联合采金船

R.A.Hanson公司设计和制造的联合采金船在1988年末已在低品位(127mg/m~3)灰河砂金矿上工作,该矿床位于新西兰的南岛西海岸,允许开采面积420公顷.联合采金船,在船体的前端装置了吸式挖掘机和斗式输送机系统,和一进料的完善黄金回收系统.它也有计算机系统用来监视和控制采掘、黄金回收和尾矿处理.矿床复盖厚度18.3米,矿体厚10米,采用吸式挖掘采金船以低成本的方案出现,具有技术性能好,和成本低,使原已停产的矿山又恢复了开采.     

采金船螺旋开采法

采金船的开采方法决定着工作面的移动顺序,它的主要标志是采池的工作面个数和船的移动方向。在我国,按照采池的工作面个数和船相对河谷轴线的移动方向对船的开采方法进行了划分,共分五种开采方法:单工作面纵向开采法、单工作面横向开采法,相邻工作面纵向开采法、相邻工作面横向开采法和联合开采法。而对那些既不是沿纵     

采金船节能途径

本文论述了采金船上各种生产电器的合理选择以及实现节能的技术。     

采金船挖深监测仪

采金船的挖掘深度是采金船生产中的重要参数．迄今，采金船尚无精确、可靠的挖深监测仪．为此，沈阳黄金学院机电系研制出CS－20，CS－200两种型号的挖深监测仪，填补了国内空白．技术特性：（1）监测显示精度高．其中CS－20型可显示厘米挖深精度；（2）监测范围宽．其中CS－20型可显示一3～19．gm；CS－200型可显示一3～199．gm挖深值（注；－2是指测水上剥离厚度）．（3）备有声光报警功能；（4）可靠度高．此仪器每台定价2950元，保修1年．采金船挖深监测仪     

秘鲁的新型采金船

苏格兰帕斯利(Paisley)砂矿采金船有限公司是一个专门从事砂金采选冶设计、施工安装的公司。该公司最近宣布签订了一项合同,即给秘鲁设计一条新的475升斗链式采金船。首先在利马建造新采金船模件,由公路将这些部件运往海拔5000米的波托圣安东尼奥的潘帕布兰卡区。然后在现场蓄水池中建造采金船。秘鲁矿业公司负责提供并安装所需的新水系统,并建造采金船运行所需的柴油发电站。     

采金船安全渡汛初探

随着我国采金船开采砂金矿的普遍应用,南方采金船数量也在不断增多,这些采金船大都分布在现代河谷(河床)、河漫滩、阶地上作业。采金船如何安全渡汛,是这些船采矿山面临的重要课题。 位于甘肃省境内白龙江中、下游的1~#、2~#采金船开采的矿体有1/3分布在现代河床上,几乎都在江中生产。白龙江水流急、水位年变幅大,水量虽受上游碧口电站控制,但在汛期仍然变化无常。如在1990年8月13日的特     

改进采金船照明系统经验

采金船是我国砂金矿山重要的采矿选矿综合性大型设备,它以设备优良机械程度高等优越条件,在砂金矿山大量使用.且该船的照明系统是生产不可缺少的重要组成部分.我矿150HFS采金船是近几年投产使用一种性能较好船,就它的照明系统,设计性能比较好,共有十只普通型探照灯,44只带防水防震性能白炽灯所组成,担负全船生产工作照明.生产几年来,由于采金船与砂石作业照明灯具存一定的缺点,经不住强烈震动相继损坏,而且灯泡的损坏率特别高,有的灯泡在电压规定范围内,一二天时间灯丝就震断,并且常由于照明发生短路故障停电,     

采金船安全防洪的探讨

通过生产实践,对采金船在现代河床、河漫滩开采所引起的安全问题,提出了解决方法和各种方法的适用条件。     

采金船工程招标的尝试

随着经济体制改革的深入、国家对基本建设管理体制改革制定了不少法规,要求大力推行工程招标承包制.本着此精神,我司受建设单位的委托,对理塘金厂沟金矿250＃采井船工程进行招标.首先,组成由建设单位、设计院、特邀单位及我司人员参加的招标小组,制定了有关文件,向有关船厂发出招标通知.我们将理塘金厂沟金矿地处海拔4000米以上的川藏高原上,存在着海拔高、气压低、空气稀薄、年平均气温低、运输距离(距成都680公里)当地无机     

关于采金船工艺设备的改进

圆筒筛为完成采出物选别前准备——碎散和分级——而使用的主要设备.它的工作效率不够,尤其是对具有复杂的物质组成的砂矿为甚,这是采金船总回收率低的一个主要原因.不仅如此,圆筒筛在很大程度上表现了采金船建设的守旧性,它的原则构造图几乎在百年内仍没有多大变化.对砂矿洗矿设备的多年工作经验的理论研究仰分析,提出了对现有型式圆筒筛的以下五个主要缺点:     

汛期采金船的缆绳牵拉

本文介绍了采金船渡汛时的停泊方向及采金船在洪水中可能产生拖曳力的估算方法，为了防止采金船汛期发生溜船事故，建议采用缆绳牵拉固船的措施，以保障采金船的汛期安全。     

整体采金船陆路迁移方法

在金或铂的砂矿开采实践中,经常会遇到需要在校大距离内快速迁移采金船的问题.在南佐捷尔斯克砂矿,每来完一个区段之后,都要将采金船迁移一次.伊尔库茨克重型机械厂,1956年生产的采金船,其铲斗容积为150升.1965年,由于现代化的需要,铲斗容积已增大到175升.砂矿专家们曾研究了将采金船迁移到新采场的三种方法;1.在平底船底下挖掘通道的浮行法;2.全部拆卸后进行迁移和重新拼装;3.短距离的陆路迁移方法.在这种情况下,采金船无需拆卸,仅在大修之后即可投产.当道路坡度大或无水时,就不适合选用浮行法.由于拆卸采金船需要花费大量的经费和时间,一般不宜采用此种方法.例如在南佐     

采金船选址准则及数学模型

应用系统工程的优度权值方法，按照矿山总盈利和选址定性因素综合最佳的准则，建立了数学模型．研究表明，应用该方法选择采金船建船地址是科学可行的．