Bluetooth协议栈一致性测试

Bluetooth协议栈实现的一致性测试是保证不同厂商产品之间互连与互操作的基础。文章基于OSI协议一致性测试标准进行了Bluetooth协议一致性测试研究和实际测试,并以L2CAP层协议为例介绍了一致性测试的方法、结构、测试集的设计生成与完备性分析。     

基于LTE-V车辆密集场景的车联网资源分配算法

LTE-V可以为车辆提供可靠、高效的通信能力.在LTE-V中,车辆用户(VehicleUserEquipment,VUE)有集中式(Mode 3)和分布式(Mode 4)两种通信模式.针对密集场景中两种模式由于VUE数目过多产生的数据包碰撞问题,本文依据通信时延、距离等指标对车联网应用进行划分,提出一种车辆自主调度算法...     

基于LTE-V2X的车联网资源分配算法

在车联网中的LTE-V2X系统中,资源分配包括集中式和分布式2种方式,针对分布式方式下SPS资源分配算法存在的半双工错误、隐藏终端错误和资源块冲突等问题,提出一种高速公路场景中基于行车方向的改进SPS算法.根据高速公路行车方向的特点,将资源池划分为2个子资源池,以减少相反方向车辆用户之间的潜在干扰.使每个资源块携带位置...     

基于SIP的矿井通信终端协议栈设计

为实现矿用IP通信终端间的融合通信,基于SIP协议设计了一种矿井通信终端协议栈,介绍了该协议栈的架构及具体设计方案。该协议栈内部包括SIP语法解析模块、SIP语义解析模块、媒体处理模块等,可实现基于IP网络的矿井SIP通信终端会话建立和管理功能。测试结果表明,该协议栈能够与多种型号的SIP终端进行稳定的交互对接,且支持所有常用SIP会话管理功能,可满足矿用VOIP通信要求。     

CAN总线网络层协议栈开发测试

对ISO15765协议进行分析,依据协议在基于MC9S12DP512芯片的整车控制器上完成CAN网络层协议栈的开发,给出开发过程。在VC环境下开发测试程序,对协议栈进行测试。结果表明,实现的CAN网络层协议栈符合ISO15765协议的规定,可满足车辆故障诊断系统等具体应用中系统对CAN网络层通信的需求。     

嵌入式协议栈Mobile IP功能的测试

在一个无操作系统的嵌入式系统上移植了标准的ICP／IP协议栈。并为协议栈添加了对Mobilc IP协议的支持,为了检验所作的修改是否符合Mobile IP协议的规定,进行了多项测试,观察协议栈在不同情况下的反应,文章对测试过程进行了描述并列出了测试条目。     

WAP协议栈总体设计及WTP层的Petri网描述与实现

简介了WAP协议并设计了实现该协议的总体方案，然后用petri网的有关理论对WTP层进行了描述，最后具体实现了WTP层．     

TCP/IP协议栈基于语法的健壮性测试

目前,随着Internet的急速发展和功能的不断扩展,基于Internet的各种应用迅速增加,其核心协议栈TCP/IP的健壮性显得尤为重要。本文提出一种简单的黑盒测试方法-fuzz测试。该方法以协议本身的语法为基础,通过ISIC工具组随机产生大量测试报文,发往被测试路由节点,最终通过观察TCP/IP协议栈的响应结果来评估其健壮性。     

基于μclinux 的EPA 通信协议栈

EPA标准是由我国提出的用于提高工业以太网实时通信性能的系统规范。在介绍EPA通信协议模型基础上,对通信协议栈的应用层和通信调度管理实体进行了模块化设计,对协议栈的任务进行了详细划分。在设计过程中,对μ clinux系统的硬实时性和内存利用率进行了重点考虑。经实验测试,该通信协议栈可以正常工作,并取得了较理想的效果。     

基金会现场总线通信协议栈一致性测试

现场总线控制系统是一种全新的分布控制系统,是以控制、计算机、数字通讯等技术为主要内容的综合技术.基金会现场总线以其技术上的优势,极有希望成为主流发展趋势.一致性测试和互操作测试是实现系统开放性的保证.     

网络协议栈软件的自动化测试研究与实现

在研究手动测试过程的基础上,结合UML(User-ModeLinux)技术和Expect语言,提出了一种适用于内核级网络协议栈软件的产品定型功能测试的自动化测试模型,并在Linux操作系统上,用一个在一台计算机上即可开展的自动化测试示例验证了该模型及其相应技术手段的可行性。该自动化测试模型可以在提高测试效率的同时降低测试对硬件资源的需求。     

RTEMS下Firewire协议栈的设计与实现

目前RTEMS操作系统缺乏对火线的支持。针对Linux和RTEMS在中断机制、定时器机制、延迟过程调用机制等方面的较大差异,提出一种高效的解决方案,实现Linux新火线协议栈到RTEMS的移植。在管理等时传输缓冲区时,结合等时传输的特点,修改环形队列的入队算法,解决可能的缓冲区满的问题。结果表明,实现的火线协议栈已达到对火线协议基本功能支持的目标。     

基于PUF的5G车联网V2V匿名认证与密钥协商协议

针对目前5G车联网中车辆之间(vehicle-to-vehicle, V2V)通信的认证与密钥协商方案算法复杂、时延高的问题,提出一种基于物理不可克隆函数(physical unclonable function, PUF)的5G车联网V2V匿名认证与密钥协商协议.协议通过引入轻量级PUF避免了V2V认证中的数字签名操作,并精简通信步骤,成功减轻车辆的计算和通信开销.协议还借助PUF实现了车辆的车载单元(on board unit, OBU)和5G SIM卡的绑定,解决了身份假冒问题.同时,通过构建身份索引表,实现监管部门通过5G服务网(serving work, SN)对车辆的伪身份溯源,满足条件匿名性要求.使用形式化工具AVISPA验证了协议在Dolve-Yao模型下的安全性,并在计算开销、通信开销、安全性方面优于已有的车联网匿名通信协议,可为5G车联网的V2V通信提供基本安全保障.     

部分CSI下C-V2X资源分配算法研究

针对蜂窝车联网（C-V2X）环境中,车辆高速移动导致无法获取完备信道状态信息（channel state information,CSI）,干扰车辆复用蜂窝网络资源的问题。在已知部分CSI下,在满足车辆到设施（vehicle to infrastructure,V2I）和车辆到车辆（vehicle to vehicle,V2V）的可靠性约束的条件下,研究最大化系统遍历总速率的资源分配优化问题,提出联合功率控制和信道复用的资源分配算法。该算法根据可靠性约束,使用几何规划分析功率可行域,求出任意单个复用对的最优功率控制。该算法将信道复用转换为最大权重二分图匹配问题,将复用对的遍历速率作为二分图的权重,并使用KM（Kuhn Munkres）算法进行求解。仿真结果表明,所提资源分配算法较其他算法,可以在保证车辆可靠通信下,优化资源分配,有效控制干扰,并提高系统遍历总速率。     

数据通信设备中协议软件研发的经验与思考

该文从研发一个数据通信设备的角度,提出了数据通信设备中协议软件研发所要考虑的关键环节,并给出了一些实践经验的总结。