信息大观

2005年9月7日下午,核电秦山联营有限公司与上海电气集团股份有限公司属下上海锅炉厂有限公司、上海第一机床厂有限公司和上海汽轮发电机有限公司在上海分别签订了秦山核电二期扩建工程蒸汽发生器、堆内构件、控制棒驱动机构和发电机的供货合同。中核集团公司副总经理王寿君、上     

B/S架构发电机组并网安全性评价系统

针对目前发电机组并网安全性评价现状,基于B/S架构和网络开发技术设计了在线发电机组并网安全性评价系统,并根据安全性评价数据分布式特点,采用了浏览器/服务器三层架构和JavaScript技术,实现了发电机组并网安全性在线评价的全部功能。利用用户访问权限控制机制和网页登录控制机制提高了系统安全性。该系统填补了发电机组并网安全性在线评价的缺漏,界面友好,操作简单,效率高。     

基于储能装置的风火打捆直流输电系统稳定性研究

当电网侧发生故障或负荷突变时,大规模风电并网直流输电系统的可靠性和稳定性受到冲击。针对系统的安全、稳定运行,文章提出在受端配置超导储能装置(SMES)的风火打捆经直流输电并网拓扑结构。基于双馈风力发电机组和VSC-HVDC系统设计了SMES的控制策略。受端电网发生短路故障或负荷突变时,超导储能装置能保证电网受到干扰后快速恢复,在向系统补偿无功功率的同时提供一定有功支撑,克服故障带给系统的不利影响。通过DIg SILENT软件仿真结果表明:该方案能够有效控制电源侧和电网侧母线电压和频率,改善并网风电场暂态稳定能力以及故障穿越能力,能更好地保证并网系统可靠、稳定运行。     

轻水堆核电站的原理与应用前景

从五十年代第一座核电站诞生以来,全球核电发展很快,核电技术不断完善,出现各种类型的反应堆,如压水堆、沸水堆、重水堆、石墨堆、气冷堆及快中子堆等。本文对以轻水(H_2O)作为慢化剂和载热剂的轻水反应堆(包括压水堆和沸水堆)核电站作简要介绍。 一、压水堆工作原理 众所周知,核电站是利用核裂变反应释放的核能来发电的。压水堆核电站一般由核蒸汽供应系统(即一回路系统)和汽轮发电机系统(即二回路系统)组成。其中汽轮机系统部份也称为“常规岛”,它与火电站相类似。核蒸汽供应系统也称为“核岛”,这是与火电站不同的地方,主要由压水反应堆、蒸汽发生器、主泵、稳压器和冷却剂管道等组成(见图)。 压水堆是由压力壳、堆芯、堆芯支撑构件及控制棒驱动机构组成,在900兆瓦功率的压水堆中,压力壳高12米,直径3.9米,壁厚200mm,壳中的堆芯是由157个燃料组件构成,约80吨二氧化铀。燃料缉件不仅装有核燃料芯块,而且在不同位置装有一些控制棒,它     

CAP1400控制棒驱动机构驱动杆制造技术研究

文章介绍了CAP1400控制棒驱动机构驱动杆的结构特点和精度要求,分析了驱动杆内孔加工、外圆环槽加工、销孔加工等关键工艺难点并提出了多项解决措施,满足了CAP1400驱动杆加工要求.     

光伏并网逆变器无差拍控制系统的研究

在分析无差拍电流控制方法工作原理的基础上,给出了基于无差拍控制的并网逆变器的脉宽调制(PwM)算法和占空比的推导过程,将该控制策略应用于两级式单相光伏并网发电系统逆变器的控制中,使光伏并网系统具有快速利用太阳能电池组件的能源、改善电能质量的功能,增强了先伏并网系统的实用性.在此基础上研制出一台实验样机.实验结果表明,采用该控制方案的逆变器具有良好稳态特性和动态性能,计算简单,易于实现.     

核电站凝汽器瞬态分析及控制逻辑优化

某核电项目由于汽轮发电机组、凝汽器弹性支撑、汽轮机旁路蒸汽全部排至凝汽器等选型设计方案变化,技术上较CPR1000核电典型设计存在明显差异,原有CPR1000“凝汽器故障”、“凝汽器不可用”逻辑控制技术方案需要设计优化。通过分析该核电项目技术方案,计算、分析汽轮机跳机、核岛反应堆紧急停堆、旁路系统闭锁等工况下凝汽器参数变化规律,研究满足此项目核岛蒸汽安全排放要求的技术方案,解决主蒸汽系统、反应堆冷却剂系统管道瞬态工况下超压的设计问题。     

陕西靖边鲁能风电并网对电网的影响

风力发电机组由于风速的易变性和不可控性,给风电场的并网运行带来电能质量低、谐波污染严重、系统不稳定等问题.结合陕西靖边鲁能风电接入系统工程,提出了风电场接入系统方案采用无功补偿措施和软并网方式.为抑制风电场带来的电压波动和闪变,一方面应尽可能将大型风电场接入与系统紧密联系的变电站,另一方面应增大风电场接入点的短路容量.     

陕西靖边鲁能风电并网对电网的影响

风力发电机组由于风速的易变性和不可控性,给风电场的并网运行带来电能质量低、谐波污染严重、系统不稳定等问题.结合陕西靖边鲁能风电接入系统工程,提出了风电场接入系统方案采用无功补偿措施和软并网方式.为抑制风电场带来的电压波动和闪变,一方面应尽可能将大型风电场接入与系统紧密联系的变电站,另一方面应增大风电场接入点的短路容量.     

基于DSP实现风力发电机组并网运行

提出了一种风力发电机组并网运行系统;研究了基于数字信号处理器-DSP(TMS320F240)控制的发电机转速驱动控制系统;详细介绍了该系统的DSP控制器的硬件电路设计,实现了对发电机转轴的速度检测和滑差离合器励磁线圈的电流检测;最后给出了该系统的软件设计方案及控制策略,完成对整个系统的控制,使发电机转速稳定,且输出稳定的频率和电压.     

核电厂用超高分子量聚乙烯喷嘴研发与应用

  目的  为解决核电厂核安全3级循环水过滤系统（CFI）喷嘴冲刷磨蚀及腐蚀问题，采用超高分子量聚乙烯(UHMWPE)开发了一种耐腐蚀、耐磨的喷嘴。  方法  通过对重要加工工艺参数测试，固化了喷嘴制造加工工艺，为验证所开发的喷嘴耐磨性及水力性能，进行材料本体耐磨试验，并模拟核电厂运行条件开展基于研发产品的冲刷和水力试验。  结果  试验结果表明:UHMWPE喷嘴的耐磨性能优异，高于传统材料；可以适应核电厂高速冲刷的需求，水力性能亦可满足核电厂的要求。  结论  UHMWPE喷嘴投入运行一年半，经持续运行，喷嘴未发现冲刷变形和腐蚀现象，运行效果优异。因此，采用超高分子量聚乙烯材料制备核电厂CFI系统喷嘴是可行的，可替代原有的进口尼龙喷嘴。     

核电蒸汽发生器水压试验替代厂内水压试验可行性分析

核电蒸汽发生器水压试验是验证蒸汽发生器一次侧和二次侧强度性能、密封性能的关键试验.由核电站现场水压试验替代蒸汽发生器制造厂内水压试验的可行性分析可知,在实施核电项目时,应从减少超压试验对设备的损害,以及因现场安装需求缩短设备厂内制造周期等方面进行考虑,以期为日后相关工作的顺利实施提供一定的参考借鉴.     

某船柴-柴联合动力装置主推进系统集成设计

按照某船的柴-柴联合动力装置(combined diesel and diesel,CODAD)主推进系统集成项目总体要求开展主推进系统集成设计.针对主推进系统非直线传动、破舱水密和并车控制要求,采用液力耦合器配合单调速器并车控制方案,相较于常见的液压多片式摩擦离合器配合主从调速器并车控制方案,具有并车解列过程平稳、可...     

电力系统的新计算模式--网格计算

介绍了网格计算这种新的计算模式，它可以大幅度提高计算性能而且不需要增加任何额外硬件成本。分析了网格计算的特点，指出应用网格计算的关键在于将电力系统固有特点与网格计算特点相结合，并提出电力系统应用网格的体系结构，最后分析了应用网格计算所涉及的关键问题及技术。     

面向用户的多分布式电源并联优化控制技术研究

采用传统下垂控制的多分布式电源并联系统中,由于线路阻抗和本地负荷不同以及控制单元逻辑复杂、控制参数设置差异等原因,使各分布式电源有功无功功率输出不能按容量均分,导致产生系统环流。对此,提出一种改进的分布式电源并联下垂控制策略,即在传统U-Q下垂控制中加入无功补偿,将有功下垂前置到直流侧DC/DC斩波器环节,最终最大限度减小分布式电源并联变流器有功、无功之间相互耦合影响,有效改善分布式电源多机并联时有功/无功功率分配精度,降低系统环流。最后,通过Matlab/Simulink仿真平台验证了该策略的有效性和可行性。     

电厂热力系统的长期动态特性模型

热力系统的长期动态特性对各种火电机组的仿真或控制系统设计具有十分重要的意义。通过合理的机理分析和简化,从整体高度建立起热力系统的长期动态过程的数学模型,这一整体动态模型能较为合理地反映出长期动态过程中热力系统的蓄热与做功规律,弥补了现有火电机组动态模型的不足,更好地满足了机组长期动态特性分析与负荷控制策略研究的需要。最后以此为工具对某600MW超临界机组的长期动态特性进行了仿真研究,仿真结果合理正确。     

小型风力发电机组优化控制策略与实验研究

提出一种小型风力发电机组功率的优化控制策略.根据选定的300 W/24 V永磁发电机,使用Wilson叶片设计计算模型,应用MATLAB语言设计了300 W风机叶片;并针对现有风机控制系统中将控制器的设计与叶片、电机的匹配特性彼此孤立、分离的现象,设计出与风力发电机的电机、叶片相互匹配的控制器.在风洞试验中测试了样机在8、10 、12 、15 m/s等风速一定条件下,功率随系统电压的变化规律,当降低系统电压时,风机输出功率会一直下降,在此过程中并没有出现功率增加的现象,也就充分证明了工作在峰前区域的风力发电机,当风速大于额定风速时,控制系统可以通过减小接入系统的负载电阻值来控制其功率.这对研究小型风力发电系统的可控性、可靠性和耐久性有一定的指导意义和实用价值.     

对热控系统直流电源可靠性的分析与改进

对火电机组热控直流电源分配柜采用二极管耦合并联供电方式的可靠性进行了分析,在此基础上提出了对在运机组采用专用直流电源切换装置以消除二极管耦合对直流电源可靠性的影响,并对新切换装置进行了相关说明.     

电站柴油机双机并联调速系统的仿真研究

建立了电站柴油机双机并联调速系统的模型 ,对柴油机的调速控制、负荷前馈控制、负荷均衡控制进行了 MATL AB仿真研究。结果表明 :采用负荷前馈控制可明显提高柴油机电子调速器的调速性能 ,引入负荷均衡控制后 ,可以在零稳态调速率条件下实现双机之间的负荷均匀分配     

船用蒸汽动力装置控制监测系统的研制

蒸汽动力装置系统复杂,设备多,需要控制的参数多,大部分被控对象的特性无法用简单的数学模型来表示,装置运行时参数间相互关联,耦合关系复杂,许多被控参数用简单的单回路控制无法满足使用要求。而船用蒸汽动力装置负荷变化频繁,且变化辐度大,其控制系统的技术难度大。本文作者介绍了某船用蒸汽动力装置集中控制监测系统的组成,功能及系统的创新点。