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调节阀门波动问题是数字电液控制系统里汽轮发电机组运行过程中的常见问题。在对系统调节回路各环节进行详细分析的基础上,总结了该问题的主要成因,重点针对位移传感器运行中产生的问题,提出切实可行的解决方法,以供广大同行参考。 相似文献
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对国内某百万核电机组汽轮机控制系统采用的P320控制平台作了介绍,对汽轮机进汽调节阀的控制原理和参数作了详细介绍,针对调节阀送P320系统的LVDT位移传感器在设计上存在单一故障的缺陷,提出将送KDO系统的LVDT传感器量程进行修改并将其作为送P320系统的备用LVDT的优化方案,优化后经过实际验证能够避免原设计中LVDT故障带来的停机隐患,为汽轮机控制系统的稳定运行提供了保障。为国内同类型机组在预防LVDT故障和传感器维护方面提供了重要的参考价值和借鉴意义。 相似文献
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电站汽轮机调节阀振动试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对电站汽轮机常用调节阀的不稳定和振动工况进行试验研究,利用微小型高频动态压力传感器等先进测试仪器,测量阀门内部流场,尤其是阀座喉部、阀瓣头部等关键部位,获得阀门流体诱发振动结论。在大压比、大升程条件下,喉部各测点的脉动压力不大,流动稳定。中小压比、中小升程时,压力脉动达到相对的最大值或变化最大,此时气流对阀瓣的作用力也达到最大。气流脉动一般含有小于几百Hz的主频,所以这种条件下气流与结构相对容易发生共振。 相似文献
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《机械工程学报》2019,(18)
针对喷嘴配汽汽轮机,对调节阀和调节级联合进行建模,通过计算得到调节阀和调节级组合特性曲线,建立理论计算模型。该模型便于工程应用,利用调节阀和调节级组合的压比与阀门开度可计算得到准确的调节阀流量。基于计算模型,以某300 MW机组为研究对象,实现调节阀配汽函数的优化,并得到机组顺序阀流量特性;联合负荷和阀位,对其配汽方式进行优化。结果表明,经过验证调节阀和调节级的组合特性模型能够准确地反映现场调节阀特性。根据该模型实现流量特性的优化,得到合理的重叠度,提高阀门可控性;经过优化分析得到机组的最优滑压曲线,采用优化后的配汽方式运行,降低机组低负荷运行时的热耗,提高机组的灵活性和调峰能力。该优化方法对现场试验寻优提供理论基础。 相似文献
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火电厂的原动机为汽轮机,其对整个火力发电过程具有极其重要的作用。在汽轮机的各个组成部分中,通流部分又尤为重要,其正常运行与否,直接关系到整个电厂的运行安全。现结合对汽轮机与通流部分的工作原理、故障类型及其形成原因的认识,对故障诊断方法进行阐述,以期对从事故障排除的工作人员起到参考作用。 相似文献
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介绍了某热电厂汽轮机高压调节阀受信号干扰、阀杆脱落、阀杆轴向转动、在热态工况无法打开及突然关闭等故障现象,在进行原因分析的基础上总结了处理措施,对其他机组生产运行与检修维护具有一定的参考意义。 相似文献
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对于汽轮机而言调节阀是非常重要的组成部分,文中对扩压调节阀进行详细的流体力学分析研究,得出不同类型扩压调节阀的使用范围。 相似文献
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电力作为一种重要能源,为经济社会发展提供了强大的动力。近年来,随着国家节能减排政策的不断深入,生产技术不断革新,在保证电厂生产系统和设备高效率运行的前提下,提高能源利用率、降低能源损耗浪费、减少污染物排放已经成为各电力企业不断思考的问题。本文对电厂汽轮机运行存在的问题、运行方式及运行优化进行简单分析,为汽轮机发展和优化提供基础,促进电力行业快速发展。 相似文献
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以TJL-1型空气绝热节流实验台为研究对象,通过实验和Fluent数值模拟,分析总结了闸阀的调节特性,发现当闸阀开度在0~5%之间变化时,筏板两侧的压差会急剧变化且筏板下游的涡流区面积较其它开度下面积更大,而在其它开度下则基本不具备调节能力,严重影响了使用者对实验数据的采集和分析,也表明了闸阀不适合用作调节阀。对其它热工实验设备进行进一步研究后,发现阀门选型不合理的问题广泛存在,因此结合工业领域阀门选型的成熟经验,提出了热工教学实验设备阀门选型流程,并在线性导热实验台上进行了测试,使用针形流量调节阀代替了原有的球阀,显著改善了调节特性。此流程引入了“阀门调节率”参数,并综合考虑了设备的功能、实用性和可能的改进,为热工实验设备的设计提供了一定的参考。 相似文献
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介绍了国内外船用汽轮机调节阀减振降噪研究的现状,分析了国内产品技术开发中存在的不足,提出了船用低噪声阀门设计、生产和科研的发展方向。 相似文献
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