CRTSⅢ型无砟轨下埋式先张法张拉台座施工控制

文章根据CRTSⅢ型无砟轨道板预制过程中的相关技术要求对其生产母体"CRTSⅢ型无砟轨道板下埋式先张法张拉台座"的施工控制加以介绍。重点从下埋式先张法张拉台座的施工流程质量控制、工装安装控制、张拉台座整体调试等方面对其施工应用进行论述。阐明下埋式先张法张拉台座施工过程中的重难点及控制方法,为今后下埋式先张法张拉台座的建设提供可靠的技术支持。     

先张预应力CRTSⅢ型无砟轨道板预制施工技术研究

CRTSⅢ型板是我国开发的具有完全中国自主知识产权无砟轨道新型结构形式,郑徐客运专线施工中首次大规模采用了先张法CRTSⅢ型板式无砟轨道预制施工技术,保证了轨道板预制质量,并总结形成一套成熟的先张法CRTSⅢ型板式无砟轨道的制造工艺,文章主要对其施工工艺进行简单介绍。     

CRTSⅢ型轨道板预制场规划与设计

先张法双向CRTSⅢ型预应力混凝土轨道板是具有我国自主知识产权的高速铁路无砟轨道结构。CRTSⅢ型轨道板预制的核心工艺是张拉技术,而张拉台座形式的不同决定了张拉工艺的不同,进而影响到生产车间的布局、工装设备的配置、建场工期的长短,从而影响生产功效和建场成本。根据哈牡客专轨道板场的建设实例,通过对轨道板预制台座的选型,从生产车间布置、工艺流程设计、设备投入等方面考虑,结合工期、生产效率、产品质量检验等因素,提出了影响CRTSⅢ型轨道板预制场规划与设计应着重考虑的条件。工程实践证明取得了良好的效果,对同类轨道板场的建设具有一定的参考价值。     

郑徐客专CRTSⅢ型先张法轨道板预制施工工艺研究

以郑徐客运专线工程项目为例,简述了CRTSⅢ型无砟轨道板总体结构设计方法,从钢筋及预埋件工程、轨道板预应力施工、模板施工、轨道板蒸汽养护等方面,介绍了CRTSⅢ型无砟轨道板的施工技术,保证了轨道板在大批量生产中的顺利进行。     

矩阵式台座法CRTSⅢ轨道板张拉工艺应用及优化

近年来,具有我国自主知识产权的CRTSⅢ轨道板得到了快速的发展,文章主要针对CRTSⅢ无砟轨道板预制过程中的张拉阶段进行论述,简述其张拉工艺,同时指出在实际施工生产过程中出现的问题,通过对张拉工艺的优化从而解决问题。在保证轨道板张拉质量前提下,缩短预制工期,为我国高速铁路飞速发展提供相应技术保障。     

客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术

京沈客专是国家中长期铁路网规划中"八纵八横"高速铁路主要通道之一,以京沈客专CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工为例,从底座板、轨道板铺设、自密实混凝土等施工方面归纳分析,简明介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺和关键工序,归纳经常出现的问题及要点,为同类施工技术提供参考。     

CRTS Ⅲ型无砟轨道自密实混凝土生产与灌注工艺研究

我国在引进消化吸收再创新CRTSⅠ型、CRTSⅡ型无砟轨道技术的基础上,提升中国无砟轨道技术的自主创新,开发了具有完全自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道技术。自密实混凝土灌注为CRTSⅢ型板式无砟轨道技术的重中之重,与CA砂浆填充层相比较,其工艺简单、性能稳定、耐久性好、成本低廉。论文针对CRTSⅢ型先张预应力无砟轨道技术在郑徐客运专线首次施工应用的情况,结合已有的无砟轨道铺设经验,对自密实混凝土的生产与灌注工艺研究进行介绍。     

新型CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工质量控制研究

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道是我国高速铁路独有自主知识产权的科研成果。文中以盐通、连徐高铁CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工实践为背景,对无砟轨道施工质量问题及对策进行长期调研,从工序验收、工艺流程、技术、工装、创新五个方面对无砟轨道施工质量控制进行研究。     

CRTS Ⅲ型无砟轨道揭板试验中的底座板施工工艺总结

我国高速铁路已开始应用CRTSⅢ型无砟轨道,其在结构和施工工艺上发生了根本性的变化。结合CRTSⅢ型无砟轨道施工实际,按照最不利工况(最大运距、最大曲线超高),工艺性浇筑了4块试验轨道板(直、曲线板各2块),并模拟桥梁地段无砟轨道施工,取得了大量数据,为CRTSⅢ型无砟轨道揭板试验中的底座板施工提供理论及相关经验。     

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工问题及控制要点

在CRTS Ⅲ型板式无砟轨道建设施工中,自密实混凝土层容易出现裂纹、发泡、掉块等缺陷,造成大量揭板导致资源浪费。以北京至沈阳铁路客运专线CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工为研究对象,总结施工中易发典型问题及质量控制要点,为类似工程提供借鉴。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量缺陷类型及修补关键技术

CRTSⅢ型板式无砟轨道自郑徐客运专线开始大面积推广以来得到了大量应用,但是在现场实际施工过程中,受施工队伍技术水平参差不齐、项目管理措施落实不到位、自密实混凝土物理性能敏感等诸多因素影响依然存在质量缺陷问题,运营后整治难度及成本巨大,因此质量缺陷必须在列车运营前治理完成。本文就目前CRTSⅢ型板式无砟轨道施工中存在诸多问题结合昌赣客专无砟轨道工程施工及以往的施工经验对CRTSⅢ型板式无砟轨道底座混凝土裂纹、自密实混凝土离缝及边角破损、轨道板破损修补质量标准和操作要点进行了分析,确保CRTSⅢ型板式无砟轨道修补作业有据、有序,使修补后的工程质量满足运营要求。     

高寒地区高铁CRTS Ⅲ型后张法预应力轨道板设计生产研究

结合沈丹客专CRTS Ⅲ型后张法预应力轨道板预制生产的全过程,针对高寒地区施工周期短、质量要求高、控制标准严等特点,从轨道板生产的图纸审查、工艺选择、板场建设、过程控制、质量通病等各个方面,对轨道板设计生产进行了研究,全面总结过程中遇到的问题及质量顽症,并提出改进措施及建议,其中有部分措施及建议已有效应用在京沈高铁CRTS Ⅲ型先张法预应力轨道板的设计与预制生产中。     

寒冷地区CRTSⅢ型先张法轨道板制造技术

介绍了CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板的结构组成、特点及制造精度,从模板、预埋套管、钢筋骨架绑扎、轨道板脱模、封锚施工等方面,阐述了寒冷地区轨道板的制造技术,从而确保轨道板的质量。     

CRTSⅠ型无砟轨道板张拉施工技术

根据哈(尔滨)大(连)铁路客运专线无砟轨道的实际施工情况,主要介绍了CRTSⅠ型轨道板自动张拉施工技术,同时总结了施工技术要点,以积累相关施工经验,保证轨道板施工质量。     

桥上CRTSⅡ无砟轨道底座板张拉施工技术

结合工作经验,详细介绍了桥上CRTSⅡ无砟轨道混凝土底座板施工中的张拉过程,工程实践证明：底座板施工中张拉环节非常重要,应加强质量控制,以确保底座板张拉质量符合设计要求。     

济青高铁流水机组法CRTSⅢ型先张轨道板制造技术

从模板、模具检测、张拉、混凝土振捣、养护等工序出发,介绍了济青高铁CRTSⅢ型先张法轨道板流水机组法制造工艺的关键技术。通过采用创新技术,大大提升了CRTSⅢ型先张法轨道板流水机组法的工业生产水平,同时提高了轨道板制造质量和效率,具有很好的推广应用价值。     

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工中常见质量问题及解决方法

无砟道床作为线下工程与轨道工程承前启后的部分,其工序开展和质量控制影响范围广、纠错代价大。为解决CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板表面裂纹、自密实混凝土离缝等质量问题,通过分析原因,并对混凝土原材质量、底座板混凝土配合比、自密实混凝土性能指标控制、灌注工艺等方面提出了问题的解决方法。由此,常见的质量问题大为减少,施工质量显著提高。     

青弋江特大桥无砟轨道施工质量过程控制

通过对青弋江特大桥CRTS I型双块式无砟轨道关键施工工序、控制要点及施工中关键技术问题的处理进行归纳、总结,为后续CRTS I型双块式无砟轨道施工质量控制提供一定的参考。     

350 km/h高速铁路无砟轨道施工工艺研究

鲁南高速铁路日照—临沂段RLTJ-4标沂河特大桥采用CRTSⅢ型板式无砟轨道,设计速度350km/h,预制无砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁,采用单箱单室等高度形式。CRTSⅢ型无砟轨道结构由钢轨、扣件、预制轨道板、自密实混凝土、限位凹槽、土工布隔离层和钢筋混凝土底座等部分组成。桥上轨道结构高度为742mm,正线铺设跨区间无缝线路。通过揭板试验对无砟轨道施工工艺进行研究,并总结相关施工经验,形成无砟轨道施工工艺。经过专家评审,本项目采用无砟轨道施工工艺具有可行性,可确保无砟轨道施工质量。     

CRTSⅢ型板流水机组生产线工位布局研究

文章结合新建合肥至安庆铁路庐江轨道板场CRTSⅢ型先张法预应力轨道流水机组车间"U"字型布局,通过分析流水机组车间生产工艺,探讨轨道板流水机组生产线的工位设置特点,分析车间流水线工位设置优缺点,为CRTSⅢ型先张法预应力轨道板场场建规划与生产组织提供一定的借鉴。