天津西站南广场综合交通枢纽地区的规划设计

天津西站是京沪高铁重要站点之一,位于天津中心城区,建成后将实现高速铁路、城区地铁、公交等多种交通方式无缝对接,是典型的现代化大型城市中心综合交通枢纽。通过对天津西站南广场地区从地区功能定位、城市门户形象、立体交通组织、城市文化延续等四个方面的分析,介绍了现代城市中心综合交通枢纽地区的城市设计方法。通过实践与探索,实现枢纽广场由单纯交通疏导向多功能公共空间的转变,带动区域城市功能和整体形象的转型升级。     

天津西站南广场综合交通枢纽地区的规划设计

天津西站是京沪高铁重要站点之一,位于天津中心城区,建成后将实现高速铁路、城区地铁、公交等多种交通方式无缝对接,是典型的现代化大型城市中心综合交通枢纽。通过对天津西站南广场地区从地区功能定位、城市门户形象、立体交通组织、城市文化延续等四个方面的分析,介绍了现代城市中心综合交通枢纽地区的城市设计方法。通过实践与探索,实现枢纽广场由单纯交通疏导向多功能公共空间的转变,带动区域城市功能和整体形象的转型升级。     

高铁片区发展枢纽经济为核心的产业体系思考

以湛江北站片区为例,从高铁枢纽经济角度进行分析,先介绍了枢纽经济的产业发展情况和布局规律,然后分析湛江产业发展基础、发展阶段、产业结构和产业优势,全面把握湛江经济发展情况及产业发展需求,再对高铁连接的粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾经济区等三大战略区域带来的产业机遇进行分析选择,结合产业政策支持鼓励发展的产业门类,将以...     

湛江城区行道树的结构特征研究

采用抽样调查法对湛江城区45条道路的行道树进行调查。调查发现,湛江城区行道树共有24科34属41种,含种数最多的科、属分别是桑科(7种)及榕属(6种),栽植株数最多的是小叶榕。湛江城区的行道树种类较少,这将不利于树木维护,且降低了城市的景观多样性。湛江城区行道树中乡土树种和外来树种数量相当,平均树高较高,平均胸径和平均冠幅均偏小,树木总体健康,基调树种有5种,较10年前发生了较大变化。     

湖北枣阳:让城市从"面子"美到"里子"

2021年,湖北省枣阳市将围绕治理城市病、修补民生短板、改善人居环境、助力经济发展等主题,重点安排近90个项目,计划总投资近53亿元,让城市从"面子"美到"里子". 2021年,枣阳市大力实施城市更新行动,计划重点完成城区人民路南延、迎宾大道、西环二路等火车站片区周边道路改扩建工程;建成汉十高铁枣阳站公铁换乘中心,加快实施高铁小镇建设,全力打造"高铁商圈".与此同时,还将改造襄阳路、新华北路等老城区道路,完善相应的园林绿化配套;加快推进城区雨污分流工程建设,实施吴店工业园、丹阳工业园、玫瑰产业园等园区污水收集管网建设和城区黑臭水体综合整治工程,确保化工园区"一企一管"安全稳定达标运行.另外,计划新建改建12座城市公厕,改造50条背街小巷和60个老旧小区,推动城市小区物业服务全覆盖,推行"红色物业",消除"三无小区"和管理盲区;基本建成城区第三水厂,计划新建供水管网10公里、燃气管网18公里.     

广东省佛山市禅城区年薪30万元诚聘总规划师

<正>佛山市是国家历史文化名城,地处珠三角腹地,东倚广州,毗邻港澳,历史文化悠久,社会经济繁荣,2007年上半年全市GDP总量列全国第十位、城市综合竞争力列全国第九位。禅城区是佛山市的中心城区,是佛山市的政治、文化中心。随着经济社会的发展,禅城区提出以全面提升综合竞争力为总体目标,努力打造产业强区、文化名城和富裕和谐的中心城区。日新月异的     

双循环发展背景下广州南站地区发展方向与战略价值

<正>广州南站并非单一的高铁枢纽地区,而是具备多种属性的地区,包括华南地区枢纽、珠三角城际中心、广佛联系纽带重要节点等。南站地区未来应积极发挥核心要素优势,提升其在国际国内双循环发展格局中的价值。全面认知广州南站地区发展方向以及战略价值有助于合理谋划地区发展。     

安庆至九江高铁初步设计估算总投资317.38亿元

<正>据悉,中国铁路总公司和湖北、安徽、江西3省人民政府已联合批复安庆至九江高铁初步设计,为项目开工建设奠定坚实基础。安九高铁客运专线与已建昌九高铁、在建合安、昌吉赣、赣深高铁共同构成中部地区至珠三角的快速客运大通道。根据初步设计批复,安九高铁自新安庆西站(含)至九江枢纽庐山站(含),全长170.9km,其中湖北境内68.23km客运专线,设计     

高铁站区用地开发及其城市中心职能实现程度研究——基于京沪、京广高铁的实证分析

高铁站区是实现城市多中心的重要工具 以京沪、京广高铁沿线35个规划定位为城市(副)中心的高铁站区为案例,对其核心区用地开发特征和城市中心职能实现程度进行探讨.研究发现,大部分高铁站核心区尚处于公共投资主导期,用地开发进展大大低于规划预期;不同等级高铁站核心区均以公共服务设施用地开发为主,但只有少数站区的城市中心职能逐渐显现.上海虹桥、郑州东、济南西等省级站区以商业商务职能为主,沧州西、徐州东、枣庄等市级站区以文体中心和商业商务职能并重为特征;高铁站核心区用地开发进度和城市中心职能实现程度受多元因素影响,呈现出明显的差异性.显著开发站区的车站等级高、与城市建成区距离近、设站城市经济实力强,同时多采用了AOD、IOD、SOD开发模式.据此,提出了动态规划、分步实施,政府主导、项目驱动,产城融合、协同发展等站区规划和开发对策.     

小城镇如何共享现代交通体系的红利

正以高速、便捷、智能化为特征的现代交通体系正在重塑我国的交通出行方式和城镇空间网络,小城镇如何积极参与其中,分享现代交通体系建设带来的红利?按接入方式来划分,可以将小城镇区分为两种类型。第一种是直接接入的小城镇。考虑到产业拉动和投资成本等因素,这一轮高铁或城际铁路站点建设普遍远离中心城区,部分直接选址在小城镇。典型的如宜兴高铁站设在丁蜀镇,京张高铁设有东花园站等。高速公路在小城镇周边设     

2015年广西计划完成综合交通固定资产投资900亿

<正>2015年全年广西计划完成综合交通固定资产投资900亿元左右。公路方面,力争梧州至贵港、马山至平果、来宾至马山、灌阳至凤凰、柳州至武宣等5条高速公路主体建成,实现贵港至隆安、乐业至百色、南宁至钦州至防城港段改扩建、崇左至水口等4条高速公路开工。铁路方面,将建成投产云桂高铁南宁至百色段、湘桂铁路柳南段电气化改造,新开工合浦至湛江、柳州至     

广东省将打造“5+4”骨干机场和“五纵二横”高铁网络

<正>近期,广东省正式印发《广东省综合交通运输体系发展"十三五"规划》(以下简称"《规划》")。《规划》提出"十三五"时期,广东省要全面推进综合交通运输体系发展,基本建成覆盖全省、辐射泛珠、服务全国、连通世界的现代化综合交通运输体系,国际综合交通门户地位基本确立。广东省将重点打造"5+4"骨干机场,即珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场和惠州平潭机场等五大机场,粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场和韶关机场等4个机场。为实现该目标,     

大连 城市交通构建楼市发展机遇

大连交通是由客运交通、现代有轨、轻轨、铁路、机场、地铁、高铁等共同组成的城市快速轨道交通网络,形成了中心城区与新市区及连接各省市的交通系统。那么,交通的发展,对其周边沿线和主城区、新城区的楼盘有哪些影响?又将为其带来怎样的发展机遇?     

大连城市交通构建楼市发展机遇

大连交通是由客运交通、现代有轨、轻轨、铁路、机场、地铁、高铁等共同组成的城市快速轨道交通网络,形成了中心城区与新市区及连接各省市的交通系统.那么,交通的发展,对其周边沿线和主城区、新城区的楼盘有哪些影响?又将为其带来怎样的发展机遇?     

城市群发展中的城镇一体化研究

一、珠三角的广佛一体化 广州和佛山两市同珠三角地区,自然地域连为一体,城市在空间上连片分布。随着城市化发展和广州城区的扩张,使广州至佛山之间城市相向发展,城区、镇区连成一片组成了广佛之间的高度城市化地区。     

基于高铁余票的客流行为特征及其效应分析——以沪宁沿线高铁站点为例

基于高铁余票信息建立了上下净客流量模型。以沪宁沿线高铁站点为例,分析了高铁客流在区域和城市两个层面上的行为特征,得出了"周末效应"、"一日活动圈"、一个城市中不同站点具有不同的客流出行特征等结论,进而分析了站点区位与客流量对周边地区的影响以及站点与中心城区的关系。     

广珠轻轨对中山市中小城镇商业发展的影响

根据<珠三角轨道交通规划>,至2008年,珠三角将建成以广珠、广深轻轨为骨架的区域快速客运轻轨交通系统.广珠轻轨在中山市境内有7个站点,分别是:南头站、小榄站、东升站、城区站、火炬开发区站、南朗站和古镇站.其中,小榄站是换乘站,古镇站属于支线站点.作为大运量、快捷的交通方式,广珠轻轨将对起始中心城市及途经地的客流在数量、空间分布、出行方式等方面产生深远的影响,进而对城市的交通组织、土地利用和商业布局产生影响.     

论述现代滨水型都市CBD的特色打造——以湛江CBD城市设计为例

我国沿海城市凭借其优越的地理环境和深厚的历史文化根基,在经济、文化、旅游、商贸等领域一直成为全国发展的领头羊,湛江在历史的发展使命下,其CBD的规划建设也被提上日程。通过对其科学合理的规划,依托滨水城区的有利资源,以海洋文化、湛江文化为文脉,大力结合绿色生态条件,进行特色化打造,使其成为世界CBD发展历史上独具魅力的典范,成为南国第一商务港湾,从而引领湛江金融、商业、贸易、休闲、服务等高端产业的时代崛起,助力湛江打造成为立足粤西、辐射北部湾、乃至中国-东盟自由贸易区的区域中心城市!     

广佛两地将规划新建7条地铁互联互通

正近日,在中国城市轨道交通协会的会员大会上获悉广州佛山两市轨道交通的规划研究成果。报告指出,将以广佛中心城区乘客需求为导向,实现广佛中心地区内轨道交通系统互联互通、换乘便捷、一票通达的目标,简而言之就是"一张网、一座城、一票通"。具体而言,广佛计划建立不同速度等级的轨道系统。为了联系中心城区和外围区域,两地将建立时速100?160km的快速轨道交通系统。时速160km相当于广州18、22号线的水平,实现外围组团30min到达广佛中心城区的时空目标。在中     

实施四个民生工程 提升政府服务老百姓的能力

<正>广州市番禺区位于珠三角及港澳的几何中心,全区总面积530平方公里。到目前为止,番禺区已经有两千多年的历史。番禺属鱼米之乡,人杰地灵,人才辈出。霍英东、何厚铧都是番禺人。番禺是亚洲最大的高铁总站以及最大的旅游区——长隆旅游度假区所在地,每年接待游客2千万人次。番禺的公共财政收入近73亿元。番禺原来是一个郊区县,从2013年开始正式纳入广州市中心区,这意味着我们政府管理服务的