高电压锂离子电池组检测方案设计

为使电池组对外能够提供足够的能量和高电压,通常都是由多节单体电池串、并联而成.提出了一种由TM320LF2407A的DSP芯片对每个电池模块进行检测的方案.每个模块单体电池电压的采集由OZ890完成,给出了CAN接口电路,电流采集和内阻测量的原理图,该方案提高了锂离子电池组的安全性和可靠性.     

基于LabVIEW电能质量测量系统设计

本文介绍了一种能够测量电能质量指标电压偏差、频率偏差、谐波含有率、电压波动、电压合格率、三相电压不平衡度的综合检测系统。文中给出了以霍尔电压传感器VSM025A模块的三相电压测量电路,并利用NI公司基于USB总线的数据采集卡NI-9215A构成简单硬件电路。本设计采用LabVIEW图形化软件编程实现了原来用硬件实现的FFT变换、滤波、信号变换等功能。系统实现了在线实时显示三相电压波形、相位、信号分析结果及数据记录。     

基于USB总线的虚拟数字多用表设计

基于USB总线的虚拟数字多用表由测量变换与信号调理模块、USB控制与数据采集模块组成的硬件和运行于主控微机的软件模块两部分组成。被测信号经过测量变换和信号调理模块转换为＋5V范围内的电压信号,数据采集模块的A／D采集被转换的电压信号,然后经过主控微机上软件模块进行信号处理并且显示被测量值。     

高精度动力电池组电压采集单元的设计

通过完善现有的串联电池组单体电压测量电路,开发了一种动力电池组电压采集单元,解决了电池管理系统中电压采集模块硬件电路复杂,成本高和测量精度低的问题.开发的采集单元采用光电继电器切换巡检的方式,后级精密电阻分压,高精度片外AD转换,转换结果经单片机处理后通过485数据总线发送给电池管理系统主控单元.电池组放电试验结果表明...     

电动汽车车载电池充电控制器

在未来电动汽车将会占主导地位,采用车载电池充电控制器比非车载充电控制器具有更多的优势。本文提出了充电控制器的硬件设计方案,采用CAN总线与电池组通信,RS485与开关电源模块通信,传感器对电路进行监测,功率管对电流电压进行调节。采用一定的软件算法实现对功率管控制。电池组模块与充电控制器之间的通信采用SAE J1939协议。通过实验测试,该系统能够正常的运转,达到了预期的效果。充电控制器不仅可以根据电池组的特性采用合适的充电方案实现智能充电,而且能够监控电池组进行实时的保护。     

基于WiFi的分布式无线数据采集系统

随着测控技术的发展,测控环境趋于多元化,数据采集量更加庞大,数据分析更加复杂,对数据采集系统要求更高。论文研究并实现了一套基于WiFi的分布式无线数据采集系统,可很好地满足上述需求。系统分为下位机无线数据采集模块和上位机数据采集分析软件。无线数据采集模块基于ADuC845单片机开发,由电源管理、WiFi无线通信、信号处理、A／D转换、主控电路等模块组成,将采集到工业现场设备的实时数据通过WiFi传输给数据采集分析软件,软件采用C＃语言开发,实现数据采集、监控、记录、分析。     

基于Freescale单片机的电池管理系统设计与实现

基于动力电池组的特点,介绍了一种用于纯电动汽车的分布式电池管理系统.系统包括基于16位Freescale单片机的主控制模块和基于51单片机的电压温度采集模块、均衡模块、高压部分的绝缘检测模块、电流采集模块等;系统采用双CAN总线通讯结构,实现了内部采集和外部通讯的隔离;通过移植μCOS-Ⅱ嵌入式操作系统,满足了多任务的时间要求,提高了程序可靠性和可维护性.     

基于DSP的同步数据采集系统的设计

数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)具有强大的控制和信号处理能力,广泛应用于通信、工业测控、自动化控制以及军事等相关领域。为了满足现代工业测控的实际需求,利用DSP丰富的内部资源和外设接口,设计了一套基于TMS320F2812和模数转换芯片AD7656的同步数据采集系统。该系统可实现对工业现场电压以及电流信号的实时采集,同时对采集到的数据进行相关处理,并利用DSP的CAN模块将数据发送到计算机进行显示和分析。主要内容包括两种芯片的简单介绍、系统的硬件结构设计、两个芯片之间接口电路的设计以及软件实现方法。     

针对高射频武器系统射频和初速测试方案的电路设计

针对高射频武器射速高、弹幕密集的特点,设计了以光电转换原理为基础的高射频武器射频和速度测量系统。电路硬件以DSP＋CPLD的数据采集和处理模块为核心,在简化了电路的同时,使测试系统实现了较快速的数据处理能力、快速中断响应能力。系统采用USB存储模块和RS232转CAN接口的通信模块完成采集数据的保存和实时传输,增强了系统的可靠性。本文给出了测试方案的电路硬件设计框图和软件流程图,并就其原理进行了说明。实验表明该测试系统可以完成对高射频武器连发弹丸坐标及速度的测试,对多管速射武器等高射频武器的研制开发具有参考价值。     

铝空气电池组的电压采集设计

由于铝空气电池的单体电压较低,铝空气电池组通常采用单体电池串联结构,以达到所需的电压和功率。为了保证电池组的正常工作,在串联电池组的监控系统中,电池单体电压的采集是整个系统正常工作的基础。针对36节串联单体的铝空气电池组,设计了基于LPC1752的电压采集模块。在传统多路电压采集电路的基础上,提出了多路隔离电源供电、隔离采集、以及隔离传输相结合的方法,有效解决了采集电路中共模输入电压过高的问题,为电池组串联工作时的单体电压采集提供了一种新的经济性较好的解决方案。     

基于DSP和OZ890的电池管理系统设计

从设计要求和功能出发,设计了一种用于混合动力汽车的电池管理系统。其中硬件系统包括：电源模块、基于OZ890的单体电压采集电路和12C通信电路、基于DSP的RS232串口通信和CAN通信等电路的设计;软件系统包括：利用周期中断和下溢中断实现数据采集处理、SOC估算和各种通信程序。     

电动汽车锂离子动力蓄电池单体电池管理控制器LECU设计

对电动汽车锂离子动力电池单体电池进行监测、电压均衡和保护,能够防止电池过充放电、延长其使用寿命、提高整车动力性。该文设计了动力蓄电池单体电池管理控制器LECU。该系统内部建立在SPI总线的基础上,主要由多通道电池监测IC、主控芯片MCU、温度检测电路、电源模块以及CAN模块组成,具有接线简单、控制效率高、抗干扰能力强,易于与整车控制网络相兼容等优势。     

基于LabVIEW的蓄电池测试实验平台设计与实现

随着移动性电子设备的广泛应用和电池技术的不断发展,蓄电池的测试实验平台在电池的研究探索过程中显得越发重要。为了实现实时监控蓄电池的电压、电流、温度等数据,以及蓄电池的充放电状态切换的功能,设计了一种基于LabVIEW的蓄电池测试实验平台。实验平台由硬件和软件两部分组成,首先从数据采集卡接口电路和充放电状态切换电路等硬件电路详细介绍了系统的硬件组成。平台采用基于LabVIEW进行上位机开发,其次从电子负载通信模块和数据采集与数字量输出模块等方面阐述了系统的主要软件组成。最后实验表明,平台具有良好的实时测试功能,能实时监控蓄电池的健康状态。     

基于DSP与CAN总线的动态电力参数采集电路

提出了一种基于内嵌CAN控制器的数字信号处理器TMS320F2812的动态电力参数采集系统.介绍了系统的功能与工作原理,给出了存储器扩展、CAN总线接口、交流电压和电流信号的调理、相电压同步锁相等相关硬件电路图,阐述电路参数的选择依据,并对采集系统软件流程进行了分析.     

基于89C2051与ST7538的低压电力线载波通信模块设计

设计了一种低压电力线载波通信模块系统,重点介绍了系统的实现过程.以89C2051为核心控制器,利用专用电力线载波芯片ST7538,设计并解释了系统的硬件连接;对ST7538电力线接口电路进行了设计,并对其中的发送放大电路及其电源控制、耦合电路的没计做了详细的描述;对模块系统做了软件设计.实验结果表明,该模块系统工作稳定、可靠.     

基于CAN总线的电池充放电管理系统的研究

根据蓄电池的充电过程曲线分布,详细介绍了蓄电池充电主电路拓扑结构以及相应的控制策略,重点介绍了DC/DC变换器分布式均衡充电控制方法,设计了蓄电池组充电电路的总体结构布置图,同时还针对BUCK-BOOST拓扑结构的分级均衡系统进行了分析。论文最后分析了CAN总线在蓄电池的通讯控制技术,设计了电池组分布式管理系统,为了实现对电池单体参数(电压、电流和温度)精确采集,设计出了主电路拓扑电路和基于MCU的CAN总线实时传输。通过CAN总线与中央处理器进行通信,对蓄电池真正实现实时管理。本文提出的蓄电池充放电管理系统将对蓄电池的使用寿命和高效管理起到一定的借鉴作用。     

智能测控标准信号输入模板的设计

本文在基于现场总线和工业以太网技术的新型集散控制系统中,对智能测控标准信号输入模板进行了设计与研究。先叙述了标准信号输入模板的硬件设计,包括模板总体设计、信号采集电路设计和CAN总线通信接口设计等,然后介绍了该模板的软件设计流程。     

基于DSP的电动汽车动力电池管理系统的设计

设计了一种以DSP为核心的电池管理系统,该系统有效地实现了电动汽车动力电池的数据监测,荷电状态(SOC)估计、控制局域网(CAN)通信及USB数据存储功能,并利用基于开路电压与神经网络相结合的方法对SOC值进行预测。有硬件电路简单、外围器件较少、处理速度较快、抗干扰性能和可靠性高等特点。