热电池的电化学仿真和热仿真研究进展

热电池是一次性热激活电源,其放电过程包括电化学反应和热过程两部分。所以热电池的电化学仿真和热仿真研究,对于缩短产品研制周期和节约研制成本,具有重要的现实意义。概述了目前世界上热电池方面主要的电化学仿真和热仿真研究进展,介绍了部分仿真技术在热电池上的应用。     

薄膜正极在热电池中的应用探讨

随着武器装备的不断发展,对于热电池的设计也提出了新的要求.针对目前研究较多的薄膜正极在热电池中的应用进行探讨.与传统热电池相比,采用薄膜正极的热电池具有较短的激活时间,较强的随形设计能力等优点.研究了薄膜正极对热电池激活时间、随形设计能力和电池容量等方面的影响.     

国外热电池发展进展

介绍了近年来国际上对热电池的主要研究方向,重点介绍了锂系热电池的主要技术方向,并对热电池的发展进行了展望,认为随着研究的不断深化,热电池必将在军事上占有越来越重要的地位。     

热电池激活回路电阻变化测试与分析

作为弹载武器系统的理想电源之一,热电池日益发挥不可替代的作用;而热电池激活回路作为与武器系统对接的电气接口,其作用过程电阻的变化将直接影响武器系统点火电源工作的可靠性和安全性.为了解热电池激活回路电阻变化规律,本文设计了测试电路,对某桥丝类电点火头作用过程及采用其装配的热电池在贮存和工作过程中的电阻变化趋势进行了测试分...     

热电池可靠性验证方案探讨

探讨了热电池可靠性验证方案。热电池用户可用积累数据进行评估 ,每年或两三年或累计总电池数超过 5 0 0只按文中公式 (1)计算得出此热电池的可靠度 ,其中对轻、重缺陷根据经验可分别采用 0 .2和 0 .6的权重计算。承制单位可用每年批抽样检验数据累计评估 ,具体方法可参考 3 76《火工品可靠性评估方法》选择热电池的激活时间和工作时间两项参数进行评估计算。专项组织可靠性验证试验 :子样可确定为 75只 ,选定激活时间和工作时间两项进行计算得出该热电池的可靠度确定值 ;设计定型后生产技术状态稳定的可以按文中 15式计算 ;热电池的可靠性在鉴定试验时可以按文中 (11)式进行计算 ,即高温、低温和常温三种状态分别计算 ,一种状态不合格 ,则确定该热电池可靠性不合格     

热电池新型负极材料锂硼合金的研究与应用

锂硼合金是近年国内外积极研制的一种物理混合物 ,作为热电池负极使用时 ,显示锂的电化学电位 ,电池放电过程中 ,参加反应的活性锂达到 1 0 0 %的库仑效率 ,使用温区为 40 0～ 60 0℃ ,提高了热电池比能量和输出功率 ,延长了放电时间。总结了锂硼合金的制备方法和电化学性质的研究进展 ,阐述了其作为负极材料应用于热电池的电化学反应机理 ,通过与其它锂合金负极材料进行对比 ,说明其优越的电化学特性 ,以扩展锂硼合金在热电池上的应用。     

某热电池组件击发器开口销的研究

当热电池组件要求在空中分离时激活,依靠系统的降落伞伞绳绷直的拉力释放给击发器时,击发器撞击热电池,热电池开始工作。击发器是热电池重要的组成部份,主要作用是将拉力转换为可以激发火工品的撞击力,从而激活热电池进入工作状态。要求开口销必须在150~300 N范围内可靠解保击发器。主要通过对其开口销拉脱力影响因素的研究,设计开口销在拉力范围内可靠工作。     

涂布工艺在热电池中的应用研究

采用锂离子电池电极制备方法——涂布工艺,分别制备了热电池正极和电解质薄膜,通过结构、形貌及电化学性能测试证明了涂布工艺在热电池领域的可行性。将电解质涂布在正极基底上,在两者的界面处形成正极与电解质复合体,利用单体测试模具在高温下进行放电,结果表明采用此工艺相比传统的粉末压制法制备的单体热电池内阻降低,工作时间更长,表明了涂布工艺在热电池中的优越性。     

基于Agilent VEE的热电池自动测试系统软件开发

基于Agilent VEE可视化编程程序开发出了热电池在线自动测试程序.利用VEE不仅可以迅速地编写电池常用的恒流放电程序、恒阻放电程序,以及单个脉冲的放电程序,还可以简单迅速地完成连续脉冲放电程序的编写,以及多种放电方式的组合程序编写.在线自动测试程序不仅能高精度控制电池放电过程,而且简化了放电设备,节省了大量的放电前期设备准备和调试时间.热电池在线自动测试系统的开发与应用有效提高了热电池过程质量控制水平,保证了电池性能的一致性.     

热电池氧化物正极材料研究进展

传统热电池采用过渡金属硫化物作为正极材料,随着电池小型化的要求,对正极的要求越来越严,国内积极开展了氧化物正极在热电池中的应用研究。综述了国内外学者对MnO_2基氧化物、VO基氧化物、铬酸盐等氧化物正极材料的研究进展,并对各项正极材料存在的问题进行分析,提出了相关优化设计方案。     

热电池薄膜组件制备及其应用现状

轻型化是武器系统未来的发展趋势,这对作为军用电源的热电池而言也是非常重要的发展方向。在保证比能量的前提下,热电池的尺寸越小越好。热电池薄膜组件能有效地缩小热电池体积,提高比能量,是热电池小型化设计的发展方向之一。综述了热电池薄膜组件主要的制备方法和应用现状,并对薄膜组件的发展方向进行了展望。     

热电池的研究进展

本文叙述了热电池技术的发展过程,着重介绍Ca/CaCrO_4锂合金/FeS_2电池体系的化学与电化学性能,并对今后的研究方向及应用前景进行了分析。     

热电池阴极材料的研究现状

日益发展的现代化武器对热电池的性能提出了更高的要求,热电池性能的提高很大程度上取决于阴极材料的发展.本文重点综述了几种主要的热电池阴极材料的研究现状,并展望了其未来的发展趋势.     

混合动力电动车用电源热管理的技术现状

混合动力电动车用电源的热管理问题对车辆在各种环境下的运行性能有至关重要的影响。着重从电池散热的角度详细介绍了目前电动车用蓄电池冷却措施的研究、应用和发展状况。提出混合动力电动车电源热管理的一个发展方向是将电池内部传热特性和外部散热过程耦合分析,研制更为有效的冷却方式。     

电动自行车与电池

简述了电动自行车的发展情况,详尽论述了能够用于电动自行车的５ 种电池最显著的优缺点。重点对镉镍电池和铅酸电池在电动自行车上的应用做了论述。对厂家如何选用电池以及配套充电机问题提出了自己的观点     

锂离子电池磷酸金属锂盐正极材料的发展——EV和HEV用化学电源的潜力(Ⅲ)

磷酸金属锂盐如LiFePO4、Li3V2(PO4)3和LiVPO4F都有稳定的结构,具有作为锂离子电池正极材料的良好特性,如放电电压较高、放电倍率能力强和循环寿命长等.作为EV和HEV用电池正极材料,成本低廉、资源丰富、对环境友好、有优异的热稳定性和安全性.综述了这些材料的发展过程和提高性能的方法,如掺杂、取代和包覆,并预估了它们的发展趋势.     

锂离子电池安全性研究进展

锂离子电池作为可靠的能源已经广泛应用于小型电源驱动设备 ,但由于热稳定性引起的安全问题 ,其使用在大型电池方面受到限制。在文献中报道了很多关于安全性的文章 ,并对短路试验、过充试验以及热稳定性进行了总结     

LiSi-CoS2体系热电池的电化学特性

为了了解人工合成的多孔CoS2材料的电压、负载能力、内阻、比功率、比容量等电化学特性,以小组合LiSi-CoS2体系热电池的形式,在真实的热电池工作温度环境下放电,结合电子扫描分析(SEM)、比表面分析(BET)等手段进行了试验分析,同时与LiSi-FeS2体系作了比较;并根据-180目、-260目、-400目三种粒度CoS2材料的电化学特性对比结果分析了粒度对该材料电化学性能的影响。试验表明本试验采用的多孔结构CoS2材料总体电化学性能优于FeS2。内阻较低,负载能力强,大电流极化较小,变负载下输出电压精度高,因此该多孔结构CoS2材料很适合于高比功率热电池产品;比容量较大,活性物质利用率较高,适合高比能量、长寿命热电池;粒度对材料的电化学性能有一定程度的影响,-180目、-260目、-400目三种粒度相比,颗粒度小的CoS2电压坪阶、脉冲电压、比功率均较高,内阻较低,比容量略有差别,但对于本试验可以忽略。     

锂离子电池热模型研究进展

锂离子电池的热模型对于锂离子电池单体和热管理系统的设计有重要帮助,是研究改善锂离子电池安全性的重要工具.介绍了国内外关于锂离子电池热模型的研究进展,包括电化学一热耦合模型、电一热耦合模型和热滥用模型,以及以这些模型为基础,在锂离子电池单体设计、热管理和安全性研究方面做的工作.在此基础上,分析了当前研究有待于深化的地方,为下一步研究提供参考.     

离子液体在电池中的应用进展

离子液体作为绿色替代溶剂,在电化学中的应用涉及电池、电解、电镀、电催化和电容技术等.绿色溶剂应用在电池中,更发挥着重要的作用.它具有电化学稳定窗口宽、温度范围宽等优点.对离子液体在电池中的研究进展作了介绍.