铸型结构设计、铸件尺寸控制技术和铸件成形工艺等方面研究。采用多活块组合的石墨铸型,设计底注开放式浇注系统,利用Procast软件对高铁轴箱铸件的浇注方案进行了模拟分析。选用Ti321合金,设定合理的浇注参数,利用真空自耗电极凝壳炉对铸件进行浇注。结果 铸件成形良好,经过热等静压和后精整后的铸件,铸件内外部冶金质量和性能指标,满足客户标准要求,验证了方案的合理性。结论 铸件的计算机模拟对铸件工艺的设计提供了技术支撑,高铁轴箱铸件采用的石墨型浇注工艺比较合理。     

薄壁连接座加工工艺固化

高速运转的轻工业中,经常存在着一些刚性差、精度高的连接类薄壁零件,其中多数为产品的关键零件。这类高速运转的机器一般要求结构尺寸小、重量轻、精度高,因此薄壁零件也更多些。加工一个薄壁零件的工艺流程也在日益随着制造水平的提高不断优化,工艺方案与工装都根据零件的特殊性进行单独考究,找到最合理的加工方案。     

TB-19合金腐蚀性能研究

研究了高强亚稳β型钛合金TB 19的均匀腐蚀性能、耐冲刷腐蚀性能及应力腐蚀性能。结果表明,TB 19合金在60°C海水中经1000h均匀腐蚀试验后基本无腐蚀;在10m/s流速天然海水中,冲刷腐蚀速度仅为0.00029mm/a;在海水中的应力腐蚀强度因子为55.15MPa·m1/2,证明TB 19合金是一种耐蚀性能优良的高强钛合金。     

T2钛合金高温腐蚀行为研究

采用高温熔盐灼烧法研究T2钛合金高温腐蚀动力学及腐蚀行为.分别在500,600,700,800℃的Na2SO4或Na2SO4(80%) NaCl(20%)环境中发现T2钛合金腐蚀增重符合直线规律,直线通式为y=KLt.随着温度的增加,直线的速率常数KL增大.混合盐Na2SO4(80%) NaCl(20%)比纯Na2SO4的加速腐蚀作用更加明显.在Na2SO4或Na2SO4(80%) NaCl(20%)中,T2钛合金随温度升高,氧化膜的完整性降低.合金中Al,Zr等元素在腐蚀中向合金表面扩散,而盐中的S,Cl等元素则向合金内部扩散.     

改进型BT25y钛合金热处理工艺对棒材组织和性能的影响

对改进型BT25y钛合金棒材固溶、时效热处理与力学性能的关系进行了研究.结果表明,改进型BT25y钛合金强化热处理的固溶温度为900～945℃,时效温度为530～550℃,在该工艺范围内处理,可获得均匀a+β等轴组织,且组织性能匹配较好,各项拉伸性能指标均达到或超过工程应用的技术要求.     

热处理工艺对TB2钛合金组织和性能的影响

研究了不同热处理工艺对TB2钛合金板材显微组织和力学性能的影响.结果表明,该合金在730℃以上固溶处理已经开始再结晶,在730～820℃之间处理的样品强度和延伸率变化不大;在760℃固溶处理3 min,再结晶已经开始,保温时问≥20 min时晶粒变得相当粗大;合适的固溶处理制度为760℃,10 min;在固溶处理制度相同,时效时间为2 h,时效温度变化对强度和塑性影响大不;时效时间延长至8 h,随时效温度升高,Rm,RP0.2呈下降趋势;760℃,10 min固溶处理加500℃,8 h时效处理后,凡值最高可达到1 360 MPa.     

热处理工艺对BT22钛合金组织和性能的影响

研究了两级退火工艺参数对BT22钛合金显微组织和室温拉伸性能的影响.研究发现:热处理后的显微组织为α+β的两相组织,晶粒形状较为规则,晶界上有连续和不连续的α相,晶内分布着点状、球状和短杆状的α相;BT22钛合金强度在830℃(T1)出现极大值,随着等温淬火温度(T2)的升高及时效温度(T3)的降低而增高,塑性的变化规律与强度相反;等温淬火的冷却方式(υ2)对合金的性能影响不大,BT22合金具有低速冷却的淬火性能,淬透性能极好.     

圆弧型榫槽风扇轮盘加工及检测技术研究

圆弧榫槽使用高精度数控铣床配合成型铣刀加工,相对于榫槽拉削具有柔性高,研制资金投入少,刀具成本低,榫槽尺寸一致性高且操作简便的特点,是解决圆弧榫槽,大榫槽和大型零件上各类槽类结构的较新方法。圆弧榫槽截面轮廓检测使用接触法,测量机的测头在接触被测表面情况下采集位置信息,通过数据处理将被测截面的形状信息同理论模型进行比对,来获得榫槽截面形状轮廓度结果。本文包含圆弧榫槽的加工过程、检测方法及检测误差分析。