电动汽车用锂离子动力蓄电池标准解析

随着电动汽车产业的迅速发展,电动汽车用动力蓄电池的标准化越来越受到国内外的重视.锂离子动力蓄电池以能其高比能量和长循环寿命被认为是目前动力蓄电池的首选,但其安全性也是人们广泛关注的热点.对国内外针对电动汽车用锂离子动力蓄电池的标准进行了总结分析.     

大容量动力蓄电池测试设备的设计与仿真

为了满足纯电动汽车用锂离子电池的测试需求。设计了一台100kW动力蓄电池测试设备,由PWM整流器和二重化全桥式双向DC-DC变换器组成。提出了一种新的控制策略,解决了传统测试设备充放转换时母线电压尖峰过高的问题。详细介绍了设备的主电路参数设计、控制系统原理和Matlab仿真。结果表明系统性能符合要求,与传统控制策略相比...     

电动汽车蓄电池的进展

概要地介绍了世界主要研究电动汽车的国家在其动力蓄电池领域中近年的研制开发成果,其中铅酸蓄电池、锌-空气蓄电池和聚合物膜燃料电池已取得突破性进展.指出开发电动汽车的关键是研制出优质适用的蓄电池.     

电动汽车锂电池标准与测试探讨

电池是电动汽车的核心技术,锂电池的标准化对提升电池性能,促进电动汽车发展具有重要意义。国内动力电池标准和测试工作还处于起步阶段,多项动力电池标准正在制定中,与国外相比存在一些差距。阐述了国内外电动汽车电池标准化工作的现状,对电池测试项目和测试存在的问题进行了对比和分析。标准与测试的研究工作有利于加快电池标准化工作,有助于标准过渡期间测试工作的开展。     

碱性蓄电池标准现状分析

介绍了国内外主要碱性蓄电池标准的概况,对有代表性的电池标准进行了分析.对安全性标准提出关注,综述了标准的积极作用.     

出口欧盟电动车用电池系统的测试标准对比研究

对出口欧盟电动车用电池系统的测试标准ECE Regulation No.100 (ECE R100)进行了对比研究,将其与国内现行动力电池系统安全性认证标准GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》和2020版GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安...     

铅酸蓄电池维护与测试现状及测试技术发展趋势

介绍了影响蓄电池使用寿命的因素，并就容量测试技术的现状进行了分析，结合实际介绍了蓄电池容量测试技术的发展趋势。     

蓄电池测试维护技术分析

对阀控式密封铅酸蓄电池内阻测试技术和核对性放电技术进行分析.影响蓄电池寿命因素很多,可靠的测试仪器、有效的测试方法,是及时发现蓄电池出现问题并解决问题的最好手段,只有这样才能确保设备的运行安全.     

移动式蓄电池智能放电测试系统

介绍了用51单片机实现的移动式蓄电池智能放电测式装置的原理及设计.该装置不需外接电源,而是利用被测电池加备用电池提供系统电源,解决了由于放电阶段停电而引起的问题.系统具有手动/自动两种功能,且具有放电数据记录、存储、显示、打印等功能.另外,本装置具备自诊断功能,提高了测试装置的抗干扰能力及可靠性.     

混合动力汽车及其蓄电池

文章首先介绍了混合动力汽车(HEV)的定义、结构以及发展混合动力汽车的紧迫性。分析了蓄电池在混合动力汽车中的作用和对它的特殊要求。概括了汽车电池的几个发展阶段,并对铅酸电池、镍氢电池和锂电池等的性能作了简单介绍和比较;重点介绍了阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)的发展现状和相关性能。最后结合目前市场情况介绍正在使用的几种混合动力汽车蓄电池。     

一种车用动力型蓄电池的建模仿真研究

高效的动力蓄电池对于汽车新型动力而言非常关键。建立合理的电池动态模型对于研究动力电池在动态情况的性能十分有意义。PNGV电池模型运用等效电路的思想来模拟电池的动态特性。通过HPPC测试,对模型的参数进行了合理的估计,并在Matlab/simulink中建立了相应的仿真模型。通过与实验数据的对比,验证了模型的合理性。建立的仿真模型可为新型汽车动力系统的仿真提供基础。     

动力电池充放电效率测试分析

从理论上对动力电池充放电效率的不同测试方法进行了分析,建立了电池充放电效率的测试模型,提出了直流脉冲法快速测试电池在不同放电率和放电深度下的充放电效率。同时采用不同的测试方法测试了不同动力电池的充放电效率,分析了不同放电率和不同放电深度对电池效率的影响。直流脉冲法和其它测试方法相比,测试结果基本相同,但这种测试方法可以缩短测试的时间。     

动力电池编码与电动汽车身份识别

随着我国新能源汽车发展形势日趋明朗,政府在努力推动产业朝阳发展的同时,需将动力电池安全与末端治理纳入规范化管理的轨道。通过无线射频识别(RFID)标签对每个动力电池标记唯一的识别码,在车联网终端系统上加装动力电池射频卡阅读器,使动力电池通过无线信息网络连接到动力电池安全云计算服务平台,并在平台内部加强信息技术的应用。技术实现了动力电池状态监控、动力电池行驶记录定位检测,有利于落实推进生产者责任延伸制度,提高动力电池使用规范性和安全性以及完善废旧电池回收渠道、推动动力电池的梯级利用制度,并且从生产标记、出厂跟进和对号回收实现动力电池闭合循环,使新能源汽车真正成为环境友好型绿色汽车。     

电动汽车用动力电池对比测试分析

2014年我国新能源汽车出现了快速增长,年产销量均接近8万辆,作为新能源汽车核心技术之一的动力电池技术进步对此起到了十分重要的作用。在动力电池快速发展的进程中,检测标准起到了不可替代的作用。本论文对我国动力电池标准的演进进行了分析,按照目前我国现行动力电池标准GB/T31384、GB/T31485、GB/T31486,选取10种国内外典型动力电池详细对比了不同材质、工艺的动力电池的电性能、安全性能及存储性能等。     

电动汽车用LiFePO4/C锂离子蓄电池性能

对最新开发的150AhLiFePO4/C锂离子蓄电池进行了试验测试。分析和评价了其电压特性、容量特性、直流内阻特性、功率特性和温度特性,同时与其他动力电池的性能进行了比较。研究表明,LiFePO4/C锂离子蓄电池在安全性、循环寿命、成本和对环境友好等方面的特点适于电动汽车应用,但综合性能优势尚不明显,尤其是低温性能需要改善,比能量和比功率需要进一步提高。     

Digatron电动车辆电池测试系统

介绍和分析了Digatron(迪卡龙)电动车辆电池测试系统硬件设备EVT 500-500的结构功能和具体操作以及BTS-600电池测试软件的功能和测试程序的编制。结合EVT 500-500和BTS-600对水平铅酸蓄电池12 V/85 Ah进行了电池动态应力(DST)循环工况测试;同时还使用并行数据采集通道跟踪和记录了锂离子蓄电池组在充放电过程中单体电池电压的变化情况。测试结果表明,Digatron电动车辆电池测试系统的可靠性高,功能强,使用方便,能很好地满足电动车辆电池测试的各种要求。     

电动汽车动力电池模型和SOC估算策略

主要研究如何准确估算电动汽车动力电池的荷电量状态。通过对开路电压、自恢复效应、温度、充放电效率、寿命等多个影响荷电量状态的主要因素进行深入研究,建立了一种新的荷电量状态的数学模型,并在此基础上提出了一种电量状态复合估算策略。当电池处于不同状态时,合理地使用开路电压初始电量预估算法、直接调用记录初始电量预估算法、Ah电量动态计量法、系数修正法等不同方法估算电量状态,多种方法的复合使用弥补了使用单一方法的不足,有利于提高电量状态的估算精度。该电量状态复合估算策略成功地应用在电动汽车动力电池的管理上,使电量状态的估算误差小于4%。     

动力锂离子电池测试标准比较和分析

概述国内外动力锂离子电池在性能及安全测试方面的标准,从适用范围、测试项内容及严格程度等几个方面进行分析和比较。对国内动力锂离子电池标准体系的构建和发展进行总结和展望。     

电动汽车用动力电池发展综述

电动汽车采用电能取代石油等化石燃料作为动力,是未来交通的唯一长远解决方案,而动力电池技术是电动汽车发展的关键核心。对电动汽车用铅酸电池、氢镍电池和锂离子电池进行了分析与比较,对车用动力电池的市场前景进行了展望,指出锂离子电池是未来车用动力电池的首选技术。     

电动汽车蓄电池管理技术

电动汽车一般采用蓄电池组作为动力源,蓄电池组的管理问题是电动汽车发展的瓶颈。电池管理系统不可避免地存在误差问题,设计具有理想性能的电池管理系统是一件具有挑战性和吸引力的工作。分析了蓄电池的等效电路模型、荷电状态(SOC)估算方法以及电池管理系统存在的一些问题。