使用可溶性阳极刷镀H22压缩机曲轴

介绍大型压缩机关键零件曲轴采用可溶性阳极刷镀修复工艺过程及自行改制的动力工装。采用刷镀修复曲轴缩短了修复周期,降低了修理费用,保证了曲轴的修复质量和精度,使用约二年后压缩机运转正常。     

用可溶性阳极快速刷镀技术修复钻机配件

针对石油钻机配件的结构特点及磨损情况,重点讲述了应用可溶性阳极快速刷镀技术现场不解体修复大型轴类零件、非均匀磨损件及超厚损伯的刷镀工艺与方法,使用结果有限可溶性阳极快速刷镀技术为优质高效低成本修理各种钻井设备开辟了新路。     

可溶性阳极刷镀Ni-Fe合金工艺的研究

用铁取代部分镍的刷镀Ni-Fe合金,具有成本低、刷镀层质量好等特点.分析了利用可溶性阳极刷镀Ni-Fe合金,镀液主要成分对刷镀工艺及刷镀层性能(镀层形貌、裂纹分布、韧性、硬度等)的影响.     

可溶性阳极快速刷镀Fe-P合金的研究

Fe-P合金刷镀工艺采用可溶性金属阳极纯铁，与石墨阳极比较，刷镀层沉积速度可提高4倍。镀层硬度高、耐磨性好，适合零件磨损后快速修复。提出了Fe-P合金快速刷镀液的配方，研究了刷镀液中亚磷酸浓度、pH值、镀笔运动和工作电压对镀层沉积速度和镀层磷含量的影响。     

发动机缸体主轴承座孔刷镀修复工艺

论述了刷镀技术是修复发动机缸体主轴承座孔的最佳选择，分析了可溶性阳极快速刷镀技术完成本课题的可行性，总结了一套有效的刷镀工艺。并就电极的制作，包套材料的选择及座孔镗削加工等提出了新的见解。     

极化曲线测试技术在电刷镀中的应用

本文分析了４种刷镀镍溶液的阴，阳极极化曲线，经实际刷镀试验，结果表明，阴，阳极极化曲线能够反映刷镀液阴极电沉积和阳极溶解的特点，在ＦＪＹ－３刷镀镍工艺中使用不纯化的可溶性镍阳极能够提高镀液稳定性，降低刷底成本。     

可溶性阳极的使用条件及实例

本文以三种常用镀液和ＦＪＹ－３超快镍镀液为例，用极化曲线法探讨了可溶性阳极的使用条件及有关特性。结果表明：使用可溶性阳极刷镀时，镀液稳定，刷镀成本大幅度下降。     

可溶性刷镀阳极的结构与制作

合理的阳极形状与导电手柄结构，对于提高刷镀施工效率，保证镀层质量、减轻劳动强度、发挥可溶性阳极快速刷镀技术的优势，具有很重要的意义，本文对此进行了较为详细的介绍。     

可溶阳极快速镍溶液电刷镀工艺的优化

随着电刷镀技术的深入发展和广泛应用，对镀液的质量和性能要求越来越高，本文主要对可溶阳极快速镍溶液的电刷镀溶液的配方及工艺进行优化，确定了最佳工艺，提高刷镀的可靠性和成功率。     

电刷镀修复20万KW汽轮机壳体

主要介绍应用电刷镀技术对热电厂２０万ｋｗ汽轮机组汽轮机壳体（高强度钢）磨损的修复工艺，通过系统的工艺和性能试验及对被修复件的寿命考核，证明采用交叉方式进行刷镀（镀隔－碱铜－特镍－高温镍）修复汽轮机壳体的磨损，能够保证使用要求，并远远超过新品的使用寿命。     

液压泵铜合金轴套的Cu／MoS2复合刷镀修复实践

对磨损的液压泵铜舍金轴套采用Cu／MoS2复合刷镀修复。其刷镀工艺流程为：清洗→检测→保护非镀面→刷镀前处理→刷镀底层（碱性Cu）→刷镀工作层（Cu／MoS2复合镀层）。实践证明：采用铜基MoS2复合刷镀工艺,修复已磨损的液压齿轮泵铜合金轴套,具有较好的耐磨减摩性能。     

使用可溶性阳极的自补偿超快镍电刷镀

介绍了一种应用可溶性阳极的自补偿超快镍电刷镀液.与现用的快镍刷镀液相比,它的镀液稳定性好,沉积速度快,使用寿命长,成本低,且有无污染、无腐蚀的特点.     

对球墨铸铁刷镀修复的工艺探讨

球墨铸铁属高强度铸铁.它广泛应用于制造曲轴、活塞、轧辊等高级铸件以及多种机器零件.因此对磨损、划伤球墨铸铁件进行刷镀修复的研究,具有实际应用价值.本文根据修复此类件的体会,结合修复大型印制辊的实际情况,初步总结了对球墨铸铁件刷镀工艺要求.一修复球墨铸铁件的工艺选择对球墨铸铁件的修复、首先进行工艺选择.球墨铸铁件由于损伤情况、精度要求、工况条件等的不同,可采用喷涂、钎焊、刷镀等多种修复     

刷镀铁合金工艺

一前言刷镀铁和铁合金溶液是一种成本低(约为快速镍的1/5～1/(10));沉积速度快(接近快速镀镍液);镀层耐磨性能好(约为45号钢淬火的1.8倍);镀层硬度高(HR45～56);镀厚能力好(单边安全厚度约0.5mm),镀层结晶致密平整;对环境污染小等,并能赋予被修复的零件以钢铁的本色。由于它具有这些优点,因此不仅可用于磨损零件的修复,而且特别适用于挽救因不加工超差的新件。但是由于这种镀液稳定性差,只能现配使用。本文就刷镀铁合金运用于工件修复工艺及溶液抗氧化稳定性能作概     

应用摩擦电喷镀技术现场修复大型发电机励磁机整流子

针对大型水电站中直径2．5m，重量22．7t的励磁机整流子磨损表面，成功地采用摩擦电喷镀技术进行了修复。配制了高浓度刷镀液，改进了摩擦材料和镀液供给系统，制定了严格地刷镀工艺。新设计的阳极旋转系统提高了镀覆效率，保证了镀层质量。     

汽车曲轴磨损的电刷镀修复研究

汽车曲轴磨损后在没有配件的情况下可采用电刷镀技术修复。曲轴磨损的主要原因是：用户对汽车使用要求不够了解，添加润滑油时降低了标准，油道被赌塞，轴瓦缺油而烧伤磨损轴颈，进口汽车多发生此种情况磨损；或维修时未按装配要求操作，使曲轴各道轴颈与轴瓦的配合间隙不均，装配过紧处，使曲轴润滑油膜太薄，或无法形成油膜，造成烧伤和磨损。在电刷镀时，只要正确、合理的执行刷镀工艺就可将曲轴修复。     

硫酸铜电镀中阳极体系的发展

硫酸铜电镀是重要的化工生产过程,此电镀工艺的阳极分可溶性阳极和不溶性阳极。本文着重介绍了可溶性阳极——磷铜,在中国发展的三十年间通过制造工艺的三次大变革,所带来得质量大提升。同时,也介绍了现时使用不溶性阳极的硫酸铜电镀体系的铜离子补充方式。     

氨基磺酸盐电解液中金属镍的阳极行为

研究了电解镍阳极和含硫的活性镍阳极在氨基磺酸盐电解液中的阳极行为，阳极极化曲线的测定结果表明，电解镍阳极较之含硫活性镍阳极容易钝化得多，前者的临界钝化电流密度仅为后者临界钝化电流密度的１／４０，工艺实验结果表明，含硫活性镍阳极在宽的电位范围内进行金属镍的电化学溶解反应；而电解镍阳极在发生镍的阳极溶解反应的同时，还进行着ＮＨ２ＳＯ３离子的氧化反应，采用电解镍阳极对电解液进行了小电流电解１０～４０Ａｈ     

一种电刷镀铁修复齿轮轴的工艺研究

研究了一种电刷镀铁修复齿轮轴的工艺,分析了电刷镀铁工艺参数对刷镀铁质量的影响,介绍了刷镀铁质量控制的工艺方法。实践表明,主盐氯化亚铁质量浓度、电镀液中pH、刷镀液中的Fe3+和工作电压是影响刷镀铁质量的关键要素,工作中主盐氯化亚铁质量浓度应控制在400~450 g/L,电镀液中的pH在1.5~2.5之间,U在12~14 V范围内;添加抗氧化剂碘化钾,可有效控制Fe3+的产生,从而提高刷镀铁的镀层质量。     

含钠米级金钢石复合镍刷镀层的工艺与性能研究

本文利用刷镀技术将纳米级金刚石微粉与快速镍镀液经过特殊的分散工艺后，制备成含纳有金属刚石的复合镍刷镀层，并对其性能进行了研究。结果表明，含纳米级金刚石微粉的镍基复合镀层的显微硬度比快速镍镀层有明显提高，耐磨性比快速镍镀层提高了两倍多，耐劝摩擦系数却降低了４０～５０％。