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在铲装、铲挖作业中,装载机主要借助液压系统实现能量的传递、转换和控制。液压系统故障是装载机工作过程中的常见故障。工程机械维护工作是减少故障隐患、延长机械设备使用寿命的重要手段。对液压系统的故障问题进行正确诊断,可以为装载机的维修质量提供保障。本文主要对装载机液压系统的常见故障及维修措施进行了探究。 相似文献
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XG955-Ⅱ型装载机工作装置液压系统主要由转向泵、工作泵、供油阀、先导阀、多路分配阀、液压缸等组成,其工作原理如附图所示。其先导阀设有电磁铁定位,先导阀控制多路分配阀的阀芯移动,实现动臂和转斗动作。 相似文献
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轮胎式装载机工作装置液压系统主要由油箱1、滤油器2、工作泵3、安全阀4、铲斗换向阀5、溢流补油阀6、动臂换向阀7、动臂缸8,铲斗缸9、散热器10以及操纵系统和管路附件等元件组成,如图1所示。这些元件配合间隙很小,且有节流孔,若液压油污染度较高或液压元件精密度较低,容易造成液压元件及整个液压系统故障。本文以XG953H型轮胎式装载机为例,分析其液压系统常见故障产生的原因,并提出排查方法。 相似文献
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正1.通用液压油箱的不足装载机液压油箱主要由油箱盖板1、密封垫2、加油盖3、回油滤芯5、箱体5、吸油管6等组成,如图l所示。液压油箱主要有4个作用:一是储存液压油,二是液压油散热,三是使混入油液中的空气逸出,四是使油液中的污物沉淀。液压油箱上部加油盖具有呼吸器功能,用于将液压油箱内部空气与大气相通,使液压油箱内部无压力或者压力非常低。但是在非常规操作时,液压油箱会产生一定的压力。我们检测了某装载机液压油箱,当环境温度为-5℃,装 相似文献
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对于高原型装装机,安全是首要考虑的问题,我公司2001年开发并通过省级技术鉴定的高原型装载机是一种可靠性高、高原环境适应性强的特种机型。该机型采用全液压制动,系统原理见附图。 液压泵1输出的液压油进入双回路充液阀2,双回路充液阀是一个控制向蓄能器充油并将油压保持在一定范围内的液压元件,双回路充液阀出来的油分别进入蓄能器3和4。蓄能器3、4 相似文献
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ZL50轮式装载机的行车制动是采用气顶油、四轮钳盘式制动的双管路制动系统进行的,制动原理如图1所示。制动系统的常见故障、主要原因及排除方法如下。1.制动失灵当踏脚制动踏板时,有时突然无制动。原因是:(1)压力调整不当,造成空气工作压力上不去,使气顶油推力不足,制动力矩太小而不能制动。此时,应校对气压表,重新调压至规定范围。脚制动系统正常工作压力应为0.6MPa一0.7MPa。(2)空压机漏气,或由于缸简、活塞环磨损过大,进。排气阀卡住,驱动皮带过松等原因造成。此时,应及时更换磨损件。(3)脚制动阀调整不当,使制… 相似文献
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装载机经常工作在潮湿、尘埃、泥泞、低温或高温,以及强光辐射等环境中,要求其液压系统能够长期可靠地工作。如果液压系统一旦产生泄漏,应及时检修。1.泄漏的种类 装载机液压系统的泄漏主要有两种,一是固定不动部位(即静接合面,如液压缸缸盖与缸筒的接合处)密封的泄漏;二是滑动部位(即动接合面,如液压缸活塞与缸筒内壁、活塞杆与缸 相似文献
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1.工作液压系统压力的检测先在多路换向阀的进油口旁边的测压口,接上量程40 MPa的抗振压力表,使发动机怠速运转,然后,操纵多路换向阀 相似文献
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作为装载机速度控制系统之一的制动系统,在装载机停车及工作过程中起着十分重要的作用,其性能的好坏将直接影响到整机的安全性能。因此,应按时检查,以便及时发现其内部出现的问题,并采取相应措施。本文根据装载机制动系统的原理,对一些常见故障进行了分析,并提出解决办法。 装载机的制动包括停车制动(即手制动)和行车制动(即脚制动)两种形式,分别用于停车后的制动和行驶中的速度控制与停车。 1.手制动系统 手制动系统包括手制动器、操纵手柄和操纵软轴等3个部件。驾驶员拉起操纵手柄时,拉杆摆动,拉杆端部的圆柱形凸轮旋转… 相似文献
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随着煤矿开采深度的提升,开采强度逐渐增加,再加上井下环境相对恶劣,给液压支架的正常使用带来了较大影响,导致容易出现各种类型的故障。基于此,从液压支架主要结构组成分析入手,研究了液压支架各部件常见的故障类型,并针对性提出了液压支架各部件维修对策。 相似文献