液态金属电池的研究进展

介绍了美国麻省理工学院(MIT)正在研发的液态金属电池,其三液态层体系的独特结构避免了限制传统电池寿命的微观电极退化机制,给予了液态金属电池超长的循环寿命。综述了此类电池的基本原理与优良特性、早期研究以及MIT最新研究现状,指出了影响液态金属电池性能的难题和各类电池成分存在的挑战。未来液态金属电池的研究领域充满机遇,目前锂基体系表现出很有吸引力的性能指标,代表了液态金属电池的研究发展方向。     

金属空气电池技术的研究进展

金属空气电池以轻质活性金属为阳极,氧气为阴极,具有容量大、能量密度高、放电平稳的优点,且产物对环境无污染,在新能源领域是极具发展前景的绿色能源技术。目前金属空气电池阳极材料主要有锂、镁、铝、锌等,结合近年来国内外相关研究成果,分别介绍了这几种金属空气电池的关键技术和研究进展,并对未来发展提出了展望。     

超大容量金属氢化物-镍电池的储能机遇

当前金属氢化物-镍(MH/Ni)电池在电力储能领域具备一定的优势,如进行差异化定位,可实现大型电力储能领域的拓展应用。MH/Ni电池具有安全性好、低温性能好及循环寿命长的优势,适用于电力储能领域,特别是高寒地区。MH/Ni电池大型化结构技术取得突破,开发超大容量MH/Ni电池,拓展储能领域的市场已成为现实。     

金属-水固态贮备电池的研究

研究了一种固态贮备电池,采用含水的凝胶聚合物电解质膜作为正极活性物质,锂、镁等活泼金属作为负极.当用锂作为负极,LiClO4-聚甲基丙烯酸甲酯凝胶聚合物(PMMA)作为固体电解质时,最大放电电流密度为1.2 mA/cm2,以0.05 mA恒流放电时,3.0 V电压平台比容量为0.83 mAh/g;当使用镁作为负极,蒙脱石作为固体电解质时,以0.05 mA恒流放电,1.0 V以上放电比容量为6.00mAj/g.电池反应所引起的负极金属表面阻抗的增加,是放电容量减小的主要原因.     

麻省理工学院开发出新型液态金属电池

正可再生能源的能量存储能力一直是阻碍可再生能源发展的一大障碍,来自麻省理工学院(MIT)的一组研究人员开发出了一种新型全液态金属电池系统,这种系统造价便宜,且使用寿命较长。据称,此装置可让风能和太阳能这些可再生能源具备与传统能源相竞争的能力。MIT该项目负责人——材料化学教授Donald Sadoway一直致力于探索     

合金电极液态金属电池研究进展

可再生能源快速发展的今天,液态金属电池凭借其长寿命、低成本以及高倍率性能,被认为是潜能巨大的储能体系。不同体系的液态金属电池都得到了大量的研究,其中电极的合金化被证明是能解决单金属电极成本高、利用率低等缺点的方法。重点介绍了各种合金化体系液态金属电池研究成果,总结了合金化电极降低液态金属电池工作温度、增强电极的润湿性、降低活性成分在熔盐中的溶解度等作用。介绍了液态金属电池中存在的腐蚀行为,探索并展望了液态金属电池的未来发展趋势。     

液态金属电池储能系统在光氢耦合微电网中的优化配置

液态金属电池是一种新型电池,其与氢储能共同构成的综合储能系统可以很好地满足微电网的需求。首先为该综合储能系统设计了一套以经济性最优为原则的调度方案,使两种储能装置协调配合,共同平抑并网光伏电能的功率波动。其次,仿真计算该调度方案下的液态金属电池配置成本、微电网年利润、电池预期使用寿命、电池容量不足的天数等指标,并利用这4项指标构建液态金属电池储能系统性能的综合评价模型。最后,以某光氢耦合微电网为例,利用上述模型对不同容量液态金属电池的性能进行评价,得出了电池的最优配置容量。     

电池储能系统在电力系统中的应用

电池储能系统（BESS）是一种新兴的FACTS器件。具有控制有功功率流的能力,能够同时对接入点的有功功率和无功功率进行调节,为高压输电系统提供快速的响应容量,有效提高了电力系统的稳定性、可靠性和电能质量。介绍了电池储能系统的基本原理、特点和国外的应用情况,并对它在电力系统中的不同应用进行了综述。     

几类面向电网的储能电池介绍

储能技术在现代电力系统中的作用日益凸显,储能电池则是大规模储能技术的重要发展方向。文中就目前比较成熟的储能电池体系,包括铅酸电池、锂离子电池、液流电池和钠硫电池的发展历史、研发现状,以及不同电池体系应用到电网储能的优势和存在的问题进行了讨论。文中重点介绍了钠离子电池和液态金属电池等2类新兴的电化学储能技术的研究现状、技术优势及现存挑战等。通过比较,认为在进一步提高现有电池性能、降低储能价格的同时,亟需发展下一代能满足大规模储能应用的电化学储能新体系。     

国外电动汽车用金属-空气电池

电池是电动车的主要动力,是制约电动车的性能和发展的最主要因素.现在的电池都不能满足电动车的要求.几种新的电池正在发展之中.其中,金属-空气电池显示了突出的优点,很有可能成为未来的电动车用动力.     

太阳能光伏应用中的蓄电池研究

分析了在光伏应用中的蓄电池的主要特点,并阐述了当前在太阳能光伏系统中主要使用的蓄电池是铅酸、Cd/Ni、MH/Ni电池,分析和比较了价格、充放电效率、自放电和寿命等基本性能,对于光伏系统中对蓄电池的性能和寿命有重大影响的因素(放电深度、充放电电流和工作温度等)进行了分析。     

粘结式开口型镉镍蓄电池研制

研制了一种粘结式开口方型GN3镉镍蓄电池.这种电池采用三联体塑料外壳,紧密装配结构,额定电压3.6V,额定容量3Ah,具有优良的中倍率放电性能和充电性能,最高放电倍率达到5C_5.其寿命试验按IEC标准求已进行500次,仍有85%以上剩余容量.所用粘结式镍、镉电极采用直接碾压成型工艺,多网电极结构,面积可任意切割,工艺简单,成本低廉.     

缓蚀剂硅酸钠对碱性锌锰电池性能的影响

在锌膏中添加相当于锌粉重量0.1‰～0.6‰的硅酸钠,通过与未加缓蚀剂的锌膏和电池对比,结果表明可有效降低锌膏膨胀率和电池析气量,同时可明显提高电池的贮存性能和高温防漏性能,其缓蚀效果可与钠米氧化铟相媲美。但当硅酸钠含量大于0.4‰时,对新电放电性能不利。综合分析认为,在锌膏中添加0.3‰的硅酸钠时,电池的综合性能最佳。     

混合电动车及其蓄电池

介绍了混合电动车的类型、特点以及混合电动车对其能源体系的要求；评价了目前用于混合电动车的各种蓄电池或储能器的优缺点及其发展趋势。认为随着治污力度的加强和电池技术的进步，MH／Ni电池和锂离于电池将成为电动车用电池主要产品。     

基于超级电容的全钒液流电池组均衡方法

储能是提高电网对间歇性可再生能源发电接纳能力的有效技术,电池储能因其独特的性能已成为优先发展方向之一。全钒液流电池作为新型储能电池,目前得到了广泛应用。全钒液流电池串并联构成大容量储能系统时,由于电池的不一致性,在充放电过程出现过充过放影响全钒液流电池的寿命。利用超级电容作为能量载体,研究两个全钒液流电池的均衡。为提高均衡速度,分析超级电容、全钒液流电池、切换频率等参数,通过仿真对比不同参数情况下均衡速度,得出影响均衡速度因素,为全钒液流电池应用奠定了基础。     

Li-MnO_2电池低温电解液研究

研究了电解质盐为LiCIO4的一系列新型电解液体系.在-40～25℃温度区间内,测定了各体系的离子电导率,并进行比较.选择电导率较好的1 mol/L LiCIO4/PC/MA(1:3)电解液体系组装成扣式U-Mn02电池,进行常温和低温放电性能的测试,并与使用常用电解液体系1 moVL LiPR6/EC/DMC(1:1)及1 mol/L UCIO4/PC/DME/DOL(1:1:1)的Li-MnO2的常温和低温放电性能进行了比较.探讨了电解液低温电导率提高的机理,特别是线性羧酸酯的加入对电解液低温电导率和放电性能的影响.     

Zn/MnO2电池的电解质溶液

对Zn/MnO2 电池所用电解质溶液的发展及其导电性、杂质与净化和添加剂进行了讨论 ,并指出电池的放电特征主要取决于电解质的性质 ,建议对电池的放电特点加强宣传。     

二氧化锰电池的过去、现在和未来

论述了二氧化锰作为一次电池和二次电池正极材料的历史和现状,指出了二氧化锰电池过去曾占着原电池的统治地位,现在由于二氧化锰改性,因而二氧化锰电池仍有着强大的竞争力;将来,由于将二氧化锰形成复合材料或嵌入电极材料,还将有光辉的前景,有可能出现以二氧化锰为主体的新电池系列.由于二氧化锰固有的特性;贮量较丰富,价格较低廉,符合环境保护要求,在今后的几十年里,尽管有各类高性能电池与之竞争,但以二氧化锰为主体正极材料组成的电池,仍将在电池市场上占有重要的地位.     

阀控式铅酸蓄电池的质量问题

概述了阀控式铅酸蓄电池质量问题的技术讨论及质量控制     

PE隔板在铅酸蓄电池中的应用

介绍了聚乙烯(PE)隔板的工艺流程及制作特点,对PE隔板的电阻、孔率、孔径、强度、高温性能、外形与包封形式等进行了详细的阐述,并且对PE隔板影响铅酸蓄电池的容量和高倍率放电等进行了讨论,认为目前PE隔板是汽车蓄电池最理想的隔板,能够满足汽车蓄电池高倍率放电、高贮备容量、耐震动、长寿命和高生产效率的要求和发展趋势.