16V280ZJ型柴油机连杆故障分析及处理措施

对16V280ZJ型柴油机连杆的故障进行了统计分析,指出其连杆齿型裂纹及大端孔变形问题较为突出,而连杆螺栓折损对柴油机危害严重.对该3种故障产生原因及应采取的措施逐一进行了分析和说明.     

12V240机车柴油机连杆瓦失效故障分析与预防措施

针对12V240机车柴油机发生的连杆瓦失效故障,通过对工作环境和工作状态的分析,得出故障原因系瓦孔座存在尺寸偏差,轴承螺栓紧固力偏小。由此提出了相应的预防措施:保证瓦孔座各部位尺寸,螺栓紧固力矩达到技术要求。     

16V280A型柴油机连杆瓦的改进

16V280ZJA型（简称“280A型”）柴油机，是南方机车车辆集团公司戚墅堰机车厂自主开发的大功率中速柴油机。作为DF8B型干线重载货运机车和DF11型准高速客运机车的动力装置，经多年运用实际证明，是一种在可靠性和使用寿命方面都表现良好的机型。     

12PA6柴油机连杆断裂原因的分析

针对偶然发生的一起12PA6柴油机连杆断裂故障,通过对故障现场的勘验和断口的宏观、微观分析,结合该型柴油机的使用工况和特点,分析了引起连杆疲劳断裂的原因,并对12PA6柴油机的使用提出了建议。     

S195柴油机曲轴抱瓦及连杆轴颈失圆的修复

Ｓ１９５柴油机曲轴抱瓦及连杆轴颈失圆的修复江苏省南通市农机学校张广成１曲轴抱瓦后的修复Ｓ１９５柴油机在使用中，曲轴抱瓦现象时有发生，曲轴抱瓦后，应根据抱瓦程度的不同，采取相应的修理措施。严重抱瓦的曲轴应送修理厂进行修复；对一般轻微的抱瓦，机手可采取下...     

某型中速柴油机连杆上瓦破裂原因分析及改进措施

针对某型中速柴油机连杆上瓦出现裂纹和不正常磨损等问题展开研究。经分析和仿真计算,连杆体主承载区的油槽和油孔布置不合理是造成该故障的根本原因,连杆瓦厚度偏薄是导致连杆上瓦破裂的重要原因。对油孔、油槽的结构进行改进,采用横向油孔。通过柴油机耐久试验证明改进措施有效解决了该型柴油机连杆上瓦破裂的问题。     

某增压柴油机连杆捣缸故障分析及改进

针对某增压柴油机搭载整车试验时发生连杆捣破缸体的重大故障,通过发动机拆解、失效件检测、断口电镜扫描等方法进行故障原因分析。结果表明:连杆大头盖装反是导致此次重大故障的根本原因。据此,采取了相应的改进措施,杜绝了类似故障的发生。     

DF_7型机车柴油机连杆瓦失效故障分析与预防

针对DF7型机车柴油机发生多起连杆瓦失效,柴油机遭受重大损失的故障,搜集该机型连杆瓦故障信息并进行分析。分析表明:轴瓦失效的主要形式是微动磨损引起的磨损失效;分析了轴瓦产生微动磨损的主要原因,并提出了预防措施。     

浅谈曲轴平衡技术及PA6—280型柴油机曲轴的动平衡

曲轴动平衡是柴油机生产制造过程中不可缺少的重要工序 ,旨在消除由于制造加工误差、材料缺陷以及装配误差等因素造成的不平衡量 ,其目的是减少发动机在工作时的振动和噪声 ,改善曲轴的工作条件 ,提高可靠性 ,延长使用寿命。1　关于动平衡的一些基本知识1.1　静平衡与动平衡为了减少转动零件由于质量分布不均匀产生不平衡的离心惯性力 (或力偶 ) ,必须对转动零部件进行平衡校正 ,平衡校正分静平衡和动平衡两种。不论该构件转至何位置 ,其本身质量对于回转轴线的静力矩均等于零 ,从而不会使自己转动 ,这种平衡称为静平衡 ,静平衡的条件是 :所…     

高功率密度柴油机连杆强度分析

采用仿真分析的方法计算了高功率密度(HPD)柴油机的工作过程,并以此为基础计算了HPD柴油机连杆所受机械负荷,利用有限元方法分析了连杆受最大载荷时的应力和变形。计算结果表明,不同转速下HPD柴油机的最大压缩载荷比常规功率密度(TPD)柴油机高0.5~2倍以上,最大拉伸载荷则相差无几;最大压缩载荷并不出现在标定转速工况;与常规功率密度柴油机相比,连杆应力的增加与机械负荷的增加基本呈线性关系。     

12VPA6舰用柴油机曲柄连杆机构冲击响应分析

以曲柄连杆机构为例,基于有限元和多刚体动力学模拟,提出了对于正常运转下的柴油机零部件进行冲击响应的计算方法。运用visual Nastran for desktop(VN4D)和Pro/E软件,采用“瞬时结构假定”,计算了机构部件的冲击响应。结果表明:连杆满足抗冲击要求,曲轴的临界冲击载荷约为10倍的重力加速度,柴油机需要进行抗冲击保护。     

某柴油机推杆焊缝开裂故障分析与改进设计

针对某柴油机推杆焊缝开裂故障,采用材料分析、断口电镜扫描分析及金相分析相结合的方法对故障原因进行分析。分析结果表明:推杆头部和杆身焊接内侧焊缝处存在焊接缺陷,在工作应力、组织应力、淬火残余应力和应力集中等因素共同作用下,推杆从疲劳裂纹处发生开裂。据此提出了过盈压装式推杆的改进方案。过盈压装式推杆样件,经有限元分析校核、平台试验机试验以及装机验证,满足设计要求。     

柴油机连杆结构强度仿真及试验研究

对某柴油机连杆进行静强度试验研究,得到了连杆的应力分布情况。利用三维实体建模软件对连杆总成进行实体建模,通过有限元软件对其进行静力分析,仿真结果与试验结果吻合。利用仿真结果对连杆进行了疲劳安全分析,确定其结构的可靠性。     

船用柴油机连杆小头轴承润滑分析

应用AVL EXCITE PU软件建立了某船用柴油连杆与弹性流体动力润滑轴承的多体动力学计算模型。计算分析了表面粗糙度、半径间隙、活塞销刚度对油膜动态特性的影响。分析结果表明:表面粗糙度增大,不利于油膜润滑;轴承半径间隙适当减小,有利于油膜润滑;供油方式改为压力供油改善油膜润滑没有明显;在缸内燃气爆发时刻之后,滑油填充率明显下降,有瞬时断油之虞。据此,为结构设计优化提供了理论依据。     

某柴油机连杆三维有限元分析

柴油机连杆在工作过程中承受复杂的载荷,因此需要具有较高的抗疲劳强度和结构强度。以3L16CR高压共轨柴油机连杆为研究对象,根据受载情况对其进行有限元分析,经过结构强度和疲劳强度分析计算得到连杆应力分布、应变、安全系数和疲劳寿命。为柴油机连杆的强度计算以及可靠性设计提供了依据。     

280机车柴油机曲轴在船舶领域运用可靠性研究

针对280机车柴油机曲轴应用到船舶领域后出现疲劳断裂的问题,从该曲轴的结构及船用工况及工作特点,并结合断裂曲轴的理化分析,对该曲轴疲劳断裂的可能因素进行了分析,并据此制定了合理的改进方案。实践应用表明:曲轴结构改进设计后,不仅降低了加工难度,且提高了曲轴的可靠性。     

基于AVL Excite Designer的WD615柴油机曲轴轴承润滑性能研究

在分析柴油机曲柄连杆机构动力学行为和曲轴轴承的动态润滑的基础上,建立该系统的动力学与流体动力润滑耦合的动力学分析模型。利用AVL Excite Designer动力学分析软件,以WD615柴油机八平衡块曲轴为研究对象,通过对其主轴承和连杆轴承油膜压力进行计算分析研究,从而得出这种算法对柴油机曲轴轴承设计具有指导意义。