高铁及轨交用铝型材市场将面临小幅过剩

据有关部门最新统计，在高速铁路建设方面，2009年我国高速铁路列车车厢生产总数为1192节；预计在2012年车厢生产总数将增至2400节。而根据城市轨道交通系统规划，2009地铁车厢生产总数为2628节，其中铝制车厢共1799节：预计在2012年车厢生产总数为2800节，其中铝制车厢总数共2000节。据上述数据，预计在2012年高铁车辆用铝型材需求总量约2．5万吨，城市轨交用铝型材需求总量约2万吨，共4．5万吨。     

建立海洋生态系统——纽约市的地铁车厢即使退役后也是有用的

多年来，纽约的城市运输管理局（MTA）一直将退役的地铁车厢沉入水下，成为“鱼的公寓”。因此，1269辆Redbird碳钢车厢都被放在沿东海岸海底的礁石上。现在，第一代包覆了2吨S30100和S30200不锈钢的车厢也加入这个行列。     

铁路列车车辆用大型铝合金型材焊丝的选用与生产

高速列车、地铁列车和轻轨列车的车厢都是采用大型扁宽薄壁铝合金型材焊接而成的，因此除大型铝合金型材外，与其配用的焊丝也是制造列车车厢的关键材料。本文对铝合金焊丝的选用与生产进行了论述。首先介绍了国内车辆用大型铝合金型材配用焊丝的研究及生产现状，基材与焊丝的配用原则，以及焊丝合金的多元复合微合金化、强韧化方法；然后比较了立式半连续铸锭-挤压法、连铸连轧法和水平连铸连拉法三种焊丝线坯制备工艺的优点和缺点。作者认为连铸连轧法和水平连铸连拉法生产铝合金焊丝线坯是很有前途的发展方向，在此基础上提出了几个急需解决的技术问题。     

一种适用于冶金矿山巷道的新型自卸汽车

新型巷道自卸汽车,包括副车架装置、推拉油缸和举升油缸.副车架装置设于车辆的主车架上,副车架装置上设有可在其上表面滑动的车厢装置,推拉油缸设于车厢装置前部以驱动车厢装置移动,举升油缸设于车厢装置中部以驱动车厢装置倾翻.由于车厢和副车架装置接触面均为斜面设计,方便车厢前后移动,同时能减小车厢翻转倾角,提高了卸载效率.该车也适合仓库的散料运输等.     

自卸汽车起斗限行机构设计及运用

自卸汽车在举升车厢倾卸货物后,如果忽略将车厢回位而驾车行驶,极易造成重大事故。通过技术改进,在不影响汽车原有举升、制动性能基础上,置入一套起斗限行机构,通过举升车厢即制动,车厢回位则该机构制动作用解除,从而达到消除汽车举升车厢行驶的安全隐患。     

燃油车用5.5 t铝合金车厢在南南铝集团量产下线

正近日,由南南铝集团研发制造的燃油车用5.5 t铝合金车厢顺利量产下线,月均产量约2 000余台,标志着该公司高端轻量化铝合金汽车大部件在传统汽车领域应用取得重大突破。南南铝燃油车用5.5 t铝合金车厢具有车厢容积更大、装载率更高、质量更轻、燃油经济性更好、车厢表面平整、立面美观、电泳着色、且不易掉色,方便喷绘企业广告LOGO等特点。实     

Jc7.7t钢锭模开发研究

通过Ｊｃ７．７ｔ钢锭模上口模壁内加保温材料并内衬绝热板生产镇静钢试验表明，钢锭模设计合理，钢质量完全合格；Ｊｃ７．７ｔ钢锭综合成坯率比Ｊｃ７．８ｔ同期综合成坯率提高０．８６％，该模型经济效益显著，很有推广价值。     

完全国产的不锈钢列车将装备北京房山线地铁

据《北京日报》消息，国内首次成功研制拥有完全自主知识产权的国产地铁电动客车4月10日通过专家组验收。新车的车体2．8米宽，采用轻型不锈钢材料，具备铝材所不具有的可修复性，每辆车厢的重量也比现在的列车轻近4吨，运营时将更加节能。北京市交通委领导表示，如果新列车在新线路上试运营成功，经过验收后，将推广到其他地铁线路运营。     

高强钢材料在轻卡车厢上的应用

随着央视"大吨小标"事件的曝光,各大主机厂的轻卡轻量化工作迫在眉睫。本文针对某商用轻卡车厢进行轻量化工作,对车厢的纵梁和横梁进行结构优化,并采用高强钢材料对车厢材料进行替换,实现减重27%。对比轻量化前后车厢的强度、刚度和耐冲击的CAE分析结果,能够满足客户的需求,并通过试验验证,在实际使用中得到用户的认可。     

一组节能简讯

▲陈维栋提出“控制空车厢余煤外流”建议。武钢焦化厂过去从矿山运至该厂的洗煤,虽经翻车机翻卸,一些余煤仍残存在车厢内,且近二年来,随着矿山来煤的水分增大,翻卸后的空车内余煤增多,但采取的回收法却是靠青山运输二社的工人和部分民工待翻卸后的空车溜放到溜放线上后再清扫回收,因而据统计:仅1990年损失的洗煤就达1 万余吨,折合资金200余万元。该厂生产科高级工程师陈维栋针对上述情况,提出将过去的清扫回收方法改为在翻车机内清扫.     

钛制轮椅

日本继94年开发了轻量、高刚性且不引起金属过敏反应的篮球、马拉松赛等体育运动项目用的钛制轮椅之后，又开发了日常生活用的各种钛制轮椅．其中“TiG－OL101’型轮椅，通用型重约8kg，女性一只手可以提起；折叠起来宽25cm．若取下车轮只有15cm．可很容易的装在四轮旅行箱内．     

酒钢CSPJ700X铌钒微合金化车厢钢生产实践

对CSP流程生产的J700X汽车车厢钢的成分设计及工艺控制进行了阐述。并对CSP生产的J700X汽车车厢钢的力学性能、显微组织、析出物形貌进行了分析研究。结果表明:CSP生产的厚度规格为7.5 mm的J700X汽车车厢钢力学性能优良,J700X屈服强度为673 MPa,抗拉强度为779 MPa,延伸率为19.5%。通过对显微组织进行观察发现J700X汽车车厢钢的显微组织主要为素体加索氏体组织。     

利源铝业38．9亿扩建项目投产

辽源利源铝业扩建工程——轨道交通车体材料深加工项目,经过一年紧张建设,日前正式投产。据了解,利源铝业三期项目总投资38．9亿元,主要建设太阳能、高速列车车厢车头、集装箱和建筑门窗等产品。项目达产后,年可实现销售收入48亿元、税金7．68亿元。     

KF-60型自翻车设计的改进

介绍了自翻车的发展和使用情况，对KF-60型自翻车底架、车厢和转向架等几个部件提出了改进的设计方案，可供该型车辆使用单位参考。     

铁路车厢用高强度耐候H型钢生产实践

文章简单介绍了铁路车厢用高强度耐候H型钢的生产工艺和试制结果,结果表明,该钢化学成分、力学性能等技术指标均达到了标准要求,满足车厢用钢的需要。     

板坯连铸结晶器内钢液流动过程的模拟仿真

板坯连铸结晶器内钢液的流动方式对去除钢水中夹杂物，防止残渣和保护渣卷入钢水，防止注流冲刷凝固固造成漏网和拉裂很重要。本文开发了描述结晶器内三维湍流流动的数学模型和计算程序Ｍｏｕｌｄ１．０，对结晶器内的流动现象进行了模拟研究，观察了双侧孔浸入式水口的张角和浸入深度及浇铸速度对结晶器内流动行为的影响。计算模拟结果与实测结果进行了比较。     

Nb-Ti微合金化高强度汽车用钢研发及应用

柳钢在2 800 mm中厚板生产线试制汽车车厢用钢过程中,采用Nb-Ti复合强化成分设计,通过制定合理的冶炼、连铸、轧制工艺,成功开发出600 MPa级Nb-Ti微合金化高强度、薄规格超宽汽车车厢用钢板。其产品尺寸、板型、组织性能等完全满足用户使用需求,同时具有较低的脆性转变温度,并在商用改装车车厢上得到批量应用。     

自卸汽车车厢报警装置

本实用新型公开了一种自卸汽车车厢报警装置。该装置由电源、开关、指示灯及报警器等器件组成,开关安装在汽车车厢操纵杆的下方,一端与电源连接,另一端接地,指示灯和报警器并接在开关的两端。卸载货物时,驾驶员将操纵杆向下压至水平位置,汽车液压系统将车厢顶起呈倾斜状,货物慢慢卸下,同时接通开关,指示灯亮,报警器开始语音提示。货物卸完后,驾驶员将操纵杆提起,车厢慢慢恢复水平位置,同时开关断开电源,指示灯熄灭,报警器停止语音提示,驾驶员即可安全移动汽车。本实用新型结构简单,成本低廉,维修方便,能有效避免意外事故的发生。     

氯化铜浸出法预处理低品位铜金精矿

采用氯化铜浸出法预处理低品位，含辉铜矿为主的混合铜金精矿时，精矿中９８％的铜可在３ｈ内被浸出，余下约０．４％的铜就很容易氰化了。此时精矿中的黄铁仍处于末受侵挠状态且其贵液中含有０．２ｇ／Ｌ的铁，这就简化了下道工序对浸渣和贵液的处理步骤。     

自卸汽车举升与制动联锁系统的应用

针对目前国内外自卸汽车存在的举升车厢后，不落斗就行驶造成刮碰事故较多的现象，提出了安装举升与制动联锁机构的解决措施。