密封镍镉电池的快速充电

本文采用空气电极法测试了密封镍镉电池常用隔膜的透气性能,表明隔膜的透气能力不是构成电池1C率快速充电的限制性因素。镉电极表面被隔膜的部分复盖被认为有可能阻碍氧在镉电极上的复合,镉电极中较大气相孔的存在有利于氧的还原。由特制的含有较大疏水性孔的镉电极组装的AA型镍镉电池的实验证明氧的复合速度得到加大,从而使电池1C率的充电电压上升过程被延缓。     

航空镉镍蓄电池低温启动性能研究

分析研究了国内外航空镉镍蓄电池目前低温启动性能的研究状况及改进方向,并在原烧结极板电池结构基础上,通过采用不同隔膜、不同电解液添加剂进行试验,使研制的GNC40型航空镉镍蓄电池满足低温-20℃启动要求。     

一种新型凝胶改性隔膜在MH-Ni蓄电池中的应用

研究了一种新型聚合物凝胶改性隔膜在MH-Ni蓄电池中应用的可能性。通过紫外接枝技术,在普通的聚丙烯隔膜两侧接枝了一层聚丙烯酸凝胶膜,当凝胶层吸附碱液后形成凝胶,使这个实验电池体系全固态化。对凝胶改性隔膜进行的电导率及循环伏安测试表明,其作为电解质的性能与KOH水溶液相当;对用凝胶改性隔膜组成的实验电池研究表明,电池的充放电性能及循环寿命均较好,特别是电池的储存性能很好,与相同条件下用KOH水溶液为电解质的实验电池相比,其容量保持率提高了近1倍。同时在整个实验过程中也没有发现凝胶改性隔膜发生降解反应,说明凝胶改性隔膜非常稳定,有可能运用于商业MH-Ni蓄电池。     

镉镍蓄电池在铁道系统中的应用

简述了镉镍蓄电池的类型和技术发展，重点介绍了镉镍电池在电力机车、铁道客车、内燃机车、铁路通信信号系统、电子守车、高速列车、轨道检测车和地铁系统等方面的应用及国内外铁道专用电池的现状和发展趋势。     

各类商品电池综合性能对比 --镉镍电池之我见

从电池的技术性能、设计结构、反应机理、使用价值、环境污染等方面,综合分析了锌锰和碱性锌锰电池、铅蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍和锂离子电池的优缺点。认为,各类商品电池虽各有所长,各自有最适用的应用场合,但在综合功能方面还是镉镍蓄电池优良;建议建立统一的标准规范来检测和评价电池。     

AGV车用新型镉镍电池的开发与应用

AGV车用少维护镉镍蓄电池是根据AGV车大电流充电特性专门设计的。通过改用新型隔膜、调整极板组状态，从而提高充电效率，减少水消耗，延长维护周期，降低循环寿命成本；同时消除电池使用中的短路和可能发生的热失控，提高运行的安全性和可靠性。     

装甲车辆新型起动电源的研究

介绍了10GNCl20镉镍蓄电池取代铅酸蓄电池作为装甲车辆(火炮)的起动电源和应急电源；分析了电池的技术难点以及解决问题的理论依据；报导了采取的措施以及电池的性能试验结果。试验表明：10GNCl20镉镍蓄电池的性能全部达到了技术指标要求。     

锂离子电池隔膜研发现状与发展方向

高性能、低成本锂离子电池隔膜的开发对于锂离子电池的技术进步与商业应用具有重要意义。本文从电池隔膜的性能要求出发,重点概述了液态多孔隔膜、半液态隔膜和全固态隔膜的结构特点、性能优劣及其制备技术,并展望了锂离子电池隔膜的研究方向和发展趋势。     

快速充电型Cd-Ni电池的研究

介绍了采用烧结式镍正极与拉浆式镉负极匹配制备快速充电型Cd Ni电池的研究。通过对镉负极的改进和选择低电阻高透气率隔膜 ,提高了镉负极吸氧能力 ,降低了电池内阻 ,大大改善了电池的大电流过充能力 ,使半烧结式SC型Cd Ni电池 ,即使采用 1C充电 1 .75h ,电池也不鼓底、不泄气 ,最高充电电压控制在 1 .6 0V以下 ,同时电池还具有良好的大电流放电能力和循环寿命性能 ,其 1 0C放电 3min时的放电电压大于 1 .0 7V ,采用 1C充电1 .5h ,1 0C放电至 0 .8V的循环寿命性能明显优于常规Cd Ni电池。批量生产结果表明 ,改进的快充型Cd Ni电池重复性及稳定性均好 ,适合于大规模生产。     

镉镍电池的发展动态

本文略要地介绍了新近发展起来的泡沫电极,以及泡沫电极镉镍电池的主要性能。此外,本文还就镉镍电池生产所造成的环境污染问题,介绍了新型镍氢电池、锂电池和免维护铅酸蓄电池取代镉镍电池的发展趋势。     

MH-Ni电池和Cd-Ni电池的内阻测试与分析

对金属氢化物镍电池和镉镍电池在不同条件下的内阻进行了测试分析。实验发现 :金属氢化物镍电池和镉镍电池的荷电态内阻小于放电态内阻 ,且镉镍电池的放电态内阻离散性较大。金属氢化物镍电池荷电态内阻随荷电量的变化存在最小值 ;金属氢化物镍电池和镉镍电池在长时间放电态贮存过程中 ,电池内阻都会增加 ,镉镍电池的内阻增加更明显 ,且离散性更大 ;但电池经过充放电活化后 ,电池内阻可大大降低。同批次生产的相同规格的电池 ,电池内阻越小 ,电池的放电电压平台越高。实验还发现 ,电池的集流体结构设计、隔膜的选择及电液量的多少都会影响电池的内阻。     

隔膜热处理对锂离子电池性能的影响

研究了隔膜热处理对锂离子电池电性能和安全性能的影响。随着热处理温度的升高,隔膜的收缩率增大。在90℃下热处理30min,对隔膜边缘的影响较小,可满足极组对齐度的要求,同时隔膜的孔隙率下降、穿刺强度提高。隔膜热处理会使电池容量分布均匀,自放电降低。隔膜热处理可改善电池的过充安全性能,并延长内短路的失效时间,提高散热效率,提高安全性能。     

航空镉镍蓄电池加温系统的研制

蓄电池电解液加温系统是专门为航空镉镍蓄电池研制的。介绍了一种航空镉镍蓄电池加温系统的设计方案和控制原理,通过该温度控制系统,保证了飞机长时间滞空时应急电源所必须的合适温度范围;报导了实验结果及设计注意事项。试验结果表明,该系统具有结构简单、体积小、重量轻、安全性好(和高电压网完全隔离),对电池设计基本不做更改等优点,能满足飞机的使用要求。     

隔膜及电液量对GNYZ3蓄电池内气压影响

为了降低电池内气压,避免电池过充电漏气,进行了几种不同材质的隔膜及不同电液量对GNYZ3板式蓄电池内气压影响的试验,确定最佳隔膜为维纶布,此时的合理电液量为电池电液量应控制在15.5～16 g;环境温度在15～25℃范围内,5小时率电流充电7 h或10小时率电流过充18h的方法进行过充电,电池内气压不会高于3.0 MPa,使用时环境温度在20～40℃范围内以5小时率电流充电7 h,电池内气压不会高于3.0 MPa。     

空间飞行器用锂离子蓄电池储能电源的研究进展

锂离子蓄电池由于具有高的比能量、低的热效应、无记忆效应等突出优点,将成为继镉镍蓄电池、氢镍蓄电池之后的第三代卫星用储能电源,国外已经开始在空间飞行器上应用锂离子蓄电池作为储能电源。介绍了新型锂离子蓄电池储能电源的反应机理、电池的研究进展及锂离子蓄电池在空间电源的应用情况。     

锂离子电池安全性隔膜的研究进展

隔膜作为锂离子电池的重要组成部件之一,其安全性对锂离子电池的安全性有着至关重要的作用.主要从基膜和涂层两个方面阐述了近年来高安全性隔膜的研究进展,指出各种技术方向的优缺点.对高安全性隔膜的发展进行了总结和展望,通过不断优化工艺、降低成本,提升高熔点基膜的应用价值,通过耐高温和具有关断功能的有机涂层提高隔膜的安全性,高熔...     

飞机用浮标应急电源的改进

介绍了进口飞机浮标应急电源的国产化改进过程.报导了采用全密封镉镍电池代替原装开口式电池设计,电池性能达到了预期目标;试验证明,改进后的国产浮标电源性能优于原装浮标电源,缩短了维护周期,降低了维护成本,完全可以满足海上救护及应急指示的需求.     

VRLA电池密封反应效率影响因素的探讨

论述了ＶＲＬＡ电池的密封反应效率高低对电池性能及使用造成的影响，并较详细地论述了ＶＲＬＡ电池密封反应效率的影响因素。这些因素包括隔板的厚度、孔径和孔结构；安全阀的开闭阀压；灌酸量的多少；电池槽的结构等。表明了以下几点：（１）隔板的选择应同时考虑隔板的厚度、孔径和结构对ＶＲＬＡ电池的密封反应效率和电池的自放电的影响；（２）安全阀的开闭阀压也影响密封反应效率，而过高的开闭阀压造成电池变形现象；（３）过多的灌酸量是使电池密封反应效率降低的因素；（４）改进电池槽的结构有利于提高密封反应效率，并且，到目前还没有发现其负面影响。为此，要提高ＶＲＬＡ电池的密封反应效率应从以上这些方面同时考虑，这样更有利于电池综合性能的提高。